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#圈友鲜试驾🚗作为秦plus dmi的老车主，我最近试驾了新款秦plus dmi，说实话我不建议大家去选购这辆车了，8万预算的话建议选购新款银河L6，10万预算建议直接选秦L。这辆车本质上是老款换壳，老款的底盘就是很直接的油改电，安全隐患比较大，现在市场有更好的选择，没必要像我们老车主一样来选购秦PLUS，以下是具体试驾体验： 🚗一、外观 ⭕新款相比于老款改变最大的就是前脸，新款的汉字秦车标所在的镀铬饰条变成黑化造型，我记得不差的话这个设计源于宋L EV，其次下方的中网与大哥秦L保持一致，这样的话秦家族的风格更加统一，另外两侧大灯由麦穗状变成鳞片状，我认为这个变化不如老款美观，总的来说常规升级，中规中矩。 ⭕四条16寸的轮胎，扁平比很低，非常耐磨，符合这个车型的目标用户。但是低配黑化五角星的轮毂真的非常丑，廉价感十足。 🚗二、内饰 ⭕1、简单概括一下就是低配沿用798的组合式液晶仪表盘，分辨率我认为和雅迪仪表盘差不多，高配的话全液晶仪表盘，为了更好地显示智驾相关信息。 ⭕2、中控扶手台就是用的秦L同款设计，多角度切面的水晶档把，手感很好。另外相比于老款中控扶手台，新款最大的好处就是变成哑光材质的了，这样的话不容易粘指纹和落灰，老车主应该深有体会钢琴烤漆刚买来看着不错，但用着非常容易显脏。 ⭕3、后排空调出风口保留了一个type c 一个USB充电口，这点确实非常方便。 🚗主要说一下不足： ⭕1、主副驾均没有化妆镜照明，甚至低配主驾连化妆镜都没有，可以说减配到令人发指了。 ⭕2、中控手机无线充的位置太平整，急刹车的话手机很容易甩出来。 ⭕3、因为成本减配问题，新款秦plus所以不像夏或者宋一样，有按压回弹的水杯架，而且水杯架深度不够，放个比较高的水杯不大稳当。 🚗三、座椅及空间 ⭕1、升级最大的应该是主副驾座椅，尽管值得吐槽的是副驾座椅全系都没有电动调节，我就没搞明白座椅配置难道不比NOA智驾使用频率更高吗？ ⭕2、主副驾座椅不再是老款的运动座椅，头枕终于可以单独地拔出来，有个座椅钢筋也能挂个懂车帝的挂钩啥的，比较实用。另外主驾座椅的支撑力和回弹性确实相比老款好了太多，我始终记得我开着我的秦PLUS，那个主驾座椅太硬了同时坐垫还很薄，所以开一个小时屁股就颠的疼，两个小时整个大腿就麻了，上个服务区我都得一蹦一蹦地走。 ⭕3、后排座椅还是老样子，最大的毛病就是头部空间不够，我身高173体重68，头顶空间也就一拳，可以说非常压头了，这个的原因就是秦plus是油改电，为了不磕碰底盘电池，所以只能压缩乘员舱的高度造成压头感严重。腿部空间的话，膝盖距离前排座椅还有一拳半的距离，符合紧凑型的定位，不过实话实说大腿部分悬空比较大，长途乘坐不是很舒适。 ⭕4、后备箱空间纵深没有问题，比我的拿铁大，放置物品非常实用，篇幅问题不多作介绍了(后排座椅可以放倒) 🚗四、智能化座舱 ⭕1、依然是比亚迪传统车机的那一套，低配的车机才10寸，确实很小，比亚迪尽管采用的是非车规芯片，但目前用着确实非常实用，“你好，小迪”确实非常灵敏，让它打开车窗，关闭空调等等执行的都很快，说实话这个调校我认为不比我现在开的拿铁车机(8155芯片)反应慢，值得点赞，优化的很好。 ⭕2、随车的6个音响就是听个响的水平，播放歌曲的时候杂音很重，同时音质很差，音色也很干，这个价位，就是勉强听个乐呵吧。 🚗说说科技舒适性配置吧： ⭕1、低配只有个倒车影像，高配360全景分辨率很糊，非常糊，毕竟这个价位了我不要求太多。 ⭕2、后方来车预警很有用，试驾路段中过往的车辆很多，非常多。所以有了后视镜的闪烁黄光，我更能提高自己的注意力，保障安全。 ⭕3、车道居中保持功能比较人性化，和我现在开的拿铁相比，不像拿铁一样非得跟抢方向盘，总体还是以司机为主，只是在偏离路段很大时方向盘轻轻震动提醒司机，或者轻带一下方向盘避免车辆严重跑偏。 🚗五、选买建议 ⭕1、关于798的秦，别说是NOA智驾，360全景都没有，主副驾座椅均是手动调节，这为什么不去买银河L6，最起码人家中控车机尺寸更大，APP打开速度更快，况且还有双叉臂后悬挂，后排确实更加舒适。 ⭕2、9.38的中配秦，再加6000直接买998的秦L就行。人家纯电续航80公里，尺寸空间更大，还有多连杆独立悬挂，这6000块绝对是不亏的。 3、为什么说新款秦PLUS有安全隐患，最大的问题就是新款依然是油箱后置，即油箱在底盘后悬挂的后方，这样追尾的话很容易造成燃油泄露失火，所以不建议选买新款秦PLUS DMI。
#我的秦PLUS DMI现在对比亚迪越来越失望，价格背刺老车主不说，4s店天天忙的忙不过来。维修完全糊弄，22年3月涨价买车，6月提车，55旗舰，落地13。第一年开的挺美，冬天没事，电池坏了一块换了。投诉要了4次保养。到23年冬天就开始底盘过减速带嘎吱一声，车稍微...查看全文
#第二代秦PLUS智驾版限时6.98万起👇 今天6.98万的二代秦智驾版上了懂车帝热搜，我一开始以为，上市2个月不到，直降1万呢，结果仔细一研究，这个价格就是个噱头。 👇 一、其实就是置换补贴涨了1000 二代秦上市的时候，厂家的置换补贴政策是这样的，比亚迪品牌置换，厂家补贴5000元；其他品牌置换，厂家补贴4000元（2025 年 2 月 10 日 - 2 月 28 日），但是这里加了一个括号，置换补贴不含55km车型。 结果这次，置换补贴政策改了，本品6000补贴，他品5000元，而且把括号也删除了，也就是55km车型也可以置换补贴了。 🚗 总结，本质上就是置换补贴涨了1000元，增加了补贴范围，入门的低配版也可以有补贴了。 👇 二、能6.98万提二代秦plus嘛？ 答案是能，而且还能以更低的价格提车。 首先，如果你有一辆类似比亚迪F3的老车（只要是迪子品牌的就行），现在购买二代秦的入门版，也就是7.98万那款。 厂家补贴6000元，地方也有置换补贴政策，以辽宁为例，购买10万以下的新能源车，补贴1W元，所以在辽宁买二代秦plus的入门版，价格就是7.98-0.6-1=6.38万，而且，目前还有市补3000元，裸车价可能就是6.08万，算上保险，上牌费等费用，6.98万落地绰绰有余。 👇 三、都是套路，车价没降 这里就不得不吐槽一下，迪子玩文字游戏搞噱头，真正的车价其实一分没降，真没啥意思。 第一，如果我没有旧车，我就得原价买，这太让人烦了，年轻人就不配买车嘛？就把年轻人置之不理？首购用户就不能享受补贴呗？ 第二，能6.98万提车的少之又少 想6.98万提车，首先，你得有一台比亚迪的旧车，才能享受置换补贴6000元，不然只能是5000元的补贴，然后是，你所处的地方，有置换补贴政策，目前明确出台了全省性汽车置换补贴政策的辽宁、江苏、浙江、广西、湖北等省份，其他的省份，目前还不清楚。 第三，拿国家的补贴当自己的车价，如果我有旧车，我买别的品牌的车，也可以享受地方补贴啊，大家都有补贴，车价还是相差哪些钱，所以，这个6.98万起看着挺惊艳，其实也就那回事吧。 👇👇👇 总结：车企套路深，优惠迷人眼，6.98万的一台A+级车，那是真牛，可惜是套路，不然，一台闪电、皮娜、Trek，车价都超10万，朗逸、轩逸、卡罗拉更卖不出去了。
提问车又降价了
提问有改电动座椅的吗
#我的秦PLUS DMI一、买车背景 因为之前的车是家里的老SUV卖掉了，日常出行需要一辆代步车，尤其是节假日期间回家、出去玩，没车是真的不方便。 对于喜欢自驾的我来说，买一辆省心且省钱的车显得非常重要，对这台车的要求就两点：皮实耐造、性价比高！ 二、购...查看全文
秦PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共2609人评价
8万-12万新能源总榜
NO.28
低于52%的同价位车系
3.75
综合
3.75
内饰
3.62
配置
3.80
空间
4.01
外观
3.69
舒适性
3.71
操控
3.70
动力
圈子热议
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