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#我的秦PLUS DMI首保之后，一直按照HEV5000公里保养一次的规则来保养，上次保养是23年10月份，这是第5次保养，也是大保养，项目包括：换机油和机滤、更换刹车油，更换4个火花塞、更换燃油滤芯。也使用了买车赠送的保养，也是最后一次，服务费全免了。总花费281块，自助小零食不少，还有苹果，可惜我减肥，也不能吃。要了一杯现磨的热咖啡，挺好
#万元二手车能买吗能买，但要做好心理准备，二手车性价比高，但水也深，二手车比新车便宜很多，贬值慢，练手代步够用，但车况一般，小毛病多，修车要花钱，不过必须没事故、没泡水、手续能过户，别贪太便宜的，越便宜坑越大，别指望好开，只当临时代步工具。
#晒晒我的人车合影给大家分享一下真实感受吧～ ✨优点篇： 1⃣️油耗真的低到离谱 加满一箱油➕充满电，210km续航款，能跑2000+公里 钱包君表示很满意💸 2⃣️空间超大 后排坐三个成年人完全不挤 后备箱能塞下两个大行李箱 家庭出游完全够用 3⃣️配置很顶 15.6寸大屏+DiLink系统 语音控制超灵敏 科技感拉满 4⃣️价格真香 ⚠️缺点篇： 1⃣️底盘偏硬 过减速带有点颠 舒适性一般 2⃣️隔音一般 高速上风噪有点大 建议做个全车隔音
#买车后你被背刺了吗备刺了。二三年买的，12.58万元。现在降了一半。只能痛苦的说，早买早享受。晚买享优惠。不是太满意比亚迪的做法，最起码不能总坑老车主啊。希望比亚迪以后改进一下。用车省的钱都给比亚迪了。
#比亚迪用车心得提车当天起故障不断，提车当天副驾手套箱会自动打开(后面进店调整好了)尾门偶发性关上去不会锁(锁机不会关检修不下五次至今为止未解决)，尾灯失效保修更换，两前内衬脱落摩擦保修更换，打方向起步时异响检修多次更换了两前半轴下摆臂减震器(过了两三个月依然还是偶发性响，已经修麻了)，方向盘按键失灵保修更换开关，主座椅皮开裂保修更换，然后加速抖动再次更换两前半轴(再次更换半轴是僵持不下，要求更换下更换了的，开始4S还说是这样的，换完就好了，在多个修理厂检查出来的，因为最近的4S店都有一百公里，)四个轮胎偏磨吃胎4S店也没办法(后桥是硬桥),现在315了洗车发现车门生锈，四年不到啊，这个车是原版原漆哪哪都爱护着的自己赚钱买的第一台车，彻彻底底修麻了。不是说车门而是车已经不想再修了。
#比亚迪回应秦PLUS DM-i降价当“6.98万起”的数字跳出来时，整个家用车圈都炸了。 比亚迪秦PLUS DM-i智驾版，曾经手握“省油+绿牌+智驾”三重buff，是多少家庭咬咬牙拿下的“人生第一台车”。如今一张置换海报砸下来，限时综合补贴价直接干到6.98万——比原指导价直降1万，还叠加厂家6000元置换补贴和地方4000元以旧换新补贴。 这哪里是促销，分明是给老车主心口插了一把“背刺刀”。 刚提车半年的车主，车还没捂热，账面亏了近两万；开了一年的老粉，看着自己8万多的购车发票，再对比现在的价格，连保养都觉得心疼。有人算了笔账：早买三个月，亏出一个iPhone 16；早买一年，亏出半套装修钱。 比亚迪用“价格屠夫”的姿态，把A级混动轿车的门槛踩进了泥土里。新车主笑着提车，老车主默默流泪——这就是新能源时代的残酷：你以为抄底了，没想到厂家还能把地板再砸穿一层。
秦PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.78
“良好”
共2776人评价
8万-12万新能源总榜
NO.42
低于50%的同价位车系
3.78
综合
3.82
内饰
3.51
配置
3.91
空间
4.08
外观
3.71
舒适性
3.71
操控
3.71
动力
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