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#想换电车的瞬间几点原因，并不想换： 首先，目前电车的电池稳定性并不好，每天电池燃烧的新闻层出不穷，安全性没有油车的好，就个人而言，最多也就能接受智擎这种小电池~ 其次，电车现在设计外观上越走越邪，隐藏式门把手、无边框车门，说好看也没好看到哪儿去，反而实用性越来越差，对于我这种实用主义来说，并没有吸引力 最后，东北地区，冬天电池打折严重，续航上来说，反而没有纯油或者油混这种说走就走来的舒服~ 各位车友是怎么考虑的呢~欢迎评论区讨论
#能耗记录兄弟们完犊子了，我好像买到假的星越L了。 买车前：星越L的油耗，放心，低不了~ 买车后：5.6？还能再低吗？可以！！！ 2月14日情人节提车，历经一个半月时间，共计行驶2500公里，平均每日50+，高架+市区各一半，高速300公里左右，来说说油耗： 每日上下班通勤，单趟距离28公里，高架13公里+地面市区15公里，不堵车情况表显油耗5.5左右。稍微堵一些的话到7左右。最高一次堵了1个多小时，12个油，唯一一次上12. 高速油耗：两次高速，第一次180公里，平均7个，第二次130公里，平均6.8个。 费用计算：加油金额150+178+310+380+270+330=1618元，目前表显2475公里，每公里折合0.65元，但问题是油箱还剩余77%油量。我肯定买到假的了！！！！！！ 一台号称紧凑型的SUV，尺寸堪比中型，车大，空间宽敞，配置还高，我虽然买的长风版，刚需配置都有。 说到配置：聊聊辅助驾驶，最近的各类智佳、辅助驾驶的新闻真是满天飞，很多事故发生的时候，大家优先考虑是智驾或者是辅助驾驶的问题，我的星越L长风只有智能辅助驾驶，但每天上下班的高架13公里，是辅助驾驶全程驾驶的，期间我手握方向盘，脚放在刹车上，相对全神关注的驾驶来说，轻松很多。同时，得益于CMA的架构，车身过弯，弹跳姿态展现出来的高度稳定性及辅助驾驶的驾驶逻辑，也是这一个半月下来，我觉得很值的一点。 时间还长，后续有其他心得，再聊~
#星越L智擎-用车体验咱智擎从上市前的雷神风波到目前逐渐打消大家的疑虑，销量慢慢有了起色也有半年的时间了。看着认同智擎的人越来越多，咱打心里感到高兴 正好也借着上新话题的机会跟大家聊聊，这半年的用车感受和大家经常问的一些问题。 ［前言］ ...查看全文
#星越L试驾感受油耗：日常开的不多，高速市区五五开的情况，综合油耗7.34 驾驶质感：高速下底盘韧，低速下底盘硬，侧向支撑很棒（这也是我排除掉CS75Plus的原因），转向不够灵活（轴距长），总体来说非常棒 辅助驾驶：约等于没有，只会在高速没车的情况下使用一会用于缓解疲劳，不过紧急制动在城区道路上帮我救了几次车，好评。 空间：后排空间特别大，包括后备箱空间（这也是排除掉哈弗大狗的原因），好评 车机：算不上流畅，不过我平时用Joviincar用的多，车机自带的很少用，在星越L上Joviincar比hicar好用很多，自从升级银河OS2.0以后副驾屏就很少用，1.5的时候副驾屏还可以自定义一些字体，等后续升级 外观：前脸像沃尔沃（后续凸出来的脸就失去了灵魂），和我哥的xc40停一块属实比较像，侧面腰线像某拖拉机厂的车，好评 内饰：我选的棕白内饰，很不错，里面都是翻毛皮的，而且新车的时候里面基本上没什么味道，好评
#星越L车机升级初体验之前学长也发了帖子，导致很多车友会认为在Q3季度去升级的车机就是魅族的车机，学长说的是魅族团队接手银河团队，大家可以看下这是杜总在微博上也详细说明了我们升级的情况，请问大家真的是魅族车机吗？从吉利成本角度出发，如果把我们现在的星越L的银河os全部替换成魅族，这个成本难以想象。我们就是换皮的银河os能够让我们系统的流畅性变好，交互性变好，整个页面更像魅族，到这一步也是魅族团队最大的努力了，要想换底层架构是不可能的，大家是信某些博主还是信杜总呢
星越L · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共4119人评价
12万-18万SUV总榜
NO.64
超过64%的同价位车系
3.83
综合
3.92
内饰
3.85
配置
4.20
空间
4.24
外观
3.52
舒适性
3.51
操控
3.55
动力
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