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    希望与远方

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    喜提石家庄第二辆红色宋PLUS DMI

    大家好，很高兴能跟大家分享比亚迪宋PLUS DMI的提车过程和用车感受！ 首先跟大家说一下提车过程。 我是今年1月份交的定金，我的车是在5月26号到的4S店，然后在6月1号儿童节当天提的车。订车的时候石家庄只有一家4S店可以买宋混动，所以也没有多余的优惠，只有常规的4次保养、赠脚垫、后备箱垫、玻璃膜。 当时订的红色，红色要加2000元车款，因为这个车以后主要是给我媳妇开。提车时候才发现提红色车的人不多啊，算上红色展车，我是石家庄第二辆红色宋混动 5月26号去店里验车、交首付、交贷款资料，然后回家等合格证，因为合格证到了才能上牌。6月1号当天交的保险和上牌费、办免税、交车。办理过程很慢，店里办事效率不高。 我们去提车之前，在家就自编了30个车牌号，去了以后办完相关手续，主要是等12123审核通过，等了大概1个多小时吧，审核通过开始选号，好紧张好激动！手机上先看了50选1的号都比较普通，所以直接自编，自编可以有20次机会，还好最后自编的一个车牌号被选中，算是比较幸运吧！因为我上一个号是19909，这次自编的19901被选中了！ 💬 用车反馈 下面说说用车感受吧。简单粗暴就按优点和缺点两大点说说吧。 来，先说优点： 1、外观真的棒！大气、识别度高。回头率比BBA还要高！ 2、动力确实还可以，虽然不是我预期的那种推背感，但是家用车也足够了。 3、市区开，车里还是比较安静的，目前还没跑过高速。 4、座椅通风是真的爽！那种清凉感，由下而上。。。而且完全不用考虑费电，我感觉这个车夏天开空调好像不怎么费电，不知道什么原理。我另外一个插混车，只要一开空调，电续航公里数值立马减10！ 5、视野比轿车更开阔。 6、确实省油，目前我在市区开，最高是5个油，最低是4.2个油。从店里刚开出来那会是3.9个油。 7、智能化也可以，开关门方式就有3种：钥匙、微动开关、手机NFC开关。车上还有PM2.5显示，海拔、坡度显示。 8、快充确实快！ 🔎 槽点反馈 好了，也来说说缺点吧！ 1、品控确实差一些！尾灯连接处那简直了，好像有人拿手硬掰下来的感觉。 2、后排确实比较颠，也不知道是底盘调教的问题，还是减震的问题，又或者是轮胎的问题！ 3、后窗太小了，从车内后视镜往后看，基本看不到啥！后排头枕挡的太严实！即使把后排头枕全部调到最低也还是有遮挡。可以试试把头枕都卸了 4、内饰还是高级感不足，好多地方摸着都比较硬，手感一般！不过毕竟也就不到20万的车，凑合开吧！ 5、新车里面味道好大啊！不开空调的情况下关窗大概开了10多分钟，中控屏就开始提示车内有害气体超标并建议空气净化！ 6、刹车力度不太适应，脚刹行程太短，有点硬！ 7、还是刹车，不习惯就算了，关键是刹车信心严重不足，是真的感觉刹不住！具体原因我也不懂。每次刹车我都需要重踩，不要说我没有预判，我即使留出100米的刹车距离也没有闲庭信步的那种自信感觉。而且重踩的时候能听到“嗡嗡”的金属摩擦声！ 8、车门没有吸入感！我另外两个车，一个十多万的，一个五十多万的，虽然都不是电动自吸门，但是关车门的时候吸入感都可以。这个宋混动不知道啥设计原理，完全没有吸入感，有时候我需要关2下车门，特意使点劲才能关上车门！ 9、音响音质一般，我是110顶配车型，音响品牌不知道，音响上就标了一个“Dirac”的字样，车内听音乐沉浸感不强，简单来说就是音响听着不高级！ 10、油门太灵敏。有一次我在等红绿灯，自动驻车状态，我就是习惯性的把脚搭到油门上，很轻的那种。然后，它竟然动了，我的天爷呐，吓得我一脚刹车定住了！虽然它只是往前动了一小下，大概有5厘米到10厘米的距离吧，那也把我吓坏了！因为在我那两个车上，我也是同样的操作和姿势，从没发生过这种事，还好当时我注意力比较集中！ 其他方面： 1、原车赠送的玻璃膜感觉质量还可以，颜色深浅也可以，我也不懂这东西，凑合用吧。 2、原车赠送的脚垫感觉质量一般，我感觉车里的味道大跟这个脚垫也有关系！ 3、车灯开关操作不太熟，因为我另外的两辆车都是德系车，一时半会确实不太适应。 4、储物空间确实不少，但中间扶手箱的位置，使用的时候还是有点别扭。

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    五月七号订车，等车近一个月51尊荣型

    五月七号订车，六月三号车到店六号提车 之前是六年多的长安逸动车主，因为手动挡和小排量的车实在是开烦了，所以换车之前首先考虑的是长安，可能是有点小情怀吧，之前一直关注的是锐程CC，后来考虑到二胎的到来，所以关注偏向SUV，又关注了75...查看全文

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    关于宋plus DM-i亏电情况下HEV模式占比测试

    今天走省道，测试了一下亏电情况下的油耗情况，最后突然相测试一下HEV的占比情况，但只有最后56公里记录了，体量太小，仅供参考，有机会跑长一点距离再试一下，给各位车友一个参照测试环境：两个成年人加行李大概350斤左右。...查看全文

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    宋PLUS DM车主·车龄3年

    宋Plus DMi端午节周边游，泰安地下龙宫，附纯油行驶油耗

    提车快两个月了，才跑了几百公里。...查看全文

    宋Plus DMi端午节周边游，泰安地下龙宫，附纯油行驶油耗图1宋Plus DMi端午节周边游，泰安地下龙宫，附纯油行驶油耗图1
    宋Plus DMi端午节周边游，泰安地下龙宫，附纯油行驶油耗图2宋Plus DMi端午节周边游，泰安地下龙宫，附纯油行驶油耗图2
    宋Plus DMi端午节周边游，泰安地下龙宫，附纯油行驶油耗图3宋Plus DMi端午节周边游，泰安地下龙宫，附纯油行驶油耗图3
    宋Plus DMi端午节周边游，泰安地下龙宫，附纯油行驶油耗图4宋Plus DMi端午节周边游，泰安地下龙宫，附纯油行驶油耗图4
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    宋Plus DMi端午节周边游，泰安地下龙宫，附纯油行驶油耗图9宋Plus DMi端午节周边游，泰安地下龙宫，附纯油行驶油耗图9
    宋Plus DMi端午节周边游，泰安地下龙宫，附纯油行驶油耗图10宋Plus DMi端午节周边游，泰安地下龙宫，附纯油行驶油耗图10
    宋Plus DMi端午节周边游，泰安地下龙宫，附纯油行驶油耗图11宋Plus DMi端午节周边游，泰安地下龙宫，附纯油行驶油耗图11
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    宋Plus DMi端午节周边游，泰安地下龙宫，附纯油行驶油耗图13宋Plus DMi端午节周边游，泰安地下龙宫，附纯油行驶油耗图13
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    叫我八卦阵

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    宋PLUS-DMI 5000公里用车分享

    🙋🏻‍♂️情况介绍 🚘个人介绍 宋PLUS-DMI-51尊荣 📊 能耗小结 目前跑了4700+公里，即将到5000公里，分享下用车体验和大家比较关心的几个问题。目前综合油耗4.0L/百公里， 高速跑的比较少，大部分城市路况，爬过几...查看全文

    宋PLUS-DMI 5000公里用车分享图1宋PLUS-DMI 5000公里用车分享图1
    宋PLUS-DMI 5000公里用车分享图2宋PLUS-DMI 5000公里用车分享图2
    宋PLUS-DMI 5000公里用车分享图3宋PLUS-DMI 5000公里用车分享图3
    宋PLUS-DMI 5000公里用车分享图4宋PLUS-DMI 5000公里用车分享图4
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    愈以静心

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    宋PLUS DM车主·车龄3年

    宋plus dmi的一些缺点和优点

    1：无12v或220v电源，需要从前面取电或者逆变器，尾箱的车载冰箱略显尴尬。 2：身高高点的右脚膝盖右侧硌得痛，不过买个脚靠就可以解决。 3：原车自带的高德车机版不能静音，语音哔哔哔不停，严重影响音响体验，可以在应用市场下载普通手机版高德地图，还有小团团语音，也可以静音。 4：储物空间不足，尤其是中央扶手箱，水杯架设计奇葩，希望万能的电商会设计个储物盒直接套里面，抛弃麦克风。 5：obd类的Hud无法兼容，会不停的重启，只能购买gps类的Hud，没有obd类的精准，尤其是隧道里gps信号弱，gps类的hud就废了。 6：音响一般，比我的atsl的boss差，比我的vv7的燕飞利仕也要差，无法解决，后期改装可能会丢失质保。 7：自动大灯下的远近光切换智商堪忧，只能手动打开大灯解决，逻辑看不懂，高速上对向无车也经常给你切换成近光。 8：副驾驶手套箱设计优秀，就算堆很满也不会影响关闭，很多车堆高出来一点就关不上了。 9：快充电量不耐用，慢充的电耐用很多，快充经常在96%附近突然直接就100%了，慢充不会。 10：尾箱垫盖子设计不合理，如果你尾箱放了储物箱或者车载冰箱，拿快充头会很费力，应该设计成2段式，不然你拿个快充头会需要搬东西。 11：尾箱垫下面的储物格子全部是按部就班的设计，慢充枪使用完，你想再放回去，你不折半天线根本放不进去。 12：眼镜盒绒布缓冲太少，墨镜放得不好就是各种磕碰噪音，强迫症建议网上买点绒布包一下。 13：落锁情况下，主驾驶位置开门，全车不解锁，你绕到副驾驶身上带着钥匙按无钥匙解锁也解不了，按钥匙也解锁不了，必须回主驾驶车门按解锁键。 14：80码内噪音控制完美，115往上走噪音增加过于明显。 15：70-115区间加速很好，但是一旦超过130，发动机噪音增加明显不说，你可以感觉到动力已经明显不足，不过在120内加速能力还是很不错，只是130+的再加速能力明显掉了1个档次。 16：acc领航功能需要屏幕点击开启，没有单独按键。 17：排气管在右侧下方，如果离得稍微远点，可以发现排气管有大约1/5是突出底盘平面的，远观有点丑。 18：120-125续航高速油耗大约在5.7-6.2之间。 19：车道居中开启后，小动作略多，不停给你细微修正，信心感略显不足，不过好在居中能力还是够。 20：自动驻车过于灵敏，基本只要停下就自动开启，如果是堵车情况下会反复启用自动驻车，不像别的车需要踩到一定程度才激活触发。 21：悬挂偏软，有点开船，比vv7的摇晃太多了，后期可能会加装全套底盘强化件+顶吧，应该会有所改善，等大厂开模中。 22：小迪实现功能还是有点少，希望后期可以支持一些需要强制手动点击的功能。 23：后视镜视线不足，加装流媒体会好一些。 24：前面充电接口不足，然后中控下方的储物镂空全是塑料，放点东西就磕得响，等待后期定制类的软垫。 想到一点就写一点，欢迎大家讨论，后期有其他问题再继续更新。

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    放牛班的春天s

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    提车半个月小计分享（尊荣型） 一句话：还在等车的车友们，这车值得等！ 首先不得不说的是外观，真的很帅气很年轻，年轻中又带点稳重。个人建议银色，超耐脏还显高级。特别是前车灯的那一抹蓝色，设计特别有个性。还有氛围灯很好看，个人最喜欢青色。 其次不得不说续航，7月二日提车，提车前一晚跟销售说让帮充满电一下，地下停车场没有充电条件，二号去提车，既然忘充了，就只有百分之二十的电，显示里程十公里，让销售送点油也没送，还好附近不远就有加油站，92的汽油加了58升多，410块钱，优惠下来385元。目前一直没充过电，纯油跑，已经跑了888公里，显示剩余续航里程还有273公里。我个人比较怕热，不管什么天气，基本空调都是开着的，晴天的时候空调和座椅通风都开。所以这个续航是真的没的说了。 然后是智能辅助真的很香，车道偏离预警方向盘抖动真的不错，还有后方来车预警也不错，对我们这种新手真的很友好，倒车影像比燃油的宋清晰太多，在地下停车场很好用。跟车和定速巡航的功能还没全部研究好，感觉应该不会差。 再然后是车机和娱乐系统，语音助手反应特别灵敏，随叫随到，没有一点拖延。通过平板调解车辆设置也比较方便流畅，不会很复杂。还有这车的拍照功能不错，直接通过语音就能控制，画质也还可以，一个人开车不宜用手机拍照的时候可以试试。音质还不错，但是自从之前在4S店的时候跟汉的对比了一下，瞬间不香了，所以说人呐，还是不要对比。唯一缺点，就是流量不够用，去得太快了。 最后是整车质感，首先是车身比较稳重，提车第一天给同事试了一下（同事常开奔驰的一两双门轿跑和一两宝马740，偶尔开他的路虎），他觉得挺不错的，底盘很扎实，动力响应特别快，试完还说以后谁再说国产车不行让他来试试这车。然后是底盘离地间隙还不错，第一次开去爬山有个十多公分的坎子直接开下去了，以为挂了，结果看了一下啥事没有。然后是隔音还不错，纯电行驶过程中，时速70公里以下基本没什么声音，发动机介入或者时速上了八十公里声音才开始来，但是感觉比有的轿车还安静，朋友说反正比他的蒙迪欧安静挺多的。 结尾：开了这么段时间最后悔没有升级110公里顶配版的，快充和110公里的续航真的值那13000。

    提车半个月图1提车半个月图1
    提车半个月图2提车半个月图2
    提车半个月图3提车半个月图3
    提车半个月图4提车半个月图4
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    用户8030513574025

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    我是国产，我用国货。

    一：购车梦 2017年，人生第一辆车，就是买国产比亚迪，宋手动精英型，在浙江镇海，洛兹比亚迪4s店今年6月10号换了我这台宋PLusDMI，刚好开了四年的车，我为什么要换，原因不是它不好，老婆会开车了，说手动挡"奈不活"所以决定换了，换车，我还是选择了依然相信了这个品牌，因为这四年用车中，我人生第一辆车没有给我带来失望，没有出现什么问题，四年间就是今年换了个左转向灯泡，五块钱，所以年初开始换新车的计划，于是在手机APP寻找喜欢的品牌，然后就看到了宋PLUsDMI，在四月二十几号，我来到长沙星一4S店试驾了这款车，发现，这车，加速性好、静音。很好，再加上网上说，省油，又可以用220家用冲电，我于是在4月24号交了定金！ 二，等车 在等车的过程中，对自己人生的第一辆车我还是有点舍不得，用久了，万物对我来说，有了感情。时间一天天过去，我也为我人生第一辆车找好了下家，转手买给了一个知根知底的"老铁"这车人家二话没说，谈好价钱就买了，然后准备的都齐全，我跟老铁说，再我提车那天就把车给他，他爽快答应了，然后也经历了近50天的等待，我在6用10号我提了新车！ 三提车 在此感谢李经理的辛苦付出，累的满头大汗。 在6月10号成功提了新车，在长沙星一4S店服务非常棒，我还准备了置换补贴的资料，置换补是6000千块，这钱在我用车后没到一个月钱就到帐了， 四、用车感受 1、外观：这个是很主观的，我跟人觉得很好看，家中老婆大人，觉得很好看，灰色也是她选的。 2、油耗：跑了不到100公里，油耗4点几+0.8度电，比起燃油车，那还是很省油的。 3、提速：感觉不错，高架超车、路灯起步都能感受到动力充沛。动力随叫随到。我个人开车比较温顺，也没有激烈驾驶的兴趣。 4、空间：前排座椅电动调节不错，能调节到很舒服的位置，比之前的车好很多。二排空间也很宽裕，可以加个二郎腿，葛优躺。后备箱空间稍小，高了点，没有备胎有点担心，不过对我来说后备箱也够用。 5、：在前排静音效果不错，二排还没坐，不清楚。后排如果可以用双层玻璃就1更好了！ 6：能手机远程控制，，打开比亚迪汽车app，见车到车门没关，通过APP远程控制把门关了。，提前10分钟通过APP打开空调降温。可以看抖音，K歌，小孩比较喜欢，小棉袄很喜欢人机互动听歌，其他各种使用功能待使用过程中熟悉。 最后感谢长沙星一4是店的服务！

    我是国产，我用国货。图我是国产，我用国货。图
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    第7Se

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    比亚迪宋plus DMi一个月用车心得

    7月1日提车，到今天整整一个月了。分享一下用车心得，希望能给后提车的车友一些帮助。 提车之后需要做的是什么？贴膜脚垫这些？我也不例外。我们广西☀️火辣辣的，虽然说车窗有防紫外线的功能，但是红外线还是让感觉车里空调不够用。拿着4s送的贴膜卡...查看全文

    比亚迪宋plus DMi一个月用车心得图1比亚迪宋plus DMi一个月用车心得图1
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    阿儒大叔

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    开了400公里，一些分享

    市区动力完全不用担心，我都是开的ECO模式，完全够用了，响应性非常好，一踩就来。 充了4次电，怕出行EV受限，都是在国网充电桩充电的。 乘坐空间非常大，大到后排有些奢侈了，我宁愿后排小点，把空间分给后备箱，后备箱太小了。 灯光我觉得还挺亮的，没感觉像大家说的看不见。 风琴式油门太舒服了，比悬吊式不知道高到哪里去了。 钢琴烤漆划痕简直坑爹，我车上中控附近已经全是划痕了。 仪表盘信息太杂乱了，有效信息不够，屏幕大，但是内容少。 中控UI还有仪表盘UI精致度不够，逻辑也不是很清楚，比如我在仪表盘上调出能量流，但是只要ACC识别到前车，能量流马上退出。 车机上高德地图上的速度数据不是从行车电脑里面拉出来的，还是依靠GPS测的速度，这个就有点扯了，整车信息融合度没做好。你比如进隧道，GPS的定位就是假的（不准确），如果是从行车电脑里面拉的速度的话，那么在隧道内也能准确显示定位信息。 空调感觉不给力，基本上都是3挡25度，才有点凉意。 座椅通风效果不明显，噪音还挺大的。 整车隔音非常好，至少在低速非常好，60～70这个速度，基本上只听得见空调和座椅通风的声音。 全景影像的融合度不行，四个角不准确，停车如果全看影像的话，我感觉可能会出事。 自动启停的逻辑非常好，停车挪库的时候是不会工作的，这点做得非常棒。 这个车以这个价格来说，满分100分的话我给120分。 他在这个价格上提供了远超这个价格竞品的行驶品质，全新的动力系统，使得纯燃油车在他面前没有任何竞争力。 很多网友说除了省油没什么大不了的，而事实上，省油可能真的只是他一个不算大的优点，真正的优点就是理想的那句广告：没有里程焦虑的电动车。 三电系统非常高效，18.3度电能行驶110公里，理想40度电池只有150公里，即使考虑车重，风阻，理想的三电系统效率着实不高，这不是我个人的臆测，是我同理想车主一起得出的结论，我说他续航有180，还是车主给我说的只有150。 现在就怕EV受限，如果质量稳定，这车真的打算开很久，不换车。

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    宗粉姐

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    谈谈用车一月的感受

    坐标广西钦州，裸车价169800元，保险4500元，上牌800元，提车175100元。 4月18号订车（赠送6年15万公里基础保养，全车膜，原厂大包围脚垫尾箱垫，挡泥板，下护板），6月21号车到店，6月23号提车，6月27号第一条违章3分2...查看全文

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    奚侃捷

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    宋大妈2个月3000公里感受

    买的是51公里的高配，落地16.78。目前开了2个多月，3000公里，简单聊下感受。 说下自己的用车场景：坐标上海，日常通勤来回45公里（外环以外的郊区），周末会进市区。 槽点： 1、A柱较宽，左转的时候影响视线，特别是晚上； 2、座椅记忆和倒车后视镜自动往下这俩功能没有（主要之前经常开的公司的老款秦都有，还觉得挺好用）； 3、座椅通风噪声比较大，比空调的声音还大，当然本人之前没开过BBA之类的好车，做不了横向比较，只说个人感受； 优点： 1、省油：EV公里数2000多，HEV公里数1000多，我算了下油钱（中石油92）+充电（公司电桩1.2元/度），百公里38块钱； 2、空间：后排先后坐过家里人+同事超过10个人，都反馈没有后排震动的情况，后排做过3个男同事，表示还好不算挤，中间位置没有凸起好评。后备箱目前用的不多，就放一些小东西； 3、动力：平时用NOMAL的混动模式，个人感受0-60纯电，60以上你再踩油门发动机介入，所以起步动力没啥说的，电车绝对优势，你肯踩它就能走，绿灯起步我基本是第一个出去的。行驶过程中发动机介入的影响很小，不仔细去感受可以忽略不计，当然上了80以后继续加速发动机声音还是能听得到，个人对静音这块还是比较满意的； 4、车机：中控其实用的不多，无非就是听歌和广播，导航还是习惯用手机。小家伙在的时候就是爱奇艺看动画+卡拉OK。智能语音相应速度和识别不错，挺好用，记住一些关键词就行，比如遮阳帘； 5、功能：自动驻车好评、侧方有车提醒好评、停止状态打转向灯自动启动360影像好评、自动远光灯好评、ACC好评（开外环挺爽），应该也就自动刹车没试过了（不敢试） 6、APP：用了APP后钥匙就一直放家里没用过，能满足我所有用车场景。停好车之后在家里时不时用千里眼看看挺有意思。 总结：对使用场景是SUV+绿牌+使用成本低作为核心需求的，这个价位的车里确实没几个能打的，宋DMI可以说满足了我几乎所有的用车需求，但是最近从销售那边了解到提车时间不仅没有缩短反而还延长了，可能这还是目前这个车最大的缺点吧。

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    KANG6646

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    比亚迪宋PLUS DMI一个月的实车体验

    首先说说定车到提车过程：本人从宋PLUS上市就开始关注比亚迪，首先是外观一下吸引我还有空间，后来一直和其他品牌同价格配置对比，合资车15万下地的SUV没什么车型，荣放RV4和本田CRV，奇俊都不错但都要22左右下地，超出预算 ……逍客算最便宜17万左右但空间小 马自达SUV5空间也一般价格也不便宜，轿车卡罗拉，日产轩逸感觉还是配置低空间小，后来看回自主品牌，首先领克01动力很满意但最少也19万左右，再等价格优惠（因为有车开所以不急慢慢看）后来吉利星瑞出来很满意但用油95的感觉油耗应该也不低。其间也看了哈弗和奇瑞，长安的SUV但油耗是自主品牌的弱项，比亚迪外观满意但感觉比亚迪燃油车品牌效应没其他品牌好，所以总算自己喜欢也下不定决心，一直到比亚迪DMI预售对各方面比较发觉比亚迪是最满意。唯一是比亚迪跨界性价比车所以观望了一段时间，后来4s店有试驾车了就去试驾了，感觉动力和空间油耗都合适自己所以5月31日经销售顾问忽悠下（当时说最后一天优惠，加上一个月能提车快点话半个月不用）那时已经知道等车难了但知道是昆仑派所以听她的交了两万定金就定车了。接下来开始等车时期。半个月打电话问了一下顾问她就说快了，继续等到一个月没来开始质疑顾问为什么要骗我，（后来继续等，期间各种忽悠什么的会让你对他们失去信心了没有耐心，很生气他们忽悠你要那么多定金拖住你 ，没有希望了）自己都想随大流做好等三个月以上的长期等待了。将近两个月的时候顾问打电话来了说车来了要去验车，当时对他们的怨气什么的都无所谓了都是过去式的了，开开心心去验车交了尾款办了手续。接下来想不到的是以为两天左右就可以提车了，但顾问说合格证没有来不能上牌 。感觉4s店这种服务态度水平真的很气，打过厂家电话投诉等，一直到半个月左右说合格证来了，那天下午急急忙忙去办上牌手续，下午六点多才提车回来……我这个人脾气来的快去的也快，之前的不愉快随风去吧。接下来就是用车体验：第一次加了95油450块加满，充两次电开了一千公里左右油还剩10%左右，电是亏电状况了。车的表显里程还有一百多点，期间走了大约300公里高速左右（开车跟平常一样高速都是保持110以上）在高速路上不敢试续航里程所以有加了200块92油，再前段时间又加300块92号油，到目前为止后面反复充电8次加4s店提车前一次一共9次，每次费用22块左右。所以算起来充电电费200 ，加油950块走的总旅程是2200公里多，现在表显还能走600公里。按这个里程算平均一公里不到3毛左右。和其他车比确实是优势，在这应该给比亚迪一个赞👍想更省的话多充电用就更省了。有些车友百公里8块也正常。我平常市区都是3.0-3.3百公里油耗左右。纯电目前最低是10.6度了。电池续航和标注没什么分别，110版本我在一级路上60公里以上到100公里时速可以开110还剩12%左右的电。（提车开始只要开车都开空调23度以下3挡风以上）所以选这个车油耗是选对了。动力在市区，二级路上可以说是佼佼者，红绿灯路口，一脚油门最少比他们拉开三十米左右距离 ，二级路上超车不费力反而安全多了。最后说一下这车的缺点（可以说不太满意的地方）和感受：1、这车调教一般，过颠簸路面震得厉害，抖动明显也是最不满意的地方，可能减震偏软引起。现在还没找到合适的方法来减轻抖动。2、引擎盖关不好关，按力度要掌握好，用力小锁不住，力量大可能引擎盖会有凹印。3、后尾箱可能是遛背的原因，还有电机电控安装尾箱地下导致空间偏小（一家人长途旅行什么的，还有行李多的这个车不是优势）4、车门没有图九那样的限位器开关门都要掌握好，力度还有空间小，车与车的地方都要注意。5、底盘可能是偏低，农村坑洼路面一定注意，不小心挂到电池和三元催化器都要不少费用。其他的底盘下没升上来看过没到首保就不知道是否生锈密封度怎样了。6、风噪在高速上有点明显，机头声音也不小，但可以接受，7、隔音玻璃，前挡风玻璃有标志 ，主副驾玻璃没有标志可能达不到隔音级别吧。但都是福耀玻璃-不错。8、氛围灯有多种颜色的应该能呼吸的自动变幻其他颜色循环的就好点。9、座位颜色容易弄脏特别是有小孩的用户。最后总结这车用到目前感觉过坎抖动外其他都满意，特别是油耗……。车机刚提车时比仪表盘延迟15秒开机，后来新的软件出来更新后就同步了。用起来也流畅，语音控制也方便。像一台移动的手机 非常不错。当你等很久这个车时提到车时会感觉还是值得等的。各种质量就要以后体验才能知道了。文化修养低所以语句不通顺的请各位车友看官别笑话。希望能给大家一个参考。最后谢谢你看完了。

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    剡雨倫

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    人生第二台车，比亚迪宋plus dmi绝不是失望之作 最满意的是油耗，平顺，动力，内饰。 1.先说油耗，最低开过3.4L百公里，日常都是维持3.7L百公里附近，纯开电的情况下，大概13度电百公里上下，这个油耗要啥自行车呢？虽然看到有些大神可以开2个多油百公里，我只想说，反正我开不到这么低油耗，我都是比较大脚油门的人，电本来就不贵，压根就不会跟开油车那样不敢大油门，最近本田凌派一箱油跑接近3000公里确实让我震撼，但我想同样路况去让宋PD跑，3500公里我还是有信心跑出来的，9月11号这个提车的日子，足以让我永久记得，毕竟历史上包括今年，今天发生的事情也足够多，提车至今，偶尔趁电一下4S店，自己付出充电费至今122.73元，跑了1000公里，买车回来的时候，去加油站加了300元油，原本计划加100算了，结果油站新开，加300-100活动，我能拒绝吗？拒绝不了只能硬着头皮加了300元，大概50来升油吧，用的加油app，又各种打了折。但油至今几乎没开多少，4S店虽不近，也不远，每次过去办点什么事，在4S店附近的话，我都会过去趁电一下，自己家楼下又有充电站，平常晚上回家吃饭下楼充个电，等打折的时间段去充电，一度电0.9元，偶尔搞活动，20度电5元钱，所以这个费用可以说忽略不计，我工作是跑业务的，开这车给我的费用真的大大减少了不少。 2.说到平顺，这车的平顺不是燃油可以对比的，甚至比不少的电车都要好，就拿比亚迪自家的车来比，我同事有开E2跟元pro的，那开起来平顺是平顺，动力回收太离谱了，我一个开车多年的人，都差点坐吐，他们也吐槽自己家里人确实不习惯坐这个电车，还别说特斯拉那些，动力回收更强，而宋pd，动能回收是有，但松油门的情况下，还是比较接近油车的，相对没那么容易让别人晕车，当然也有点美中不足，一会在不满意那里我会吐槽的。这车最舒服就是斜坡起步，完全不会溜车，不管多斜的地下停车场，开上去都不会溜，我本人是东莞的，国贸的地下停车场够斜吧，宋pd半路停车再开，压根一点问题都没有，真的非常舒服。 3.动力那是随叫随到，我基本只用ECO模式，其他模式基本没开过，运动模式开过一次，那是因为测试百公里加速的，其余情况压根没换过其他模式，普通模式我感觉跟ECO差别也不大，所以也就一直ECO了，这动力在街上能秒90%的车，尤其红绿灯起步，你敢踩油门就敢让你飞，哪怕你是ECO。 4.内饰也是很让我满意，我满意的并不是说设计，而是里面PM2.5，新车几乎没什么味道，我也没做啥除味，就上网买了瓶几元的喷雾，某音看着买的，现在几乎没味道，这让我很舒服，因为家里人不太能坐车，车里没味道，比其他都重要。有个安然的业务员一直说我的车有味道，试图推销她们家卖3000多的净化器，说什么一放上去就是红色，有问题，现场演示，其他人的车点火5分钟后，确实都是红色，唯独我的车，就是蓝色，她们说蓝色就是安全。结果现场那些什么奔驰宝马通通红色，就我一台蓝色，我还是有点尴尬，但得亏这个，让打算卖我产品的安然业务员，没法说下去，省了3000多，挺好，虽然最后还是坚持说把试用机给我车上放着，图片有显示，就是那个，我明确显示蓝色灯光的。 5.其他还比较满意的，360算一个吧，虽然有很多人说畸形，但我觉得很好用，基本看位就很准，除非位置太小实在进不去，不然再难的路我都能开过去跟停进去，这个点赞。 远程控制我都很喜欢，千里眼，可以让我随时查看车附近的情况。东莞的夏天有多热，我就不介绍了，但这车可以远程开空调，上车就凉爽得不行，所以这车买回来，玻璃窗一直就没开过，加上我外面自己买的龙膜，隔热还是相当六的，其他还有开后尾箱啥的，快递基本让小哥放我后备箱，晚上回家一起拿回家，实时查看车有没有锁车，就可以知道自己有没有“大头虾”忘了锁车，然后回去锁车的尴尬情况。 有好当然也有不好，这里就稍微吐槽一下，我认为不太满意，或者需要改进的地方。 1.后尾门失灵问题，某音看过唐后尾门事件的朋友应该还有印象，宋PD同样存在着该情况，后尾门两个按钮，左边的怎么按都正常，唯独右边按钮，带锁的那个，偶尔会出现失灵情况，怎么按都不会有反应，该按钮就是一个关尾门再自动锁车的按钮，无奈偶尔失灵，买回来首周就已经出现该情况，拍视频发4S售后，也不清楚原因，叫我回去检测，结果打算回去的时候，又正常了，所以至今一直没有回去4S检查，失灵的次数不多，没有强迫症的我还是可以接受的，写这口碑之前，又失灵一次，刚才下去充电打开后尾门拿快充头又正常了，真是无语。 2.蓝牙音乐问题，不知道是不是我不会设置，每次想听蓝牙音乐的时候，必须要按车机上面的蓝牙音乐图标才会播放，虽谈不上麻烦，但非常不人性化，我的旧车跟同事的绝大部分车，上车直接手机播放音乐，车机就会自动连蓝牙，而dlink却连这种都要手动按，当然，我找了很久也没有找到相关设置，

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    老南瓜l

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    提车一月分享下自己的用车感受

    开篇必须得说提车不易，提车不易啊，除了仙区的车友应该都是深有感触吧！近一个月的使用，个人觉得物超所值，非常满意，所以忍不住想和大家分享一下用车体验，挑几个重点说吧： 1、动力：随叫随到、城市钢炮，得益于BYD丰富的电车调教经验，慢，安静平顺，如德芙般丝滑，提，动如脱兔，迅捷如风，驾驶体验是真的好。特别分享下高速的情况，提车那天太兴奋业也不太懂，挂着EV模式就上了高速，跑到20%的电量系统自己切的HEV，刚好又遇到爬坡，1.5的发动机拖着1.8吨的身板，又要爬坡、又要给电池充电，发动机那个嘶吼啊，当时的转速太高了，吓到我了，所以这车在高速上千万不能出现低电工况。后来加强学习，上高速前都保证一定的电量剩余，再把模式切换到HEV，再没出这种情况，不过爬坡的时候还是有一些“小情况”，怎么说尼，官方说明书里写得太好了，“驾驶体验”四个字很精辟，和手动挡的车换挡不勤快一个样，就是挂在低档位高速行驶，转速有点高，发动机声音有点大，但不同的是深踩油门又能窜出去，真是奇怪的感觉……对我这种一直开手动的人来说，真的很想踩个离合器把档挂上去。只是偶尔出现这样的情况，大部分时候驾驶体验还是非常好的。另外自己觉得EV模式的动力要比HEV更好。 2、刹车：先说自己的体验，并没有评测的那么不堪，刹车还是非常灵敏的，软硬度也适中，对我来说属于刚刚好的系列，很满意。至于刹车距离的问题，我相信一众媒体的评测，42米左右的距离在中型SUV里确实比较拉胯，但是诸如哈弗H9、路虎揽胜也是这个刹车距离，还有18款汉兰达的四驱版、大众探岳、昂科威、凯迪拉克XT5都是40米左右的成绩，有些甚至接近41米了，差不鸟太多，大马路上到处都是，有谁在意过刹车距离？又有几起事故是刹车拉胯导致的？结合自己的使用体验，个人认为不必太在意宋大米的刹车性能，当然，还是希望BYD能够改进下。 3、整车做工：从提车第一次拉开门和关门瞬间我就感觉这车的做工不会差，因为DMI的关系，对NVH的要求是很高的，可以感受到这方面宋大米是下了功夫的，自己使用下来感觉NVH是很好了。NVH好，代表着车的密封性、振动和声振粗糙度都要好，车得做的更紧实才行，这做工能差到哪去。至于缝隙、链接这些，目前暂未发现问题。 4、音响系统：说实话，会写这篇动态主要还是因为这个玩意。我拿到车的前两个星期是非常嫌弃宋大米的音箱系统的，花了一定的时间研究怎么改，结果发现顶配车型里发动机启动以后有主动降噪，很多车友改了以后都出现嗡嗡的声音，得拔掉车内的四个降噪麦克疯，这是要命1.0。要命2.0是官方说明书写的清楚，改装大功率音箱会影响电路安全，电车的电路安全能不管不顾么，瞬间就怂了。没得改只能妥协了，本人也是一个影音爱好者，HIFI和耳机都玩过，音箱系统是得煲的，煲开的和没煲开是两回事，本着这个原则，上车就听音乐，纯音乐、人声、流行、摇滚、爵士、蓝调、交响等等轮着来，尽量覆盖多的频段。经过一段时间的煲煮，味道居然出来了，虽然不属于很好那种，但由于NVH的原因，车门的箱体程度较好，类似于做过四门隔音这个样子，设置为HIFI房间模式以后，声场饱满、人声通透、质感不错，虽然纸糊的20瓦的音箱还是有些虚，但味道是有了，只能说宋大米这套什么北欧声学调教系统还是没有瞎吹，让我想起了先锋的MCACC，马兰士的奥德赛，所以现在是让我改我也不改了，当然，如果官方出台音箱升级方案，2万大洋以内我是一定会考虑的。可能有的车友会问，车载就是听个响，折腾这个干什么？……我只能说小了，追求和享受生活的格局小了。首先这车NVH好，电车又天生安静，音乐的基础就有了，试想凉爽的夜，一个人开着车听着小曲，声声入耳、直击灵魂、洗涤心灵，一天的忙碌和疲惫都要少掉大半。其次，别说什么听音乐家里随便弄套音箱系统比几万的车载效果都要好这样的鬼话，搬砖人加孩子他爸这种配置，有几个时间能在家享受音乐的，能听歌的时间基本都在车上，好钢得用在刀刃上 5、使用成本：因为充电方便，连着家用电办了一个电价套餐，每度电只要三毛八，一年算一万二千公里的纯电里程，1400度电左右足够了，算下来两箱油钱都不到。刚跑到1000公里的时候特地加了油，39.5升，中途充过两次电，1000公里中大概有550公里是高速，油耗应该是5.3升左右，非常满意。 6、其他：操控方面，国庆漂流走了一段山间小路，转向很顺手，视野不错很多大弯都是一把过，挺满意的。悬挂方面：个人觉得偏硬。空间方面：后排空间特别好，但是后备箱底部高，空间不行。 先分享那么多吧，有什么在评论区再补充。希望对观望的车友有所帮助

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    莫大揶

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    北京宋plus dmi提车一周分享

    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 提车已经一周了，110两驱顶配，10月20日车就到4s店了，开着旧车去办手续，旧车直接卖给4s店找的车贩子，置换补贴直接车款减3000，结果由于我是贷款，加上北京客车指标还没更新，所以当天开不走，车贩子是真不着急啊...查看全文

    北京宋plus dmi提车一周分享图1北京宋plus dmi提车一周分享图1
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    灬拖出去毙了灬

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    关于一箱油能否跑1100公里的测试结果

    📉能耗分享 测试前数据：10月1号加满油开始行驶计算！总里程10116公里，HEV里程1557公里，已消耗燃油量130L，SOC值23%，燃油续航1100公里！ 📉能耗分享 测试过程：智能保电25%+HEV模式+EOC模式，市区乡道90%+高速10%。按照个人驾驶习惯，非特意加速，非特意减速，市区乡道路况良好情况下开ACC，高速基本全程开ACC，保证正常行驶，该怎么跑怎么跑，空调没关过，基本23度上下调节，偶尔提前开空调。（日常用车，非实验性测试。） 📉能耗分享 测试结束：11月9号跑完一箱油！ 数据如下：总里程11179公里，HEV里程2149公里，已消耗181.2L，SOC22%，燃油续航76公里。 📉能耗分享 测试结束后加满油显示加油55L，表显燃油续航1100公里！ 📉能耗分享 数据结果：综合油耗55/1066（11179-10113）×100＝5.1L/百公里！ 补充说明：开了1066公里，剩余5%燃油，燃油续航76公里的时候拍照了，燃油消耗179L，实际上因为怕抛锚（毕竟上下班），就充了电（23%充到80%），这时候燃油里程还有76公里，不用想都知道，继续开肯定能跑1100公里，所以接着开了一百多公里。 有意思的是当燃油续航到50公里的时候就直接不显示了，仪表盘直接用---显示，还是能开，但心虚啊，提心吊胆的，加油前的燃油消耗量是181L，说明又用了3L油，怎么也能开50公里吧？加一起也算跑1100公里！55/1100×100=5L。 📉能耗分享 关于HEV里程，总里程跑了1100公里，HEV里程只有592公里，占比：592/1100=0.53%，所以预估不充电首保总里程需要6600公里，首保后需要差不多1W公里！充电的话肯定保养更慢！ 📉能耗分享 最终结论就是：本人正常行驶亏电5L/百公里！按照海南92油价8.67元/L，每公里成本0.43元/公里！如果不开空调，估计可以做到官宣的4.4L/百公里，不过是不可能滴，不开空调还叫开车吗？ 以上数据仅本人用车情况，仅供参考，如有不同，请以自己实际情况为准。

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    繁星望月0728

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    宋dmi在东北地区2000公里用车分享

    坐标东北辽宁营口，冬季最低温度达不到黑龙江那么低，但是零下20多度还是差不多的。5月末订车，10月末提车。近五个月的等待。目前已行驶两个月，开了2000多公里。下面给大家说说感受。优缺点都很明显，希望列位看官耐心读完。 先说说优点吧： 1.平顺：在电量充足的情况下启车用电，几乎没有任何声音。之前开家里的01款老帕萨特，那声音跟拖拉机没什么区别。一对比，这车简直好的不得了。 2.功能：咱国产车，同价位比合资车配置给的就是足。本人比较年轻。虽然也明白功能越高故障率越高的道理。但是仍然对老一辈人那些什么“车能开就行啊”“功能那么多都是花里胡哨啊”的观点并不认同。新时代嘛，在座驾上感受科技带来的满足感何尝不是在享受生活的美好呢？ 3.大家最关心的东北地区能耗： 先说结论：省油，但没有想象中的那么省油。 感觉最省油应该是春秋时，不用使用空调的时候应该能好点。温度正常20度左右，不用空调的话百公里4-5个油左右。 目前我还没有在盛夏使用过，我提车不久就入冬了。 我的用车环境： 每日上班四公里左右，我会提前十分钟预约开空调，媳妇怕冷，每次温度我都会设置到27度。温度越来越低，油耗也随之增高。 这是最新刷新的数据。没错，最近50公里平均能耗已经达到近10升每百公里了。 我没开过其他合资车，但是我感觉差不多条件下的合资车油耗应该会到13-14吧。所以怎么说呢，我能接受，但是能耗确实和预期不一样。 4.加速： 我对车的运动性能要求不高，主要还是希望舒适。希望等信号的时候能跟住前面车就行了。之前开老帕萨特的时候油门踩到底还被人落好远😭，这辆车在hev+eco模式下油门踩到一半左右就已经有明显的推背感了。从这一点看，我很满意。 零百加速，我也试过，在封闭道路上，10.00。但是当时是小雪，再加上我换装了雪地胎，如果是在正常天气下使用普通轮胎的话，应该能和官方宣传的效果差不多。 结论：如果你和我一样对sport性能要求不高，这车真香。 5.绿牌： 我们这边不涉及什么限行啊什么的，我选绿牌的原因很迷。我是单纯觉得绿牌比蓝牌好看😂不知道有多少和我审美一样的车友。 6.云服务的各种黑科技： NFC钥匙、预约开空调、遥控驾驶、千里眼等是真香啊 ————分割线———— 💔爱车吐槽 接下来得说说槽点了。 1.开导航时主驾音响类似电蚊拍的异响。 先说结论：尚没有完全解决，但经过几次改良，之前噼里啪啦响个不停。目前已好了很多，可能五六公里能响一次。加上经销商这边一直在积极的解决问题，无论是对我的态度还是工作的态度，都让我很满意。厂家也承诺了，一定积极地解决这个问题。目前我也只能选择耐心等待了。我相信比亚迪，相信他们最终能给出彻底的解决方案。 希望问题能早日解决。 2.车内异响 到冬天之后，车内的异响尤为严重，中控大屏那里有类似于塑料件之间的摩擦的咔哒声。大家可参考空调的塑料件的响声。应该是热胀冷缩造成的。不知道其他车友有无这样的情况。其实习惯了的话就没啥事了。但是偶尔的咔哒声还是让人很是反感。 3.刹车异响 之前有一次下了一场大雪，路上我踩刹车会有那种类似于生锈大铁门关上的那种声音。很大很烦人，但是下过雪之后的第二天就几乎没有了。我到懂车帝搜索了一下，类似的情况不少。所以我去维修点让师傅看了一下，师傅听了一下，是后刹车的问题。给我换了一套改良版的刹车片。之后再也没下过大雪，但是下过几次雨。几乎没再出现过这个问题。 4.仪表盘上续驶里程掉的太快。 尤其是入冬之后，仪表盘上的续驶里程调的就更快了。可能实开一公里，掉续航掉3公里。不是不能理解，毕竟温度、空调等都是影响因素。但是还是多少有点闹心😭 5.发动机抖动。 网上描述的发动机类似于拖拉机的抖动我出现了一次，就一次。好像是发动机缺缸了，之后再也没出现过。我也没有到维修点反馈。 6.冬季发动机介入频繁。 我的车是51公里高配，电池容量本身不是很大，再加上我没有充电条件，几乎不充电。电池基本上都是亏电状态，所以在开车过程中，发动机的介入越来越频繁。如果以油车的标准来评价的话，这辆车的发动机声音其实并不大，但是由于这是一辆混动车，之前用电启动几乎没有任何声音，所以发动机启动的时候，耳感音量还是大了些。再加上我每天行驶里程不多，发动机又经常介入，势必会增加油耗。 问题能想到的暂时就这些，我觉得比较客观，咱就是不吹不黑。 总结：香是真香，买了我不后悔。但是问题也是蛮多，我这是人生首辆车，要求可能太多，比较矫情，甚至有些焦虑。以后可能会好些吧。 我绝不是迪黑，否则也不会用这么多钱顶住家人朋友各方面的压力来买国货，来买这辆车。但是咱也不能总是只说拜年话。有问题咱提出来，厂家及时改良，既让我们这些老车主舒心，也让后期购买本款车的朋友们舒心。 加油比亚迪，我相信你！

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    关于比亚迪宋plusdmi购买与建议

    比亚迪宋plusdmi提车已经2个多月了，我给各位想买这款车的朋友们一些建议， ①外观尺寸：比亚迪宋plusdmi定位在紧凑型suv长*宽*高(mm)4705*1890*1680(mm)从尺寸上来说比一般同级别紧凑型suv都大一些 ②乘坐空...查看全文

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    东北地区5000公里的实际感受

    110低配车主，提车四个月 首先，车吹和水军可以不用往下看了 优点就不多说了，夏天开起来确实不错。 重点说说小半年以来遇到的问题和槽点 1.做工和品控是真的烂，从这一点可以看出比亚迪内部管理问题，缝隙大，冬天冻脚，特定情况下车门漏风，胎噪还...查看全文

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    分享一些日常用车的事情

    1.上次发帖很多人问查订单的事情，这边给大家也再说一下，打官方400是肯定能查的，我自己就是这样查出来的，所以不存在没权限的问题。 如果回答说：没权限、查不了等，都是厂家系统内没有你的订单，至于原因嘛不得而知。 2.soc设置问题。建议大家不要纠结，我用普通模式，智能保电soc25%的设置，高速跑了150，也没感觉动力不足啥的（无意识的超速，路上没车就轻踩油门跑上去的，低头看到150了就直接降速了） 3.冬季用车问题，在河南。前两天下雪，温度应该在0度左右，纯电模式下1.25%电量能跑一公里（温度29度，3档风量，车上四个人）。感觉纯电的弊端还是有的冬季确实拉跨。11月份刚提车的时候大致留意了一下纯电应该1%能跑1公里多一点点，天冷影响还是蛮大的。 4.氛围灯。我的氛围灯一直是常亮的，感觉很不正常，找技术顾问说是车机卡Bug了，特意跑了100km的来回去售后检测，说是车身域控制模块有问题，刷了系统依旧没解决。看试驾车，氛围灯白天也亮着感觉应该是系统设计的时候根本没有区分白天和夜晚的设计，只能等4.0看是否能改善了。 5.减震问题。我开车的时候用感觉车身是左侧低右侧高的感觉，不知道是不是我的错觉，老车主可以一起来探讨一下。 6.车身漏风？总感觉车身密闭不严，有漏风，但是找不到根源，我以为是我的错觉，但是昨天看到东北的一个车主吐槽车身漏风，我觉得应该不是我的错觉😂，有没有大佬有办法测试一下，教教我。。。。 7.车身配件，加了泥瓦与泥瓦内衬，感觉有点多余了，没有买的新车主就不要交智商税了。感觉没什么卵用自己心里求安慰罢了。 8.关于充电时长的问题，25%-100%用快充大概2个小时。因为充电功率不是恒定的，25%以下功率是15kw左右，25%-75%左右吧，大概是18kw，然后再往上功率会逐步减小。 9.360软包，自己咸鱼买的，400。回来自己安装的，座椅需要拆，刚开始怕线束断开会产生故障码，迟迟不敢下手，抱着赴死的心态着手弄了，发现线束根本不用断开，自己搬着座椅移动一下就好。感觉美滋滋…… 但是装回去的时候比较着急，座椅护脚没装好，卡扣几乎都有损伤，还弄断了两个，搜一下价格要35一个，感觉要吐血，不舍得银子。而且断的将就还能用也就没选择买，等有便宜的货源再换好了，，，， 个人就喜欢折腾，也就不说什么了。等我胆子再肥一点就动手自己再改下车灯，远光太拉跨了 附几张图，泥瓦内衬装好的样子和360软包装完图片

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    新手宋plus dm-i两驱顶配购车体验

    来懂车帝就是为了买车，看了那么多大神的介绍分享一下自己的提车体验吧。 去年刚考了驾照，买了辆面包来练手，自己开着还好，媳妇说坐着不舒服，没办法，媳妇要宠着，只能换车了。 然后选车，逛各大汽车平台，了解价格和机车配置，最终选定了BYD宋plus dm-i，之前想买秦因为两个便宜都买点秦，但媳妇觉得小了，尊重媳妇意见，所以买plus dm-i。因为买来媳妇上下班使用，安全性第一位，我直接就没考虑低配，l2级辅助驾驶就只有两驱顶配和4驱旗舰，预算原因就选定两驱顶配。 试驾体验：颜色是我选的，看着不显眼，低调就好了。媳妇也同意。试驾了两次，第一次和朋友一起，因为面包车没车头这个车头大还有点不敢开，朋友开了一圈半，我自己就开了半圈。第二次和媳妇一起来懂车帝体验，试驾还行没什么问题，感觉都挺好，媳妇也说不错。 接下来就是谈价格，懂车帝和4s店跑了n家都是一句话，车价没变，提车等2-3月。车价17.58动不了，只有提车时间看能不能想办法了，国庆要回家，没掌握好车没法开回去啊。 朋友帮忙找关系，然后5月中旬下定，6月初通知提车了，这速度让我那个等了半年才提车的朋友一顿喷， 好了，分享干货吧。 车价：175800 这个没发动 保险：5000 上牌服务：800 赠品：电火锅、原厂座椅、全车太阳膜(比原唱的好) 自购： 1、原厂电池护板(担心第三方可能影响电池质保) 2、座位和后备箱全包脚垫 3、挡泥板 4、全车内饰烤漆的贴膜，太容易刮花了 感受1省油：提车92%的电量，油表为0，油表一直是红的。朋友提完车就放我鸽子了，载着媳妇，怀着忐忑的心开去验车打临牌然后回家，纯电模式下里程43km，28％的电+1.7L油，回来没去加油，空油箱跑的，回来一说朋友让我赶紧去加油，说空油箱对发动机不好。第二天送媳妇上班，路上加了200的油，油表提示38%的油量。然后去充电，接送孩子去少年宫并返回，再去接媳妇下班。120km，纯电模式下，12.9°电+0.5L的油。电价和油价对比，这省太多了。 感受2操控简单：我是新手，开车不到半年，第三次开自动挡的车，提车当天半天没开出来，一直在开辅助驾驶功能和座椅调节，销售小哥都跑来问咋回事。接下来启动换挡走，然后刹车，新车刹车太轻了，一点就是急啥，然后反复尝试了几次，逐渐掌握了力度，慢启动出发，方向盘很轻转向控制很轻松。上路了看后后视镜，发现两侧后视镜都没调 新车体验操控简单，启动+油门就起步了，自动大灯、自动雨刮、什么都不需要条件，只管自己开就好。侧方位来车提醒，360全景影像自动介入，只要速度控制好，会车，倒车，变道都很轻松，特别360全景红的提醒就直接刹车，让我逃过了2次一血的危机。辅助驾驶对于新收的确很重要。 感受3驾驶轻松：之前开手动，油门刹车离合不停切换，新车只费右脚，轻踩油门就起步了，因为我行驶时车距一般都留两个车位以上，看到红绿灯基本就靠滑行自动减速，很少提前点刹车或者急刹，感觉比之前轻松太多了。特别是红绿灯起步，后车基本不在按喇叭，因为不怕熄火了 感受4隔音好：双层隔音玻璃，隔音效果非常棒，之前看帖子都反馈胎噪大，我开100也没发现胎噪问题，可能后排才会感受到吧。反正全车车窗一关，基本与外界隔离了，再开点音乐就能集中尽力开车了。 感受5智能化：你好小迪，车窗，遮阳板，空调，净化器，座椅通风，导航都能语音控制，自动灯光。acc定速巡航，主动刹车，车道保持让操控更加方便。过桥时ACC我没使用成功，好像需要先按设定，然后调节速度才行，我就拨动了上下滚轮。 对于遥控驾驶我没体验，因为媳妇是车主权限，我只是共享权限，没有千里眼和遥控功能。不过看视频，遥控驾驶很费手，一直画圈圈，感觉好累。 特别是远程app控制，开回家第一天忘记锁门了，看车辆情况才发现未关车门，于是app远程锁门，这个功能太实用了。不需要车钥匙，手机就能解锁，真是太方便了。 不足： 1、车钥匙太low，完全没有智能化形象，与BYD的品牌形象严重不符，和五菱面包一个档次。 2、USB未知的灯光设计不合理插USB正好挡着视线和灯光，完全是盲插USB。 3、售后问题，想装电池护板，但朋友建议在4s安装避免车商后期找借口不能终身质保。 4、NFC解锁不敏感，我不知道是否手机原因，放在右侧后视镜上要很久才能解锁，取下手机壳也一样。

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    愈以静心

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    提车作业:为啥要买这台车？

    之前也发过一些提车后的建议和感受，是时候写一波提车作业了 坐标：湖南长沙，提车店：湖南新一新能源4S 订车时间：2021年6月18号，提车时间：2021年7月15日。 价格：车架169800，分期服务费3000，保险4400（200W三者），上牌1000，基本是标配。 赠送：4次保养（含首次）太阳膜，半全包脚垫，尾箱垫。 用车经验： 本人也是4S出身，以前服务于宝马4S，卖了几年车，混了差不多10年社会了，人生第一台车，丰田致炫，开了3年，大约5W公里，第二台车，凯迪拉克ATS-L-28T，开了4年左右，7W公里（改装花了小10万）同时买了一台魏派VV7顶配，开了8W公里。 为什么购买这台车？ A:之前比亚迪在我印象中还停留在F3和F0那个时代，直到看到一些广告宣传，就想着去看看比亚迪现在的车到底造得如何，进到4S，试驾完，就下了定金，其实整个车在网上已经做了很多研究，关键是差试驾，毕竟每个人对车子的要求不同，试驾完感觉不错，就下定了。 这台车到底怎么样？ 1：外观 其实看宋PLUS销量就知道了，外观并不是大部分人购买这个车的主要原因，只能说不丑，前脸过得去，屁股小丑，这年头，已经过了颜值决定销量的时代了，特斯拉颜值高吗，不管是车内还是车外，但是人家内在实力足够。 2：性能 -1:这台车的定位就是家用车，买菜车，既然要性能，花16W我建议你买台二手ATS，刷个一阶，妥妥进4秒开头，做个小钢炮不香吗。 我用车涯专业设备（普通水泥路面）实测0-100KM加速为8.42秒,不过跟我车上负载250斤有关(本人200斤,一些物品大约50斤),但是普通路面想进7字头,难度很大,起步打滑严重,已经更换马牌CSC5,理论上比佳通抓地力肯定是要高的,但是依旧抓不住地. 刹车目前没有测试条件,后期给大家测试测试CSC5普通水泥路面的刹车距离，不过如果是佳通轮胎实测42米左右，换一套AA级的轮胎，应该是可以做到37-38米的，像38号测评中心就测试过思域，换了PS4以后，刹车提升了4米左右。 -2:悬挂，确实偏软，回弹很夸张，有利有弊，弊端是高速紧急避险对于司机控制车身的能力肯定有更高的要求，过个坎，车头能给你摇几下，利端是对于像我这种开过太硬的车的人而言，简直是像沙发一样柔软，真舒服。 3：用料 对于这个价位的国产车来说，只能说合格，很多细节化的东西处理不到位，详情可以参考我之前的帖子，里面有长期更新优缺点分析。 4：空间 虽然定位是紧凑级，实则跟一般的中型SUV乘坐空间几乎无二，够用，有人吐槽后备箱空间小，我只想说，你是没开过VV7，那个后备箱空间才想死。 5：驾驶体验 电动车的驾驶感受+无续航焦虑，正常上下班有充电条件甚至能当电动车用，我想这才是大部分人抛弃更高级别燃油车来买这台车的主要原因，建议去试驾，如果你没开过电动车，会觉得很爽的。 6：用车成本 首保要求HEV里程3500公里，后续是7500公里保养一次，费用大约350-400，因受限首任车主质保协议，所以基本只能去4S保养，不过这个保养成本跟普通燃油车还是几乎一致的。 7：后期维护 这个车说白了就是一台燃油车+三电，既然首任有三电终身质保（95%的车主都能满足这个条件），那就是一台燃油车的标准去看待这台车了，正常的车就是3年10W公里，而这台车是6年15万公里，我觉得就算抛弃三电质保不看，这个质保期也是可以的。 8：油耗 目前公里数1400公里，其中跑了1000公里高速，高速都是120的ACC开的，目前用了60L油，外接电一共显示70度电， 综合算下来，大约是5度电+4.3L的百公里油耗，大约是接近6个油了，如果按照我的魏派VV7一样的开法，大约是13个油左右 ，还算满意，毕竟是高速为主了。 总结一下 买这台车纯粹是到了30多岁对于车子的一种重新认知，以前改车，总喜欢比谁的加速快，谁的排气声浪好听，每天不是在改装店就是在改装店的路上。 当你到了人生的另外一个阶段，你会觉得车子应该是舒舒服服能伺候你的工具，如果你是家用，并短期不更换汽车，宋PLUS-DMI其实是一个比较合适的选择，毕竟你还支持了国产，爱国了不是？ 韩国车买韩国车，美国人买美国车，欧洲人买欧洲车，只有中国人全球购。 就算国产再不行，我也愿意为国产买单，何况是一台还不错的车呢？ 所以，如果你去试驾了，横向对比了不少别的车，觉得这车还不错，符合你的用车需求，那你应该下定，抛去国产品牌这个头衔，这个价位你要买到同样配置，同样燃油经济性，同样动力总成的一台suv，是真的挺难的。 总结:国产，舒适，经济，好开，空间大，正常成本维护，suv，长续航，功能便利，这些都是我购买他的理由。 后期会长期更新优缺点贴。

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    宋plusDM-i那么强的动力能不能越野？！

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    微风不燥

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    宋plus dmi旗舰110一千公里感受

    🙋🏻‍♂️情况介绍 因为工作调动我和媳妇都需要用车，再填了宝宝以后我家原来的高尔夫也略显拥挤，就想着换一辆SUV，长安UNIK,领克01，星越L，都看过也试驾过，甚至一度差点提了星越L，最后还是买了了宋的混动。 🗒 真实感受 用料廉价...查看全文

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    彼岸

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    五线小城市的首提…1月到现在的漫长等待

    小地方… 五线城市 而且还没有E网店 只能在王朝直营店下单… 从上市到现在 店里至今展车都没有 交车也是0… 作为江西最靠近湖南长沙的城市 只能眼巴巴看着隔壁仙区 摸摸握紧拳头… 至于等了多久…已经不想再说了 1月底付定金 3月底正式转定 更别提中间经历过的仙区 停产等一系列的让人看不懂的操作 比亚迪属实是抓着一手好牌 打得稀烂的感觉… 虽然dmi的出现 确实增加了销量 但是各种骚操作也让比亚迪得罪了一大波顾客 坏了口碑… 当然也有动了别人蛋糕了 出现那么多黑子… 经过这漫长的等待… 还好本人佛系… 也还好销售给力… 通过其他城市帮忙下单 要到两台车 唯一的两台车 有一台就属于我了… 只想说 我的销售牛逼！！ 让我有幸成为这小城市的首提（虽然其他地方 仙区 都已经提了N多了 😂） 本来预定的110顶配… 结果停产… 销售问我接不接受低配 会有两台车… 我思考片刻 比亚迪的骚操作一波接一波… 我也不想等了 答应了转低配… 8月9号车子到店 合格证未到… 先申请了按揭 10号接到短信通知按揭通过了… 12号签合同… 13号合格证到了 销售赶紧准备材料 下午就把车提了！！（13号本人上班 只能是让表弟帮我把车提了先 已经迫不及待了… 表弟表示 虽然车子不是他的 但是首提是他） 14号早上回到家 直奔车子而去… 第一辆车 属实激动… 新车味道确实有 但是在能接受范围内 等过几天天晴了 开窗晒晒 熟悉了各种功能后 开车上路… 说说驾驶感受吧… 之前开过堂哥的雷凌 表弟的起亚k3 试驾过领克03 当时对03还是很感兴趣 但是止步于95的油和养车费用了… dmi的话 是真的顺滑… 混动模式下 除非一脚到底 直接到100+ 发动机直驱的时候能明显感受到发动机的启动介入 其他时候真的安静顺滑… 车上坐着三人 关着窗户 简直觉得外面世界与我们无关了 后排的话… 不大清楚 我堂哥坐的 也没反馈抖动和噪音大… 动力随叫随到 基本不是高速路段 超车基本都很容易 100以上没试过… 基本我也就上班通勤 高速跑的少 所以不太介意高速是否疲软… 今天早上开着上班… emm 因为家里在市区 要去较远的乡镇上班 来回差不多110公里左右 （应该有人会建议我换工作了）… 全程HEV 两人… 未开空调 因为天气确实凉爽 油耗的话 下图里也有…3.7的油耗 反充了2度电… emm 这一刻我真觉得 等得确实值得 开空调的话 油耗应该会高一点 但是感觉也就4个左右 和宣传相符 甚至有点反向虚标… 等跑完保养的公里数 再充电纯电走起… 充电的话 目前没有安装充电桩条件… 所以暂时尽量慢充来解决… 不太敢用外面的充电桩 怕EV受限… 也尽量按照手册上的 避免急加速什么的 毕竟dmi是新技术 还是当磨合期开着更放心点 希望ev受限之类故障不要出现… 槽点的话… 没能拿到顶配… 没有座椅通风加热等功能 属实是个遗憾… 钢琴烤漆确实容易留下指纹印和灰尘… 还是得贴个膜或者备个抹布 经常打理… 后备箱没有对比 感觉够用… emm… 还有什么呢？… 一个不注意 踩重点油门就要超速 这个算吗… 毕竟安全第一 轮胎打滑 刹车点头的情况 没有感觉到 … 后排中间确实是硬的 但是那是个扶手背啊 难道不应该硬吗… 🤔🤔 最后的最后… 感觉宋Plus dmi是值得等待的… 但是比亚迪的销售策略是真的辣鸡… 伤了多少顾客的心… 也希望比亚迪产能真的上来 大家都早日提车！ 另外大家有什么问题… 也可以留言一起探讨 毕竟我也是第一次开车的小白 😂😂

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    醉卧花间1003

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    宋PLUS DM车主·车龄3年

    比亚迪宋plus dm i4000公里

    7月20多号提车。到现在将近一个月。跑了将近4100公里。其中有3500公里是奔驰在高速上。粗略概述一下用车的小小感受。 车辆动力绝对够用。跑高速时我是强制保电50%。高速120的速度巡航。一脚油门下去。动力还是随叫随到。还有小小的推背感。最高时速跑到表显176就再也跑不上去了，油门还有小小的余量，也不知是竭尽所能了还是厂家给限制了。 车辆平稳性舒适性都还可以。座椅靠背有待加强。特别是腰托那里总觉得差点意思。本人一米七六。由于头枕是和座椅一体的。就有点高不成低不就的感觉。我车相对来说油耗偏高。和本人的暴力驾驶应该有不可分割的关系。所以特别羡慕能跑到四升级别的有好的高人。但性格所致。也就只能临渊羡鱼。却做不到退而结网。毕竟车是拿来用的。也没打算一车传三代。 acc自适应巡航。可以偶尔轻松身心。但不能依赖于它。车道保持辅助驾驶比较死板。所以安全至上以人为主。前车如果插入本车车道。他会知道主动减速。但如果前车犹犹豫豫插入本车道三分之一。它识别不了，不知道自己踩刹车。单纯舒适型而言。没有做过百万级的豪车。我感觉日常用车都差不太多。毕竟叼着烟开着四轮子兜过风的人。和从小就香车美人一体的豪门对享受的概念肯定是不一样的。 等车的时候像谈恋爱。刚提到车的时候想结婚。前1000公里是婚内的磨合。现在就是老夫老妻。没什么感觉。

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    左西右东V

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    宋PLUS DM车主·车龄3年

    提车一周，DMi颠覆了我对国产车的认知

    今年1月份之前，谁建议我买国产车，我一定对他嗤之以鼻，对比亚迪更是打心里瞧不起，但是1月份之后一切都变了。 1月11日比亚迪发布DMi车型，也就当新闻一看而过，后来无意间看到介绍DMi技术的文章，顿时吸引住了我，于是找了不少相关混动技术的...查看全文

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    没上过驾校的老司机

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    提车一个月

    🙋🏻‍♂️情况介绍 包邮区，老司机，15+年驾龄，家里面买的第五辆新车了，之前的都是合资，或者纯进口，第一辆国产品牌车。年初就想要换一辆电车，首选特斯拉model 3，下单后由于大家都知道的原因，一直没提车。后来看到丰田荣放出了插混，看...查看全文

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    佩奇不失速

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    已经定了四驱的朋友，一起来交流，提车分享

    车友圈的济宁首提，他的号暂时发不出内容，由我来代发，想一起交流的朋友，可以看下面的【】。 先放四驱油耗，目前从排行榜看全国已经提车十二台（包括一台贼诡异的），油耗分俩，一个是充电的，一个是馈电的： 可以看出来凡是馈电的车友油耗都不太美丽，考虑到它还是欢乐表，实际油耗应该在7以上，所以想省油的还是买两驱……； 下面是开车这三天发现的一些小细节： 1，它并不是全时四驱，是以功率来决定是否四驱（而不是速度），我这大概30KW以上就是四驱，以下是两驱，反正从能量流上看是这样，能量回收的时候是四驱，所以理论上能量回收的最大功率比两驱大； 2，发动机不启动的时候纯电加速与两驱无区别，发动机启动介入发电之后动力比两驱强很多； 3，如果发动机没有启动，突然地板油，在功率上涨到105KW左右的时候会有大概两秒的迟滞（类似于涡轮延迟），应该是发动机启动需要的时间，这个如果是逆行超车的时候会非常危险，记得提前打sport把发动机启动起来； 4，快充功率不高，只有8KW左右，不知道是不是充电协议的问题，下次去国网试试。 5，车道保持不是特别好使，反向盘会反复小幅修正不走直线，容易晕车，不建议用； 6，亏电低速发动机启动发电的时候噪音挺明显的，类似于燃油车低速的时候启动空调那种声音； 7，很多人想让我测一下加速，这个暂时没测，因为我没有专业设备，而车载的那个计时器早就被实锤是欢乐表了，意义不大，估计以后会有up主测的，反正直观感受就是如果发动机启动动力就比两驱强很多，不启动就是一样的； 8，有几个群友纠结我提车贴说的电池+发动机功率小于前后电机功率导致俩电机永远喂不饱这档子事，这个其实是好事，两驱最大功率是160KW左右，这个需要车速很高才能达到，因为它的电机没这么大，需要车速高了之后发动机去参与驱动车轮，所以低速达不到最大功率；而四驱因为电机的功率是足够的，发动机无需参与驱动车轮只发电就可以，所以理论上无论多低的速度都能输出最大功率（实际要取决于发动机带的那台发电机的功率），但无论如何都比两驱在低速的时候输出的功率要大很多，所以是好事； 其它想起来再说。 以上是济宁首提车主的分享。

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    宋PLUS DM · 懂车分（口碑）

    3.89

    “良好”

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    共3348人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.23

    超过79%的同价位车系

    3.89

    综合

    3.88

    内饰

    3.80

    配置

    4.06

    空间

    4.09

    外观

    3.79

    舒适性

    3.79

    操控

    3.82

    动力

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    上牌前就加装一波。

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    如果你要买比亚迪，请一定先看完此贴。

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