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    秦PLUS EV车友圈

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    2024-07-13
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    2024-06-28
    2024-06-27
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    2024-06-23
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    2024-06-22
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    2024-06-22
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    2024-06-10
    3年秦plusev出现首个问题,图13年秦plusev出现首个问题,图1
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    2024-06-02
    比亚迪秦plus ev荣耀版动力电池受限图比亚迪秦plus ev荣耀版动力电池受限图
    2024-05-30
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    2024-05-24
    2024-05-16
    请问,秦Ev有没有前挡玻璃无故裂开车主图请问,秦Ev有没有前挡玻璃无故裂开车主图
    2024-05-16
    2024-04-28
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    2024-04-22
    秦PULS EV 刹车失灵图秦PULS EV 刹车失灵图
    2024-04-09
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    2024-04-08
    生锈,前门图生锈,前门图
    2024-04-01
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    2024-03-29
    秦plusEV座椅开裂图秦plusEV座椅开裂图
    2024-03-26
    2024-03-06
    2024-03-02

    2月21日下午,浙江南部地区突发冰雹,车子停在路边,第二天上午检查发现所有迎风面满是小凹陷,诚然极端天气我们不能强求车子毫发无损,但是不同品牌的产品在这个时候就能看出差别,附近的车里现在只有个别车有被砸出坑洼的这个问题,其中我的秦是坑最多也是坑最大的。 这次契机正好来浅谈一下秦ev的一些问题,主要围绕实际驾驶中遇到的一些问题: 一是车身材料质量较差,油漆和强度都存在着明显的不足,除了这次的冰雹事件,平时体现在轻微擦碰上,只要稍微刮擦,油漆就破损,露出底漆和金属层;碰撞上,轻微的撞击,整个面就会凹陷,20000公里的时候,一次倒车,雷达和倒车影像盲区里有一个突出的金属支架,我是很慢地倒进去的,听到响声后立即停车,就已经形成了40多厘米直径、3厘米深的凹陷。 二是悬挂强度跟不上车身重量,车辆在遇到不平整路面时抖动异常,车体部件会发出响声,一些较陡斜坡结束的路段,比如地下车库出口,即使速度再慢、因为悬挂太软、车身太重,大概率会发生底盘碰撞,45000公里的时候检查了一下底盘,弹簧已经发生渗漏。同时前轮因为负重和驱动压力太大,30000公里时已经把前轮的磨到快看不到纹路了,最离谱的是磨的还不均匀。 三是各类原厂配件质量参差不齐,现在已经知道出现的问题是:前挡风被冰雹砸了个小碎点、50000公里时副驾驶车窗升降异常、45000公里减震弹簧渗液、30000公里左右原厂轮磨损严重到更换、未满一年时副驾驶储物箱卡扣异常关不上需更换,还有就是主驾的座椅开了一年多就磨破皮、内饰稍微碰一下金属饰物就会破皮,甚至仪表盘被洗车师傅用擦车的工具刮处几道擦伤。 如果说我只有这一辆车不做对比,我也不会感觉明显,因为自己有过3辆车、身边同事也都经常研究车子的日常使用和保养,总结出来就是我这辆秦plus ev的特点就是脆弱的悬挂、软弱的车身材质、良莠不齐的功能配件。

    2年五万公里体验:车的材料强度确实差图12年五万公里体验:车的材料强度确实差图1
    2年五万公里体验:车的材料强度确实差图22年五万公里体验:车的材料强度确实差图2
    2024-02-22
    有没有遇到7337633762936619045视频有没有遇到7337633762936619045视频
    2024-02-20
    2024-02-03
    比亚迪秦PL图1比亚迪秦PL图1
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    2024-01-31
    这个是什么7327845868529254441视频这个是什么7327845868529254441视频
    2024-01-25
    比亚迪真好图比亚迪真好图
    2024-01-16
    这里松了怎7319694161513955347视频这里松了怎7319694161513955347视频
    2024-01-03
    2023-12-29
    前往

    秦PLUS EV · 懂车分(口碑)

    3.64

    良好

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    343人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.134

    低于89%的同价位车系

    3.64

    综合

    3.48

    内饰

    3.35

    配置

    3.67

    空间

    4.13

    外观

    3.63

    舒适性

    3.61

    操控

    3.60

    动力

    圈子热议

    我开比亚迪秦Plus EV出行版跑网约车已经快一年了,跑了将近8万公里。这车最大的优点就是省钱,这是实话。以前开燃油车的时候,每个月油费要四五千,现在用电,每个月电费才七八百块钱,省了不是一点半点。 充电方面,我主要在家附近的充电站充,晚上10点后电费便宜,充满大概要一个半小时,花费30多块钱,能跑400公里左右。白天跑车的时候,如果电量不够了,就在乘客下车的地方找快充桩充个20分钟,能跑个100多公里。不过快充桩的电费贵一些,要1块多一度电。 车子质量方面,目前还没出过什么大问题。就是有次充电口盖板卡住了,去4S店很快就修好了。座椅我觉得太硬了,开久了屁股疼,后来自己买了个厚坐垫才好些。乘客普遍反映后排空间还可以,就是中间那个位置坐久了不舒服,所以我一般尽量不接三个人的单子。 驾驶感受方面,这车起步特别快,等红灯的时候总是第一个冲出去。方向盘很轻,开起来不费劲,就是高速上开到110以上会感觉有点飘。刹车感觉有点软,刚开始开的时候不太习惯,现在开久了也就适应了。 内饰做工一般,塑料感比较强,不过这个价位的车都差不多。车机系统用着还行,就是有时候导航会卡,得重启一下。空调很给力,夏天凉的快,就是开最大风量的时候声音有点吵。 保养方面倒是挺省心的,1万公里保养一次,每次就检查检查,换换空调滤芯什么的,花不了多少钱。轮胎磨损比较快,我3万公里就换了一套新胎。

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