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#冷门二手车慎入吗我的这款车真的是冷门中的冷门，可能有的车友甚至都没有听说过它。它就是上汽奥迪Q5 etron，传说中的BBA，现在的杂牌车，如果有这样一辆开了两年，安全行驶3万公里的准新车，你会考虑吗？我作为老车主，真心劝你慎入，勿买！ 一、为了虚荣心而买这款新车 说出来我不觉得丢人，很多30-45岁之间的车友应该有很多人都有一个梦，拥有一辆BBA豪华车，因为够气派，有排面。虽然有句玩笑说“开好车，去老丈人家都可以先动筷”，但在当今社会却很真实。为此我花了27.3万买下了这辆纯电的Q5 etron。自以为很有排面，实际上却不被普罗大众所认可，被群嘲为“杂牌新能源车”。所以千万别为了所谓的面子，而买这款车，只有你以为的假“气派和排面”，别浪费了钱。 二、让人害怕的智能辅助系统 到现在2026年1月了，各位车主朋友对新能源的智能化有什么样的期待呢？比如各种声控功能：打开或关闭车窗，打开或关闭音乐等，各种情绪价值的控制功能，开车释放双手等。而在本车上面，你基本可以忽略了，根本就是毫无体验，你同它说话，完全不搭理你的那种，只会把人给气疯，跟其他国产新能源比起来直接被秒成渣，多少希望有点智能的，不建议买。 ①启动开机的登陆界面都会会卡很长时间，开很远了，还卡在欢迎登陆的界面的那种，影响导航或者播放音乐等操作； ②语音识别故障，可以忽略； ③车机会卡司机，一般只能恢复出厂设置来自救； ④车机登陆账号问题，经常账号会自动掉线，导致车机上下载的app无法使用； ⑤车机OTA优化已停止； ⑥辅助驾驶只有L2，可以说是最低级的辅助驾驶了。 所以本车的智能化，真的会劝退二手车友！ 三、你以为的大六/七座，其实就是小板凳！ 这款车发售时主打的6/7座布局是其核心卖点之一，但第三排空间设计实际却是让人失望的。咱们普通成年人(1.7m左右)长时间（超过20分钟）乘坐，腿部空间明显局促，座椅填充物单薄，比较硬，坐垫也比较短，导致舒适性极差，尤其是在乘坐过程中的颠簸感还特别明显。第三排仅适合儿童或短途应急，和朋友一起家庭出行的时候，两个小朋友坐一起，都显得拥挤。只适合10岁以下且单个小朋友乘坐，长途旅行联建议放弃。这种"伪6/7座"的设计，在家庭出行场景中实用性大打折扣，只能用放倒，增加储物空间，与宣传的"多座优势"形成鲜明反差。所以也不建议为买大六/七座而购买。 作为普通人换车，没必要为了面子里子的去购买，多考虑实用性，还是建议从销量比较好的车型中去挑选二手车。像我这款车已然停产停售，售后备件可以保10年期，但是从我们车友群中可以看到，有很多备件更换，都需要等待很长时间，影响我们正常的使用，还弄的我们特别糟心，所以咱们普通人购买二手车一定要会选车，而且要选对车。
#能耗记录车子目前已经开了快3年累计行驶了75720公里，现在来分享下下班时的电耗吧，看看这个车75000公里后续航电耗怎么样。 一、车型简介 我的爱车是2023款上汽奥迪Q5etron星耀机甲款，电池是宁德时代的三元锂电池，标准续航是560公里，官方介绍电耗是百公里15.9度电。 二、实测能耗 总里程:44.4公里。 天气:多云，气温14度。 电耗:百公里14.6度电。 路程情况:平均车速49码，用时54分钟，大部分路程都是高架，所以车速较快。 用电量:80%-71%的电，用电9％。 三、总结 在城市快速路驾驶这辆车，用电9％可以行驶44.4公里，折算下来满电可以开493公里，对于行驶了75000公里的车子来说还是可以接受的，毕竟很多路段车速我都到达了90码，都快跟跑高速差不多了。
#提车第一天你做了什么提车那天恰逢生日，或者说就是选了生日那天去提的车。 中午先吃了第一顿大餐，然后去店里提车。销售准备得很充分，仪式感十足，揭开幕布，送上鲜花，合影留念，还拍了提车视频，最后还送上了生日蛋糕。 记忆最深刻的是，那天吃了三回生日蛋糕哈哈哈，另外就是，车没上牌开不进小区道闸，给停物业办公的停车场了。
#为什么选这个配置为什么选这个配置？ 我的型号配置：2023款 40 e-tron 闪耀型 锦衣套装 1、从个人实际需求出发，冰箱彩电不是我的菜； 2、性价比高，买的时候接近年底，这个配置的车型也是店内主推优惠力度较大一款； 3、官方提供的选装包，除了座椅通风座椅加热等少数几项比较实用外，其它有很多项目花里胡哨也没啥大用，还不如后面自己去加装单项。
#我的国庆自驾攻略这次国庆节和中秋连在一起，秉承着近几年国庆必出去自驾游的习惯，所以今年又规划了一次自驾游，和往年国庆第一天就出发不同，这次尽量选择规避出游高峰，所以没有赶在放假第一天就出行，也算是“大聪明”了。 目的地介绍： 因为今年把大阪环球影城、名古屋乐高、上海迪士尼、上海海昌海洋公园、上海乐高乐园，全部打卡了一遍，所以这次想来点不一样的，计划驱车前往西游记的作者吴承恩的家乡江苏淮安，打卡近几年比较火的，号称国人自己的主题公园-西游乐园。 行程规划： 整个行程规划是单程400km，往返800km的距离，所以计划3天2晚的日程。 因为考虑尽量选择车少的时候出游，所以选择了10.5日出发，从上海出发走沈海高速途径南通、盐城，最后绕道淮安。 事实证明10.5日出发，高速车子相对前几日并不是特别拥堵，但是车流量依然不小，车速只能平均控制在80-120码。 10.5日中午11:30出发，行驶400公里，全程高速，中途在盐城大丰补能一次，约下午17:00到达淮安温德姆花园酒店，耗时5.5H，晚上吃了当地特色的砂锅面。 10.6日一早酒店吃好早餐，10:00准时出发前往西游乐园游玩一天。 10.7日下午13:30酒店退房出发返回上海。 景点攻略： 淮安西游乐园是国内外首座西游主题的综合性主题乐园，位于淮安市区东北部，靠近淮安东站。 因为国庆人比较多，所以进园后加钱果断抢了VIP快速通道，这里推荐几个特别好玩的项目。 1. 勇闯盘丝洞：这个项目有点类似环球影城的小黄人和迪士尼的加勒比海盗，还是挺有趣的，8人一辆车结合3D眼镜和巨幕，跟着孙悟空一起智斗盘丝洞妖怪。 2. 大雷音寺·穿越之旅：这个项目虽然和西游记没有直接的关系，但是可以看到丝绸之路不同国家地域的风土人情，乘坐动感轨道船，还是挺有趣的。 3. 猴王巡上矿山车：这个项目有点像迪士尼的七个小矮人矿车或大阪环球影城咚奇刚矿车的低配版，过山车整体比较适合小学左右阶段的小朋友，虽然看起来很刺激，实际玩下来基本没有失重感，排队的人特别多，2小时起步，果断花了240元买了3人的VIP快速通道。 4. 蜈蚣精：小朋友最爱玩的，最初级的过山车，因为适合低幼龄，排队也要60分钟起步。 酒店方面： 我一般自驾游出行会更倾向于选择一些国际品牌酒店，例如：希尔顿、洲际、丽思卡尔顿等，这次因为淮安本身五星级国际品牌酒店不多，加上预定的比较晚，综合考虑下来订了温德姆集团旗下的温德姆花园酒店，因为是家四星级标准，所以没有游泳池，但是酒店比较新，有儿童乐园和洗衣房，所以亲子出行还是比较方便的。 美食方面： 大的菜系属于淮扬菜（淮安+扬州），因为淮扬菜在上海经常吃到，这次主要以寻找当地小吃美食为主。 听当地人介绍，比较出名的是淮安长鱼面，一边煮面一边现炒浇头，长鱼是当地叫法，在上海称之为鳝丝，基本大大小小的面馆都有这道菜。 另外去尝试了下当地比较出名的顽皮姥爷吃货铺的招牌砂锅牛肉烩面和臭婆娘牛肉米线。 自驾总结： 对于电车出行一定尽可能的提前规划好路线，尤其是高速路线和补能地点，因为节假日很多小城市的园区内的充电站放假关门，导致空跑耽误时间。 我的Q5e-tron官标续航550-560km（四驱550km两驱560km），实测全程22度冷空调，满电高速行驶350km后，续航表显剩余15%电量，因为车流量大，车速控制在80-120km区间，因为高速节假日服务区充电排队太久，我一般是根据导航地图推荐的下高速口附近充电站进行充电，需要注意有些小城市的充电桩设置了soc80%，所以基本到80%就停止充电。 10.7日返程的路非常拥堵，400km开了9个半小时，低速行驶下反而有利于电车的续航，感觉同样的距离，低速拥堵行驶下续航里程反而略高于高速行驶。 总之，自驾游整体还是比较舒适的，可以节省很多等待的时间与风吹日晒，这次中秋国庆的行程整体感受非常开心，以后自驾游计划再缩短一下目的地距离，尽量控制在350km内的车程，这样满电直达，可以节省很多充电和寻找充电站的时间。
#爱车故障记录作为一名两年多的Q5 etron车主，目前已经安全行驶3万多公里，真心不想碰到问题，然后走售后维保，过程是糟心又难受。但还是不得不说碰到了三次问题，需要找售后解决。 一、右大灯不亮 故障现象:去年在洗车的时候，本来还在认真洗车，突然发现右边的大灯完全不亮了。然后突然感觉天塌了，毕竟这杂牌奥迪的大灯需要5.8个达不溜，真的是有点贵啊。如果不能索赔，那可是要自己全款的。 自我检查:立马去车内摆弄，手动开灯，发现还是不亮，就慌了。洗车洗了一半夜停下了，立马给上奥的客服打电话求助，可是那时候芜湖上汽奥迪4S已闭店，又把我推荐到了一汽奥迪去咨询，给我整的冒起了汗。 故障解决:求助到一汽奥迪的售后人员，电话接通还是非常客气，指导我在车上分别检查，也没有发现问题。然后就告诉我要去4S店当面检查，也只能听小哥的了。简单给车子冲洗一下，准备开去4S店，启动车辆发现右转灯打开了，还在一闪一闪的有光，那灯不就是好的嘛。然后我便关掉了转向灯，下车去看了车灯又好了，一阵无语。又给4S小哥电话说了下，小哥说这是正常的，没有问题，如果后面灯再不亮就过去检查。后面开了几天发现也都是正常，原来只是虚惊一场！ 二、系统死机维修全记录 故障现象 有一次女儿和我在车上等老婆下班闲着无聊，于是便打开了app中唯一的一款赛车小游戏，让女儿玩会解闷。女儿玩的很快乐，不过还没玩到半个小时，却发现屏幕已经卡住不动弹了。女儿便喊我过去看看怎么了，但我哪能解决啊，于是只能重启解决，可是重启后中控屏显示“欢迎登陆”界面卡住了，屏幕上所有功能也不能用了。 自我检查：已经无法解决，只能求助售后电话支持，又指导我重启，恢复出厂设置一顿操作下来没解决，只能开车到4S店去解决了，还好这个时候上奥在芜湖的4S店开起来了。 故障解决:服务小哥接待很专业也很温和，快速登记，并排师傅检查，排了大概三台车轮到我。维修小哥拿出他们的专用电脑连接到车上，一顿鼓捣下来也终于是搞好了，但是原先车上下载的app全都被卸载，我感觉就是被格式化了。尤其是我女儿玩的那个赛车小游戏在app里也被删除了，再也无法安装了。所以从这次之后，我对这个车机是彻底不抱任何期待了，毕竟提车两年从没有进行过OTA更新。 三、尾灯后盖脱落 故障现象:我的后备箱一打开，突然右后尾灯的位置掉下来一块塑料盖子，然后我拿起看了一会，原来是后备箱里右后尾灯的盖子脱落了。 自我检查:盖子没有看出来有卡扣位置断裂的痕迹，自己装上2次，但是还是会脱落。 解决方案:于是乘着周末时间，又开车到4S店去求助解决问题。服务人员检查下来，说是通常，有很多自动脱落的现象。直接给我提了三个解决方案:①用502胶水粘上，方便快捷，没有后遗症；②不管它，但是不美观，不影响使用，但是防水功能减弱，有风险；③质保内正常索赔，等上奥厂家发一个新的盒子重新装上即可。随即我选择了第三个厂家发新盒子来。经过1个月的等待终于到货了，然后销售通知我去维修，原来新壳子只能卡上就不会掉了，目前已有8个多月没脱落，已然正常。 这三次维修虽然都没有什么大问题，但是给人带来的情绪上影响却非常的明显。和售后打交道还需要学习他们的话术和套路，一个不小心可能就要多花很多钱，毕竟我的杂牌奥迪配件也挺贵的，尤其是官方的4S店。但是我们车主正常开车，还是应该更多的关心爱车，避免更多风险。
#快充VS长续航谁更重要现在很多纯电车子续航都能达到500公里+，充电速度的话有些新款车有全域800V充电，老一点的电车的话充电功率在120w左右，也就是20%-80%的电充电时间需要半小时。我是觉得长续航比快充更有优势，首先长续航如果到达了500公里，就算高速行驶打8折左右也有将近400公里可以行驶，高速上行驶400公里一般需要5小时起步，连续驾驶这么长时间肯定需要休息以及吃饭，那么吃个饭时间半小时，是不是也足够把消耗的电补充回来？
#春节能耗挑战春节假期第一天也就是2月15日带着全家从绍兴出发到上海海昌公园玩，当日来回，具体电耗以及充电桩充电情况分享。 一、车型介绍 我的爱车是上汽奥迪2023款Q5etron星耀机甲款，是奥迪在中国市场推出的首款纯电动中型7座SUV，是基于大众集团MEB纯电平台打造，车子最大功率204码，搭载的是宁德时代83.4千瓦的三元锂电池，CLTL工况续航是560公里，目前已经行驶了73000公里。 二、电耗、充电分享 1、电耗情况: 车上两大一小，出发10点55分时电量75%，续航显示374公里，由于到了午饭时间所以中午在嘉绍大桥服务区停车吃饭并充电到90%续航显示395公里出发到达海昌公园停车场，停车场内有慢充跟快充，果断选择了慢充到80%（其实不充电回去电也够了，但电车就是充了电就不焦虑了）。晚上回去的时候直达家里，电量还剩下26%，续航还有95公里。也就是用54%的电行驶了188公里，折算下来满电348公里，可以接受。 2、充电分享: 我们是春节假期第一天就出发去上海玩，这个时间段外地进上海的车子很少，所以服务区充电车子也很少，我们中午开到服务区以后就插上充电枪然后去吃饭了，吃好饭充电到了90%就出发。车子开到海昌公园以后停车场里面很多充电桩，完全不用担心，快充跟慢充我果断选择了慢充，毕竟海昌公园可以玩一下午呢，充电完全来得及。 三、总结 春节假期第一天路上车流量不大，海昌公园里面人也不是很多，所以充电桩特别的好找也很多，大家在出门的时候得规划好充电，毕竟充电焦虑还是有的。另外这个车作为一辆行驶了73000公里的电车来说，跑高速能续航到350公里也是可以接受了。
#2025年度自驾盘点悄然回首，2025已经过去一个半月了，而正在发生的2026也过去了十分之一，有时候不得不感慨时间真的流逝起来，也不过就是脑海中的几组画面而已。就着懂车的这个自驾话题来记录2025年和我的Q5 etron自驾游故事，让美好的记忆存留在笔尖，记录下美好生活。 我的车是上汽奥迪已经停产的Q5 e-tron纯电SUV，曾经也是肖战大帅哥代言过的豪华SUV，可是现在却黯然落幕，销量过低被迫退出了市场。但是这台纯电SUV在我们家已经是第三个年头，用起来也还是非常满意的，忽略智能驾驶质感不错。2025是新车到家第二个年头，一切都是那么的美好，尤其是纯电出行费用低，所以我们一家也都愿意在周末拓展出行的城市半径。所以在2025我们家也组织了很多次自驾游，这一年我的车去过的城市有:宣城、池州、黄山、马鞍山、南京、滁州、镇江、湖州、日照、连云港，真的是丰富多彩的2025。 2025年自驾里程:1.5万公里 宝藏路线: 2025年3月，安徽芜湖至安徽黄山（180公里左右）:从芜湖三环路出发，城南峨山东路收费站上两车道的宁芜高速，由繁昌东枢纽转两车道巢黄高速，由谭家桥枢纽再转京台高速，最后在汤口隧道出来。 沿途美景: 初春的三月，万物即将复苏，枯枝长出了新芽。沿途的山峦起伏，一片郁郁葱葱，勃勃生机，让人心情愉悦。 行车故事: 我是安徽本地人，妻子是辽宁丹东东港人，因为缘分组建了一个家庭。但是女儿都快十岁，咱们俩还没有去过安徽本地，乃至全国，全球都非常有名的名山-黄山。于是我们一家开上奥迪的纯电SUV趁着三八妇女节给妇女儿童免门票的时间，果断奔黄山而去，去见识一下真正的奇松（迎客松）、怪石（150多处）、云海。 “五岳归来不看山，黄山归来不看岳。”这句诗词的描写的黄山果然有它的硬实力，风景瑰丽，奇松怪石，云海翻涌，气魄万里！自驾Q5 e-tron的出行非常满意，空间大，底盘稳，速度平顺，出行非常舒服。
#买车费用清单订车时间：2023年11月 提车时间：2024年1月 城市：安徽省芜湖市 车型：上汽奥迪Q5 e-tron 40 星耀星骑士 裸车价：313500元 折扣：40000元 公司补贴：70000元（扣税1万元） 购置税：0元（23年电车国家免税） 交强险：1100元 商业险：6367.79元（车损＋三者＋7x座位） 上牌费：500元（一汽奥迪4S代上） 延保费用:8588元 手续费：0元（全款支付） 贷款利息：0元（全款支付） 贴膜：6000元 加装件：全包车垫套装 1500元 充电桩：1200元（一汽奥迪二手充电桩） 我的提车所有费用汇总： 313500-40000-60000+1100+6367.7 9+500+8588+6000+1500+1200＝238755.79 元 23年订车的时候，自己觉得花很少的钱买到了奥迪，我们俩口子心里美得冒泡，也圆了自己当年想买BBA的梦想，谁能说这不是一种圆满吗？本车总体来说，也就上汽与奥迪合作的驾驶质感还值得肯定和赞赏，尤其是德系底盘的调校品质非常扎实，出行体验感不错。 但是作为一款奥迪打开中国市场在纯电新能源SUV，本车的确差了很多意思，尤其是智能这一块，它是真的太"笨"了：①语音基本上就无法交流，根本识别不了我说了啥，鸡同鸭讲；②辅助驾驶还停留在奥迪原来的自适应巡航上，虽然号称是L2+，但是确实是没有更新的；③OTA升级从提车时就停止了；④连车机里的app都非常稀少，唯一的赛车小游戏被删除了，其他的app版本也都不是最新版本，尤其是高德地图都没有车道级导航。如果对车机期望很高的，还是别考虑本车了。 现在市场想买到新车估计也不多了，因为本款车在上奥已处于停产停售的状态。所以各位车友应该也很难再看到了，偶尔如果在路上遇见我们Q5 e-tron车主，也不用好奇这款车。
奥迪Q5 e-tron · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共79人评价
25万-35万新能源总榜
NO.53
低于56%的同价位车系
4.02
综合
3.92
内饰
3.89
配置
4.08
空间
4.22
外观
4.00
舒适性
4.00
操控
4.02
动力
奥迪Q5 e-tron热门话题
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