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冷门二手车慎入吗话题封面图

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冷门二手车慎入吗

配件等三个月、修车师傅都摇头？你的冷门二手车是真香宝藏还是砸手里的麻烦？快来吐槽或种草！获得“优质”标签奖励1000金币。金币将在内容发布后的14个工作日内发放。

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Zarant

问界M7车主·车龄1年

他冷门是有道理的

一款车冷门，最直接说明它的受众群体很窄，同时保有量也很少，那么就更少会有第三方工厂去开模相关的配件，就导致“一件难求”甚至是出现溢价的情况，然后造成一种尴尬的现象——修车比买车贵、拆车卖比整车卖值钱。车子买回来可能才两三万，甚至是千元车，而随随便便整备一下，发现想找一个配件也要几千块，那不就很搞笑了吗？而且倒退过来想想，这车冷门，会不会就是因为它的维护成本太高了呢？虽然你当时能买得起，但后续的投入才是真正的关键。所以还是那句话，买车不是一次性消费，是一笔很长的账，切忌只看眼前、一时冲动。但如果这款二手车你单纯是财富自由之后，想要作为圆梦收藏，当个心情件摆着的话，那就怎么喜欢怎么来。

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5天前

开始行动洞壹

绅宝D50车主·车龄8年

冷门二手车：香还是坑

淘了辆二手斯巴鲁BRZ，操控爽到飞起，山路劈弯贼带劲，妥妥宝藏！但配件是真头疼，前杠碰坏了等了仨月才到货，修车师傅直摇头。小众车保值率低，修起来又费钱，喜欢玩车的能冲，家用党慎入！

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5天前

阿斌不摆烂ddc

星瑞车主·车龄2年

冷门车慎入

冷门车就算是新车也不建议入手，更何况是二手的。不过也会有一些特别的点有吸引力！就拿图中的法系豪华车DS9举例，优点之一就是性价比了。由于当时这个品牌销量并不好。所以优惠力度很大，新车入手都有很大的折扣。二手购入就更不用说了。可以用极低的成本享受豪华品牌的质感。再一个优点就是毕竟DS是豪华品牌，内饰做工和用料都是舍得下本的，环保标准也比较高。底盘是脱胎于标志雪铁龙的高端平台，加上看家的底盘调教。滤震性、支撑性和行驶厚重感非常强，过减速带的干脆程度和高速稳定性，往往优于同价位的德系和日系车。劝退的点有两个，一是这种退出市场的冷门车本就无人问津。保值率低是一方面，要有人愿意接手才是关键。要想不砸在手里，可能还要贱卖。第二点是这种冷门品牌的车型，保有量少，4s店几乎也没有了。有什么故障，也只能去法系专修店。而且由于保有量少，配件也很难找，没有现货的话还要等上很长一段时间。还有法系车一些反人类的设计，维修工时费也会比较高。法系车的小毛病比较多，这些售后维修保养的问题解决不好的话，用车真的会很头疼！对于一般用户来说，没有一定的动手能力和靠谱的品牌专修，真心不建议入手二手冷门车。不然纯纯的是花钱找罪受！

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5天前

杯酒人生暂时

劲炫ASX(进口)车主·车龄13年

二手车，只要车况OK当然可以选。

本期题目是冷门二手车。在想买二手车方面，这也是一个很多人纠结的点。我的结论就是只看车况，不看冷门热门，车况好了就拿下。首先来分析分析冷门二手车的优势和劣势。优势是因为冷门二手车的价格肯定是相对较低的，也是吸引一部分人的优点所在，因为受众小，所以贬值快，所以在二手车系统里，它们就是一种捡漏的存在。你如果火眼金睛就会挑到一个特别棒的产品，而且相对来说你付出的金钱要比同等非冷门的品牌要少。这也是一部分人，为什么专挑冷门二手车，一种猎奇的心理在里面。劣势就是冷门二手车因为保有量小，所以配件难找，维修周期长，一旦出现故障或者交通事故，肯定会影响到后续修车的进度，包括用车的便利性。这也是绝大部分人最担心的买到冷门二手车会出现以上类似的情况。如果一旦碰到了，那真就是倒霉到家了。所以归根结底，二手车的选购不是冷门热门的问题，而是要优先到良好车况的难度问题。由于以前二手市场鱼龙混杂，各种以次充好。调表车，事故车比比皆是。导致出现了很多负面的新闻和受害者。不过慢慢的随着市场竞争的激烈和国家监管平台的监督二手市场已经越来越正规化了。只要耐心在市场里淘，找到自己喜爱的车况良好的二手车已经变成了一件普普通通的事情了。最后总结一番，所以我认为二手车不分冷门热门，只要车况良好，就可以毫不犹豫的出手。这就是我的观点，希望广大车友一起交流。

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5天前

一脸不情愿的小样子

不好说这车是麻烦还是宝藏

冷门二手车，它为啥冷门？可能是牌子小众、或者当年就卖得不好的一种车。宝藏的一面：同样预算，能买到比热门车级别更高、年份更近、稍好的车。麻烦的一面：配件等三个月？这车不常见，配件自然少。4S店没库存，修理厂懒得备。一个后视镜、一块玻璃，可能真要从国外订货，等一两个月是常态。价格还死贵。最后卖车时，你会哭。接手的人少，贬值非常快。适合非常特定的人群： 1. 真懂车的人，自己会修、有配件门路，玩的就是个性。 2. 开一两年报废都不心疼。 3. 对该车有特殊情怀，愿意为爱发电，花钱花时间当“祖宗”供着。不懂不碰，小白请老老实实选市场保有量大的热门车。省下来的时间和钱，都是自己的。

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4天前

简单饭团du6

本田CR-V车主·车龄半年

冷门二手车是真香宝藏还是砸手里的麻烦

现在大环境不好，钱难挣。买车小白什么都不懂，别害怕。别的不要管只要在大街上看一下路上那个品牌车多买那个错不了，保值率高，配件多，维修方便，后期保养维修成本低。建议平常百姓别碰冷门二手车。

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5天前

吴川小伙子子子子

途观L车主·车龄5年

配件等三个月、修车师傅都摇头？

24年10月，我为了给家里添一台代步车，开启了一段小半月的二手车寻觅之旅。目标很明确：给老婆开，车要小巧、好停、省心，预算十万以内。看来看去，目光在几台“有点意思”的车上徘徊过，尚酷的流线造型、甲壳虫的复古可爱，说实话，真的让人心动。但转念一想，这些车在国内已经停产，属于“冷门二手车”范畴，万一哪天需要换配件，会不会真的要等三个月？修车师傅会不会对着它摇头苦笑？最终，我放弃了那些看起来很香的“个性之选”，老老实实提了一台 2018 款本田飞度，4.7 万公里，车况良好，价格也合适。如今开了几个月，感触颇多，也想借此跟大家聊聊：冷门二手车到底是宝藏，还是坑？一、为什么没选尚酷/甲壳虫？尚酷和甲壳虫在设计、格调上确实赢了很多。开出去有辨识度，颜值即正义，尤其适合喜欢个性、不随大流的女生。但冷静下来，我主要担心这几点： 1. 配件稀缺，维修周期长：一旦需要更换零部件，可能依赖进口或拆车件，价格高、耗时长。 2. 维修成本高：结构相对特殊，普通维修店未必熟手，专修店收费不菲。 3. 保值率相对较低：虽然买的是二手，但将来若再转手，小众车市场接受度低，跌价更快。 4. 用车成本：油耗、保养普遍高于同价位普通家用车。毕竟是给老婆日常代步，“省心” 对我来说，比 “有型” 更重要。二、为什么最终选了飞度？飞度在二手车市场里，可以说是“经济适用男”一样的角色。我买的这台是 2018 款 1.5L CVT 舒适版，4.7 万公里，内外保养得不错。选它主要基于以下几点： ✅ 优点突出： 1、配件充足，维修方便：几乎随便一家修理厂都能修，配件价格透明，供应快。 2、油耗极低：市区通勤百公里 6-7L，非常省钱。 3、空间魔术师：乘坐空间和储物空间远超同级小车，后排座椅放倒后能装不少东西。 4、保值率惊人：开一两年再卖，亏不了太多，市场流通性好。 5、动力响应轻快：1.5L 地球梦发动机配 CVT，市区穿梭灵活，起步不肉。 ❌ 缺点也存在： 1、隔音一般：高速风噪、胎噪明显，音响开大一点更实在。 2、内饰塑料感强：价位所限，质感普通，好在布局合理易打理。 3、悬挂偏硬：过减速带或颠簸路面，震动传递直接，舒适性打折扣。 4、配置较基础：没有太多高科技或舒适配置，适合对功能要求不高的用户。三、开一年多后的真实感受老婆每天上下班通勤、接送孩子、周末买菜，飞度完全胜任。她最满意的几点是： 1、方向盘轻，好开好停； 2、油耗真的低，一个月加油钱很少； 3、后排偶尔载家人也不觉得挤。而我作为家里负责养车的人，最欣慰的是：一次保养三四百，保养周期长，目前没出过任何毛病。四、总结与建议如果你也在纠结 “冷门个性二手车” 和 “大众实用二手车”，不妨问自己几个问题： 1. 用车场景是什么？日常代步、家庭主力车，还是周末玩乐车？ 2. 是否愿意为“个性”付出更多时间与金钱成本？ 3. 你所在的城市是否有专修该车型的靠谱店铺？ 4. 你计划持有这辆车多久？对我而言，飞度虽然不是最酷的那台，但它是最不让我操心的一台。买车尤其是给家人买车，可靠性、经济性、便利性往往比颜值和情怀更值得优先考虑。

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5天前

老炮MR六

小鹏P7+车主·车龄1年

冷门二手车怎么玩？踩过的坑告诉你！

上图，大家可以看到的车型，每一台都是我玩过一段时间的，下面一个帖子告诉你，对应我踩过的坑！第一个分享，MINI我玩过两台，R50和敞篷R52，这两台车遇到最大的问题是波箱机脚胶，这个2000一个，德国订货，国内已经断货，其次，就是方向机高低压油管800-1500一条！另外，R52也有两个问题，第一个收回来敞篷关合不太正常，幸好有一个配件我找的维修厂师傅知道替换件，找了一个网上300块的配件修好了，否则顶棚框架总成更换，7000起步！然后，R52还有一个，敞篷脱胶老化，会渗水，这个如果整体更换，价格不菲，但是可以停车库，天气不好不开出去！高昂的售后维修费，非常难寻的配件，很多小问题，即便如此，我依然非常喜欢这一代的MINI 第二个分享，众泰E200，保时泰2016年推出的第一代纯电新能源，其实这个车非常好玩，二手车价格也不贵，但是有几个通病，而万幸，当年它产量还是挺大，山东，河南一带很多做拆车件的！ ①电控故障，早期4000一个拆车电控，现在1000-1500 ②电池故障，24.5度电池，有一些公里数大的，压差大，电池故障，这个购买二手拆车电池，还是可以解决，我在2022年买了一个6000 ③后轮刹车分泵故障，这个经常坏，某宝还是挺多的全新配件 ④慢充充电机故障，这个早期的车，很多都坏了，更换一个副厂的，比原厂的稳定，速度慢点，价格也不贵1250左右一个！实际上，这车1万左右，买到车况好，24.5度，有快充，续航150-180公里，60kw电机，其实分分钟秒杀那些3-4万的剁椒鱼头！就是小配件需要自己找找，不怕折腾，就冲！第三个分享的，就是万事得BG323这车，估计没几个人认识这车也算冷门中的冷门了，当年马自达和海南工厂合作，第一台来料组装的车，据说底盘是海南工厂自己研发的，后来停产，真的很多配件整不齐全，最后很多小问题无法修复，停着停着，下大雨淹了，报废了！第四个分享，长城酷熊，这车目前看，除了尾灯，大灯没有原厂件（尾灯是一定没有全新的了，大灯不确定），其他配件都还好，原厂摆臂很贵800一个！这车我算长期持有，开了2016年开到2020年，4年时间，非常熟悉了解！质量还是很过硬的，也是国产车里面，16年的车，目前还有车友会，以及聚会的车型，👍 ●最后总结十大冷门车5优点5缺点● 1，冷门车价格相对较便宜，更适合玩车新手 2，冷门车有一定市场优越感，够特别有情绪价值 3，冷门车能学会很多汽车知识 4，冷门车锻炼更强的心理应变能力 5，冷门车有更高的情绪价值下面缺点 6，冷门车部分配件确实非常难找 7，找到新的价格可能很贵 8，找到二手的可能也有故障或者老化 9，需要投入大量时间和金钱 10，冷门车的整备翻新度低，后期使用故障率也会相对高一些！

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5天前

毛驴用户433166537986

秦PLUS DM车主·车龄2年

二手车必须不买。比亚迪秦，二三款，市内上下班三十公里，每公里四分钱五分钱六分钱，冬天一毛。太省了希望比亚迪越来越好，下次买车还买比亚迪

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5天前

才情哥

影酷车主·车龄3年

是宝藏还是潜在的麻烦，对冷门二手车见解。

☺初中的同学因图便宜买了辆冷门二手车，刚开不久就出故障，维修时师傅因配件难找而搞得直挠头，等了三个月。事情这也让我们思索，冷门二手车，到底值不值得买，入手了冷门二手车是挖到宝还是踩了坑？ ✅一、冷门二手车的优点： 1️⃣价格亲民：冷门车市场需求小，价格往往比热门车型低很多，对于预算不高的消费者来说，是实现有车梦的好选择。 2️⃣开出去遇同款车概率低：开在路上几乎不会遇到同款，能充分展现车主独特的个性和品味，满足追求与众不同的心理。 3️⃣议价空间大：在二手车交易中，冷门车竞争小，买家在谈判时更有优势，有机会以更低的价格拿下。 ❌二、冷门二手车的缺点： 1️⃣配件难题：一旦车子需要换配件，就像我哥们那样，等配件的时间长，还可能费用高。 2️⃣贬值严重：冷门车受众窄，转手的时候很难卖出好价钱，贬值速度快得惊人。 3️⃣维修困境：很多维修师傅对冷门车不熟悉，维修起来难度大、时间长，质量还不一定有保障。 💡三、对冷门二手车的总结：总之，冷门二手车就像带刺玫瑰，价格香、个性足，但配件难找像寻宝，贬值快似坐火箭。想顺利拿下不踩坑，先做好市场调研，扒扒它的黑历史和性能。找个靠谱卖家，再拉上专业维修师傅。别忘了搞个保养计划，给爱车健康续航。交易时合同一签，权益稳稳拿捏。总之多掂量，不然成了烫手山芋。

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4天前

积极的书签MxT

星越L车主·车龄4年

星越L：热门宝藏还是修车厂常客？

作为一个开了3年星越L的车主，我必须说，这辆车真是让我又爱又恨。刚提车的时候，那叫一个惊艳。2.0T的动力随叫随到，高速超车信心十足，2845mm的轴距让后排空间堪比B级车，家人坐着都说舒服。BOSE音响、AR-HUD、540°全景影像这些配置，在同价位里绝对是越级存在，每次朋友坐我的车，都会忍不住夸一句“你这车真高级”。可开了一年多，问题就慢慢暴露了。先是车机系统偶尔卡顿，CarPlay连接不稳定，后来变速箱在低速时出现了轻微顿挫。最让人头疼的是，去年冬天空调压缩机突然罢工，4S店说配件要等三个月，那段时间我每天顶着寒风开车，别提多酸爽了。修车师傅看到星越L都直摇头：“这车电子元件太多，修起来太麻烦。” 我这才明白，冷门车的痛，只有车主才懂。配件少、维修贵、保值率低，每次保养都要比热门车型多花好几百。但话说回来，星越L的优点也确实能打。它的底盘质感在自主品牌里绝对是第一梯队，滤震和隔音都做得相当出色，长途驾驶一点也不累。而且沃尔沃的技术背书，让我在安全方面很放心。如果你问我星越L值不值得买，我的答案是：如果你能接受它的小毛病和后期维护成本，那它绝对是一辆性价比超高的宝藏车；但如果你追求省心耐用，那还是绕路吧。毕竟，冷门车就像一场赌博，赢了是真香，输了就是砸手里的麻烦。#星越L值得买

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3天前

西咸咥活娃

标致206车主·车龄17年

冷门二手车“宝藏”与“陷阱”并存一、“真香宝藏”车型推荐 - 雪铁龙C2/标致206（2006 - 2007款手动挡）：底盘稳、过弯不飘，颜值复古个性，市区代步灵活。 - 标致307（两厢版）：1万出头可购10年车龄车型，操控精准，空间宽敞，适合家庭使用。 - 雪佛兰赛欧：1万左右能买10年自动挡，油耗低（百公里6L），维修成本低，适合预算有限的用户。二、“砸手里的麻烦”车型避坑 - 丰田红杉：油耗高（百公里15 - 22L），维修成本贵，配件需进口，二手贩子不敢收。 - 别克林荫大道：变速箱易过热锁档，维修费用高，市区油耗高。 - 起亚K5：变速箱低速过热、天窗漏水、方向柱异响，老款发动机易拉缸。三、选购冷门二手车的关键要点 - 查记录：用“车300”等平台查保养记录，避免调表车。 - 试异响：试驾时注意底盘、发动机、变速箱等是否有异常声音。 - 抠细节：检查座椅、车漆、内饰等是否有翻新痕迹，闻地毯是否有霉味（避免泡水车）。

4天前

俊俏晚风MHw

帝豪车主·车龄3年

我当年买的二手车，现在路面上已经看不到了，可能是冷门车，也可能是年头太过久远，要是现在还在，估计零件也已经买不到了，不过在我用的期间还真没出过什么毛病，也没搭什么钱

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5天前

卖酒刘老板

凯迪拉克XT5车主·车龄3年

冷门二手车不建议入手

第一，冷门意味着少，少的话同配置就贵。第二，保有量少，修起来很麻烦，没有配件甚至不会修喜欢的不专业。第三，冷冷的车车主一般都比较喜欢，如果他都要卖了可能有你接受不了的缺点。最后怎么防止自己心仪的车是不是冷门车的，打开懂车帝搜索一下，看看保有量大不大。

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3天前

Pai大大大星

本田CR-V车主·车龄1年

冷门二手车当然要慎入

都是二手车了，当然别选冷门二手车了，二手车肯定会比新车容易去维修，冷门车维修配件贵还不容易有现货，要等，很费神

5天前

菜的抠脚z

帕萨特车主·车龄半年

二手冷门车，尽量就别碰了，后面维修保养，是个难题。但是看财力了，普通人别碰，富户随便吧

3天前

椰子不留壳

皓极车主·车龄3年

我的这些二手车应该是比较经典的

经典福克斯，经典轩逸

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4天前

优雅糯米tTv

卡罗拉车主·车龄3年

#冷门二手车慎入吗

个人觉得买二手车需要谨慎，尽量不要选择太冷门的二手车，第一，维修难，大部分冷门车维修配件难找，配件贵，修车费用高的离谱，买车的时候便宜，但是修不起！第二，很难出手，买冷门的二手车很容易砸到手里了，想换车的时候发现很难卖，而且不保值！第三很多冷门车油耗都是比较高，保养也很贵！而且不好开！选择二手车尽量选择保有量大，而且车龄不要超过十年，所以一定要慎重，杜绝泡水车，事故车！

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5天前

你是抖

Model 3车主·车龄1年

二手高尔夫配件便宜，好找

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4天前

多彩光束FTu

冷门且配件死贵，但性价比高啊！便宜就是王道，提速嗖嗖的，高速是真稳

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4天前

自由up逐梦

瑞虎5x车主·车龄半年

冷门二手车优劣势对比

是否要慎入冷门二手车，需权衡其优劣势后决定。 1.劣势方面： • 配件难找且等待时间长：冷门车因保有量低，维修配件供应不充足，等候调货时间长，如某合汽车车主雨刮器坏了，等配件需要3个月。 • 转手困难：愿意购买冷门二手车的人群少，未来想卖车时可能面临无人问津的情况，车辆残值率低，三年残值可能普遍低于50%。 • 安全系数及性能不明：因购买人群少，可参考的车辆性能、通病等相关意见有限，出现故障时较难查找原因。 2.优势方面： • 价格实惠：冷门车收购价普遍偏低，消费者能以较低成本购车。如果你购入二手车后需要长期使用，在选择冷门二手车时，需要综合考虑上述因素。如果对某冷门车型特别了解，且有稳定的配件供应渠道，那么它也可能是一个不错的选择。

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5天前

躺平sun自由

荣威i5车主·新提车

有懂得没有。这车

这车能不能买一口价是什么意思

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3天前

进击的鱼shockfish

速腾车主·车龄2年

不是冷门车，配件也要等！

去4s修车，配件也要等啊！短的三天，长的一个礼拜！还没去过修理厂修车，不知道修理厂什么情况！

不是冷门车，配件也要等！1854494703645703图片

不是冷门车，配件也要等！1854494703645703图片

4天前

比亚迪宋L

宋L EV车主·车龄2年

宋L已经是冷门车型了

在路上都看不到几辆，已经打入冷宫了，现在都停产了，之前还说出改版GT，后面也叫停了，销量惨不忍睹，月销几百台，修车麻不麻烦，那只要买了保险大几千的直接报保险，上次车屁股凹陷，钣金喷漆就要2800，随随便便修的大几万的都有，现在修车都是直接换新，零整比我不知道，但配件贵是真的，后盖的几个字都要几百块！！

5天前

ClaudiaMei

捷达VS8车主·新提车

开捷达的都是吃苦最多的吧

冷门车慎入我个人觉得二手车不能买冷门车，新车也不能，尤其是我们这种开捷达车的肯定不会去买冷门车，我总结了开捷达的大多数应该是70和80后，我们都是吃苦最多的吧，所以花钱都是小心谨慎的。为啥不能买冷门车？ 1 既然是冷门，那么受众群体少，买的时候贵，卖的时候便宜。 2 维修保养必然贵，用车成本增加。 3 维修不仅贵，甚至有些配件维修店根本没有，等个10天半个月常有的事，耽搁时间耽误事。所以我个人觉得冷门新车和二手车都得慎入。

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前天 10:53

轮语时刻

本田CR-V车主·车龄6年

马自达8冷门二手车是宝藏还是麻烦？

入手二手马自达8快一年，这款冷门MPV让我对“冷门车值不值得买”有了实际体会。它的优势很突出：2.5L+5AT的动力组合皮实耐造，开了五万公里没出机械故障；MPV的空间布局适合家庭出行，第二排独立座椅的舒适性不输同价位日系竞品，而且因为冷门，二手车价比别克GL8、本田奥德赛低了近三成，性价比肉眼可见。但冷门的弊端也很直接：配件供应是最大问题，上次右前大灯损坏，等原厂配件足足等了一个月，副厂件的贴合度又差；普通汽修店对这款车的维修经验不足，小故障都得找专修马自达的门店，费时又费钱。客观来说，马自达8这类冷门二手车更适合懂车、愿意花时间折腾的车主，如果你只是想省心代步，热门车型会更合适。冷门车的“香”，前提是能接受它的维修和保值率短板，否则很容易变成砸手里的麻烦。

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5天前

才思敏捷百灵鸟w7X

长安UNI-V车主·车龄2年

我同事阿凯去年脑子一热，非要去二手市场淘一台“捡漏”的雪铁龙C6。当时我就劝他：“这都停产多少年的车了，配件肯定难搞，你图啥？”他倒好，拍着胸脯说“这车底盘稳、隔音好，当年可是总统座驾”，现在才过去半年，她已经被这台车折腾得想原地换车，每天上班都在吐槽，我就把他的“血泪史”整理出来，给大家避避坑。第一：修个车，师傅直接摆手上个月阿凯开车去外地出差，高速上突然提示“变速箱故障”，只能叫拖车拖到当地修理厂。师傅掀开引擎盖看了两眼，又摸了摸变速箱，直接摆手：“兄弟，这C6我真没修过，你这是老款的液压悬挂，我们这儿连专用工具都没有，你还是去市里的雪铁龙4S店看看吧。” 阿凯没办法，只能再叫拖车拖到市区，结果4S店的师傅说：“这款车的变速箱模块早就停产了，得从法国总部调货，正常周期至少3个月。”这一等就是小三个月，阿凯每天挤地铁上班，遇上早高峰差点迟到被扣全勤奖，那段时间他连吐槽的力气都没了。第二：配件价格能让人晕厥好不容易等到配件到货，阿凯去结账的时候差点当场哭出来。一个小小的变速箱控制模块，4S店报价要小一万，还不算工时费。他不死心，去汽配城问了一圈，老板说：“这车型太冷门了，我们不敢囤货，要订货就得先付全款，而且价格比4S店便宜不了多少。” 后来他在二手平台上找拆车件，蹲了快半个月才找到一个，对方还要求“自提不包邮”。最后算下来，光这一次维修就花了他一万多，够我加一年油了。他说现在每次开车都像在开“移动碎钞机”，生怕哪个零件又坏了。第三：卖车时，车商直接压价阿凯被折腾得没脾气，想着干脆把车卖了换台省心的。他把车开到二手车市场，车商们围着车看了一圈，纷纷摇头：“兄弟，不是我不想要，是这C6我们收了也卖不出去，没人认这个牌子。” 好不容易有个车商愿意收，开口就给了个“骨折价”：“最多给你5万，你要是愿意今天就能过户。”阿凯当初落地花了20多万，才开了不到五年就亏了15万，气得他差点跟车商吵起来。现在他逢人就说：“冷门车真不能碰，卖车的时候才知道什么叫‘叫天天不应，叫地地不灵’。” 第四：日常小毛病不断除了大修，这台车的小毛病也没断过。上周阿凯开车带家人去露营，刚上高速空调就坏了，三十多度的天，一家人在车里蒸了半小时“桑拿”。他赶紧找服务区维修，师傅检查后说：“空调压缩机坏了，我们这儿没有适配的零件，你得去4S店订。” 还有一次，他下班回家路上仪表盘突然黑屏，连导航都用不了，只能凭着记忆开回家。第二天去4S店检查，师傅说：“车机系统需要升级，但这款车的系统已经停更了，只能凑合用。”现在他开车出门，车里常备一个车载导航，就怕车机突然罢工。第五：每次出门都提心吊胆现在阿凯开车出门，就像开“盲盒”一样，不知道什么时候会出问题。他说：“我现在每次启动车都要先祈祷三分钟，生怕仪表盘又亮故障灯。” 上次我们一起去团建，他刚上高速就发现刹车有点软，赶紧找服务区检查。师傅说：“刹车片磨损严重，需要更换，但我们这儿没有你这款车的刹车片，你得去4S店订。”结果那天团建他全程都在跟4S店打电话，饭都没吃好。其实当初阿凯选车的时候，我就跟他说过：“买车不是买情怀，得考虑后期维护和保值率。”他当时觉得我太保守，现在才明白，冷门车看似便宜，实则是个“吞金兽”。所以说，买车还是得选卡罗拉、朗逸、哈弗H6这种保有量大的主流车型，就算是二手车，也得挑大家都认的牌子。不然就像我同事这样，不仅要忍受修车的麻烦，还要承受经济上的损失，真的是得不偿失。

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5天前

汉与白

宝来车主·车龄7年

不要买冷门车

有大把好车可以买，为啥偏偏要买冷门车呢？维修保养贵，还费时间。之所以是冷门车，肯定有让消费者不满意的地方，何必呢

5天前

小西瓜小乐乐

零跑B10车主·车龄半年

冷门二手车适合自己

我觉得不管冷门二手车还审计爆款二手车，适合自己经济范围内的车子都可以入手，毕竟车子买来就是方便自己的交通出行方式。按照自己喜欢的东西去入手就好了。

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前天 22:26

旭日阳刚1986

明锐车主·车龄4年

明锐算冷门车吗？

我的车子是斯柯达明锐2021款自动舒适版，目前已经停产了，然后继代车型也卖的一直不温不火，濒临退市边缘，如果用“停产+销量+退市”这样的评价衡量标准来看，明锐应该算是冷门车了。但是我这个冷门车跟其他的冷门车应该还不太一样。毕竟这个车的三大件跟大众车系通用，所以我觉得这个车的后续保养，维修等等应该不算砸手里的麻烦。不过真心希望大众能倾听下斯柯达车主的呼声，尽快把欧版最新的车型引入国内，不要让积累了好口碑的明锐变成彻头彻尾的冷门车。

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4天前

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