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#辣评新车我看了极氪001款，这车确实帅，中控的大屏幕跟电竞房似的，自动驾驶对新手特友好，而且电费比油钱便宜太多，我始终认为这个比那个su7帅，如果是我选择的话，我必买极氪001，适合年轻人，不过要是家或单位没充电桩就挺麻烦。价格小贵，差不多价钱，我爸妈可能更想买辆靠谱油车。最怕它的车机系统像手机一样用几年就卡，到时候修起来估计也不便宜。酷是真的酷，就看充电方便不，预算够不够，不过这次内饰和睿智的躺椅真掉价，后排中间那个位置也很窄，五座很难受☹️
#辣评新车换新版001这一款，我觉得反而是要拉回001口碑的，乍一看哪里都变了，但仔细看感觉有没啥太大变化。老车主看到完全心理没什么不舒服的，也并没有太大的大背刺。 - 我其实个人更推荐4驱max版本，虽然后驱也挺好，续航长，但是四驱除了加速，就是为了应对雨雪天气导致打滑，虽然说不能彻底避免，但是肯定比后驱好。 、 先看一下配置 - MAX单电机后驱版：25.98万元，搭载103度6C麒麟电池，CLTC续航810km，单电机功率370kW，零百加速4.98秒。 - MAX双电机四驱版：25.98万元，搭载95度12C金砖电池，CLTC续航710km，双电机综合功率680kW，零百加速2.83秒。 - ULTRA双电机四驱版：29.98万元，搭载103度麒麟电池，CLTC续航810km。Max是CCD，ULTRA和+有双腔空气悬架和魔毯。 - ULTRA+双电机四驱版：31.98万，在ULTRA版基础上改了大轮毂，转转屏，智能天幕，感应后尾门和电动门啥的，就是之前选配的东西都给你整上了。 全系“浩瀚H7”系统，高阶辅助，车位领航、高速NOA等。 - 回到开头，我更推荐max四驱版本，虽说四驱面临电池续航差，但是续航也来到了cltc700公里了，也这个续航也足够用了，看过这么多大马力后驱打滑耍屁股的案例，我感觉还是老实四驱吧，不说遇到冰雪天气，湿滑路面掉头拐弯都避免不了吧，4秒级别的大马力后驱想想风险就大。动力和安全方面可以不用，但是不能没有。 、 至于103度的四驱虽然电池升级、底盘升级，但是贵了3万块，差价有点多吧，要说感知也就空悬能感知到，感觉略贵，你要说差价两万，那肯定更推荐103的四驱，总感觉103四驱贵了些，空悬魔毯算1万吧，电池差价2万块？ 、 至于顶配，我感觉更没有性价比，智能天幕我感觉最没用的东西，竟然还要一万块钱，不推荐，不如自己选装，比如电门和尾翼🙄，虽然塑料尾翼这么贵，但是好歹人家知道你是新款。 - 看完感觉有升级，但是没啥太大的背刺吧，你要是不选尾翼，跑路上别人一眼看过去不知道你是24款还是26款🤣。 最开始001卖30w，24年降到26.9w，现在下面还有7x，gt，007，不可能再降了，现在这个价格销量应该很难爆款了位已经论配置性价比很高。好车，但是销量大概率还是回不去。
#辣评新车：补能效率跨越式提升：900V架构带来的7分钟超快补能再有能配套的充电桩使用起来确实便利，好评！ ：智能驾驶的软件匹配：虽然硬件顶尖，但高阶城市导航辅助驾驶（城市NOA）功能的实际覆盖范围、体验流畅度及推送时间，仍有待大规模用户交付后验证其成熟度。 ：智能硬件一步到位：全系高标准配备激光雷达和高算力芯片，不仅意味着当前辅助驾驶功能强大，也为未来通过OTA升级获得更高级功能预留了充足空间，基础打得很扎实。 焕新极氪001是一款“木桶车”，它在性能、充电、舒适、智能方面没有明显短板，不过，如果你绝大部分时间都在市内通勤，对极致性能和豪华配置需求不高，那么或许可以考虑更经济实用的车型。
#我的试驾体验极氪001还真是我第一次试乘试驾体验，不管之前版本配置和表现如何，就换新版而言我觉得驾驶太稳重，缺少了点运动感；辅助驾驶应该是极氪的硬伤，别管算力多少、芯片多厉害，上至极氪009和9X、下至极氪007，表现都差不多，完全不在一线队列！ ...查看全文
#锐评26款极氪001焕新001的价格出来了，无论是弹幕还是很多文章的评论都是不看好的，因为这个价格可以选择的车太多，而焕新001这个价格下还有很多宣传的东西要选配，实在是首发优惠不尽如人意，让人没有冲动的欲望。 当时在发布前我发了一个帖子，很多人评论说价格肯定不会高，结果还真没想到极氪硬气了这一出，其实极氪这样做是没啥问题的，但是对于极氪今年的销量目标，实在是不好实现，但如果加量又不加价甚至降价，那么极氪迎来的将又是铺天盖地的，老款001车主们的背刺呐喊。 但是抛开这些来说，就从一辆开的车来说啊，焕新001带来的驾驶体验，地盘质感，是其他车给予不了的（可以看到网上很多焕新001的飞坡视频，姿态非常的稳）所以，真正去探究了，对比了同价位的车的人，是相信还是会选择焕新001，因为同价还是很无敌，很能打的。 下面介绍一些我主观上对焕新001的体验和看法。 那天保养去极氪家看了一下焕新001，坐上去的直观感受就是内饰，内饰喇叭变了样，我个人感觉是没有旧款的好看，但是这种都是仁者见仁，智者见智，有些人会觉得这样更好看也是很多的。 然后我感受了一下座椅按摩，座椅按摩简直是史诗级的升级，和9X一样的体验，连臀部，腿部都能按摩到位，这一点真的很喜欢，因为007gt的座椅按摩就是食之无味，弃之可惜，甚至通风都是软弱无力，哎，一分钱一分货，座椅体验上和焕新001相比是一个天上一个地下，所以喜欢开车时候座椅带来的通风按摩功能的车友们，焕新001的按摩座椅不会让你们失望，这一点是肯定的。 但是看了一眼背部的座椅，塑料感拉满，没有二十六万，三十万车的质感，甚至连20万的007gt都比不上，或许是为了让后座开启那个类似零重力座椅之后不踩坏座椅，焕新001后排都是塑料材质的。 其实我一直觉得极氪对于新车主的首发权益真的很抠，就比如007gt的首发权益，对于新车主而言，其实就只有3000块钱的首发优惠而已。而焕新001也是，对于新车主很少，但凡那个被大肆宣传的星空车顶可以免费送，也可以吸引很多观望的准车主下单。 但是即便是这么说，要是我有足够的预算，虽然优惠不尽如人意，但还是会选择这款。
ZEEKR 001 · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共2524人评价
25万-35万新能源总榜
NO.6
超过93%的同价位车系
4.12
综合
4.04
内饰
4.01
配置
4.26
空间
4.33
外观
4.01
舒适性
4.07
操控
4.13
动力
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