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#颜值高功能全，15万选啥车？说到最近的热门车型，东风雪铁龙凡尔赛C5 X肯定位列其中。4月份，汽车流通协会公布了三月汽车销量数据：凡尔赛C5 X零售数据4700台，环比增长91%。而实际上我已经提了这台车小半年了，今天就以一位车主的身份带大家看看东风雪铁龙凡尔赛C5 ...查看全文
#颜值高功能全，15万选啥车？现在的年轻人都这么有实力了么？前两天一个学弟问我，15万元左右想买台有个性、性价比高的车，让我帮忙分析一下哪台合适。不得不说现在的年轻人真幸福，刚毕业就有这么多预算买车。于是，我带他去看了一台14万多起售的合资品牌B级车——东风雪铁龙凡尔赛...查看全文
#颜值高功能全，15万选啥车？年轻个性无疑是近年来整个汽车市场中热度最高的关键词了，各大汽车厂商在新车设计及宣传时都会格外关注年轻消费者的审美及用车需求。雪铁龙作为传统的法系品牌，在车辆的年轻化设计上也下足了功夫，旗下的中型车东风雪铁龙凡尔赛C5 X一经上市就引起了车圈内外的广泛关注。其独特的法式设计风格，呈现出了应有的精致与独特。 法式前卫，跨界玩出花样 虽然东风雪铁龙凡尔赛C5 X在定位上还是一款轿车，但是它兼具了轿车、SUV和旅行车的种种优势，最直接的就体现在了车辆的外观上。在设计方面，凡尔赛C5 X就格外与众不同。前脸采用分体大灯设计，搭配上两条日行灯的勾勒，呈现出“X”造型的视觉效果，不仅看上去有极强的未来科技感，车辆的辨识度也十分突出。车头底部则采用了贯穿式的格栅造型，让整个前脸看上去霸气十足，同时让整个车头的视觉宽度有效伸展，使得整个车头的运动氛围非常浓厚。 车身侧面呈现出形似太空飞梭的视觉效果。修长的车身与大量的肌肉线条相搭配，让整个车侧具有极强的力量感。车身侧面采用撞色的设计风格，使得车身的层次感更加清晰。19英寸的五辐式轮毂不仅造型吸睛，与车辆搭配起来更显得动感优雅。目前凡尔赛C5 X在购买时还可以免费选装18英寸的车轮，满足不同需求。C柱后方采用了大面积的亮面饰板进行装饰，让整个车侧的视觉冲击力更加突出。 车尾的设计同样具有极强的个性。双尾翼的设计风格让整个车尾的层次感非常清晰，也能让人想起雪铁龙赛车在赛场上的风范，可谓是凡尔赛C5 X的点睛之笔。车尾的X形尾灯不仅具有极强的视觉冲击力，也与车头位置的X日行灯形成了很好地呼应，夸张大胆的造型也具有极强的辨识度。感应开闭的电动尾门将整车的时尚感营造地恰到好处的同时，兼顾了使用时的优雅。 精致优雅，乘坐舒适 坐进凡尔赛C5 X的车内，能够感受到非常明显的未来科技感以及浓浓的法系奢华感。整个车内的仪表台、门板均采用了软性材质的包裹，规则棱形切割的纹理压印彰显了法系车的格调，与法国奢侈品包的设计如出一辙。座舱内配备了7英寸的液晶仪表盘以及12英寸的液晶中控屏，并且有同级领先3D彩色eHUD抬头显示系统，不仅能够更好的提供行车信息，也将整个车内的科技氛围突显了出来。 凡尔赛C5 X的尺寸数据为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。作为一台中型车，凡尔赛C5 X的尺寸具有不小的优势，从而让整个座舱内的空间表现非常突出。前后排的腿部空间都非常宽裕，甚至在后排还能翘一下二郎腿。虽然由于车身设计的原因，使得车顶的高度偏低，但是在设计师的出色设计下，后排头部空间同样保持了常规水平，在设计与空间上达到了完美平衡。 而凡尔赛C5 X的座椅除了配备通风/加热功能外，还配备了按摩功能，进一步提升了驾乘的舒适感，搭配上同级最大的4.04㎡采光面积全景天窗，让整个座舱内的视觉空间感更加通透，也能为车内的乘客带来更佳的驾乘质感。此外，在年轻消费者非常看中的科技配置方面，凡尔赛C5 X配备了搭载L2.5 C-Pilot辅助驾驶系统，能够实现主动刹车、全速自适应巡航等智能辅助驾驶功能，让出行之路更加便捷智能。 优雅随行，调校可圈可点 动力配置方面，凡尔赛C5 X配备了一台1.6T的涡轮增压发动机，最大马力为175Ps，峰值扭矩为250N·m。值得一提的是，发动机的震动抑制效果非常不错，使用启停功能几乎感受不到发动机的颤抖。与之匹配的是爱信8AT变速箱，不仅换挡更加平顺，而且还能带来手动模式的驾驶乐趣。此外，凡尔赛C5 X还有一大突出的亮点，就是NVH隔音性能非常不错，搭配上豪华的内饰，坐在车内可以享受到静谧的豪华氛围。 法系车的传统优势一直都在底盘悬挂方面，凡尔赛C5X沿用了法系车祖传的前麦弗逊后扭力梁悬挂，底盘结构调校在满足舒适的前提下，提供了丰富的驾驶性能。雪铁龙在20世纪便有了液压悬架，树立了舒适新标准，发展到凡尔赛C5 X，舒适性又被重新诠释。PHC自适应液压稳定技术大幅度吸收冲击能量，减少了刚性冲击，将车身振动频率精确控制在1.0赫兹到1.2赫兹之间，允许将减震器的油液通孔面积设计更大，来提升良好路面时对细微震动的吸收。在各种行驶状态下的动态安全和驾乘舒适完美融合，实现了“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的舒适效果。 总结： 总的来说，东风雪铁龙凡尔赛C5 X由内而外都散发着法式的优雅格调，且在空间上保持着出色的表现，并没有因为掀背车的设计而降低空间的利用率与实用性。此外，凡尔赛C5 X还很好地继承了雪铁龙舒适驾控的传统，作为一台非常有个性的中型车，可以说是东风雪铁龙一款非常值得入手的成功之作。
#扯车事儿终于试到了此前话题度颇高的雪铁龙凡尔赛C5X，这台车的外观真的是很帅气个性的，尤其是贴了黄色的改色膜以后，路上回头率特别高。而且我个人还是很喜欢这种跨界猎装车的造型的，既增强了通过性，还没有丢失轿车的那种优雅的感觉。当然，在它的价位，本身就找不到什么猎装车型，所以就光这个外观就能让人很多迷上它了。 内饰用料不错，细节的纹路点缀也能彰显精致感，至于很多人吐槽的车机，确实功能分布的太分散了，操作的逻辑和大部分车型都不同。不过好在它支持自定义的车机和仪表，在将自己常用的功能排布好以后，用起来的感受会大幅提升。不过自定义虽然方便，但实际UI出来的效果显得有些过于简单直白了，感觉未来还需要OTA优化一下。 这台车的1.6T发动机个人觉得就是一个日常开够用的水平，初段会比较灵敏，中后段就比较平了，动力水平符合这个价位合资车的常规水平，但和自主品牌就没的比了。然后底盘确实是软的，滤震其实很舒服，说有高级感也不为过。不过停车的时候要特别小心的控制刹车力度，稍微踩的重一点，停下来的瞬间车身会有明显多余的晃动，不是太舒服。至于说它的运动性能，其实绝大部分测试已经证明了它真的不适合开的很快。另外，这个205宽度的轮胎，除了换胎比较麻烦，看上去不够敦实以外，日常开真的没什么问题，包括制动距离控制的也很合理，所以我觉得没必要太过纠结。 所以这台车我感受下来，以它的定价，喜欢这个外观，能接受雪铁龙品牌的话，我觉得绝对可以买。但如果特别追求性价比，或者在意保值率，总之就是有各种的顾虑，那我还是建议去选择比较常规的车型。
凡尔赛C5 X · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1648人评价
12万-18万轿车总榜
NO.32
超过70%的同价位车系
3.88
综合
3.79
内饰
3.79
配置
3.86
空间
4.44
外观
3.82
舒适性
3.76
操控
3.73
动力
凡尔赛C5 X热门话题
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