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#辣评新车元PLUS 一、补丁版元Plus，并且补丁没打完？ 1、还缺的补丁至少有两个 第一个必须是车身长度，别看元Plus的轴距超过了2.7米，但是车长只有4.46米，造成后备箱空间局促，外观上短小。一方面是元Plus更接近自家的小型SUV元UP(4.3米），离自家的宋Pro(4.74米)差距较大，造成自身空间局促，只能勉强算紧凑级SUV；另一方面相比最大的竞品银河E5（4.6米）来说短了不少。 第二个快充拉跨，按照官方给的数据，30%-80%快充时间为0.5小时（半小时），你要知道对手银河E5已经到0.33小时了。元Plus市面很多都是跑滴滴的，更好的快充意味着更高的收入。 2、打好的补丁比较不错的点有三个 第一个必须是比亚迪这次大费周章的智驾系统软硬件的标配，咱避开实际智驾水平不说（暂时不看好），单说这套系统带来的安全性感知，对于驾乘安全来说，绝对是加分项。 第二个是换了中控大屏（顶配15.6寸，其余的12.8寸），升级了车机系统。车机大屏大气不少，看导航更容易。 第三个就是改了怀挡，对于换挡操作便利性和安全性提升不少。 其他的那些比如抬头显、冰箱，个人觉得噱头大于实际，毕竟这个价位下，妥妥的奢侈配置。 二、除了智驾，还有其他败笔？ 1、最大的败笔必须是智驾，原因有两个方面：第一就是这套智驾本身，从几乎一半的用户是跑滴滴的，这套智驾基本是用不上的（别质疑他们的驾驶技术，他们往往插队是最猛的）；第二就是这套智驾带来的车价上升。先不说吉利貌似已经在跟进智驾，就拿2024款的银河E5（10.78万起）来比较，新款元Plus（11.58万起）在起售价上已经输了。 2、另外一个败笔就是增加配置的性价比不够，卡了前排座椅加热和副驾电动调节这种基础舒适性配置真够让人寒心。如果把430KM和510KM两个续航中入门版本砍掉，价格向下平移，新款元Plus绝对已经成功了一大半，根本不会存在坐等降价再入手的情况。 3、最后也不算败笔，就是没赶上的遗憾，那就是第二代的刀片电池，第一代的刀片电池能量密度已经落后了，直接影响电池二哥的光辉形象啊。
#用车心得1.电车买来就是开的，不用在意每年的公里数，不能超过超过了质保就没有了，别想这些，在意这些就别买，有需求就开。 2.外观黑色经常洗一洗，比较靓。内饰黑色不会太晃眼，经常开车内饰颜色太浅的话，一是不耐脏，清洗内饰不像外观一样简单，再有深色内饰开长途不会晃眼。 3.续航实在。红绿灯起步一直是第一，不能阻碍后面的车。路上不是太过于飙车的话，开空调460以上，不开空调能跑到520，黄金右脚。关键看自己怎么开，稳就行，不能比别人慢，不能见车就超，这个续航满意。 4.目前没有什么小毛病。可能我比较幸运，车没啥问题。家人自己都满意。质量可靠。 5.平均每个月三千公里，每个月家充电费150，省钱。原来开油车每个月两千块钱油钱，省的钱还车贷按揭，五年省个车钱，还算值得。零割的肉不疼，反正每个月是要跑这么多，如果能开十年的话，省的不少。 6.大天窗夏天真不行，一年四季有三季满意，还可以。现在秋天了，出去都是打开天幕，特别是晚上，惬意。 7.智能化配置。用过遥控泊车，够用。后方快速来车提醒，稍微慢一点。前方有障碍物自动刹停，还没体验过，但愿不要体验，小心驾驶为好。远程控制，和燃油车的体验感是代差，碾压式的。 8.这个价位段，目前还是首选。综合素质可靠，颜值在线，乘坐空间够用。后备箱太小了，这点不满意。
元PLUS · 懂车分（口碑）
3.77
“良好”
共983人评价
12万-18万新能源总榜
NO.113
低于75%的同价位车系
3.77
综合
3.40
内饰
3.77
配置
3.73
空间
4.26
外观
3.72
舒适性
3.76
操控
3.78
动力
元PLUS热门话题
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