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#改装社区京津冀晒车节14年手动丰田86 改件清单如下: 1整车正品TRD包围➕正品TRD尾段排气 2日本LT可调绞牙避震（前后一指半） 3国锻17寸渡边八爪鱼（藤原拓海同款） 4整车TTCR底盘加强件（顶吧什么都有） 5哈瑞斯前顶吧 6奥迪Q系透镜（大灯组） 7BuddyClub一代鱼骨尾灯 8TRD档把头 9整车内饰包皮（保时捷红） 10整车白改紫（油漆非贴膜 机甲葡萄紫） 11加装Greddy油冷 12漂移手刹按钮 13KN高流量进气风格 14进气导风管（降低进气温度） 15安卓车机➕整车改装音响 16可变底盘灯➕黄金眼前雾灯 17国产momo可拆方向盘一套➕方向盘挂钩（叮一声快拆） 防冻液用的PG55（86BRZ御用防冻液）
#022 Touring Moment学生时代受到头文字D的影响，我对漂移这种驾驶方式产生了浓厚的兴趣，命运的齿轮开始转动。梦想就是开着AE86跑一次山，24年1月11日，23岁的我终于拥有了一台自己的Dreamcar，从此我也拥有了自己的86。 有句话叫欲买桂花同载酒，终不似少年游，这台车对于23岁的我来说，如同我的第二条生命一般，从它属于我的那一刻起，我就决定要这台车我一定要开一辈子。为了使86更容易漂，各种改件不计成本的往上装，上班攒的钱也基本全贡献给我的86了。后面也带着86参加过各种小比赛，随着技术的提升对动力的需求也越来越强烈，之后又找到林志武上了一套greedy涡轮套件提升性能。 改车就这样，借钱也得上！本着早买早享受的理念，好多改件都是贷款买的，期间踩过的坑和走过的弯路也不少，最开始的纯粹的性能风格再到现在的兼顾走街与性能，这两年多真的走了不少弯路，但是真的很充实很满足，自己动手改装的乐趣和成就感没有什么可以代替了，86真的让我学会了不少的汽车知识。下面是我的改装顺序和清单，期间踩过不少坑： 1、hks避震MAX R系列 2、TRD全车底盘加强件，门锁扣，碳纤维拉杆，大鸡腿 3、TRD排气（后面漂移比赛撞坏了，换了hks） 4、BLITZ油冷（推荐Cusco，britz的油饼分两段，很难装） 5、哈德瑞斯前后底盘件 6、greddy油底壳挡板（必加） 7、国产加大水箱（改涡轮的弯路，后面换成了koyo） 8、momo EVO320方向盘 9、HKS 中尾段Hi-Power SPEC-L II排气（超好看） 10、enkei17寸 8jet35轮毂，配马牌mc7轮胎（mc7抓地没毛病，就是没有米其林耐磨） 11、迈拓mt4刹车（搭配dexcel皮和endless油，国产卡钳和盘没问题，就是刹车片比不了进口） 12、momo P1 370方向盘（走街很舒服）D1快拆 13、国产碳纤维开口机盖（准备上位了涡轮散热，国产多少有点瑕疵） 14、greedy t518z套件 芭蕉 中冷 15、正品koyorad加大水箱（之前国产水箱卡位置） 16、hks双效音头段（素质玩家不炸街扰民） 17、大金单片竞技离合 18、defi n1涡轮表 19、hks泄压阀 20、fist马力机特调程序0.6bar轮上267ps 21、液压手刹➕后刹车（不推荐，没想象中好用） 22、国产碳纤维翼子板（不推荐，根本对不上，如果非要换翼子板那就选择树脂的，碳纤维太硬根本没办法调试安装） 23、国产树脂开口翼子板 24、advan gt轮毂，18寸8.5j配米其林ps4 25、viwheel锻造g025定制轮毂，19寸 8.5j et44流光金➕米其林ps4s轮胎（黑金配色太帅了，最满意的轮毂，其实后轮et值可以再小一点） 26、momo drifting 350方向盘（好用无需多言） 最后还差一个cusco磨片差速器就毕业了 5000公里一换机油，进口gulf w40 冷却液pg55 差速器变速箱油cusco
#女车主好物安利用的都是比较jdm的小物件 1星之卡比lufi车表，实时检测车内数据 2加大款后视镜，看的更清楚更安全视野开阔 3碳纤档把，手感更好 4刹车按钮🔘 5路上机器人，心情件 6爱心扶手，防止副驾晕车 7杯架 冻饮料🥤 粉色jdm风格 8储物箱，容纳更多生活杂物！ 这些东西都是我一个个精挑细选买回来车里使用的，虽然用处不大，到时能让心情变好！
#改装社区川渝晒车节丰田GR 86 1.改装Tein RX1绞牙避震 2.更换18寸定制数据锻造轮毂 3.米其林PS5轮胎 ps：轮毂Advan GT样式的五辐的经典日系款式，完美的齐边数据，装车姿态饱满。
#改装社区粤港澳晒车节今天在楼下地库看到一台很低调的丰田86，但是他精致的外观洗得很干净，吸引到我了，过去一看，原来确实是一台很精致的车 这台车整体用的是一个简约的设计，黑灰色的车身搭配金色的轮毂非常的简单，但是也不失豪华，精神干净的外表细看轮胎还是雷登的， 我...查看全文
#改装社区粤港澳晒车节继续十万重金打造纯白小86——内饰篇🚗 这辆86不止外观精神，内饰改更是大有乾坤！很少人会把细节做的这么细致，每一样都是精品，可以看出车主的用心和付出的时间每一处都是亮点⌯oᴗo⌯每个单品都有自己特点作用，下面为大家一一介绍！！ 首先是方向盘与快拆 1. Nardi Classic 340mm 方向盘 这个方向盘手感非常细腻，带点复古的造型，手感舒服而且直径也不大，转动的时候很灵活，转向的时候也不用太大的力气！非常适合平时日常的用车，满满的jdm感觉(இωஇ) 2. wb 短底座 + D1 快拆 这个快拆非常的稳固，也很安全，不用担心方向盘会突然掉下来啦_(•̀ω•́ 」∠)_ 3. 钛合金延长杆 + 方向盘螺丝 质感高级，原来够不着的地方可以够到啦！非常的帅气逼人😎 4.BRIDE STRADIA 可调碳纤维桶椅 包裹性非常强，激烈驾驶的时候人不会晃来晃去！ ，颜值高、支撑性强🥰 eddy 桶椅支架 桶椅加上这个支架既安全，又稳固，座椅不会移动 5.Shadow的油温，油压表 检测机油状态，小86必备！ 6.Pivot 水温表 + 涡轮表 实时监控水温，防止高温伤车 7.GReddy GSK-A04 排档头 握感好，换挡更顺手，内饰的档次提升了不少 8. 秀碳 全套碳纤维 + 翻毛皮 仪表台、门板、马鞍、CD框、踏板等 手感高级，不反光，内饰更运动🏀 红线点缀，颜值拉满 9. 内侧门板翻毛皮 触感很细腻，又耐看又耐摸 10.Tom’s 高性能 USB + 启动按键 充电很稳定，接口也很耐用，质感一下子高级了， 一键启动也很方便，仪式感拉满🏓 今天的分享就到这啦！下面会继续这台车其他改件～
#改装社区粤港澳晒车节这是一台车纯白色丰田86，整体打造的是一个jdm简约的风格哦，虽然外观看起来很低调，没有夸张的宽体和大尾翼，他的姿态非常的协调和优雅，细节改的很到位。机舱里面非常哇塞！(๑＞ڡ＜)☆下面给大家介绍一下这台车！全部都是正品哦 全车都做了白色油...查看全文
#改装社区粤港澳晒车节今天在停车场看到了这台很好看的86.🚗 采用的是黑灰色的车身，搭配金色的轮毂。 车主也非常用心，每一个细节都做的非常精致和仔细。我最喜欢的是这个轮毂。搭配黑灰色的车身感觉是眼前一亮，点睛之笔。 这是一台旧款的86，但是看起来非常的新。这个小鸭尾搭配这个车身非常的协调。这个排气看起来也很新，很酷，很大。声音一定非常的好听。 车主非常的细心，连车牌的架子也换了。是一个五角星的形状。⭐ 感觉车主一定很喜欢这台车，有时候见到这台车都是用布盖着的，不仅可以防尘，还可以防止别人碰到。 每个LOGO的细节都做的非常好，后面还有一个bliet贴纸。这个贴纸虽然很小，但是很精细。我很喜欢，差点都想把它抠下来呢。里面的内饰也很干净，很可爱。 希望下次还能见到这台86！！！
#惠玩车第一次玩改装车，所以选择了感觉非常适合我的86，其中也有一点头文字D情怀的原因在里面，这台车目前基本是满配状态，进气做了arma碳纤维风箱和tomei头蕉加头段，尾段直通，有ecutek电脑，刹车有前后AP，ebc的皮，避震是BCBR，4.67尾牙加ats 1.5way lsd，刚玩不是太久，所以可能还有更好的改进
#改装社区粤港澳晒车节🚗这台86已经买了一年啦！从小就喜欢86和藤原拓海！借这个机会分享一下一年来我的改装之旅！❤️ 1改色：一开始没有做太大的改动，改了保时捷gt银，和一套同色系16寸的te37轮毂，现在看起来也是另外一种感觉，也有一种素素的感觉！❤️ 2尾翼：这是一个碳纤维大尾翼✌︎是我第二个加装的改件，到时这个尾翼买回来的时候没支架，只能自己DIY一个当时装了两个小时因为86后备箱太难打洞了❤️ 3机盖：这也是个碳纤维机盖，主要对应回尾翼，前后呼应，因为特别斯巴鲁，所以选择的是斯巴鲁带孔的款式其实我自己也特别的喜欢 4轮毂：然后就是轮毂啦，这套轮毂使用16寸那套轮毂换过来18寸的，因为感觉16寸轮毂有点凹，不够好看，所以就换了这个同款式的18寸轮毂，一下子大气了许多，车身也比较协调了❤️ 5桶椅：这套红色桶椅我超级喜欢，对应这个刹车也是红色的。因为觉得车机内饰红色非常好看，透过车窗隐约看到里面的红色！！❤️ 6刹车：用的是布雷博刹车，也是红色的，非常好用，颜值也在线，搭配这套轮毂也很合适，颜色比较搭配，感觉车子一下子变得高大上起来！❤️ 🌸谢谢懂车帝平台给机会可以让大家分享自己的改装心得！！以后会继续更新自己改装的过程和日常哒🌸
#改装遇见飞驰今天带来我自己的小86改装分享，我的目的是为了操控好开，现在在往轻量化的方向发展。 1.跑赛道首先最需要的就是散热一定要好，目前上了一套cusco油冷，和koyo加大水箱已经完美的解决了水平对置油温高的问题（看二图） 2.既然散热解决了，现...查看全文
#改装遇见飞驰改装清单 轮毂：RAYS G2 17*8.5j 轮胎：米其林PS4S 排气：Greddy V2 避震器： TEIN MONO Racing 尾灯：BUDDY CLUB 方向盘：意大利MOMO 其他：brembo 前后刹车片，BLOX锻造轮毂螺母，CUSCO引擎前置拉杆，BMC高流量风格，LED雾灯/领航灯
#人生第一辆车我的86 我的青春改装记 我的第一台车是13款丰田86，说真的，这台车是我整个大学心心念念的念想，那股喜欢劲儿，现在想起来都觉得热烈。第一次见它，低趴的身子、溜背的线条，一抹蓝色特别戳我，当时就暗下决心，一定要把它拿下。那时候课余时间全用来兼职了，发传单、做家教，赚的每一分钱都存着，就为了凑购车款。提车那天特有意思，我骑共享单车去的4S店，一路上风都是甜的，路边栾树结的红果子，到现在都记得清清楚楚。 提车后第一件事就是改轮毂，换了套白色多辐的。拆旧轮毂、装新的，拧每一颗螺丝的时候都特认真，跟给兄弟换新鞋似的，特有仪式感。刚开始还就简单贴了点银色反光贴，哪怕就这点小改动，每次停完车都忍不住回头看两眼，怎么看怎么喜欢。我一直觉得改装这事儿，不是一下子堆一堆配件就完了，更像是陪着车慢慢变样，一点一点改成自己想要的样子，这过程才最有感觉。 后面的改装，全是跟着自己的驾驶感受来的，一步一步调，就想弄出最合自己手的操控。先加了前唇和风刀，不光是看着车头更贴地、更精神了，跑高速的时候明显感觉车身更稳，下压力确实管用。然后又装了碳纤维的GT尾翼，倒不是为了装酷，主要是高速过弯的时候，车尾不飘了，稳很多。为了搭这个样子，还把悬挂降了，车身一低，那范儿一下就出来了，过弯的时候侧倾小了超多，方向盘指哪打哪，路感特别清晰，开着特顺手。 原厂86的底盘本来就偏运动，改完之后直接把这份劲儿放大了，开着贼对味。降了悬挂之后，路面的情况能直接传到方向盘上，压个井盖、过个小坑，震感都很清晰，但又不颠，心里能明明白白知道车在跑什么路。白色轮毂配了半热熔胎，抓地力比原厂好太多，弯道极限高了不少，跑山路连续弯的时候，车尾跟得特别紧，一点不拖沓，每次过弯都觉得特爽。动力方面我没怎么动，原厂的水平对置发动机，高转速的时候加速很线性，配上手动挡，换挡的吸入感特舒服，每次挂挡都觉得上瘾，这就是手动挡的快乐吧。 当然了，这车压根就不是走舒适路线的，这点不完美，反倒成了它的特色。桶形座椅包裹性特别好，过弯的时候能把人牢牢扣在座位上，但开久了腰会有点酸；隔音也一般，跑高速的时候风噪、胎噪都挺明显的，但对我来说，这声音不是噪音，是车在跑的动静，听着就觉得特带劲，越开越有感觉。 半年前把它卖了，签协议那天，我最后一次坐进驾驶座，摸了摸被磨得发亮的挡把，心里挺不是滋味的。这台车陪我从大学走到社会，不只是个代步工具，更像是个老伙计。每一处改装的地方，都是我一点点琢磨出来的，藏着我对车的喜欢，也藏着那时候一股子较真的劲儿。现在在路上偶尔看到同款86，还是会忍不住多看两眼，就跟在人群里碰到老朋友似的，那些关于改装、关于青春的事儿，一下就全想起来了。
#车手启航计划只喜欢86，从86开始并一直喜欢…… 从2017年买了第一辆86之后，就一直喜欢这辆车，后驱的操控，精准的转向，后来无奈卖掉了自己最爱的车，人到中年以后，发现自己还是喜欢86sim所以又一次义无反顾的买了这辆86，两辆一模一样的车，就好像从未改变喜欢86的心一样，这辆车总共改了很多：Res不等长芭蕉hks双消头段柿本改双边双出中尾段trd全套包围greddy恒温油冷momofullspeed方向盘defi n2油压表lufiobd表雅泛迪n781旋压轮毂宏鑫锻造轮毂endless ec670卡钳曼固锻造螺母欧林斯dfv绞牙避震D1底座ecutck特调，很喜欢自由自在跑山的感觉，欧林斯是那种把车子吸在了地面，mx72热衰减较好，可以支持8-10圈的重刹，每一次改装之后都能感觉更有激情，希望能入选新手组去体验一下赛道！
#八城达人卡丁车 -重庆站分享一下我自己的爱车 从小就喜欢86 喜欢漂移 于是买回来 经过自己的改造 一步步改成自己喜欢的样子 避震 轮毂 排气 这些基础改装 让我在飘逸的时候 指向更稳 指哪打哪 我会一直喜欢我的86 跟他到老
#八城达人卡丁车 -上海站从小就喜欢车子，小时候看头文字D的时候就喜欢上了86，想象长大以后开着86攻山漂移的画面。 两年前有幸gr86向国内进口了386台，第一时间我就迫不及待的下定了这辆86。 车还未到手我便下定了一套tom's的包围，这是当时车刚在日本...查看全文
#车手启航计划总结总结这台伴随我成长的经典86 1、大部分人提车第一件事就是改避震，我也不例外，提车没多久上了一套cusco绞牙避震，稍微降低一些姿态，同时可调阻尼，软硬兼施。同时也上了一些顶吧底吧加强件 2、86一直都是散热比较弱的车，图2图3给她DIY了一套油冷，带87度节温器的，不用怕冬天难升温，有条件的可以改个大水箱，我这里暂时没有改 3、为了下赛道，原产刹车皮肯定是扛不住的，在一次活动中抽中了endless五折券，于是换上了endless刹车片，相当厚实，跑赛道刹车会比较有信心，即便还是原产卡钳。当然刹车油也必须用endless，差的刹车油到了赛道容易高温沸腾，然后就没刹车了。有过一次这样的经历，还好在刹车完全衰退之前感觉到不行了，就回p了。安全第一 4、轻量化飞轮安排，4.3大尾牙安排。这两个当时一起改的，让车子低速下也很有劲，开起来更加轻快，没改发动机的，强烈建议改个大尾牙，蛮不错的。缺点就是档位显示会不准，但是没啥关系，反正也不用看档位。还有就是天马的10、11、12的S弯过起来会有点尴尬，2档转速太高，3档又转速有一点低。 5、其他还有一些心情件了，比如换挡弹簧，改完后换挡手感比原厂好太多了，WB快拆，Greddy方向盘，四点安全带。 总结：车子陪伴我七年多，现在已经是一台11年老车了，每年都需要年检，但我希望这台车能一路伴随我，不舍得卖。车子相对其他86来讲有点素，但是驾驶感受完全OK，甚至轮毂改是原产的，内在却也改了不少。
#车手启航计划轮毂选了Enkei RPF1，轻量化轮毂好看的同时又减轻了簧下质量，银色又非常低调！符合86本身的气质搭配的南港AS2+轮胎，抓地力比原厂胎提升了一个档次，山路过弯时的极限更高，没有选择半热熔又兼顾了街道属性 避震换的是Tein FZ，可调性很适合我这种兼顾街道驾驶的玩家。过减速带时不会有生硬的颠簸，跑山时又能牢牢把车身按在地面，侧倾抑制得特别到位，过弯时的车身姿态特别稳，运动的同时也不失舒适性！ 刹车系统的升级选了Dixcel EC刹车皮搭配Dixcel SD刹车盘，再加上Dixcel刹车油，整套组合下来，刹车脚感更线性，制动力输出也更持久，踩多少有多少更有信心。 比起动力提升，底盘强化我自认为是86改装的核心，选了一整套HARDRACE的底盘件，精准调整车轮的定位参数，解决了原厂底盘的一些虚位问题，比较保守的2度camber让指向性变得更精准的同时也不会方向太重，兼顾日常使用。TRD碳纤维前顶吧使车身的刚性加强，过弯时更加自信又不会增加质量！轻量化吸烟刻肺！ TRD轻量化飞轮让发动机的转速攀升更快，油门响应更灵敏，换挡时的衔接也更顺畅，出弯加速更有信心！Cusco换挡弹簧让手波入挡时的吸入感更明显，换挡更干脆！ 改装清单： 轮毂 Enkei RPF1 避震 Tein fz 刹车皮 Dixcel EC 刹车盘 Dixcel SD TRD 轻量化飞轮 TRD 碳纤维前顶吧 TRD 高压水箱盖 HARDRACE 前可调鱼眼下摆臂 HARDRACE 方向机加长外球头 HARDRACE 可调李子串 HARDRACE 后可调下摆臂 HARDRACE 后可调束角拉杆 HARDRACE 后可调延伸支臂 壳牌 0-30 超凡喜力灰壳 Dixcel 刹车油 力魔 变速箱油 Tomei 换挡球头 Toms 鲨鱼鳍 南港 as2+轮胎 Greddy高流量空气滤芯 Greddy机油盖 Cusco换挡弹簧 不知名鸭尾
丰田86 · 懂车分（口碑）
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共22人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
丰田86热门话题
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