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#用车感受【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】我是一位丰田20款荣放4风尚PLUS2.0两驱版本的车主，今年3月底提车的，现如今提车也已经有了半个年头了，车辆行驶了6000多公里了。因为主要是家用车所以跑的不是很多。下面呢和大家分享一下半年来我的用车感受。 一：外观细节方面，这辆车的外观喜欢的人呢觉得霸气，不喜欢的人呢你怎么说他都不喜欢的啦。反正我觉得呢从车头看上去还是比较唬人的，车位呢看着感觉有点像凌志NX的车位，总体看上去还是比较协调的，基本也是属于百看不腻的类型，我个人呢选择的珍珠白的颜色，现在我就深深的反省了一下自己当初为什么不听别人的劝告选择了珍珠白，首先珍珠白的漆面我可以说是非常的不耐脏，一点点的的脏东西都无法逃过我的双眼，只要有一点点脏我就忍不住要去擦拭一下，当时因为这个颜色我洗车的频率也是比别人高出了不少，还有一点就是根本没办法补，大家开车出门在外的难免遇到几个不讲素质的车主下车开门不注意的磕碰到你的车门的，就像我出去玩了一趟两边的车门都被别人磕到漏了底漆，然后我就听从了广大网友的建议去淘宝购买了补漆笔套装，然而你用完会发现不管你怎么补总是有色差，没办法世上没有后悔药吃呀。不过呢这个车的隔音还算是不错，只要你不打开窗户算是在日系车里面隔音算好的了。要是和CRV一对比一个天上一个地下！ 二：空间内饰做工，空间绝对是没话说这个级别的车子我觉得这车子的空间是肯定算大的了，因为我选择的PLUS版本全车包裹了皮质的座椅以及中控等，感觉丰田原厂的皮不像是真皮一样，一直有一股味道，这点呢就比较不好，中控台下面还有四个门上的银色塑料镀铬条这个基本上市这台车内饰损坏的重灾区，我才开了6个月中控台位置的基本已经划的不成样子了，没办法避免，你放个手机放个钥匙怎么的都会碰到，四个门的这个就更加的不人性化了，开门的时候要用手握着把手再用手肘顶开门，这样就导致四个门的镀铬条也是被衣服上的纽扣啥子的划伤了。强烈简易大家去买个保护套给它保护起来。当然丰田的空调还是效果相当赞的，作为一位南方车主夏天空调基本是上车就开到目的地才关闭的，我平时调整到26度，风力1格就已经非常的舒服了，而且这样也不费油。后尾箱用久了以后发现这估计又是丰田给我们的一个坑， 后尾箱一打开乍一看是挺大的，但是你认真看你就会发现，由于后排座椅是向后躺着的，导致后备箱有一大边不能充分利用，因为会被座椅挡住。这个也是一个不太舒服的地方。 三：车机方面：车辆车的车机我估摸着就没多少人会选择使用原厂的，只要是苹果手机用户百分之一百会选择自己买个盒子连接上car play，我曾经用苹果手机下载百度的carlify 有线连接车机，几乎是要把我逼疯了的节奏，两分钟断线一次，断线后还会自己在连接回去。现在换成了无线的car play使用起来那叫一个如丝般顺滑，上车自动连接方向盘上面的语音按键可以直接控制SIRI，也没有那么卡顿了。然后就是车机上要设置好导航的音量，导航的音量不是手机控制的也不是车机上面的音量键控制的，要前往设置里面设置好导航的音量，避免太大声突然一下，吓到自己！还有一个比较坑爹的地方丰田是真的丧良心，给了胎压监测不给胎压显示，前一段时间我的车胎扎到钉子了，气没有一下子漏完然后胎压监测压根没有报警，一直等到第二天胎压过低了才开始报警。不得不说你就弄个胎压显示能有多少钱。至于吗？这个果断自己要加一个，对自己好！ 四：用车成本：这辆车的养车成本讲道理不算高了，我为了对车子好加的95号油，从年初到现在每次油价的上涨都是对我心脏的一次刀割。没办法不给好草千里马也成懒驴呀，保险第一年是5000元，自己家有一个车位每个月70的管理费，平时出去玩停车，一个月停车费差不多是200元。别的基本也就没什么了！ 以上就是我6个月以来对这辆车子的用车感受，车无完车这辆车绝对不是最完美的，但是在我心中他是我最完美的车，就算发现什么样的缺陷我依然喜爱它！
#用车感受【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 不知不觉，大白已经成为家庭成员大半年了，虽然才陪我走过了3000多公里的行程，但是不得不说，当初选择荣放真的没有选错。 我这人开车比较佛系，对动力没啥要求，加上用车环境、道路情况都比较好所以当初选择了2.0两驱...查看全文
#用车感受【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】2021年7月24日，在一片怀疑声中以22.88万的价格提车丰田双擎精英版荣放RAV4，直至今天用车刚好45天，综合里程行驶了近3000公里，粗略计算其中市区道路占50%（时速60码内），城市快速路站30%（时速60-80码），高速路20%（时速80-120码）。也算是深度体验了双擎精英版荣放，今天来给大家谈谈本人的一些用车体验及心得（仅代表本人意见，如有相悖请勿见怪）。 本人从事房地产行业，用车非常频繁且行驶里程非常高，因此当时选车考虑既要能满足日常工作通勤，又要兼顾家庭，所以在纯电和混动之间，最终选择了混动，而混动首选肯定是丰田（不接受反驳），因此RAV4成了不二选择。 内外饰做工首先一丰的造工，无论是车内还是车外确实不敢恭维，20万+的车，居然还是纤维座椅，塑料门框，确实让人诟病，外观一些细节也很粗糙，一汽的组装工艺也是不明觉厉，全车所有缝隙基本都能伸进一只手指，很多人都说缝隙大，我也深以为然。 空间感受，车内空间对于我这种矮个子是足够了，但是后排对于高个子来说或许就有点窄。但这个只能取舍，毕竟后尾箱的空间对于爱钓鱼的又有家庭的人来说，是真的香，可以给满分。 至于车机体验，哎，车机没有carplay就不说了，减配carlife也是让人莫不着头脑，自带导航也是一塌糊涂，试过几次之后，我现在基本都用手机导航了。 其次就是自适应巡航和刹车预警，高速上开启ACC，安全准确不说，还省油，刹车预警非常灵敏，多次在我车速过快，将近追尾或前车急刹的时候提醒刹车。 隔音和舒适性方面，很多人都说荣放隔音差，胎噪大，这方面我倒是觉得还可以，或许是本人所在的地方道路条件比较好，基本都是沥青路，胎噪方面没有太多不好的感受，对于20万+的车，基本算及格。至于发动机噪音，双擎车确实存在一个问题，当电池处于低电量，发动机启动充电的时候，声音真的特别特别大，而且整车动力明显下降，还好持续的时间基本不会超过三分钟。然而荣放双擎的最舒适的行驶情况应该是不亏电，行驶时速在50-60码，只有电机在运作的时候，真的安静得跟纯电一样。 最后说说用车成本和另外一些优点，首先油耗是本人最满意的地方。45天一直普通模式行驶了2900+公里，表显平均油耗百公里5.2L，总共加油费用875元，平均每公里3毛3，对于荣放这个1.6吨的车来说，真的非常满意。至于驾驶心得，本人认为最省油的应该是时速60-80码左右，行车时首先把速度提到限定速度，再二次轻踩油门，将节能模式启动起来，这样一套下来，油耗很快降下来。 最后祝各位看官用车愉快！！
#用车感受【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 提车也有半年了，对于车的体验也有一段日子了下面将我个人的用车体验做一个分享。 首先我买的的是两驱风尚PIUS版本，个人认为城市使用日常代表动力足够了没必要买混动的，本来这款车的油耗也不算太高，个人一年也开不了多少公里，于是就买了2.0L的。 外观内饰细节介绍： 外观来说因人而异，我反正挺喜欢的，外观看上去比较硬朗像是硬派越野的感觉，屁股看上去也不错双排气管四四方方车灯设计，内饰来说日系车通病吧塑料感满满，个人还是买的plus版本车门边上、扶手箱、方向盘、座椅这些起码还有皮包裹要是在低的风尚或者都市版那个塑料感完全是真的心里难以接受一个落地也在20万左右的车我认为内饰的豪华感差了点意思，不过内饰还有一些小设计也是比较实用的比如说副驾驶扶手箱上面的一长条储物格可以放手机什么的，后备箱轮胎可以买一个储物格放进去里面也能放很多，可惜出厂没有标配，连后备箱的遮物帘出厂居然都没有，这点感觉就太省了，一般SUV来说都配的，所以内饰的豪华感营造上面自己还要花点小钱，好歹淘宝改装件比较多不至于太单调。 车机体验： 本人买的是21款，21款没有百度carlife，换了一个丰田自家的系统，屏幕变薄了终于没有大彩电了，不过系统自带的地图真心没有高德好用已经把我带偏了好几次，而且车机流量一个月只有一个G少的可怜，自己连接手机热点有时候连接超级慢搜不到自己手机热点，总体体验感来说一般不如自身带百度carlife和苹果carplay操作方便，希望厂商以后可以做到兼得给客户更好的体验感。 空间方面： 空间来说驾驶室和后座头部空间是完全OK的没有什么问题，将我自己驾驶位调到一个舒服的模式下后排位置腿部空间剩余也就一拳左右，毕竟这个车总厂也就这么多一大半还给了后备箱，后排座椅还可以有角度调节这点还是不错的，还能支持放到平时拉货拉点东西座椅一放到空间是没的说又平又大，后排中间高度也不算太高平时做个三个人也没什么问题，总的来说凑凑合合够用。 缺点方面： 这个车的主要缺点个人感觉就是上面所说的中控屏幕自带系统很鸡肋，然后就是塑料感偏多，还有就是后排轮胎内衬没有挡泥板甩泥，不过后期可以自己淘宝购买专用款挡泥板来有效控制这个问题，总的来说这辆车给人的感觉就是普普通通没什么大问题，也没有太多的惊艳以及科技、内饰方面的豪华感，日常家用来说省心省力。
#保养作业【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 不知不觉，买荣放已经一年的时间了，车子前两天刚做完保养，趁着周末和大家分享一下保养心得 一、车况现状: 本人的荣放是2020年9月份提车的，至今行驶了一万八千公里，进行过1次首检，1次首保和1次常规保养，平均油...查看全文
#用车感受（感谢骑驴看世界吧圈主推荐） 本人提车也三个月多月了在此分享一下自己对荣放的用车感受，我的车是2.0四驱尊贵，每年开不到一万公里所以也没选着混动，在买车的时候就考虑自己对买车用途的需求，因为自己是一个小个体户，对于车的耐用度和外观比较在意，外观硬朗的造型，平整的底盘，特别是后备箱，这对于我这样的个体户来说确实能经常用到，拉点货比较方便，！ 用车里程.三个多月开了还不到三千公里，一般的情况市里用车比较多点，高速开了也八百多公里吧，荣放这款车在市里的灵活性还是比较好的，不大不小停车方便，视野开阔，特别是A柱下边的小三角窗，真的很实用，家用车名不虚传，高速感受最好的就是L2级别自适应巡航，解放了双脚，长途利器，！ 内饰做工，荣放的内饰塑料感真的太强，中控台的装配缝隙太大用料太差，没有豪华敢，好在空间感受比较好，21款屏幕薄了很多，但功能依旧不多，现在最时兴的车机互联也没有，车联网自己也用不到，语音控制自己觉得很鸡肋，前排主驾驶对于我1米83来说身体不用动，伸手可以操作中控台上所有的功能，储物格比较多放手机方便，副驾驶座椅不能电动调节座椅比较高，后排座椅空间对于我的坐姿说不上大肯定不小，家人身材都没我高大，所以对家人来说空间很OK，一家四口人坐在荣放里空间感受肯定很舒适，唯一是后排中央隆起有点高，好在后排的两档调节也大大提升了家人的舒适！ 隔音舒适性.市里用车起步发动机声音是真的很大，不放点音乐一走一停怎么觉得不像这个价位的车呢，正常行驶六十左右在不放音乐的情况下特别比较了，隔音效果还不错，不注意听不到发动机声音，八十以上就明显有噪音了，一直速度上到一百二噪音也逐级提升，如果在放音乐的时候，真是掩盖噪音的好绝招，所以正常开车的情况下或者车上做的朋友，我就会用音乐掩盖一下噪音，来提升一下舒适性，在好点的柏油路上不管是噪音还是减震都是挺舒适的，孬一点的路，就显示出来这车的减震硬，SUV的减震和轿车的减震真的太不一样了，所以我开荣放遇到颠簸大的路，唯一能做的就是减速行驶，不然这减震太颠了，好在TNGA架构下荣放底盘很整，增加了安全感！ 用车成本.日系车用车成本本来就不高，现在我一直加95号的汽油，350元加满，大约跑350公里左右，也不知是新车的事还是我开车比较猛，油耗反正现在一直这样，不知首保能不能降下去，买车的时候赠送了四次保养，机油机滤和工时，销售说三年你不用花钱保养了，但愿在以后的用车成本不要增加！ 优缺点.在使用荣放的过程中，是最能感受到荣放的优点和缺点了，荣放的优点是外观硬朗，底盘高，铂金白的车漆，开在路上回头率超高，行驶当中视野宽，坐姿舒适，人机工程学做的好，安全气囊多，TNGA框架结实，对于家用车来说这些都是加分项，缺点同样多，首先外观车漆好看但是车漆太薄，车身外观组装缝隙太大，内饰塑料件太多，大屏幕鸡肋，减震硬，后视镜不能停车折叠，起步有时顿挫，，这是本人三个多月用车的感受，车无完车，每个车都有优缺点，爱屋及乌。三大件是它最后的倔强，喜欢它就要接受他所有优缺点，欢迎和各位车友一起交流！
RAV4荣放 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共1317人评价
18万-25万SUV总榜
NO.115
低于85%的同价位车系
3.80
综合
3.43
内饰
3.58
配置
4.11
空间
4.28
外观
3.75
舒适性
3.73
操控
3.74
动力
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