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#远程控车的“含金量”说真的，自从换了理想L6 Pro以来，我真的是深刻体会到了远程控车这个功能的方便。和我以前的老车比起来，真的是天壤之别。下面就来说说我的感受。 一、一些远程控车的亮点 一是远程开启空调和加热/通风功能 冬天我们北方比较冷，早上上班出门开车简直好比上刑，我以前的燃油车面对这种事只能提前半小时把车发动着，打开暖风后人赶紧回家猫着。而自从换了这辆L6后，只需要在家里提前10分钟打开理想APP，然后远程开启空调、方向盘加热和座椅加热就可以了。10分钟后再下楼上车时，车里就跟家里一样温暖了，方向盘摸着是温的，座椅也不冰了，就连脚垫都带点温度，上车只管挂档上班就行了。 夏天经过一中午的暴晒，车里跟蒸笼一样。面对这种问题，我以前的燃油车还是只能亲自去把车发动着后才能开空调，而有远程控车功能的L6就只需提前10分钟在手机上打开理想APP，然后远程开启极速制冷和座椅通风。等上班前进入车里时，温度已经降到20多度了，后背和座椅接触的地方也不热了，方向盘摸着也不烫手。关键是纯电模式下不需要发动车就能启动空调，简直不要太方便了。 二是远程控制离车泊入和直线召唤 面对比较狭窄的车位时，离车泊入这个功能简直是救星。有次在商场就剩一个窄车位，如果自己倒进去，就只能从后备箱爬出来，因为实在是太窄了。但我知道L6有离车泊入的功能，就开启了它，车子在识别到车位后，我就下车关好车门，拿出手机在APP上点“开始”，然后看着它自己慢慢倒了进去，我只需在一旁观察周围环境就行。这搁在以前的燃油车上想也不敢想，只能自己倒进去从后备箱钻出来。 同样是面对比较狭窄的车位取车时，要么从后备箱爬进去，要么就冒着刮蹭旁车的可能从门缝硬挤进去，不！我选择第三条路，用理想L6的直线召唤功能，通过手机APP把车遥控直线开出来，然后我在优雅的上车，这种设计真的是太赞了。 三是手机远程开启哨兵模式 有一次在学校附近的停车场停车时，被另一台车给“开门杀”了，刮到了我的右侧车门。第一时间我的手机APP上就收到了预警提醒，并且还有一个打了码的视频。我赶紧往车那边跑，结果那辆车蹭完我的车就跑了，我看了周围并没有摄像头对准我停车的位置，不过好在车上的哨兵监控视频拍到了他的车牌号。后来报警时直接调了视频记录，找到对方后，他看完视频无话可说就给我赔偿了800块钱，这要是换成我以前的老车，只能吃哑巴亏了。所以从那次以后，我只要在外停车，下车后都会在手机上开启哨兵模式，相当于给车子雇了个24小时的保安。 二、两点建议 一是建议厂家通过OTA在手机端增加一个“实时查看”功能。因为现在的哨兵模式虽然有异常时会推提醒，但停在夜市、菜市场这种人多的地方，心里总觉得没底，总想看看车周围有没有小孩扒车门、或者电动车靠的太近，如果有这个功能的话，心里也更加有底 二是建议厂家通过OTA在手机端增加一个“车窗开度大小”的功能。因为夏天中午上班前，想通过远程控制把车窗开条缝通风，但是现在的远程控制只能全开或者全关，如果全开的话，怕丢东西。 三、总结 其实说到底，我觉得远程控车的含金量不在于给了多少功能，而在于能不能解决用车过程中的一些痛点，而这辆L6做到了，不管是从温度调节到车位泊入，再到安全监控，它都是为了方便用户而设计的，如果厂家能够进一步优化和完善这些功能，提供更加贴心和安全的用车体验。让人适应车变成车配合人，从能用到好用再到离不开，这才是远程控车的最大的“含金量”。
#是时候放下偏见了记得燃油车时代，满大街上跑的主流车就是大众、丰田、本田、日产、现代、雪铁龙、标志……这样的合资车，提起国产车很多人也都是嗤之以鼻不屑一顾的态度，而中国人刻在DNA里的面子心态，也认为开国产车没面子。再加上我国的汽车工业起步晚，从质量、操控、省油、舒适度、人体工程学、空气动力学等方面都不如合资车。技术一是靠积累二是靠创新，而当年起步晚资金实力不够的国产车，面对这两大问题不是一朝一夕就可以解决的，所以当年路上跑的80%都是合资车。 本人从2012年从事4s店工作，当年也是对国产车不屑一顾，以至于去年换车还在考虑BBA，但是最终还是选择了支持国产车！下面就已我这台理想L6为例，说一下我的思想转变历程。 认识理想这个品牌还要感谢各种黑子，在网上天天黑，而当我了解到增程车发动机不参与驱动而是发电的时候，我也在喷。也就是这样认识了理想one，当时看到后觉得这车那么长的星环灯还是有点帅的，但是了解到价格后，觉得为啥不买BBA呢？ 再就是理想L9的出现，让我眼前一亮，这车太好看了，开始关注并了解国产车！ 去年想换车的时候，开始对比BBA和国产车，直到试驾了L6后决定放弃BBA。 首先外形不得不感慨国产工业的崛起，让国产车的外形越来越好看。比亚迪的海洋系列，理想的L系列，坦克各有各的特色，方程豹的方盒子威武霸气…… 其次技术的进步，日系卖点的油耗还在6个油时代，比亚迪已经将油耗做到2时代。以前的德系的豪华配置，现在三十万左右的车配备的比上百万的更舒适更智能！美系车的马力至上大力出奇迹也被廉价的电机取代了，并且带来更快的速度和更经济的支出。 最后用8个字总结我的转变，就是质疑、了解、认同、加入！国产车不再是没面子，丢人的代名词！
提问理想车漆生锈吗
#座椅舒适度调研坐进我这辆理想L6车里，最先打动我的就是这套NAPPA真皮座椅，能够摸到的地方都非常细腻柔软，座椅支撑也很不错，今天就来和大家聊聊。 我这辆车作为一个中大型的SUV，它的座椅尺寸和乘坐空间完全不用操心。前排的座椅坐垫长49厘米，宽52厘米，靠背高83厘米。后排两侧座椅坐垫长50厘米，整个后排宽132厘米左右，靠背高83厘米。 重点说下后排，我身高有一米六五，坐进后排后，腿部离前面还有三拳左右，头部距离车顶两拳左右，后排地台是纯平的，所以即便是坐在中间那个位置也不难受，加上后排靠背能调整角度，就算坐在中间完全斜靠在靠背上，前面的小腿也顶不到中控扶手箱，长途出行就算是坐5个成年人也不会觉得挤。 座椅的软硬度刚刚好，不软也不硬，既不会坐上去就陷进去，也不会硬得硌人。坐上去后，身体两侧能被座椅稳稳包裹住，并且后排中间位置的坐垫和靠背也同样舒服，不像有些车的中间座椅硬的没法坐人。 还有那个迈巴赫同款头枕，是按人体脖子和头部的形状做的，不是那种硬邦邦的摆设，开车时，脑袋和脖子靠上去后很舒服，副驾以及后排座椅上也都安排上了，长途坐车困了靠在上面，还能有一定的支撑，睡着了也不会东倒西歪 开车遇到坑洼路段或者减速带时，座椅的缓冲效果非常明显。因为这车用的是前双叉臂+后五连杆独立悬架，还标配了CDC连续可变阻尼减振器，能跟着路面情况快速调减震力度，再加上座椅本身有弹性，大部分颠簸都能被滤掉。 夏天开车坐的久了后背和屁股特容易出汗，这时打开它的座椅通风，很快身上就能感觉到凉意，虽说是吹风式的通风，但用着感觉还不错。冬天上车前，在APP上提前把座椅加热打开，几分钟后上车坐上去就已经不凉了。 最实用的还是按摩功能，特别是长途，开久了腰就觉得酸胀，而我这辆L6的主副驾，配有10个点位的按摩功能，这时只需要喊一声理想同学，让它帮你打开就可以了，当然了，如果怕影响到车里其它人，用手在座椅外侧的实体按键上一按也能开启，按摩的力度我觉得恰到好处，能让紧绷的肌肉快速得到放松。 不过有一些细节做的还是不太到位： 一是座椅通风是吹风，偶尔用一下还行，但如果长时间吹的话，对身体不太好，尤其是腰有毛病的人，更不能久吹，如果换成吸风的话会好很多。 二是我在一些短视频和车友群里，看到有些车友说座椅用了几个月就出现了一些小的裂纹，还有的人说座椅发生了鼓包。我自己用车不多，平时也没太注意，所以就去车上检查了一下并没有出现他们说的情况，不过我搜了下，好像NAPPA材质的皮料如果保养不到位，确实比较容易开裂鼓包，所以我建议官方把座椅保养也纳入常规的车辆保养项目中，让车主定期去售后做专业的保养，就能减少不少顾虑。 整体来看，这辆车的座椅舒适度还是非常不错的，不管是平时市区通行还是跑长途，乘坐方面都能带来不错的体感。一些小问题也希望官方能够重视，如果能解决就更好了。
#改装作业分享提车4个多月了，我的车是一辆理想L6 pro（2024款），市区通勤时原车的性能和基础功能都没得说，但我这人爱折腾，动不动就拉着家人去出去自驾游，走在路上难免有时会走一些非铺装路面，时间久了就发现一些部位需要改装才能让爱车用的更顺手，索性就在网上购买后，搞了些小成本的改装。 一、改装项目和价格 一是铝镁合金底盘护板。全套共6件，价格：967元（护板）+ 80元（安装费）= 1047元。这个是我最想先弄的一项。主要是之前去宁夏中卫玩时，走了一段非铺装路面，就听见底盘传来叮叮当当的石子飞起来的磕碰声，虽然没出问题，但心里还是一直悬着的，就怕磕碰到电池组和增程器油底壳这些部件，对比了锰钢和铝镁合金。发现锰钢虽然很硬但是太重了，怕装上后增加能耗和影响散热；又看了铝镁合金护板，发现它的硬度也够硬，重量还比锰钢轻一半，并且自带散热孔。我为了走烂路时安心，于是就在网上买了全车护板6件套（增程器、线路、电池组、油路、油箱和后电机等关键部位全覆盖）。 二是车窗晴雨挡。全套共4件，价格：112元，自己动手安装。自驾游出去玩时，很多时候会在车内过夜，因此每次睡觉前都会把车窗开一条缝用来透气，但是就怕半夜下雨，顺着车窗流进车里，所以就在网上选了一款透明材质的，为的是尽量不影响颜值。 三是车机屏幕钢化膜。价格：105元，自己动手安装。原车中控屏是双15.7英寸的大屏幕，大屏用着是真的爽，但因为面积太大，就怕无意中碰到或者划伤屏幕，而且非常容易吸附指纹，尤其阳光照过来时特别明显。因此，选了L6专用微砂抗反光钢化膜，边缘弧度和屏幕能够完美的贴合，不会翘边。 二、改装作业施工难度和安装细节 一是安装铝镁合金底盘护板。难度中等吧，如果有举升机，自己也能安装。我是花80元找了一家小的机修店安装的。安装过程非常的简单，因为买来的护板全部是照着原车开模的，螺丝孔位全部非常标准，师傅只需把它们对正装上就行了。 二是安装车窗晴雨挡。难度很低，有手就行，先拿抹布把车窗上的大灰尘抹一下，再用商家送的清洁纸把要粘贴的部位擦一遍，然后把晴雨挡自带3M胶外面一层纸揭掉，对准位置贴好，之后用手一点一点按压结实即可。4个车窗一共用了20分钟左右就全部搞定了，完全的无损安装。需要注意的是贴之前一定要比划好位置，否则一旦贴歪了很难撕下来重贴的。 三是贴车机屏幕钢化膜。难度中等吧，先把车机屏幕关闭，拿出商家给的清洁包，把屏幕整体擦拭一遍，再拿出静电吸尘膜把屏幕表面上吸附的灰尘粘掉。然后就把钢化膜自带的一个定位神器（就是个塑料框架）扣在屏幕上，记得箭头一定要朝上，然后拉出右边的离型膜拉条，等待10秒钟后，撕掉定位神器中间的红色贴纸，并取下定位神器，就完成贴膜了。 三、改装后的一些感受 一是优点 1.铝镁合金底盘护板加装后，安全感是直接拉满了！上周去南寺游玩时，特意走了一段坑洼土路，明显的感觉到石子打在护板上的闷响，回来后检查护板上只有几道印子，底盘啥事没有，再也不用担惊受怕了。 2.安装车窗晴雨挡后，想什么时候开窗就什么时候开，这个不仅在雨天时开窗通风不怕雨淋进车里，而且在夏天天热时，车子停在停车场后把四个车窗都开启一条缝，用来散热也不错，外面也看不出是开窗的，还不怕小偷惦记。 3.贴完车机屏幕钢化膜后，屏幕上的指纹少了一半，用湿巾一擦就干净了，关键是不怕把屏幕擦花了，而且它是微砂抗反光的，中午阳光直射时，屏幕上也不反光刺眼，清晰度也没受影响。 二是缺点 1. 铝镁合金底盘护板加装前我就问过售后，他说尽量不要装，因为非原厂的护板，加装后可能影响电池组的散热，一旦出现问题后，可能会影响质保。但是我考虑到经常要出去玩，最终还是决定加装了。 2.加装铝镁合金底盘护板后，在高速上行驶的时候，可能是因为底盘下方的气流被护板挡住了，跑的快时会有一些轻微的风噪声。 3.安装车窗晴雨挡后，从侧面看，车窗上沿多了一圈凸起，而且时很廉价的塑料，颜值上确实受了点影响，好在选的是透明款不算太明显。 4.安装车窗晴雨挡后，车速超过100公里时，车窗附近明显的有一些轻微的“嘶嘶”声，我猜想这个肯定也会增加风阻，提高能耗的，不过习惯后也就没当回事了。 5. 贴完车机屏幕钢化膜后，也不知道是心理作用还是怎么着，就感觉触摸车机时，好像灵敏度下降了，没以前那么丝滑了，也许是心里作用吧。 最后算了一下，这波小改装总共花了1264元，没有什么复杂的工序，新手也能轻松的上手。对了，以上所有的改装项目都不需要备案！因为没有改变车身结构和外观，所以放心折腾吧。
#车内氛围灯大挑战理想L6当初想选择橙色内饰的，但是看到橙色内饰直接让256色氛围灯形同虚设，并且老婆和女儿不喜欢橙色内饰，就选择了白色内饰，目前车辆行驶10500多公里，座椅也没有想象中那么容易脏。而且256色氛围灯配上白色内饰真的是最优解。 🔮先说一...查看全文
理想L6 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共460人评价
25万-35万新能源总榜
NO.32
超过65%的同价位车系
4.07
综合
4.21
内饰
4.14
配置
4.23
空间
4.16
外观
3.92
舒适性
3.91
操控
3.91
动力
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