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#车内氛围灯大挑战理想L6当初想选择橙色内饰的,但是看到橙色内饰直接让256色氛围灯形同虚设,并且老婆和女儿不喜欢橙色内饰,就选择了白色内饰,目前车辆行驶10500多公里,座椅也没有想象中那么容易脏。而且256色氛围灯配上白色内饰真的是最优解。 🔮先说一...查看全文
#最有辨识度日行灯理想L6的前脸拥有着家族标志性的一体式悬浮星环灯设计,正面看如同土星的星环一般,环绕车体。 理想L6的星环灯长度为2.2米,是理想L系列最长的星环灯,与两侧的黄色示宽灯相互辉映是极具辨识度的。这种设计不仅使整车显得更加宽大,也使整车充满了未来感和科技感,跑在路上能够让你一眼看去知道这车是理想。并且理想的星环灯是没有频闪的,肉眼看不刺眼,拍照或者拍视频无闪烁更出片! 并且L6采用封闭式进气格柵,与两侧矩阵大灯共同组成“U”型设计。三者组合在一起如同笑脸。 至于有人说星环灯耗电,理想L6星环灯功率为75w,亮一小时才0.075kw。 若一天亮2小时耗电:0.075*2=0.15度电 一周耗电:0.15*7=1.05度电 电费估算:若电价为0.6元/度, 一周电费0.6*1.05=0.63元, 一月电费0.63*4=2.52元 更何况很多人一天都开不到两个小时的车,所以广大理想车主完全不要因为省这点电费而去关闭这最具辨识度的星环大灯。如果实在想省电可以设置行车自动点亮星环灯,停车自动熄灭星环灯。 凡事必有两面性,理想的星环灯虽好看,往往越好看的东西就越脆弱,星环灯的位于前机盖最前方,一但发生碰撞或者刮擦将是一笔不小的支出!
#试驾2025款理想L6【车型介绍】 如果你准备20-30万预算买一台SUV,理想L6一定绕不开选择,我们家只有一台轿车,比亚迪汉EV,因为是纯电,我们经常自驾游会有续航焦虑,同时家里宝宝也越来越大,想着买一台家庭用车,今天特意来理想4s店试驾一下25款的理想L6...查看全文
#车内氛围灯大挑战理想L6当初想选择橙色内饰的,但是看到橙色内饰直接让256色氛围灯形同虚设,并且老婆和女儿不喜欢橙色内饰,就选择了白色内饰,目前车辆行驶10500多公里,座椅也没有想象中那么容易脏。而且256色氛围灯配上白色内饰真的是最优解。 🔮先说一下理想L6氛围灯的布置,氛围灯主要集中在四车门上,并且做了隐藏式设计。但是中控仪表台上是没有的,这点必须吐槽下。如果空调出风口位置和车顶部分再稍加装饰,整车看起来会更加好看和提升档次。还有就是氛围灯就是一条直线,缺少造型。 💈理想L6氛围灯配备256色,有两种模式一是长亮模式,二是呼吸模式。长亮模式可以自定义车内颜色以及亮度,调整好后就是保持一种颜色的灯光状态。还有呼吸模式,这个可以在256色光中车机自动调整颜色和亮度,我一直用的就是这个模式。 🔐当然还也可以通过任务大师来解锁迎宾氛围灯和动感氛围灯。迎宾氛围灯在车门开启的时候会变换颜色。动感氛围灯则可以通过车速和驾驶模式的改变来自动调节氛围灯颜色和亮度。 ⚔️车辆氛围灯不足之处 1,氛围灯只有车门有,中控台、音响、空调出风口、仪表台、车顶、可以再增加一些。 2,氛围灯造型单一,可以根据车内结构在增加一部分造型。 3,氛围灯点亮的方式缺少仪式感,可以优化成渐变模式,或者跑马灯点亮等风格。
#SUV最大的优势是什么SUV在市场上的热度这些年一直居高不下,身边不少朋友换车时也总把它列为首选。我自己更是实打实的SUV“死忠粉”,现在开的是一辆24款理想L6 Pro。今天就借着这台车,聊聊我眼里SUV的那些好与不好。 一、优势 一是SUV的通过性较好。因为底盘比轿车高,所以在过一些沟沟坎坎时会相对容易些,就拿我这台L6来说,它的满载离地间隙是160毫米,空载的时候是180毫米,接近角20度,离去角21度,平时在市区里开,可能觉得和轿车没有太大的差别,但真到了路面不那么平整的路面时,区别就出来了。比如马路边的停车位,要停车前需要上马路牙子,低矮的还好,遇到稍微高一点的路牙石,开轿车可能就只能放弃这些车位了,而我开这台L6就不用那么紧张,慢慢开过去基本都没问题。 二是SUV的空间更灵活。这个应该是很多人选SUV的重要原因,我的这台L6在这方面就挺突出的。首先是车内的乘坐空间,因为车身够高,不管是坐在前排还是后排,头部空间都很充足,不会有压抑的感觉。后排的腿部空间也还不错,跷二郎腿非常轻松,就算坐三个成年男人,也不会觉得挤,中间座位的腿部空间也很大,就算长途坐在那里也不会难受。然后就是车内的储存空间,后备箱的开口很大,拿放东西都很方便,而且形状很规整,平时买菜、购物,装一些日常用品完全没问题。如果偶尔需要拉一些大件的东西,比如家里换个小家电,或者买一些较长的建材时,就把后排的座椅放倒,形成一个接近两米长的空间,放这些东西不在话下,就不用再另外找车了,这一点比轿车要灵活多了。 三是SUV的驾驶视野更开阔。因为它的坐姿普遍比轿车要高一些,带来的直接好处就是驾驶视野更开阔。我在开L6时,坐到驾驶位后,无论前方、侧面还是后方的视野都比较好,盲区也很少,这样就能更早的掌握道路情况,比如远处路口的信号灯变化,或者周围车流的移动情况,都能提前预判。在堵车的时候,这种优势更明显,能知道前面是不是开始动了,不用跟着前车一点点往前挪,可以提前做到预判。减少了视野盲区带来的风险,开起来就更加安心。 四是新能源SUV的智能配置很实用。L6作为一款新能源SUV,它的智能配置也是一大亮点,智能语音控制系统很好用,喊一声“理想同学”,就能控制车内的很多功能,比如调空调温度、开关车窗、导航到某个地方,甚至是建个“任务大师”,都不需要动手操作,开车的时候能更加专注路况,安全性也提高不少。还有就是高速NOA导航辅助驾驶功能,在路况好的时候打开,它能在跟车时自动保持车距,超车时不优柔寡断,路况复杂时及时提醒驾驶员接管。这让跑长途变得轻松不少,大大的缓解了路途中的疲倦。 二、缺势 一是能耗相对会高一些。因为SUV的体型通常比轿车大,重量也更沉,像我的L6,车重就有2.3吨,加上方正的造型,风阻系数也比轿车要高。这就导致它的能耗比同级别的轿车高一些。我的这台L6目前在城市用纯电跑,百公里大概在15度电左右,可是上高速的话,速度保持在120公里,百公里就要23度电以上了。如果用燃油跑高速的话,百公里就要7到8个油了。而一些轿车百公里可能只要一半的能耗,这样长期开下来,在电费和油费上的支出肯定会比开轿车多很多,这是不得不承认的。 二是操控性确实稍逊一筹。因为SUV的车身比较高,重心自然也就比轿车高,轿车在过一些弯道的时候,速度稍快一点也没啥感觉,车身很稳,操控起来也会很灵活。但开L6过同样的弯道时,就要提前减速,不然会感觉车身有点晃,心里有些不太踏实,操控的灵活性和稳定性确实不如轿车。尤其是在一些连续弯道或者需要快速变道的时候,这种差距会更明显。 三是穿街过巷和停车不够灵活。我这台L6的长宽高分别是4925×1960×1735mm,这个尺寸在SUV里不算特别大,但和那些轿车比起来,还是显得有些庞大了。在市区里的一些狭窄巷子行驶时要特别的小心,生怕碰到旁边的车子或者路边的障碍物。还有在找车位停车的时候,面对一些商场车位时,因为过道比较窄,而且车位本身也很小,要来回倒好几次,停好后,如果两侧有车,就只能从后备箱爬出来,因为车位太窄,导致车门开度不够,这些还好至少能停进去,像一些立体车位,L6的尺寸太大根本停不进去,只能找那些比较大的地面车位,有时候要绕好久才能找到,确实挺麻烦的。 说到底,要是你经常会走一些烂路,或者家里人多、对装货的灵活度要求高,那SUV的通过性和大空间就能帮上大忙;但要是更看重低能耗和灵活操控,轿车或许更对味。就像我选L6,就是因为它的空间、视野和智能配置刚好符合我的日常需求。选车嘛,终究还是得跟着自己的实际用法走,适合自己的才最靠谱。
#一人一个开车的好习惯现在路上的车是越来越多,司机的用车习惯也是多种多样,简单分享下我认为的几个用车好习惯,欢迎车友补充。 1️⃣避免原地打方向,以及避免急起急停的驾驶。这里主要是保护轮胎,一定程度减少轮胎的磨损。我上一台车开了八万公里,前轮的花纹还没有磨损到安全线,我觉得这个习惯是有帮助的。 2️⃣保持车内环境整洁和车身干净。在一个干净整洁的环境中开车,会使心情舒畅,我还喜欢在车里放点香薰,淡淡的香味和舒适的环境一定程度上避免路怒症,往大了说可以减少发生事故的概率。 3️⃣正确使用远光灯,几乎每个车友都遇到过“远光狗”吧,每当刺眼的远光照过来,心里那是万马奔腾啊,乱用远光是既损人还不利己。所以说会车、跟车的时候一定要关远光。 4️⃣停车时方向盘回正,这个习惯大多车友也都有的,主要是保护悬挂系统,短时间问题不大,长期停车方向不回正可能导致悬挂系统零件受力不均匀,影响驾驶。另外作为强迫症的我也接受不了方向盘不回正。 汽车作为工业品在设计时已经经过了各种严苛环境的试验,其实正常使用都问题不大。看到很多网上说的用车注意有点过于谨慎了,我这里主要是从用车安全的角度来考虑用车好习惯,欢迎车友补充。
#晒出爱车加装我的车是2024年11月份买的,从买车到现在车上大大小小的改装也不少,有些改装实用性强,可以弥补原车不足,有些改装则是无胜有。下面依次讲一下我的改装和优缺点,供大家参考。 1,买车后最先动手的就是车衣和太阳膜。先说车衣,有说这东西无用的。但...查看全文
提问玻璃上有油膜咋整
4.07
“优秀”
共461人评价
25万-35万新能源总榜
NO.32
超过65%的同价位车系
4.07
综合
4.21
内饰
4.14
配置
4.23
空间
4.16
外观
3.92
舒适性
3.91
操控
3.91
动力
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