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#OTA车主说我是艾瑞泽8 1.6T车主,用车一年半,三大件稳定没大毛病,但小缺陷确实存在。 一日常小缺点 高速上A柱风噪、胎噪比较明显,影响静谧性。 车机冬天冷启动偏慢,多开软件偶尔卡顿,OTA更新慢,互联功能不够方便。 低速跟车时双离合有轻微顿挫,热车后好转。部分内饰接缝、车门偶有轻微异响,品控细节一般。 无线充电慢还发热,主动刹车偶尔误触发。车漆偏薄,小剐蹭容易露底漆。整体家用够用,性价比高,希望厂家后续优化车机与隔音,提升细节质感。 改进建议 建议升级双层夹胶玻璃,优化车门密封与底盘隔音,原厂配静音胎。 重新标定程序,降低低速顿挫,优化冷车起步逻辑。 升级OTA,完善应用生态,提升语音准确率,增加应用商店下载软件。 提升装配工艺,加厚车漆,高配加电动尾门与液压杆。 优化ADAS算法,减少误触发,让它更容识别! 再有就是高得地图尽快更新更新出绿灯读秒,carlink尽快ota更新出来让安卓用户有软件用!这个carlink真实一拖再拖,才10月拖到现在还没更新,希望尽快更新出来
#买这车你后悔了吗当我决定入手艾瑞泽8时,心里满是期待。作为一名普通车主,日常用车需求就是通勤、偶尔带家人短途出游,这款车在同价位里亮眼的配置和动力参数,像磁石般吸引着我。如今买车3年啦,关于“后不后悔”,也有了实实在在的感受。 先聊聊让我欢喜的地方。动力这块,1.6T的版本已经足够生猛,市区里超车、等红灯起步,轻踩油门,推背感说来就来,完全能满足我对“驾驶爽感”的小期待。2.0T版本那254匹马力,更是藏着让人忍不住去探索的“速度诱惑” 。空间方面,轴距2790mm可不是摆设,后排坐满家人,也不会显得挤,爸妈能舒舒服服跷二郎腿,孩子在后排折腾也有空间,这对家用车来说太重要了。而且配置给得相当实在,L2级驾驶辅助、座椅通风加热、360全景影像这些,十多万的车能配齐,真的很良心,每次用到这些配置,都觉得选它选对了。 但,它也不是完美无缺。胎噪问题在高速上会被放大,尤其是跑水泥路的时候,“嗡嗡”的声音多少会影响心情,虽说换好点的轮胎能改善,可额外的换胎成本又让人心疼。车机系统偶尔也会闹小脾气,反应慢半拍,导航关键时刻加载不出来,虽说不是经常发生,可碰到一回就够糟心的。 不过话说回来,世上哪有十全十美的车呢?十几万的价格,能买到动力强、空间大、配置全的艾瑞泽8,那些小毛病,在我这儿更像是“小遗憾”,而非“后悔的理由” 。它陪着我穿梭在城市的早晚高峰,载着家人去郊外看风景,每一段旅程里,它给的踏实感和驾驶乐趣,远远盖过了那些不足。 所以要说后悔吗?真不后悔。它就像一个有些小缺点,但关键时刻超靠谱的伙伴,在自己能力范围内,满足了对车的大部分期待,这就够了。当然,要是厂家能在品控和细节上再打磨打磨,比如优化车机、把胎噪控制得更好,那它就更完美了。不过就现在这样,我也知足,毕竟,没有白买的车,只有合不合适的选择,而艾瑞泽8,于我而言,是合适的那个。
#【有奖】艾瑞泽8吐槽大会没有眼镜盒!很不方便,放下面掏空的地方,每次拿的时候不方便,放门上储物盒,开车的时候哐当哐当会异响,只能放手机充电的地方,占一个空~ 感觉这个车,毫无操控可言…方向盘回正力度不够大,转向虚位大,方向盘也大,每次挪车,感觉就是一顿抡方向盘…完全没有想开的感觉了…… 还有一个就是启停逻辑一直没搞明白,有时候管用,有时候不管用,有时候就是稍微那么停一下,接着走,它给你熄火,有时候等红绿灯很长时间,启停它又不熄火……就很凌乱,好在能永久关闭,关掉了
3.71
“良好”
共1603人评价
8万-12万轿车总榜
NO.31
超过62%的同价位车系
3.71
综合
3.82
内饰
3.76
配置
4.02
空间
3.94
外观
3.47
舒适性
3.47
操控
3.48
动力
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