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#点评我的车提艾瑞泽8 2.0T劲版刚好一年，里程表停在26500公里的那一刻，我突然觉得这台“老伙计”早已不是冰冷的机器，而是融入生活的伙伴。从成都的早高峰到川西的盘山公路，它没一次掉过链子，这份靠谱比什么都珍贵。 最让我惊喜的是它的动力与油耗平衡得恰到好处。200匹马力的劲头藏在温顺的表象下，高速上想超车时，轻踩油门就能感受到源源不断的推力，5-7档切换时的爽快感，开惯了就再也回不去了。本以为2.0T会很费油，没想到成都市区通勤也才8个出头，高速巡航更是能压到6个以下，一个月油费六百来块，完全没负担。 车内的细节藏着不少温暖。黑色内饰越看越有质感，双联屏操作流畅，CarPlay和自带地图足够好用，那些花里胡哨的功能反而很少碰。一家五口出行时，后排腿部空间宽裕，后备箱塞得下露营装备和孩子的玩具车，这种实用性在日常里最显珍贵。高速开久了，自适应巡航能帮不少忙，双手轻握方向盘就行，隧道里也稳得很。 当然它也有小脾气：上坡时换挡不够积极，转速嗡嗡往上冲；偶尔关门重了，音响会滋啦响几声；方向盘还有点微偏，不过强迫症才会在意。但这些瑕疵在一年的相处里，早就变成了需要适应的小习惯。保养也省心，套餐价一次不到五百，按时做还能保终身，养车压力小了很多。 这一年，它陪我跑过川西大环线，也载我往返上千公里的异地工作。从提车时的激动到如今的平淡留恋，改变的是心境，不变的是每次打火时的安心。对我来说，这台艾瑞泽8不仅拓展了生活的半径，更用两万公里的靠谱表现，刷新了我对国产车的认知。
艾瑞泽8 · 懂车分（口碑）
3.71
“良好”
共1528人评价
8万-12万轿车总榜
NO.30
超过62%的同价位车系
3.71
综合
3.82
内饰
3.76
配置
4.02
空间
3.94
外观
3.47
舒适性
3.47
操控
3.48
动力
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