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#小米SU7提车日记三年前听雷总说要造车了，作为10多年的小米用户惊呆了，雷总不造房子要造车，年轻人的第一辆车？从最初的期待到后来慢慢淡忘了，直到今年小米汽车横空出世，造型炸裂，不仅仅是年轻人的第一辆车了，可以说是年轻人的第一辆跑车。 从他技术发布会后就开始对...查看全文
#小米SU7提车日记提车价格， 裸车价21.59万； 保险在小米汽车app订购的，选择的平安保险，深圳地区保险贵一些，买的200万三者及车损等，保费约7000元； 另买了无忧服务包1299元； 汽车的官方配件，随车充电枪799，手机支架99，香氛机399，后备收纳箱399，前备收纳盒299，麦克风499，头枕149，底盘氛围灯999，天幕遮阳帘299，前风档遮阳伞129，无线洗车机299，后备露营箱159，非官方配件有腰靠129，车内饰品约200，车载工具（洗车工具）约200，总的配件累计约5000元； 我还有做贷款分期，总的利息约一万二； 购车总成本: 215900+7000+1299+5000+12000=241199元 选购理由 一是外观无敌好看，在23年底，国家工信部官网公示了车的图片，就一直念念不忘。我一直仰慕的车型就是保时捷帕拉梅拉，帕拉梅拉应该是绝大多数的天花板了，现在一辆外观和帕拉梅拉差不多的车子只要二十万。 二是小米品牌，其中看重小米生态，生态互联（不过其实也没啥），小米的产品就给人靠谱的感觉，家里的电器都是用的小米的。 三是性价比高，二十万的纯电，还有比亚迪汉、极氪007、小鹏P7，但是只要一对比，汉=网约车，P7老车型了，007尺寸外观不行而且还一年出很多代，只要稍微对比就能发现小米还是最佳选择。 四是车质量好，历经无数测试及实战，撞遍各类车型，不落下风，测试成绩也都很好。 五是智驾好，这一点其实感知不是很明显，但是有一点，小米做智驾有一段时间了，网罗的人才也很多，智驾迟早能显现过人的优势。 用车初体验 因为是我的第一辆车，没有深度对比，自我感知，这辆车很好开，底盘稳，加速快，红绿灯起步无敌手，即便是标准版，也有5秒加速，在市区也够用了，雨天猛踩电门轮胎会打滑，大家小心。 最最最值得强调的是情绪价值，身边人也都很喜欢小米，哪怕已经过去了大半年，还是有很多人关注小米，门口保安都会高看一眼，夸它是豪车，这车情绪价值谁买谁知道。 车的优缺点 优点，和我的购车理由差不多，1. 外观无敌好看！2. 小米生态互联，我这里要强调车机的好，一是车机硬件好，显示清楚（3k），运行流畅，二是车机系统及软件好，用起来和平板一样的，有很多常用的软件，而且流量免费不限速不限量。3. 性价比高。4. 车质量好，撞遍各类车，经历各类测试，都有良好的成绩。5. 给人的情绪价值超级高，谁买谁知道！（给我介绍对象的都多了） 缺点，1. 服务水平不及传统大厂，有待提升。2. 汽车智驾正在稳步提升，但是目前的智驾仍不是很靠谱。3. 保险比较贵，保费叠加无忧包，费用8300了。 4. 虽然电耗不高，但是续航仍有限，高速续航小于500km。5. 内部的后排空间不是很大，后排坐着也不是很舒服，可能是轿车的局限。
#圈友鲜试驾小米汽车首款汽车小米SU7发布以后引起了汽车界的强烈震动，可以这么说，基本都知道小米SU7。那么小米SU7到底好在哪里，让这么多人都知道，都去关注这辆车。 今天我来体验一下，试驾这台颜值与实力并存的小米小米SU7。本人声明一点：以下感受完全...查看全文
#小米SU7提车日记时间真快，提车已经 5 天了，目前使用 400 公里，来分享一下我的感受。 情况介绍 18 号接到了提车通知，没想到提前了两周，兴奋得梦都梦到提车，因为我是区县的，到主城有一百多公里，所以提前预约了顺风车，早上 9 点出发，11 点到了交付...查看全文
#小米SU7提车日记车已经开了接近2000公里才来发提日记，未免太晚了 不过给大家分享一下日常使用心得 买车是出于自己上下班每天40公里路程，以前一直在打车，然后选不到一个合适的，之前喜欢极氪001，但是车机系统就把我劝退，后来算了一下，每个月打车的钱...查看全文
#小米SU7提车日记SU7提回来已经刚好一周了，目前公里数276，缓慢增加中。 为什么要买一个电车呢 买车这个念头始于2021年，最开始想买个性能车，当时目标车型A4L2.0T高功率四驱，领克03cyan，落地价都在30左右了。不过一是因为21年存...查看全文
#小米SU7提车日记我个人是流星蓝 MAX 创始版车型，关于颜色，当时下单的时候，除了基础三色的还没有见过其他颜色的实车....创始版也是除了黑白其他所有颜色都免费，因为我本人是i人，所以就想找个低调的颜色，就打算从灰色和流星蓝选了一个，灰色因为免费且耐看，后...查看全文
#小米SU7提车日记关于su7标准版的各种费用： 裸车21.59w，保险6438，因为在浙江这边的保险比较贵emmmm，然后我是找了个两年的分期免息拿下的。车的配件买了两个拾音灯和双仪表盘如图，共199*2+699=1097 车机评价： 小米的车机很流畅...查看全文
#圈友鲜试驾【创作背景】 热度火爆的小米SU7终于有机会体验了，试乘试驾体验的人太多了，光约试驾就跑了几趟了，但好在展厅里看车比较随意，身边也不会一直跟着销售人员，静态体验比较自由。 【基本情况】 本次试驾车型为小米SU7 四...查看全文
#小米SU7提车日记哈喽！大家好，开头当然是介绍一下自己对这台车的看法和为什么要买他——小米Su7！ 🙋🏻 情况介绍 其实买车这个想法前两年并没有，因为工作离家里近，家里有油车，附近出游的话都是开家里的车，长途都是高铁飞机。以至于对车的看法就是一代步工具能...查看全文
#小米SU7提车日记终于终于在4月3号清明节前夕提到了小米su7,作为首批车主给大家分享一下我提小米su7的一些过程。我的配置是小米si7创始版紫外灰内。订单时间是3月28号到晚上10:32，当天创始版疯狂的刷回流，刷回流，刷回流才抢到这一台车。当然是很兴奋的...查看全文
#小米SU7提车日记来晚了来晚了，3号死活约不上提车，4号日子太离谱，只能5号提车了，5号9点早早了来到了小米南京大明路交付中心，花了30分钟办完了手续，就立刻把车提走了，体验了一整天，也算是有点深入的了解到小米SU7的一些功能与亮点。现在由我向大家来介绍我整...查看全文
#小米SU7提车日记#小米SU7提车日记 本来家里已经有了一辆零跑c01，但是听完雷总的发布会就想着第一时间拥有它。相较于零跑c01,小米su7标准版有更好看的外观，更加流畅的车机器，以及更好的智驾 创始版比普通版多了可选车漆和碳纤维后视镜，遥控钥匙，雷总的签...查看全文
#小米SU7提车日记买车过程 发布会当天下定，其实也很盲目，那会挺拧巴的，生怕车不好，也很担心第一次做车的小米会不会很冒险，但是秉持着相信雷神的心态最后还是付了创始版的大定，然后后面试车之后更后悔了，没有一步到位买max，心里还是安慰了自己毕竟中间挺大差价的，...查看全文
#小米SU7提车日记之前也发布过我的SU7创始是捡漏抢到的，编号4545。预约到了4月13日在北京小米汽车超级工厂，俩个朋友和我们夫妻俩一起去提车。前一天从内蒙古鄂尔多斯乘坐动车到北京，入住在离工厂1公里左右的酒店，准备着第二天提车。 不知道大家是否和我一样...查看全文
#小米SU7提车日记一、选车经历 首先写得比较琐碎，大家见谅凑活看。 原来的车是三菱SUV油车于2010年购买，虽是全进口，但也行驶10万多公里，14年的陪伴，皮实耐造，有个别小毛病，总体挺省心够用，缺点是内饰简陋，音响音质比较收音机音效（原厂...查看全文
#小米SU7提车日记【选购背景】 本人：97年，坐标在北方小县城，老米粉果粉，从事前端开发工程师，关注并乐于体验新鲜科技，且钟爱简约时尚的UI风格。家里也有搭建米家全屋智能，从学生时代抢购第一部红米到入手最新的14pro钛合金版，可以说是比较忠实的小米用户了。...查看全文
#小米SU7提车日记👍选车对比 家里目前一台轩逸一台欧拉，开习惯了电车实在不想开轩逸，轩逸已经极少开了，欧拉老婆日常在开，于是23年底就有想法想要把轩逸换掉，上一台电车~陆陆续续试了好多车，智己LS6、飞凡R7、零跑C11、小鹏G6、极氪001/007甚至极...查看全文
#圈友鲜试驾SU7作为当下最有热度和话题的一款车，我很好奇它的表现到底是什么样的，开放预约以后第一时间就预约了试驾。 本人是领克01车主，身高一米七，是一名IT从业者。因为热度太高，店里排队的人太多，没办法进行深度试驾，所以这里尽量把自己在有限的试驾体...查看全文
#小米SU7提车日记在电动汽车当打之年，终于决定换掉原来的座驾。 在特斯拉，蔚来，极氪等众品牌徘徊之际，恰逢小米发布会，也非常幸运的成功下单su7max的创始版，自此，加入了电动汽车大军。 车辆价格是29.9万，加强保险7000元，在4月4日那天顺利的将车开出...查看全文
#小米SU7提车日记从去年开始有购车打算，之前一直在纠结买混动还是纯电。春节跟朋友上一次高速，有两个感触，一是长途没有辅助驾驶太累了，二是春节回家还是别开车，堵死。这样的话只考虑日常通勤和周边游，还是决定买纯电车，预算20w多点。 选车对比: 宋L-颜值可...查看全文
#圈友鲜试驾作为新能源车主，小米SU7的这段热度可谓全网最高，就连昨天发布智己L6都对标小米SU7可见其重要性。雷总不愧是营销鬼才，我家上至70岁下至9岁都知道了小米汽车。我当然不会错过这个热门车型。言归正传，说回本次试驾。 🚘 车辆信息 本次试驾车...查看全文
#小米SU7提车日记- 初见 楼主毕业三年的老米粉，这次在雷总的忽悠下，29万9入手了人生中的第一辆车，SU7 MAX。在选车前，其实并没有做过多对比，自己本身是坚定地油车党。最初其实对特斯拉的高科技范有所吸引，但是在试驾之后，发现并不感兴趣。一方面是太硬，驾...查看全文
#小米SU7提车日记车型：SU7 MAX 创始版 紫外紫内（雷总喜欢的颜色） 买车的心理历程：其实家里有一辆吉利星越L，而且三年都只开了一万一千多公里，可以说平时基本没有什么用车需求。3月28号中午，刚从西安回武汉，朋友催着说晚上千万别忘了看酥妻发布会。他是一...查看全文
#小米SU7提车日记【个人情况】 坐标广东，工作在广州，老家粤西地区。不是一年两箱油的车主，平时偶尔喜欢周边城市到处转转，活动范围在以广州为中心的方圆500公里内。 第一辆车是比亚迪的插混，21款的宋plus dmi，110km的两驱旗舰PLUS，当时落地价...查看全文
#小米SU7提车日记3.28大定创始版4.4日提车目前高速驾驶2天地面驾驶两天 情况介绍 这车是我们对比了市面上常见的纯电车和增程车后的选择，我们试驾过了问界的M7,S7极氪的001，007，蔚来的et5t，总感觉各有千秋每个车都满意但是每个车都缺点东西像M7...查看全文
#小米SU7提车日记一：情况介绍 本人是96年的一枚铁杆米粉，从小米6，小米9，小米11，红米k50,一直用到现在的小米14，虽然有时候用的体验不是那么的完美，但是对小米的热爱一直都没改变，只要想买的东西小米有做那么第一选择肯定是小米。 买车这个事我...查看全文
#小米SU7提车日记经过那么久的驾乘总结出以下几点: 1.特别好开，真的特别好开，跟开跑车的体验相差不多，20万的价格可以说媲美BBA。 2.底盘比特斯拉3要好很多，过减速带的时候非常稳当的同时还能做到不那么颠屁股，对比特斯拉感受好的不只一点点。 3.车机性能:电门响应非常迅速，一脚下去就有种冲出去的感觉，配上20秒真男人模式，速度提的非常之快，车机只能方面也特别好用，功能找不到基本上只要呼唤小爱同学即可。对于最好用的还是下车时手机忘记拿了，他会提醒你手机忘记拿了，这一点是真的好用，有时候真的会忘记拿手机，给车机的智能点赞，车机也可以跟家里的东西互联，真的很智能，我车开进家门口的时候，就可以打开电灯，空调等东西，因为家里养了猫，也可以通过车机的摄像头看看猫猫在干什么，真的很方便。 4.储物空间:前备箱非常大，也是能放下很多东西的 而且前备箱跟车内不互通的，有时候带点海鲜啊腌制品啊，味道特别重的东西可以放在前备箱，沾到味道了清洗也很方便，他是给前备箱设计了下水口，水冲过可以通过下水口就出去，特意设计了一个坡口，防止水流不下去，后备箱设计的也很好，不仅空间很大，还专门设计了下沉式的后备箱，储物空间一下子就大了很多，很多东西都能放前备箱或者后备箱，车内空间一下变得又大又干净。 5.颜值:对于颜值方面就不用多说什么了，大家也是有目共睹的，真的特别运动，非常适合年轻人开，内饰白的容易脏，红的容易看腻，黑的相对于前面两种感觉好很多，我个人是喜欢黑内的，所以我选配的时候选的黑色。 6.音响:音响的话说实话，歌不同感觉也不同，有时候声音放的大一点感觉这个音质特别的好，只能说中规中矩，在自定义里面暂时还没调出我想要的感觉 缺点 7.舒适性:主驾的位置可动的角度很大，包括腰托在转大弯的时候特别好用，我180坐在副驾，脚能伸开的情况下后排的人坐着也是很舒服的，没有磕脚等等的问题，所以车内空间还是非常大的，对于有些人说新车味道特别重，我从提车到现在还没有买香薰等东西，坐在车里也还行，没有那么重的刺鼻味道，多开窗通通风就会没有，坐在车内也听不太到外面的嘈杂声，对比别的电车，别人踩油门会有一些电机嗡嗡嗡的声音，但是坐在小米上面真的没有听到这种嗡嗡嗡的声音，开舒适模式真的不怎么会晕车。 8.续航能耗:官方标着700，实际能跑550左右，我从买来到现在开了400多公里了，电池还有20%的电量，我是每天开着空调，冰箱等一些东西在开的，个人感觉700打个8折7折左右是真实的，要是晚上开着哨兵模式会比较耗电，一晚上大概10几的电，在路上速度开的越快越耗电，我平常在城市里跑跑也就11个左右，在跑高速就要17.18左右的电耗了。对于冲的话，我一般都是20以下就去冲了，在星星充电线用120的冲，大概1小时左右才能充满，刚开始冲的时候因为电池还没热起来，会冲的有点慢，等冲了一会儿之后，他的功率就会上去，等到80左右他就会保护充电，就会把功率降下来，我个人觉得后续ota可以升级一下，可以选择保护充电或者是继续大功率充电。 9.无线充电: 充电的地方只有一个，要是你是刷卡进入的话，还得把卡放在那个位置，也不能充电了，但是基本上也是用不到无线充电的，看个人习惯吧。 10.天窗玻璃:玻璃很大，在行驶过程中确实特别的防晒，坐在车里没有太多的感觉，但是停着的时候，在太阳下晒着，还是会有点感觉对着晒的感觉。 11.后排靠背太直了，坐久了有点不太舒服的感觉，要是能电动调节就好了，后排空间是很大的，就是坐垫太短了，腿的有一部分是腾空的，坐久了也是有一点点的说不上来的感觉。 总结:再购车前也是对比了很多家汽车，包括特斯拉毛豆3，极客007，但是最终还是选择了小米，第一眼看到的时候就喜欢上了。我购买的是215900创始版的Su7也是运气特别好，抢到了5000分之1的名额，也是最早一批提到车体验的用户，对于价格方面来说的话，标准版215900对于一般的人来说价格合适，也是够用了，要是对操控有要求的话可以选择299900的高配版本，要是想体验更高端的城市领航，又预算不太够的情况下，可以选择245900的中配版本，低配中配高配个有优势吧我觉得，一般情况下我觉得低低配就够用了，先不说高配800v，百公里加速2.98秒，城市智驾，现实中说实话真的不太会用到，因为高配加速比较快，有点很难把控住，对于新手来说很容易出现问题。所以标准版的完全是够用的，不管是操控，驾驶的舒适程度，包括提速，已经是远超很多大部分新能源车企了，以上只是个人提车后的一些观点，不喜勿喷，也没有诋毁小米汽车不好的意思，我是真爱粉。
#小米SU7提车日记选车对比： 去年发布会后就一直关注着su7，之间也看过蔚来et5，极氪007，et5外观喜欢的内饰一般，空间小续航小，007续航可以，整体都拉满了，但是那外观真的感人，不是喜欢的类型，看了雷总的发布会售价，还有创世版的配置，就知道想要的就是su7创世版，就立刻下载了app等待抢购，10点去抢但是秒无啊，看了隔壁群的订单付款时间是15分钟，我就觉得10点15是个机会，果然苍天有眼，10点15被我刷到了，我心爱的。我都没有去试驾。这算不算盲定呢~~~ 购车花费： 由于经费有限，就定了21.59的盖版，然后杭州的保费6380，上牌393，总共花费22.2左右。但是我的是创世版，免了7000选到了喜欢的颜色，还有其他送的礼物，感觉很好了，还可以，正如雷总说的一样SU7的盖版，等于别家的pro版本一样。足够使用了。 续航能耗： 我的小米SU7是盖版，700的续航，4号提车以后开了几天，大概估算没电基本能开到550+的续航，高速也有450+的续航，有了450，我基本可以回一趟老家了。目前开了大几百公里了，短途能耗可以看图，10.7的能耗，不用多说吧，应该是极品了，这条路是我上班的路~ 辅助驾驶： SU7配备了多项智能辅助驾驶系统，如自动驾驶辅助、车道保持辅助、自动泊车系统等。我的是盖版，没有城市noa，目前就用了高速高架的辅助驾驶，用起来还挺顺手，一键智驾，泊车的功能的确牛逼，有停车线的就能识别到车位，耗时看难度基本上15-30秒不等，不过我也不怎么用，对女生挺好的，泊车方面感觉是市面上第一梯队了。感觉是小鹏那套泊车做了很多改进。虽然没有城市noa，但是城市道路完全可以使用lcc，跟车举例可以设置，也相当于半自动驾驶了，有钱还是得上max，以后有城市noa的。 车机评价： SU7的车机操作界面简洁直观，响应速度快，功能丰富。主驾驶位跟其他位置的声音可以分别识别，还可以,目前不能识别方言的。我的方言是小语种，嘎嘎基本识别不了，自带的app有很多，我目前用得上的其实就音乐视频地图等等，足够了，音乐有很多app支持，这点很满意，可以qq酷狗网易云，喜欢哪个就用哪个，可以无缝对接手机的app会员，目前还没有carplay我的是苹果，但是感觉车机已经足够用了，基本用不到手机。 充电时间： 这几天高速开的多，我冲了几次，一次40-100花了，大概45分钟，0-100花了70分钟左右，10-80很快，大概也就40分钟的样子，一部剧的时间就能满能量了。满意了，日常通勤一周一充就可以了。家充3999暂时没装，过后1999考虑装一个 用车体验： 开了这么多天，开上了电车，就回不去油车了，很舒适。虽然是盖版，起步加速性能已经足够我使用了，我也不会那么猛的开车。过减速带比我以前的破车好多了，基本没啥震动，虽然是5米的车，转弯半径感觉跟我之前4.7的车差不多，满意的，过弯也很灵敏，等以后有更厉害的改进继续换着开。感觉目前的功能差不多已经到顶了。 空间内饰: 送的真皮虽然就一部分，但是也过得去，坐垫不软不硬，还可以，杯架有两个很满意，可以放两杯咖啡，跟老婆共享，送的冰箱是半导体的，也基本够用，属于可以不用，但是不能没有的配置，也就偶尔用用，空间的话对于轿跑来说还可以，前排无压力，后排180以下无压力。不能跟suv相提并论的。 一丢丢吐槽: 送的脚踏好像质感不咋样，后期肯定要更换。前备箱的门开了，很难关上得双手按下去，都生怕按坏了，对于女生也不友好。还有就是配件买车都不给积分。配件都要另外花钱，这点很雷总~不过车价在这里了也没说啥了，希望后期来点福利~ 总结： 对于su7，目前还是真香车，不知道以后会不会是韭菜车，我们一起来看~~~
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共797人评价
25万-35万新能源总榜
NO.31
超过67%的同价位车系
4.07
综合
3.95
内饰
4.03
配置
3.50
空间
4.51
外观
4.04
舒适性
4.19
操控
4.28
动力
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