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#我的试驾体验前段时间刷到小米汽车的试驾活动，一直对小米首款车型SU7充满好奇，总想着亲自感受下这台争议与热度并存的轿跑，便立刻预约了体验。巧的是试驾当天遇上雪天，路面湿滑，没能感受它的极致加速，有点可惜，但静态体验+雪天动态试驾的组合，让我对这台车有了更真切的认知，优缺点格外鲜明，亮点吸睛，细节仍有打磨空间。 🚗外观：水滴大灯戳我，前脸实在普通 静态初见SU7实车，我一眼就被水滴大灯抓住视线，点亮后流动光效如同车辆在呼吸，辨识度拉满，雪天光线较暗也格外吸睛。但转到前脸，我就有些失望，打孔式设计太普通，没有原创记忆点，强烈的既视感少了小米该有的极客精神，挺影响好感。 好在侧面和尾部设计挽回分数，无边框后视镜造型简约、视野开阔，科技感十足；贯穿式尾灯点亮后质感细腻，搭配全车空气动力学套件，运动氛围拉满。19-21英寸可选大轮毂配低趴车身，视觉张力十足，雪天开在路上回头率不低，单看侧面和尾部我很满意。 🕹️内饰：质感在线，就吐槽中央扶手 拉开车门坐进车内，环抱式座舱的包裹感瞬间袭来，安全感很足。真皮方向盘握感细腻、粗细刚好，达到豪华车水准，握在手里舍不得松开，雪天驾驶时转向沉稳，更显踏实。启动时，7.1英寸翻转式隐藏仪表屏缓缓升起，仪式感拉满，不干扰驾驶视野还透着科技神秘感，我特别喜欢这种设计。 中央16.1英寸3K超清中控屏表现亮眼，滑动流畅、UI跟手，切换应用、导航无卡顿，搭配小米澎湃OS，语音控制响应迅速，操作体验在新能源车型里属第一梯队，用着顺手。欧洲白蜡木饰板搭配暮光紫内饰，碰撞出独特高级感，保留自然材质温润，无油腻商务风，质感拿捏到位。美中不足是中央扶手区域，按键布局不合理，占用过多平面空间，开车时胳膊肘找不到舒服位置，放着憋屈。 📏空间表现：高个子也够用，实用性没话说 静态体验时，我调整好前排座椅，头顶还有一拳左右余量，完全不憋屈。前排座椅采用打孔工艺，好看且透气性好，包裹性和支撑性到位，能有效固定身体，长途乘坐也不累。 后排空间比预期好太多，我坐进去后膝盖离前排座椅还有一拳多距离，头部空间不压抑，坐垫长度和宽度充足，没有局促感，满载时后排乘客也能坐得舒服。后备箱开口宽大、进深充足，日常放两个大行李箱加杂物没问题，雪天装滑雪装备也能轻松容纳，实用性在线。不过后排科技配置明显比前排少，能看出设计重心偏向驾驶者，对后排乘客不太友好。 ⚡动态试驾：雪天稳健，辅助驾驶惊艳到我 因路面积雪打滑，为安全没能体验极致加速，略有遗憾，但动态表现仍有惊喜。动力输出偏向平顺，湿滑路面下经济模式动力传递温和，无突兀感，车身稳定性超出预期，全程无明显侧滑迹象，雪天开着放心。 最让我意外的是城市辅助驾驶功能，堪称国内第一梯队水准。雪天能见度低、路面标线模糊，系统仍能精准识别车道和前车，跟车距离合理，加减速动作轻柔，突发情况能及时预警并辅助避让。拥堵路段开启辅助驾驶后，不用频繁操作油门刹车，大大减轻雪天驾驶疲劳感，智能化程度让我印象深刻。底盘调校偏向运动，前双叉臂+后五连杆悬挂组合，过弯侧倾控制出色，路面颠簸过滤到位，高速行驶稳健，风噪和胎噪控制在合理范围，整体驾驶质感我很满意。 📝总结：我的结论，值得一试但有小遗憾 这次雪天试驾+静态体验，让我对小米SU7有了更真切的认知。它在外观（除前脸外）、内饰质感、车机流畅度和城市辅助驾驶上展现出强劲实力，空间表现能满足日常通勤和家庭出行需求，雪天行驶稳定性也让人放心。 但前脸设计的既视感和中央扶手按键布局的小瑕疵，让它没能达到完美水准。如果后续能优化这些细节，产品力会更上一层。对我来说，SU7的亮点完全盖过小遗憾，若你看重驾驶体验、科技感和内饰质感，对前脸设计不挑剔，这台车值得一试；若追求极致原创设计和全面均衡，可再等等后续升级版本。作为小米的首款汽车，SU7交出了有诚意的答卷，我觉得挺靠谱的。
#冬季用车离不开的实用配置呵呵，不是香氛，既然是冬季用车，那无非就是围绕升温加热开展呀，但是你要说是空调，方向盘加热，座椅加热也没毛病，毕竟就是它们让你舒服的，但是有点不够完美，那自然是远程启动了，提前15分钟打开空调，这样当你进入车厢里暖意融融，确实美哉。
#新一代小米SU7上路了2026 款小米 SU7智能科技全面进阶，外观、内饰、底盘、动力、智驾五大维度焕新升级！ 外观延续经典流线型设计，科技细节拉满：前格栅内部结构优化，牌照框下方新增4D 毫米波雷达，感知能力再强化；黑色外后视镜搭配 20 英寸锋刃轮毂，兼具科技质感与运动气场；全新卡布里蓝车漆，赋予车身未来感视觉张力。 内饰布局不变，智能座舱体验升级：双色方向盘搭配优化后的多功能按键，操作更便捷；副仪表台与杯架分区重构，实用性与科技美学兼备；座椅及门板缝线焕新、车门应急机械拉手优化，搭配全新暗夜黑内饰与重构氛围灯，营造沉浸式智能座舱氛围。 底盘搭载硬核科技配置，全系标配前四活塞固定卡钳 + 前 245 后 265 宽胎，制动与抓地性能双优；PRO 及 MAX 版标配闭式双腔空气悬架 + CDC 可变阻尼减振器，智能调校兼顾操控与舒适。 动力系统科技赋能，全系标配 V6s 高性能电机，标准版及 PRO 版匹配 752V 高压平台，MAX 版升级 897V 高压平台，高效能输出带来强劲驾感；CLTC 纯电续航分别达 720/902/835 公里，续航与性能兼得。 智驾领域满配登场，全系标配激光雷达，搭载700TOPS 算力的 Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶系统，全场景智能感知与决策，解锁高阶出行体验。 这台满是黑科技的 2026 款小米 SU7，是不是你的理想座驾？
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共769人评价
25万-35万新能源总榜
NO.31
超过67%的同价位车系
4.07
综合
3.95
内饰
4.03
配置
3.50
空间
4.51
外观
4.04
舒适性
4.19
操控
4.28
动力
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