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小米SU7车友圈

封面图由@小米汽车拍摄

圈主：车友圈管理员小代

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商家

小米高管确认YU7缺席上海车展

4月15日，小米汽车副总裁李肖爽在个人社媒发文称：“欢迎大家来上海国际车展参观小米SU7 Ultra、小米SU7全系产品。” 有网友在评论区询问“真没YU7了吗？”李肖爽回复称没有YU7，并表示“别着急，该来的会以最好的状态来”。 2024年12月9日，小米汽车官方微博宣布，小米汽车第二款车型为SUV，定名为“小米YU7”，预计2025年6-7月正式上市。根据工信部官网信息，该车型长4999mm、宽1996mm、高1600mm、轴距达到3000mm，最高车速253km/h；该产品为纯电动车型，动力电池为宁德时代三元锂离子电池；ABS型号为ESP10，由博世汽车部件(苏州)有限公司生产；驱动电机峰值功率为220kW/288kW。

3小时前回复

极速勢駕

智界S7车主·新提车

小米SU7与比亚迪汉L怎么选？小米汽车技术追上比亚迪了？

8小时前回复

玩车报告

AION Y车主·车龄3年

自动泊车障碍赛，小米SU7拿捏？

9小时前回复

张张张张张张弓长弓长

岚图FREE车主·车龄1年

#雷军宣布第20万辆小米汽车交付嗯？小米自动识别到了假车？所以不停了？

10小时前

懂车帝视频说明书

#视频说明书小米SU7 2024款主动刹车/前方碰撞预警功能讲解

11小时前回复

别人考清华我烤红薯

Model Y车主·车龄2年

这个和小米没啥关系吧

11小时前回复

胖哥汽车频道

怪不得欧美给咱电车这么高的税，敞开卖的话指定是完虐～

11小时前回复

想有100辆跑车

比亚迪汉唐L对决小米SU7

《比亚迪汉唐L对决小米SU7：30万级新能源轿车“王牌对王牌”，谁更值得掏腰包？》【新能源车市巅峰对决】随着比亚迪汉唐L正式上市（预售价28.98万起）和小米SU7（标准版21.59万起）持续爆单，30万级高端新能源轿车市场迎来“新旧势力”正面对抗。这场较量不仅是产品力的比拼，更是传统车企与科技巨头造车逻辑的终极碰撞。性能PK：刀片电池VS超级电机比亚迪汉唐L搭载最新一代刀片电池，CLTC续航突破715km，充电15分钟补能300km，主打“安全长续航”；小米SU7则押注性能，双电机四驱版零百加速2.78秒，极速265km/h，雷军称其为“50万内最快轿车”。网友调侃：“比亚迪像养生大师，小米像健身房教练。” 智能座舱：DiPilot 5.0对战HyperOS 汉唐L配备5G版DiPilot系统，支持全场景语音交互，但车机流畅度仍被诟病；SU7的16.1英寸3K中控屏+骁龙8295芯片，适配小米生态链设备，甚至能联动家里的空调和扫地机器人。汽车博主实测发现：“SU7的‘手机车机无缝切换’体验完胜，但汉唐L的HUD抬头显示更实用。” 价格战暗流涌动比亚迪祭出“置换补贴2万+终身免费保养”，实际入手价可压至26万区间；小米则玩起“生态补贴”，买SU7送10000元小米商城券+免费安装家用充电桩。业内人士分析：“汉唐L瞄准家庭用户，SU7收割科技发烧友，两者客群重叠度仅30%。” 终极选择建议 - 选汉唐L：注重安全、续航、品牌积淀，适合上有老下有小的家庭用户。 - 选SU7：追求性能、智能互联，适合“数码控”和年轻极客。这场对决没有输家——比亚迪证明了传统车企的技术厚度，小米则验证了“生态造车”的可行性。唯一头疼的可能是特斯拉：Model h3的订单正在被这两款国产神车疯狂分流。

12小时前

科技犬建哥

小仙女的常规操作，拍照发朋友圈！

13小时前

冰哥说车MR

小米SU7刹车不行吗？#2024懂车帝夏测 #小米汽车 #小米SU7

昨天 22:41回复

科技犬建哥

「20250412」这就是小米热度高的原因吗，这么多车，逮着SU7撞？为何躺着也中枪？

昨天 21:27回复

25度考场

小米SU7竟然能白嫖特来电？

昨天 19:57回复

极智电车

小米的手机为啥越来越贵？

昨天 16:41回复

章章超快

宝宝老师，你猜酥妻下一个是什么颜色呢

昨天 14:10回复

爱豆车

凯迪拉克ATS-L车主·车龄7年

价格相差不大一个两门敞篷跑车一个四门轿跑小米SU7和MG Cyberstet 这两个单论颜值你站谁

昨天 13:38

灵犀车谈

所有使用智驾的车辆都应该常亮警示灯告知其他车

昨天 12:02

电动猩球KONG

小米SU7全系配置怎么选？

小米SU7全系配置大横评！从标准版到Ultra版，哪个最值？看这篇就够了！ 1️⃣智驾标准版：Xiaomi Pilot Pro 纯视觉智驾系统，暂时仅支持高速场景 Pro 版：Xiaomi Pilot Max 视觉+激光雷达智驾系统，有双英伟达Orin 芯片。支持城市领航 NOA，将支持城市里开启 Max 版：同Pro 版 Ultra 版：搭载小米端到端全场景智能驾驶（HAD），配置拉满 2️⃣续航标准版：73.6kWh 弗迪磷酸铁锂刀片电池&宁德时代磷酸铁锂电池混装，续航 700km Pro 版：宁德时代神行电池，续航 830km。冬季负2℃环境续航 729km，达成率 87%，4C 超充技术，10 分钟补能 80% Max 版：宁德时代麒麟三元锂电池，续航 800km，双电机四驱耗电高，续航比 Pro 版少 30km Ultra 版：宁德时代二代麒麟赛道专用电池包，续航630km 3️⃣配置标准版：21.59 万，配置基础，不可选装尾翼。 Pro 版：24.59 万，比标准版多 130km 续航、激光雷达智驾，可选电动尾翼。 Max 版：29.99 万，有空气悬架等高性能配置，但价格大幅提升，性价比优势不明显，标配电动尾翼 Ultra 版：52.99 万元起，可选固定尾翼 4️⃣性价比总的看下来，我会推荐Pro 版：宁德时代神行电池，电池大品牌，电芯控温技术搭配第三代 CTP 封装，55℃高温无热蔓延，电池寿命提升 30%，小米与宁德时代联合研发，买电车选宁德时代的错不了，安全标准高。Pro版在续航、智驾、电池等方面表现突出，性价比远超其他版本 💡小Tips：标准版为了增加产能，目前电池新增了宁德时代的磷酸铁锂电池，与弗迪电池混装，续航相同但宁德时代版快充要稍快一些，所以更加推荐Pro以上版本，可确保是宁德时代电池续航刚需、性价比党可以闭眼入 Pro 版！富哥们直接冲Ultra 版～最后，手握30万，你会怎么选？

昨天 03:37回复

汽车杨老师

Model 3对比小米SU7 #特斯拉 #小米汽车 #小米SU7 #新能源汽车

昨天 02:43回复

玩车小雪

提新车的时候，这几个地方一定要注意！

前天 22:50回复

猫眼报告

小米造车只花了300亿，就造出了国内现象级小米su7。恒大造车花了1000亿，但现在连恒大集团都不知道在哪里。乐视造车花了300亿，到现在只交付了11辆。为什么这么多大佬都变成了雷军的踏脚石，关键的问题是，能不能把钱花在该花的地方上。比如有些企业，光设计一个车标就能花好几亿。再比如有些企业，给前来看车的客户提供的不是普通矿泉水，而是依云巴黎水。汽车制造是个技术活，不是光靠着砸钱能砸出来的。要是一把手不认真对待，只靠一些假大空的东西，肯定是失败的。看看小米汽车，可以说上下齐心，光是雷军把法人代表设定为他自己，就能看出他的决心。小米su7真要出现什么问题？雷军100%会进去喝茶。他把自己逼到绝路上，下大力气招揽汽车界的人才，再利用中国庞大的工业链优势，如此造车怎么会造不好？

前天 13:31回复

电动汽车智汇

小米SU7 高速飘了

前天 12:07回复

爱豆车

凯迪拉克ATS-L车主·车龄7年

小米SU7最近碰撞事故这么多路上看到大家都有点不敢靠近么周末车多缓慢行驶小米SU7后面还很空啊

前天 11:50回复

太古里声浪

小米su7空间后排空间略小，大个子乘坐略显局促

前天 09:07回复

百人伤零

建议取消零百加速过低的车辆，现在路上跑的车加速差距太大了。丰田霸道27百公里加速要16.5秒，小米SU7只用1.9秒就能完成a。最离谱的是有些老款CVT车型，比如轩逸这类车，油门踩到底加速还要14秒，和电动车根本不在一个速度级别。很多车主反映，早晚高峰经常碰到"乌龟车"。有些小排量越野车明明加速慢，偏要占着快车道开。高速上超车道经常被时速80公里的车堵着，后面压着十几辆车根本跑不起来。特别像霸道2700这种车，空有越野车壳子，2.7L自吸发动机爬坡都费劲，百公里加速比五菱宏光还慢。观察发现，路上最影响车流的主要有三类：老款日系CVT轿车、小排量自吸越野车、还有带病运行的运营车辆。这些车零百加速普遍超过13秒，有些甚至要17秒才能破百。现在二十万以上的电动车基本都能跑进7秒内，性能车更是动不动就3秒破百，混着跑确实容易出事。其实国外早有分道行驶的做法，比如德国不限速高速最左侧车道，慢车占道会被重罚。国内要是能把最左侧车道设为"加速超车道"，禁止百公里加速10秒以上的车驶入，估计能减少三成追尾事故。不过真要实施起来，估计驾校得先教司机看自己车的加速参数，好多车主根本不知道自己车加速要多少秒。

前天 06:46回复

大黄蜂说车灯

为什么感应式尾门不流行了呢？

3天前回复

科技犬建哥

这车事故率太高了…

3天前回复

大飙车

小米SU7：铝合金悬架

3天前回复

小朱同学101

小米 su7 提车 47 天，用车 4 个不爽的点。

3天前回复

行者玩家司机

小米跟特斯拉怎么选？

这都什么年代了，还不知道怎么选？一个老牌新能源电车，一个新势力电车。小米无论车辆性能、智能驾驶辅助系统、外观、科技等等都高于特斯拉。难道是美国月亮比较圆？

4天前回复

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小米SU7 · 懂车分（口碑）

4.07

“优秀”

共349人评价

25万-35万新能源总榜

NO.23

超过71%的同价位车系

4.07

综合

3.95

内饰

4.03

配置

3.50

空间

4.51

外观

4.04

舒适性

4.19

操控

4.28

动力

圈子热议

小米SU7高速车祸事件惊天大反转！

328评论

108点赞

汉L出来了，感觉SU7没以前那么香了

117评论

40点赞

大逆转！男友透露聊天记录：高速开车玩手机

420评论

196点赞

小米的教徒太可怕了，这件事本身就不是一方的问题，驾驶员有错，但小米汽车存在车门打不开，电池自燃明显说明了设计缺陷或技术不到位，如果不自燃如果车门能打开，如果驾驶员不分心都能避免这个事故的

113回答

最低配的小米SU7才是真香

98评论

71点赞

如果戴安娜之死发生在2025年。。。。。。 1997年8月31日，英国戴安娜王妃乘坐的奔驰经典S500（W140）车型以时速65英里（104Km/h）的速度，撞击隧道桥墩，司机当场死亡，王妃位于副驾后座，保镖位于司机后座，戴安娜送医后死亡，保镖虽重伤但是唯一幸存者（所以后来说司机位后面最安全），那个没有网络的信息闭塞的时代发生的重大事件，如果放到当下，会是什么样的情况呢？我们来推演一下（并非对王妃不敬）： 1、官方没出通报之前，各种等着发生什么的V们第一时间站出来写至少5000字的论文，标题为：奔驰的结构缺陷害死了王妃，又或者是奔驰没有第一时间到场，是对王妃的不敬，再或者是这样的：虚假的豪华不应以牺牲安全为名义。。。； 2、各路网友们的反应呢：呵呵，奔驰不过如此，S级薄如纸片，有钱不能买奔驰，垃圾货，碰撞试验造假。。。； 3、媒体呢：目前尚未见到奔驰官方的回复，英国王室质疑奔驰的安全设计。。。； 4、奔驰官方：S级在欧洲E-ncap测试中得到全优的结果，试验撞击速度为55公里/小时，在美国通过了IIHS全球最严苛的碰撞试验并拿到了Top Safety Pick +。。。！以上纯属虚构，如有雷同纯属巧合。。。。

73评论

77点赞

唉，又刷到一个市区飙车出人命的事故，现在的车速度一个比一个快，但是却没有人去限制驾驶员。人家一个如花似玉的姑娘老老实实在路边骑车就这样莫名其妙被带走了.......她甚至还带了头盔.... 我真的不理解这些人为什么敢在市区开到150，高速我都不一定能开这么快。虽然ultra有三千里解锁马力，但是架不住有的驾驶员喜欢装，喜欢蹦。。。唉！可怜的姑娘啊

119评论

113点赞

买小米su7还是阿维塔12？

152评论

162点赞

小米标准版1.5w公里用车感受

221评论

468点赞

小米的轮胎咋地了？

150评论

510点赞

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