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    #2024懂车帝冬测蓝山的销量目前一个月在6000-7000台,相比问界M9的1.6万台和比亚迪唐DM的1.5万台,差了很多。但这次的懂车帝2024阿拉斯加极限续航冬测让蓝山火了一把,全程表现续航最长、车况最好、稳定性最好,成了全场最佳MPV!这对它的后期销量绝对是最好的参考,我觉得蓝山要火一段时间了! 蓝山在到达测试终点时的剩余总续航为420公里,与它出发时的表显总续航1268公里相比,去除行驶的里程数666公里,续航达成率高达85.6%,这是让我比较意外的,毕竟在如此恶劣环境下能有这么高的续航达成率实属难得。相比理想L9的续航达成率81.9%、问界M9的续航达成率60%而言,蓝山的最大优点就是续航不虚标,如果继续跑下去,我觉得蓝山应该能跑的更远,毕竟所有车企对于电池的续航都有一个锁电功能,目的就是为了保障车辆电气系统的正常运转,所以即使电量、油耗为零,依然可以再跑几十公里,由此来看,蓝山实时续航表显还是比较实在的,参考性比较高,在这次懂车帝2024阿拉斯加极限续航冬测中表现最好。 有人可能会说了,蓝山是插混,跟增程对比没有参考性。因为插混的发动机可以直接参与驱动,但是增程的发动机只是充电,相当于“充电宝”,机械能转化为电能有损耗。那拿蓝山跟比亚迪唐DM对比没有意见了吧?比亚迪唐DM的续航达成率只有79.6%,依然不及蓝山,并且到达终点时续航仅剩85公里,毕竟比亚迪号称用了最新一代DM-i技术,油耗最低,但在这次的懂车帝2024阿拉斯加极限续航冬测中表现一般。 可能又有人会说,蓝山的油箱大,跑的远正常。那就拿豹5对比,毕竟豹5的油箱容积83L,而蓝山只有79L!最后到达终点时豹5仅剩183公里续航,续航达成率72.6%,承认蓝山优秀很难吗?而且在这次冬测中,蓝山还是头车,抵抗了大部分的风阻和气流,而且出发时的电量只有70%,已经属于劣势了,但是最后的表现却是最好。 所以,我觉得蓝山是一辆被低估的车,在续航、插混电能转化以及抵抗寒冷、恶劣天气的能力还是比较强的,最起码车况没问题,续航达成率高,应该是这次12辆测试车中最高的了。所以车是好车,只是智能化程度不及理想、问界,车价又不及比亚迪,让它的位置比较尴尬,总有种价格偏高的感觉。而且内饰也没有那种“彩电冰箱大沙发”的豪华感,空间上略显拥挤;外观上也不够大气。

    蓝山,一辆被低估的车!图1蓝山,一辆被低估的车!图1
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    魏牌蓝山后视镜变色图1魏牌蓝山后视镜变色图1
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    裂山,质量你值得信赖!图1裂山,质量你值得信赖!图1
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    哪个网购平台保价不是保成交价? 谁保价会保指导价?除了骗子想骗人才会用这招吧? 现在保定祥林嫂都快成宗教品牌的精神领袖了,自己一边说要写买车防忽悠指南,一边为了省钱不愿给26款蓝山隐藏门把手换成他再也不会用的非隐藏门把手,自家两三换三代的26款新蓝山为了省模具费还是用的还跟23和25老款一样的隐藏门把手。一边喷隐藏门把手不好,以后新款再不会用,结果26款新蓝山还是用隐藏门把手,简直是大小脑博弈。一边说顾客安全第一,明明一体压铸的更加结实却说一体压铸对客户不好,因为你们大事故以后以后维修费会更贵,维修费和安全性我觉得大部分可以会选择后者安全性吧。铝合金一体件让车身扭转刚度升20%-30%,减重10%-30%,明明是因为自己每款车都销量差,年年有改版,经常有停产车型,车辆的迭代性是断崖式的所以这种低销量车型压根不适合做大压铸,却说明明大压铸更结实。蓝山两年换三代,每一代都不支持新版软件的升级,车辆的迭代性是断崖式的。一边说自己良心企业家,一边原地解散自己家毫末智行公司和员工,对于搭载毫末智行不再 ota的老蓝山高山车主和毫末员工没有任何说法。欧拉4s店都关停一大半了,售后都得去哈佛。还有一些些压根没开过保定祥林嫂的车的人听了他的“所谓良心企业家的言论”还成了cc的精神股东攻击你不爱国。

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    才200km 前7372196026238648331视频才200km 前7372196026238648331视频
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    图一是十二图1图一是十二图1
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    25万-35万新能源总榜

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