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    转自央视财经 这个周末,奔驰、宝马、捷豹路虎、沃尔沃等多家进口车企几乎是同步宣布下调在售车型价格,降幅最高超过8万元。密集的降价行动引发了广泛关注,不少消费者还关心,是否有更多车企跟进,国产车是否也会随之降价。 进口车为何突然密集降价?国内车市又将因此迎来哪些变化?3月17日晚,清华大学汽车发展研究中心主任李显君和央视财经评论员刘戈做客《央视财经评论》演播室,深度解析。 新闻链接: 3月15日晚,梅赛德斯-奔驰官方声明表示,即日起购买全车系产品提前享受价格优惠,降价幅度最大达6.4万元。 16日一早,宝马(中国)和华晨宝马也联合宣布提前调降厂商零售价。 捷豹路虎随后也跟进降价。 沃尔沃汽车销售(上海)有限公司也宣布,下调中国地 区在售全部车型厂商建议零售价。 据了解,此次各家车企不同车型降价的幅度,从最低的下降6100元到最高8.5万元不等。 进口车为何接连降价? 李显君:竞争需要 进口车车企提前布局 清华大学汽车发展研究中心主任 李显君:增值税税率下调是一个导火索,更重要的是竞争需要。特斯拉国产以后预计将年产50万辆,首先生产Model 3,未来价格很可能到30万以内。这对目前主流进口车,比如奔驰的中级车、奥迪A4、宝马X3这个级别的车,就非常有竞争力了。 实际上,在美国这些豪华车已经感受到特斯拉的杀气了,2018年全美顶级豪华车的销量,特斯拉Model S是29950辆,奔驰是不到1.5万辆,宝马7系是8000多辆。所以这些老牌豪华车企已经开始准备应对了。 清华大学汽车发展研究中心主任 李显君:首先豪华车降价,肯定会引起中高端、中端车的连锁反应,现在是100多万的车降价,不排除随后70万-80万左右的车也跟着降。 同时,国产车这一块的高端化会受到影响。现在国产车20万是一个天花板,可能部分能达到25万左右,但要达到30万,冲击就会特别大,还是用特斯拉举例,Model 3很可能就在30万以内。因此,国产车未来的高端化会面临更大的挑战。

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    综合

    3.47

    内饰

    3.78

    配置

    3.42

    空间

    4.30

    外观

    3.80

    舒适性

    4.28

    操控

    4.45

    动力

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