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    降完又升,图降完又升,图
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    2019-03-11回复
    特斯拉宣布图1特斯拉宣布图1
    特斯拉宣布图2特斯拉宣布图2
    特斯拉宣布图3特斯拉宣布图3
    2019-03-11回复

    特斯拉Model 3探店试驾 我特意选择了晚上人少的时候来体验,来替大家简单体验一下这款电动车,所以在这里我只说一些印象深刻的点。 1.Model所有功能(包括仪表盘)都集成在中控大屏幕里,所以相信许多第一次坐进Model 3的人,需要花一些时间来逐渐适应这辆内饰风格极简的电动车。毕竟看惯了的仪表盘和中控台突然消失,多数人都会不适应。 2.Model 3的方向盘调节必须先进入方向盘车辆菜单,然后再选择方向盘调节,再通过方向盘左右两侧的物理旋钮来调节上下前后。这让我有点懵逼:为什么明明可以通过一个物理按键1分钟搞定的事情,偏偏要弄的这么复杂,而且吐槽一句,方向盘上的调节按钮塑料感很强。 3.行驶品质方面说实话,这辆车给我的感觉就像是一个30万左右的运动型轿车。悬挂对一些细小震动化解的比较到位,但过一些沟坎时后悬会出现松散的感觉,并伴随多余的震动传进车内。整体质感不算很好,但底盘整体的运动感很强。 4.隔音方面,Model 3在以城市拥堵环境下行驶时的噪声最低51分贝,最高72分贝。低的原因是电池不会发出太大的噪音,加上只有0.23Cd的风阻值和纯电驱动,行驶时车内非常的安静。而车内分贝之所以高的原因是,Model 3会自动监测车辆周围环境,如果监测到有行人出现,会自动开启行人提醒模式(时速20公里以上默认开启),发出wu~~~~声提醒行人注意安全。

    特斯拉Mode图1特斯拉Mode图1
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    42人评价

    3.93

    综合

    3.47

    内饰

    3.78

    配置

    3.42

    空间

    4.30

    外观

    3.80

    舒适性

    4.28

    操控

    4.45

    动力

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