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    2023-09-04回复

    五月底六月初提的车,也有三个月了。平时骑得少也就周末出去偶尔骑一下。之前发过一个刚买时的使用感受,现在补一个3个月后的使用感受。 目前没发生漏油漏防冻液情况,还挺让我惊喜的,比之前的灰石强太多了,不过中间有一段时间下雨后大灯不亮了,去了售后也没修好,还做了登记,说回头给我换个新的左手的总控,但这都2个多月过去了,不知道到货没,售后也没联系我。但奇迹的是,又下一场雨后,大灯就好了,而且在下雨也正常了,你说神奇不神奇.... 我看车友有反馈说挂挡不平顺,排气有汽油味的,我可能是个小白,对这方面感觉没那么敏感,我的车还行吧,但打算等首保的时候也去刷一下ecu和换节气门,感觉别人都弄了我不弄,心里过意不去吧... 另外奔达比较好的是,有的车友油箱底下边缘有点生锈了,联系售后反馈说都给换个新油箱,奈何我的没生锈,没有借口换了...不过说明质量提高了。 现在在纠结要不要装个护杠,都说装护杠哪哪都好,护车又护腿,但我觉得目前没有特别心意的护杠啊,本来就是颜值控,怕装上不好看啊,平时慢点开,不压弯不加塞儿,刮风不骑,下雨不骑,高速不骑,应该一般也不会有太大的安全隐患,再等等看吧,有好看得护杠回头发帖子跟大家推荐。 配图是目前我认为还凑合的护刚,实在不行就买这个了。

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    2023-09-02回复

    男人嘛总有个机车梦… 而立之年,应该是完成机车梦想最合适的时候,无儿无女无贷无抵押,满足梦想刚刚好,浅谈这款车,我关注了很久,从4月的发布,到5月的交付,再到第二批第三批,问题确实很多,先简单说一下我跑了一千多公里的感受。 先说缺点: 1、油表显示不准(这个暂时还没法解决) 比如刚加满油,过几公里就会下一格,我实测大概190到198公里会亮灯,亮灯的时候,打开油箱实际查看大概还有4到6升,大概可以跑60到70公里,但是推荐大家亮灯还是去加油吧,别硬抗! 2、电子油门偶尔34档一窜一窜的(据说刷ecu就可以) 这个感觉就像电子油门的前段矿量,它感觉到你在拧油门,但是又延迟反应一下再上泵,大概偶尔还有断油的感觉。 3、发动机炒螺丝声音是标配 我说这一点,应该是机器在装配时会有工艺上的不严谨造成的,很多车友也有这情况,总之等等看出了磨合期还会不会出现发动机异响吧! 4、油耗我跑了近1000公里大概百公里5.5升左右,能接受也不能准确算一个缺点吧,毕竟4缸! 但这里我要说一点,我860公里的时候,突然毫无征兆喷油嘴故障,听说第一批通病,油耗恐怖的吓人,跑了8公里,耗了90块的油,折合百公里27.9升的油耗,这妥妥v12的成绩啊,对比坦克300市区也才17.8,可太行了,不过及时去售后换了喷油嘴做了保养后百公里回到了3.9,这个还是可以接受。 5、挡泥板的缺失,前后包甩泥,不加装一下挡泥板,很难受 希望这个地方在后期的改装上大家多花点心思,比如我就买了v4标记那个挡泥,还不错,颜值也在线。 6、几乎没有储藏空间 当然巡航嘛 7、驾驶感受很笨重… 可能油离配合也有关系比如在半径转弯时,1档的怠速比较快,总要踩着刹车转向,不然这个车重真的扶不住,当然楼主15年左右的档车驾龄也不敢说能完全没有问题,因为241公斤的车重,真的巨物。 接下来就是满满的优点了: 1、当然是颜值,从提车那会开始,在路上就看不断,问不断,拍不断,一个帅气的车定义,就是很多人问很多人看,回头率高,当然,这也是最大的一个优点!前两天在路上等红绿灯,有个大哥过来问这车20多万吧,叫哈雷吧?我给他解释了这车叫奔达,卖3万多,这种事情不是一次两次发生了! 2、车重,有人可能会说这算个缺点吧,我觉得恰恰相反,上了80很有信心,很稳,不怕翻车!我是经常跑国道的人,他这个车重在速度80以上给我的信心是其他车辆不可比拟的,这也得益于他近500斤的重量,在加速的后半段没有其他车那种飘忽,也得益于他低矮的车身。 3、档位清晰,从1到6从6到1,基本上没有难以挂进去的档 4、声浪,我是圆排,浑厚低沉,但本身这台4缸是高转机,当拉到5千转以上,音浪突然就来了,男人嘛,喜欢3种声音,羞羞的叫声,数钞票的声音,机械的声浪,这也是我放弃450选择黑旗的重要原因之一! 5、驾驶感受3千转以下很温和,4千转以上就很暴力了! 动力输出在4000转以上感觉就非常的暴力,感觉4000以下是一辆车,4000以上是另外一辆车,声音也不相同,动力很线性就出来。 6、乘坐感受上由于座位很宽大,很舒服,用材用料比皮面材质好很多,大致上因为这个座椅的填充物比较扎实,感觉比皮面的材料好很多,优势就是夏天不会烫屁股相对凉快一点儿,透气一些,但有一说一,这个材质不易清理,不耐脏。 7、后轮滤震方面真的是得天独厚的优势,得益于自适应空气悬挂的缘故,在过细小坑石时,简直不要太软。 8、刹车,给了很多信心,可能因为前刹用的布雷博的缘故,心理作用会强烈一些,在20码以内的时候,我喜欢一刹就停。 总之,喜欢一个机械,你就要包容他的小情绪,黑旗他肯定是不完美的,也肯定是问题颇多的,配合厂家使它慢慢变好,该喷一定得喷,该闹一定得闹,但是不妨碍我觉得它帅和喜欢!

    浅谈黑旗500优劣,1200公里实体验图1浅谈黑旗500优劣,1200公里实体验图1
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    2023-08-31回复

    3月份盲订,6月初有幸作为宜宾首台车主。 提车后主要行程,宜宾-乐山-西昌-丽江-大理-保山-腾冲-瑞丽-丽江,丽江-西昌-宜宾,宜宾-昆明-丽江。 骑行感受:前期行程主要以国道省道县道为主,经历了各种路况,因为气动减震的特性(低位减震效果好,但离地间隙较低),各种挂底,好在底盘结实。 首保前后,尤其在路况不太好时,低速低档,油门一窜一窜的,这个问题大概在磨合期以后有了很大的改善,个人感觉主要是驾驶习惯已经适应了,加上磨合期后车辆自身有一定改善。 近期除了市区通勤,中长途基本以高速为主,定速巡航100码左右,平均时速基本在93-94,高速一天500公里左右感觉不是特别累。(骑车有瘾,国道最多一天跑过380公里,累成狗) 油耗:提车前期,国道基本维持在80块钱200公里,吃的95,磨合期除了超大货车,都维持在60码以内。 最近一次记油耗是从宜宾-昆明-丽江,全程高速,记录了两次加油的里程及费用,起始里程5008,终止里程5518,合计510公里,两次加油74元+93.33元,共计加油18.81L,高速油耗:3.7L/100KM,0.33元/km 故障:车辆大架号为全国前50,可能是因为第一批的原因,没有遇到因为装配工艺带来的不良体验。 第一次遇到故障是首保以后,仪表电喷系统故障灯常亮,首保在丽江做的,出现问题时在大理,大理经销商维修人员花了一个多小时解决了,说是机滤没有安装好。 第二次是在云南保山,发现发动机炒螺丝,经销商让我放心骑,争取两年内骑坏。 第三次是最近在昆明,气动减震升高了降不下去,显示故障码2119,重置系统后故障码消失,经经销商检查,气动及感应都没问题,最后重置气动减震解决。(附带小技巧:通电状态下,捏死前刹并按气动控制按钮,15秒左右,气动减震会重置) 还有个小问题,两侧空滤盖子上的六颗螺丝全部滑丝,导致现在没有更换空滤,需要更换空滤下方的底座。 保养:得益于首批车主,两年免费保养,首保是宜宾经销商快递机油+机滤,二保是回宜宾(二保机油加多了,加了四瓶),目前据经销商消息,厂家首批都只发了一箱机油,用完以后免费保养需要提前申请。 改装:黑旗原车就已经很帅了,很多车友越改越丑,所以目前改动不大,最推荐的改装,也是个人觉得少有能能提升颜值且实用的改装,(适用奔达黑旗500改装牌照架摩托车后尾灯刹车灯转向灯一体灯流)挡泥效果95%以上,实测高速上最高110码,仅在后座后侧底端有些许小泥点,一体式灯带也很好看(需要接线,拆除后方牌照支架,拆除后转向灯) 最不推荐,前挡泥板,个人淘宝98元购入,实测无用,裤子和鞋依然会湿透。 总结:黑旗目前素车颜值依然是最能打的,质量问题任何厂家都会有,有问题积极联系厂家和经销商解决就好,目前我所接触的奔达经销商,服务态度都还挺好,正常售后也没有花过一分钱。选择黑旗我没有后悔,短期也不会有换车的打算,除非出了颜值更高的巡航。

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    2023-08-31

    经历了八台车后,这台巡航让我等待了半年的时间。 为什么选择巡航,为什么选择奔达,为什么选择黑旗… 我相信,其实很多朋友对最近两年起来的这个国产新产品都不放心,毕竟新企业,新产品需要有很大的空间来进步,来提升自己的品质、口碑、售后。 1.为什么选择奔达和巡航:因为换过八辆车了,期间换了金吉拉300,那种骑行姿势,和搭配的服离合断油,没有其他的大问题。更何况,现在的奔达售后做的非常给力,不仅是从客服到经销商,都让我看到了奔达的进步,从到经销商店里那一刻,工作人员的介绍和服务都让我在别的品牌感受不了这种热情的状态。再到车辆遇到问题,经销商这边给出的处理方案也是有一有二,让作为客户的我们有多项选择,而不是固定一个方式。所以我继续选择了奔达这个产品。 2.为什么选择黑旗:前两条已经说到了选择了巡航再到确定了奔达,那么v型四缸,仅需要落地4W的价格就能拥有,那么为什么不选择要外型有外型,要逼格有逼格,要姿态有姿态,要声浪有声浪的黑旗500?相对比于QJ下的系列巡航,闪300、闪500…虽然价格相近但造型和配置完全有着天壤之别。黑旗500的V4还搭载着闭缸技术,让夏季不那么难受。还有着汽车上使用的的定速巡航,坐姿也是非常的炫酷。 3.用车感受:经历1500公里的骑行,那么优缺点也是能道出一二。 优点:骑行姿势好看,车本身好看,声浪好听,以下展开说明: (1)黑旗有原厂的自适应电子避震,不得不说这个功能我是在我之前的摩托车上是没有感受过的,之前的金吉拉300在遇到颠簸路段和减速带的时候我都只能减速慢慢通过,不然这个颠簸的感觉快要让我整个人都要飞起来了,但是黑旗的悬架去过这些地方的时候,不需要减速得特别厉害就能很平稳的通过,而且从驾驶位置上的感受来说没有特别大的起伏和颠簸的感觉; (2)他的后空气悬架也是可以调节的,官方宣传的是700mm-670mm的两种坐高进行调节,所以无论你是160还是180,大长腿还是小短腿机会都能匹配得到,我身高172,媳妇身高165,她平时骑我的黑旗也没有什么压力,胳膊也会有弯曲度,能很好的控制车头的转向等等; 缺点:电子油门响应让人难受、车身较重、油耗较高(堪比我的小汽车)、边撑太短、容易烫腿、按键防水功能较弱、挡泥瓦设计不科学浇泥严重等以下展开说明: (1)关于定速巡航,首先定速巡航的使用个人建议是在车少或者车道多单向行驶的情况下再开启使用,以保证自身安全。那么在使用这个定速巡航功能的时候还是有疑惑。比如它的使用方式是要达到多少速度以上才能开启使用,速度的设定等。还有对于禁高速路段的城市是非常不友好的,根本没有机会使用。 (2)关于电子油门的设计我也有点疑惑,不明白它的设计点。除了骑行给油带来的顿挫感,不知道有什么优点。 (3)关于黑旗的油耗跟车身重和发动机应该有着关联,我上班的路程是3公里左右,那么来回就是6公里。平均半个月就要续一次油,有时候是50人民币有时候70人民币。 (4)关于边撑的设计也是非常的难受,很多时候靠边停车都需要仔细去观察边撑的位置,要准确的踢住才能安全停好车。如果一不小心没踢到,那么倒车就是一定会发生了。 (5)关于按键设计,防水是非常差劲的,群里边很多朋友都在反应淋雨后,点火和熄火功能不能正常使用的问题,有的车友甚至还装了个防水套… (6)关于挡泥瓦的挡泥情况,如果不加装改装挡泥瓦的情况下,那么浇泥是非常恼火的,我骑过各种类型摩托车,这款黑旗的浇泥是真的让我跺脚喊no!稍微有点水那么绝对会给你的衣服鞋子来点“装饰” 摩托车的清洗,我基本都是自己清洗。自己清洗的情况下能注意到车的一些细节部分,比如轮胎是否扎钉、螺丝是否松了、线路和漆面的情况。 给大家一个小窍门(大灯能进行一个调试,把车头调高,光源就会增加铺路距离。) 在调整车头的情况下,还增加了一组60w的铺路射灯,像我们晚上喜欢骑车的人就可以用上射灯。 一台车优点能让车主骑舒服,骑帅,骑放心。那么他已经很优秀了,现在的售后跟上了,那么在我心中也很完美了。至于它的缺点,都已经默认它的好了也就没啥缺点了。

    一台让我等待半年的巡航【黑旗】图1一台让我等待半年的巡航【黑旗】图1
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    2023-08-30回复
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    2023-08-30回复

    作为第一批黑旗500车主,自从这辆车在摩博会展出之后就一直关注,也是直接放弃了购买灰石300的想法,坚决的等待这辆车的发布和发售。在得知要在微信小程序上面预定之后,立马定好闹铃准备。 一:订车等车 由于当时的预定过于火爆,导致小程序的图片打开一个需要好几分钟,由于当时不知道可以后期修改配置,导致在选配置的时候用了半个多小时。最后和小伙伴一起参谋,发现虽然刀排好看且是高配象征,但是还是四出排气更符合我对复古巡航车的审美观点,果断选择,四出排气灰色ultra版本。 二:用车感受 1:动力方面,V型四缸500cc排量,最大马力54.4匹,最大功率40KW,最大功率转速9000,最大扭矩42,动力方面已经完全符合要求,加速方面非常够用。 2:骑行感受 车身长度2330,坐高700,本人净身高184,坐姿详情可以参考下面图片。总体来说,坐姿比较舒服,坐姿形态也是比较好看的。骑行过两次小长途,来回接近200公里,总体来说,不算累,速度可以保持在120左右。对于500公里以内还是可以考虑的。车身长度较长,重量在车重加上汽油重量的话妥妥的500斤。原地掉头还是比较困难的,倒车之后扶起比较费劲(本人杠铃深蹲到200kg)。 3:配件加装 由于原车设计已经非常完美,感觉加装护杠和边包都会影响车辆美观,所以前期定好的也都没装,只是安装了一个手机支架和椭圆后视镜。最大限度的保持原汁原味。 4:气动调节和怠速闭缸 由于我的是ultra版本,比Pro版本多了气动减震和怠速闭缸,气动减震在通电之后就开始工作,根据座椅上的实际重量来调节高度,我的身高是184,体重85kg,感觉坐上之后能升到最高,在停车等红绿灯和转弯过程中会下降高度,另外减震比较软,在经过较小坑洼和减速带的时候能够很好的过滤掉,对于减震,不管逼格还是感受,目前是满分。再就是怠速闭缸,在停车空挡时候会有,声音稍微有点点差别,据说可以减少发动机热量,没感觉多大的区别。 5:油耗:黑旗500的油表是柱状条,等最后一格红灯闪亮之后,车辆依然可以安全行驶100公里。目前一直用软件计算实际油耗,在6.4—6.7之间,作为一台V型四缸机来说,正常表现吧。 6:质量品控:所有人都在吐槽奔达车是车中刘亦菲,只有外观没有质量,但是目前就我这辆行驶900公里的黑骑500来说,还未曾遇见任何质量问题。但愿也不会有什么问题,毕竟奔达目前的品控算是进步不少吧。 7:保养成本:目前我的车是享受首任车主首年不限次数免费保养,目前还差一百公里进行一保,所以保养成本目前还未知。 8:外观方面:无敌帅气,目前没有那个人说这车难看,只要在路上,绝对的是焦点,经常被人拦下来问是什么车,然后对着一顿夸。 三:车辆缺点 1:油箱漆水较薄,油箱盖在碰到油箱就会掉漆,用漆膜仪测试车漆很薄,建议贴车衣。 2:大灯方面夜行比较吃力。 3:发动机发热量比较大,停车等待的时候腿部比较热。

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    2023-08-30回复
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    2023-08-29回复
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    2023-08-29回复
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    2023-08-29
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    2023-08-27

    体弱多病刘亦菲 去年就拿到驾照了,一直都想买摩托车,刚拿到驾照的时候打算买的是灰石300,但是也是一直犹豫不决,想等等有没有别的新车,从灰石300一直看到了闪300然后闪350,最后无意间看到黑旗500,直接不行了,人麻了,直接盲定! 外观是最满意的一个加分项,要颜值有颜值,要品控有颜值,要质量有颜值。动力充沛,超车很有信心,前后利都够用。气动減震说实话就是个耍帅的玩意。 1.车子坐高的话165以上基本都可以,我身高180体重140自我感觉骑着刚刚好,就是哈雷大哥的骑行姿势,朋友说帅的一次,腿部的话刚好可以夹着空滤,稍微有点隔腿,但是能接受,胳膊抓握手把刚好,看到网上有卖车把增高的等有空看看加高是否舒服,别人说稍微身高不够的朋友可以安装上骑行会舒服很多,骑久了会有点腰疼,不知道后期加了增高的接头会不会好一点,就是车子确实太重500多斤力气小一点真把持不住! 而且熄火挪车的时候确实挺费力! 2.乘坐感受带了个挡泥板她说坐着还不错,气动减震确实舒服,就是坐垫稍微有点硬。平时经常会路过减速带或者通勤的路上经常会有坑洼的路段,过坑坑坎坎的时候不会有悬架很硬让人有很大的颠簸,但相应的避震会有一些软,经常会有不是非常明显的上下弹跳的感觉,刹车的时候点头也比较明显。不过坐垫稍微有点薄了,加上有点硬,后期打算重新包个软垫,因为有次骑了大概有一个半小时吧回来的时候屁股有点疼 3.储物能力,基本没有,就是坐垫底下放了个挂绳,后面再考虑要不要安装侧边包! 4.驾驶感受,操控的话自我感觉还行,肯定不如街车仿赛一类的,但是车子骑起来还是比较整的,巡航嘛,压弯有点不论不类的,后轮没上180的胎感觉厂家是考虑到操控的,不然车子太重真不好操控,正常骑行躲些路上的坑还是问题不大的,就是五六千转的时候脚稍微有点麻,ABS介入挺快的,别的功能没用到,定速巡航听说是超过40公里才能用,我自己没用过,因为没上高速,而且小县城的路况也不是特别好,有次急刹车能感觉到ABs的介入,确实太热了四缸,经常屁股会湿漉漉的,没办法! 5.使用成本,油耗基本六个油,大致算了下,感觉还行,这车对我来说只是玩乐,不用于出勤,只要不是十个油这样我都能接受!因为骑的少,提车一个多月了一共加了两百多块钱油现在骑了五百公里了,应该还有半箱油,就是油表太不准了 6.用料的话,感觉有点堆料,有的地方完全可以用塑料件,比如车灯四周上面用的那种金属其实完全可以用塑料件,还有前减震的覆盖件,更坐垫下面的覆盖件,用金属还是太重了,比同级别车型重了一个挡泥板的重量,这样油耗坑定大,而且不太好操控!值得一提的是油箱的漆水比灰石好不少, 7.做工方面,实话四万多落地的价格我没指望做工多好多好,不过发动机小细节抠的不错,除了油表不准,油箱下面生锈,其他都还好! 优点,帅,太帅了,颜值即正义,漆水,装配,都比灰石进步不少,说明奔达还是很注重客户的反馈,在一步步的提升自身的口碑气动很舒服,过坎颠簸感很小,而且它在下车时候很装逼,自己自动就降下来了! 缺点,发动机严重烫腿,红绿灯只能熄火下车等待,夏天还是得穿长裤骑车。 气动减震上的胶纸撕下来会把贴画撕下来。。而且留胶厉害。 大灯城市勉强够用,跑山还是要加装射灯! 脚撑设计的太短,不好钩。网上有改件但是价格偏高!

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    2023-08-25回复
    这个大灯罩挺好看,这是降低手把了吗?图这个大灯罩挺好看,这是降低手把了吗?图
    2023-08-24回复

    车子是摩博会的时候看到的,一眼就想入了,发布会之后直接定了,二十多岁喜欢巡航车的不多,这车颜值真高,颜值不输哈雷,别的另说! 1坐姿坐高,我身高180体重150骑着舒服,腿稍微有点短踩刹车不是特别舒服空滤有点隔腿, 2乘坐感受,坐垫稍微有点薄了填充物比较少,朋友坐着也说,骑久了屁股稍微有点疼, 3储物能力,巡航车的储物能力一直是一个比较棘手的问题,当然标淮巡航车黑旗500的储物空间也基本没有,坐垫打开内部空问非常紧湊,且原车线路布局较为爆 满,无法额外储物,仅能放几把螺丝刀以及几把扳手。因为本人有背包的习惯,所以不考虑装边包,尾箱又太丑。 4.油耗百公里大概六个油听说首保后会低一点,但是对于我来说无所谓,只是玩乐的车,不是通勤车 优点V4发动机具有独特的声浪和动力输出,给人以强烈的驾驶乐趣和震撼感。 -美式巡航车的造型设计符合国内消费者的审美和个性需求,尤其是年轻人群。 -座高较低,适合不同身高的骑士,操作也较为轻松。 -皮带传动具有低噪音、低维护、高耐久的优势,适合长途巡航。 -滑动离合器可以有效减少换挡时的冲击和抖动,提高驾驶舒适性和安全性。 缺点1四缸是真的热,虽然有闭缸但等红绿灯时候还是烤 腿,感觉腿毛都要烤卷卷了 2后座上的尾灯总是接触不良,骑起来会一闪一闪 3油箱盖设计不太好,他居然能打开后钥匙还能跟油 箱盖分开,而且盖时候也不太好盖,对女骑不太友 好 4后座甩泥,不过这也不算问题,可以自己后期加装 挡泥板

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    2023-08-24

    买摩托车的初衷:因工作压力,感情等多方面的问题,在21年底身体及精神方面受到了影响,但一直在努力生活中。想着工作之余找回自己的快乐,本想去钓鱼,但发现是个无底洞且并非跟想象中的那么快乐。后面无意中看过一些骑着摩托车去摩旅视频,觉得他们有勇气且很酷。于是联想到读初中时自己也会开着家里的125摩托车,突然觉得或许这就是我想要的生活方式,骚年,去感受风和自由吧。 1:为什么买这台车,可以用一见钟情这个词去表达。高颜值,4缸,排气声浪,气动悬挂,不就是男人心中的机车嘛 2:我身高167,巡航车太适合我了,坐高低,双脚可以着地,就是车子需要重,但在控制范围内。气动减震确实舒服,就是坐垫稍微有点硬。平时经常会路过减速带或者通勤的路上经常会有坑洼的路段,过坑坑坎坎的时候不会有悬架很硬让人有很大的颠簸。 3:操控简单说说,因为以前只开过125,并未关注过驾驶感受。黑旗500是500的排量且是4缸,动力妥妥的够用,提速够快,超车容易。并未很在意做工的细节,但远远看,漆水等表面做工觉得已经很高端了。颜值即正义,漆水,装配,说明奔达还是很注重客户的反馈,在一步步的提升自身的口碑 气动很舒服,过坎颠簸感很小。 总之:颜值即正义,4缸即情怀,自己喜欢比什么都重要,开心就够了。 📸爱车美图 🚘 车辆情况 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得

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    2023-08-24回复
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