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    2024-03-01回复
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    2024-02-28回复
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    2024-02-22回复
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    2024-02-20
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    大阳ADV越野造型小踏板图1大阳ADV越野造型小踏板图1
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    2024-02-19回复
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    2024-02-09回复
    两年车主用车感受–精华帖图1两年车主用车感受–精华帖图1
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    2024-02-08回复
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    2024-02-08回复
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    2024-02-07回复

    我在 22 年 12 月初有了换车的念头,之前的本田小战鹰 125 骑了将近 10 年,65000 公里,骑但后几年就一直想换踏板车,这次念头又蹦出来,就马上不可抑制了 在南阳看了看光阳弯道,QJ 鸿 150,也就是在看到鸿 150 后确定了想要一款 adv 踏板,之后一直趁上班摸鱼时间刷懂车帝,下班了就去店里看实车,奈何南阳摩托市场忒小,好多车型看不到实车,只能订购,郁闷至极。 后来跟洛阳的姐夫打电话闲聊元旦放假去玩的事情,他热情提起洛阳市场大,品牌多,可能优惠力度大,但他不骑摩托,没怎么认真了解过,我才想起来这也是一个思路,后来给他写了几个车型配置,让他去洛阳七里河看看。 他一眼看中了大阳 adv150,(算是标准洛阳本地特产吧)刚好现车配置就是 tcs 芯动版,拍了张照片给我,我也一见钟情,当天下班就去南阳店里看了一眼实车,好家伙,标价比指导价还高,并且只能订购,这么一算,真不如去洛阳提一辆。 好家伙,一这麽决定我这哥哥来劲了,砍价砍的风生水起,销售姐姐都要翻白眼,好在是库存车,不是新出厂的,有优惠空间,最终在 12 月 26 号付款拿下,比在南阳省下 3000 多块。直接挂了洛阳牌照。 本来想着元旦放假了去提,结果太忙,元旦不放假,又按耐不住激动的心情,无奈 12 月 28 日晚上买了张南阳到洛阳关林的火车票,咣当咣当 3 个小时到了洛阳,喝了头锅羊肉汤,睡一夜,第二天上午 10 点半,出了太阳,骑车返程,这才想起来之前的跨骑最远也只跑了过100 公里,这次返程真算得上一次全新体验了。 新车磨合期,一路县道省道,慢慢悠悠,路过伊川,汝州,鲁山,进南召,过鸭河,进市区,一路向南,心情出奇的放松,不由得心生感慨,有了第一辆摩托车不久就成家立业有孩子,忙忙碌碌,跨骑摩托也真正成为了上班生活通勤工具,虽然我没有机车旅行梦,但这次提车也算得上一次说走就走的旅行,真正属于我一个人的旅行吧,虽然不算很远。洛阳开车去过了无数次,感觉高速上的路牌我都已经能够背下,但这次感谢河南高速不允许上摩托车,这让我有机会骑着我的新伙伴一路看过乡镇大集,给孩子带上几样小特产,跟着拉煤车路过煤矿,进山区,在下午夕阳西下中回到南阳,跟我的新伙伴大阳 v 锐 sdv150 一起,重新投入到平凡奔忙的生活中

    270 公里的提车之路图1270 公里的提车之路图1
    270 公里的提车之路图2270 公里的提车之路图2
    270 公里的提车之路图3270 公里的提车之路图3
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    2024-02-07回复
    三屏联动,7332322956376277042视频三屏联动,7332322956376277042视频
    2024-02-06回复
    大阳adv150 骑行感受图1大阳adv150 骑行感受图1
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    大阳adv150 骑行感受图5大阳adv150 骑行感受图5
    2024-02-05回复

    38 天陪伴,阳仔马上突破 2000 公里磨合期,对这个新伙计也有了一些新认知,小小总结一下: ●阳仔外在颜值气场:这款车的外观设计运动感十足,车身线条流畅看上去又很有力量,属于年轻时尚又不失沉稳的感觉,适合的年龄段比较广。尤其在装上尾箱之前,同时,它的车身尺寸也比较适中,跟我之前的 125 跨骑持平,前脸霸气但不显笨重,在市区车流钻缝超级轻盈,边撑跟后支架用起来都不沉重,我看我媳妇也能轻松撑起大支架。整体上坐上后扶把整个身体能处于比较轻松的姿态。车身塑料外壳厚重,喷漆很润,漆水有光泽,对的起这个价位。 ● 储物空间:这款车的储物空间比较丰富,但也仅限于丰富,前边左侧有个置物箱,空间有限,也仅仅能放一双春秋的全指手套,再放个充电线,放个擦车布,坐桶空间受限于油箱位置,只能算一般般,全盔,揭面盔不要奢望放进去,夏季的半盔还是可以的,我放了件双人雨衣下雨天盖车用,又放了一身骑行雨衣,塞的满满当当。为生活计,尾箱还是必不可少,个人感觉 40 及以上为最佳,牺牲整体颜值,换来是方便。油箱位置我买了个油箱坐垫,孩子还小,这样我们一家三口晚上能一起出去转转,最起码还能坐 3 年。此外车把位置可以考虑加挂钩满足临时使用。 ● 乘坐空间:这款车的乘坐空间比较宽敞,我身高 一米八,二百一十斤,坐上去感觉腿部空间比较充裕可以垂直放腿或者斜着蹬前面,还是比较自在的,它这个坐垫支撑性是真不错,以前的跨骑坐上去感觉就像掉进一个窝里,一动不能动,这个座垫支撑性减震性都完全满足我。同时,它的后座椅也比较宽敞,带上媳妇,冬天穿可厚两个人也不觉得拥挤,油箱位置我买了一个油箱坐垫,孩子六七岁,坐上去刚好合适,在不影响我骑行操作安全性前提下,完美利用空间,一家三口晚上可以出去转转,完美。 ●启动加速动力:这方面各人用车经历不同,属于百人千味,自行体会,脉冲点火表现很稳,南阳最近最冷零下八九度,夜里上夜班点火一把着,给足了面子,中途没出现过自动熄火的情况,电瓶电压充足的时候电机助力加速介入也及时,提速反馈很快,动力算得上比较跟手,随加随走,没有肉的感觉。刹车轻重有 4 挡可手动调节,对手劲不同的人都很友好。左边刹车把有驻车手刹,在有坡度的地面临时用边撑停车多了层安全保障。 ●轮胎不同天气抓地力:这款车的轮胎在不同天气下的抓地力表现良好。全地形胎外观威猛,在晴天时,它的轮胎抓地力很强,可以提供良好的操控性和稳定性;中速路口左转右转都很稳,让人安心,在雨天时,它的轮胎抓地力也比较不错,可以有效地防止打滑。 ●灯光表现:出厂的灯光角度没有调整过,感觉合适, led 灯源亮度足够,可能在有路灯的市区不太明显,在晚上去市郊上夜班路上感受超棒,照射宽度大,同样亮度照满 3 个车道,很均匀,没有明一块暗一块,远光灯还能再补充两道灯光,照射面更亮更宽,我连射灯都省了。 ● 0-80 加速感受:这款车的 0-80 加速感受比较迅猛,油门响应也比较灵敏。在起步时,它的加速表现非常出色,可以快速地将车速提升到 80km/h 以上。美中不足是受限于不同批次品控,有些位置在 20 到 60 速度区间会有共振异响,也有其他车友分享过解决方案,不用伤筋动骨,几个减震垫隔音棉的事儿,这里不再细说。发动机声音及排气声浪这方面只能说个人觉得很一般,声音偏大是一方面,关键大阳整体的发动机声音都不是那种听上去很润的声音,声音听着偏干涩,有种很想给排气管加点润滑油的感觉,但声音很纯净,在后泥瓦共振异响解决后没有杂音,,只有提速的声音,没有那种哼哼唧唧好像加不上力的感觉。另外各人感受 500 公里时跟 2000 公里时声音明显不一样,所以磨合期一定要安全性要求认真磨合,车况才能越来越好。 ●总结:2000 公里还只算是磨合期,500 和 1500 时更换了机油,齿轮油,严格按磨合期限定车速磨合,随着里程的增加,巅峰车况很快就会到来。 🚘 车辆信息 📝 详细点评

    2024-02-04回复
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    2024-02-04回复
    我这个月精华帖有了,你们加油呀图1我这个月精华帖有了,你们加油呀图1
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    2024-02-03
    下雪骑不了7330925808008298547视频下雪骑不了7330925808008298547视频
    2024-02-02
    2024年首次出游,龙年机车接好运。图12024年首次出游,龙年机车接好运。图1
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    2024-02-02回复
    大阳150首秀图1大阳150首秀图1
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    2024-02-01回复
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    2024-01-30
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    2024-01-26
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