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#我的骑行生活寒冷天气下，豪爵 GZS150 的表现也还不错。坐姿坐高依然舒适，车把和座椅的设计能够让我在寒冷的天气中保持温暖。而且，它的座椅有一定的保暖性，不会让人感觉太冷。 乘坐感受上，寒冷天气下，后座的乘客可能会觉得有点冷。不过，可以通过添加一些保...查看全文
#我的骑行生活骑豪爵 GZS150 跑山区真的是一种非常刺激和难忘的体验。 坐姿坐高让我在山路骑行时非常自在。我可以轻松地看到前方的道路，及时发现潜在的危险。而且，车把的高度和角度设计得非常合理，让我的双手可以自然地放在上面，不会感到疲劳。座椅的舒适...查看全文
#我的骑行生活豪爵 GZS150 在乡村道路上也展现出了它的独特魅力。 坐姿坐高让我在乡村道路上能够轻松应对各种路况。我可以清晰地看到前方的道路，及时发现潜在的危险。而且，车把的高度和角度设计得非常合理，让我的双手可以自然地放在上面，不会感到疲劳。座...查看全文
#我的骑行生活经过几次长途旅行，我对豪爵 GZS150 有了更深的认识和喜爱。 坐姿坐高在长途旅行中显得尤为重要。豪爵 GZS150 的坐姿非常舒适，长时间骑行也不会让我的腰感到酸痛。车把的高度和角度恰到好处，让我的双手可以自然地放在上面，不会感到疲...查看全文
#我的骑行生活大家好，今儿和大伙说说我装的这款未来之眼射灯。说到未来之眼摩托车射灯，这玩意儿真是挺给力的。首先得提的是那亮度，晚上骑车的时候，前面亮堂堂的一片，啥都看得清清楚楚。我平时喜欢周末去郊外转转，有时候路不太好，但有了这射灯，心里就踏实多了。 安装也挺方便，我是自己动手装的，工具配得全，说明书也详细，没花多少时间就搞定了。而且这灯挺结实的，骑了这么久，颠簸啊、下雨啊，都没出过问题。 最让我满意的是它的耐用性。用了这么长时间，感觉就像新的一样，亮度一点没减。我还特意查了下，用的是高质量的LED灯珠和铝合金材料，散热好，寿命长。看来厂家在选材上确实下了功夫。 总的来说，未来之眼摩托车射灯给我的感觉就是实用、可靠，而且性价比高。对于像我这样喜欢骑行的人来说，是个不错的选择。
#我的骑行生活话说我的 GZS150 到现在也已经骑了两千公里，总共才加了 4 次油，算下来油耗平均是 2.1。刚骑车的前 1000 公里，我比较小心，不敢快跑，毕竟是在磨合期嘛。但过了这 1000 公里后，我就正常开了，也没太在意油耗的事。让我惊喜的是，这油耗比 125 踏板车还低，真的太省油了。在我们的摩托车圈子里，还有位教授老哥改了齿比，油耗能跑到 1.5 左右，这可就太厉害了，感觉 小 弯梁小踏板啥的在他面前都得服气。 再看看我自己这 2.1左右的油耗，我觉得还是有很大的进步空间呢。以后我得多跟圈里的朋友们交流交流，学习学习怎么能让油耗更低。听说少跑极速，50左右悠着跑很不错，我就慢慢试试吧，说不定哪天我也能像那位老哥一样，把油耗控制得特别出色。反正有这 GZS150 这么省油的车陪着我，日常出行的成本可低了不少，真心满意啦！
#我的骑行生活在我与豪爵 GZS150 相伴的日子里，它那一对边箱简直是bug的存在，这么说吧我每次骑车必先开边箱。 以前我都是骑着公路自行车出行，我就因为强迫症，总要背上备胎和打气筒。而当我骑上摩托车，出行必备的物品变得更多。但幸运的是，豪爵 GZS150 的两个 21 升边箱完美地解决了我的烦恼。 日常上班，左边的箱子里装着电动打气泵、常用扳手、一套内六角、起车架、雨衣和两瓶水，这些物品为我的通勤之路增添了一份安心。右边的箱子也被充分利用，一套补胎工具、眼镜盒、两根载物捆扎带、密码锁、手套以及护膝护肘都各就各位。到了节假日，我还能在右边箱子里塞进一个折叠座椅和一个小包，完全满足了我外出游玩的需求。 这 40 多升的总容量，仿佛是为我这个强迫症量身定制。它们不仅让我的背包得以解脱，更让我的出行变得井井有条。无论何时何地，我都能随心所欲地出发，没有了物品的携带烦恼。
#我的骑行生活今天，让我来分享一下对 GZS150 座椅，骑过不少摩托车，比它舒服的真没有几个！ GZS150 采用的是前后连体座椅设计。前座下沉且宽大，可以为驾驶者提供充裕的空间。其厚实程度恰到好处，软硬适中，具有出色的包容性。像我这样体重仅 55 公斤的人坐上去，都能感受到那种柔软舒适，屁股被温柔地包裹着。即便是在匀速通过减速带和沟沟坎坎时，也不会有坐到底的生硬感，而在高速骑行中，面对路上的小颠簸，更是轻松应对，如履平地。 至于后座的表现相对前座而言略有逊色。它比前座略高 5 厘米，宽度窄了 10 厘米左右。这样的收窄设计，导致其包容性不是很足，使得乘坐的舒适感有所降低。但总体来说，GZS150 的座椅在同级别车型中仍具备一定的优势。GZS150 的前座是一大亮点。而后座虽稍有不足，但若只是短途搭载，也能基本满足需求。
#我的骑行生活今天来说说我那豪爵 gzs150 加装大撑支架这事儿。至于为什么要装这个大撑支架，主要是因为豪爵gzs150原车不带大撑，这也算是设计上的缺陷吧，平时停车到也没什么太大的感受，但是如果你要换个机油洗个链条啥的，你会发现没有大撑会很不方便，就...查看全文
#我的骑行生活对于像我这样身高 170cm 的个头来说，豪爵 GZS150 简直是通勤的绝佳选择。它 70cm 的坐高设计恰到好处，无论是停车还是起步，双脚踏实的踩在地面上，都能让我感受到十足的安全感。 这款车的牛角弯把堪称一大亮点，它给予了我的双臂足够的舒展空间。当我驾驶时，手臂自然弯曲，身体自然而然地直立，丝毫没有局促之感。还有脚下的踏板，位置靠前，双腿自然分开踏于左右，姿势舒适又放松。 在骑行过程中，整个身体状态十分惬意，仿佛只要给个靠背就能安然入睡。这种舒适的驾乘体验，让我在每日的上下班途中不会感到疲惫，反而是一种享受。它的每一处细节设计，都仿佛是为了给我带来极致的舒适感受。 真是越骑越喜欢！豪爵 GZS150 不仅仅是一辆摩托车，更像是我的伙伴了。
#我的骑行生活各位摩友们！今天我要给大家推荐一款超实用的摩托车装备——CC 摩托车护膝冬季款。 一、装备选择对比 我之前也看了不少其他品牌的护膝，有的价格太贵，有的质量又不太让人放心。而 CC 这款护膝在众多产品中脱颖而出。价格方面，需要130元，这个...查看全文
#我的骑行生活大风起兮，秋风到。秋分已过，白天和黑夜也平分过了，接下来就是每天的夜晚越来越长，白天越来越短。晚上骑行怎么才能更安全呢、晚上的光线不好不容易被发现特别是摩托车电动车 自行车这种目标较小的，晚上骑行安全就是目标要明显，要让其他的交通参与者能在...查看全文
#我的骑行生活加装后支架对于豪爵GZS150摩托车来说，是一项非常实用的改装。以下是我的使用感受： 后支架的加装显著提升了我的载物能力。无论是日常通勤携带文件包，还是周末出游装载行李，都能轻松应对 。我选择的后支架安装过程简单快捷，无需复...查看全文
#摩托车保养笔记自从去年七月份购入豪爵GZS150 abs版本以来，已经过去了整整一年。它已经成为我日常生活中不可或缺的信赖伙伴。从日常上班通勤到周末的短途旅行，这辆摩托车以其稳定的性能和舒适的驾驶体验深得我心。随着行驶里程的增加，定期保养成为了确保车辆性...查看全文
#我的骑行生活今天的话题围绕苏州的禁摩区域说说，两年半前小区门口开业了首家贝纳利车店，我才知道苏州现在也可以上黄牌，但有限制条件，一要有本地户口，二是在四环外有房产，印象中黄牌停止发放了很多年，记得小时候车牌号有区域之分，具体怎么区分已经不记得了，不是什么号都能进城，上学那时还小家里也有摩托车，有空就骑上溜达也没有驾驶证，因为在乡下好像也没有人管这个，可能就算我想考年纪也达不到，之后长达数年的禁摩，现在又放开了些，才燃起再次考证买车的欲望。但随着近段时问的事故频发，政策也是越来越收紧，惩处力度也在不断加大，再次扩大了禁摩区域，对真正守法骑行爱好者很不友好 今年的中秋假期前两天赶上了贝碧嘉近十级的台风，在苏州生活了这么多年从没见过这么大暴风雨，还好中秋节当天拨开云雾见青天，可能刚经历过暴风雨的洗礼，整个天空焕然一新，可谓是艳阳高照，晴空万里，一大早就看下车子有没吹倒受损，还好只是些表面灰尘，迫不及待的推出洗刷一新准备出去溜达一圈，本可以走地面道路，为了图捷径我骑上了中环高架路段，明知不可为而为之，刚行驶没多远就看到一辆警车停在分流的斑马线上，吓得我赶紧下去，奈何下面还有个守株待兔的蜀忝抓我个老实，别提有多后悔了，对我礼貌性的敬了个礼，让出示双证，紧接着拿出对讲机对着另一头说着刚从高架下来一个，有空赶紧过来处理一下，我一看前面这人的臂章是个辅警可能没有执法权，对讲机的另一头刚好有事过不来，心中当时窃喜，一百大洋算是保住了，紧接着就对我简单的批评教育一番放我走了，以后还是老老实实走规划好的地面道路吧，做个遵纪守法的骑行者，不再抱有侥幸心态去骑车
#我的骑行生活自从骑了摩托车，总感觉夏天的时间太短了，还没骑几天车，瘾还没过够呢，就到秋天了，不过我这人太喜欢骑摩托车，所以一年四季都骑车，刚好秋天到了，早晚的气温有点低，给大家推荐一下我秋天穿的这件杜汉骑行服。 早些时候我是不太打算穿骑行服的，我觉得穿一件冲锋衣也挺好，可以防风挡雨的，但是冲锋衣虽然有很多优点，但是和骑行服相比，有一个非常明显的缺点，那就是没有护具。有些兄弟可能会说，那给外面戴个护具不就行了，可是外置的护具在发生意外的时候，往往会产生移动，不能很好的保护身体，而骑行服是内置护具的，出于这些问题的考虑，我才买了这件杜汉骑行服。 这件骑行服真的不错。首先就是防水的效果特别好，我也不知道这个衣服的表面用的是什么材料，但是我在下雨天穿他的时候，发现雨水落在衣服上之后，根本不会渗进去，而是会变成小水珠，马上顺着骑行服滑下去，所以在雨不大的时候，我都不穿雨衣，直接把这件骑行服当雨衣使用。 此外，保暖效果特别好，即使在深秋的时候，早晨和晚上穿着这件骑行服骑摩托车也不会冷。 最后就是内置护具很厚实，防护性能特别好。 这件骑行服也不贵，戴护具的话不到700块钱，还是挺值得入手的。
#我的骑行生活大家先说这个腿包吧，这个包是做活动买的是15，这个应该我发过文章给大家说过，在这里就不细说了，一直没试过，刚刚给大家体验一下，那么今天呢重点说一下他这个护膝。 这款护膝呢我看着特别的眼熟，这款护膝是在重庆蘑菇会懂车帝这个摩托车团队做的活动，9块9秒杀的1我就秒杀了一个抢到了，那么这款护膝在懂车帝摩托车的这个金币商场里也能兑出来，将近是5000多金币。那么我觉得无论是冬天还是夏天，骑护膝是必不可少的，一个是保护大家，再一个是这个呼吸挡一个披风的效果，要不然的话，老的时候老寒腿很难受的。这个护膝呢来的有点儿晚了，因为这个季节我们北方这边儿已经冷了，穿上这个夏季护膝呢就有点儿单薄了，所以说我这几天也就没有事，但是我感觉这个对于体型我也先说我的身高吧，身高体重，我身高是1m75，体重200，那么我建议比我还要胖的人呢，就不建议就不要买这个这款了，因为这款的他可能会包不住你的腿，如果这时候体型会瘦一些，或者是体重比我低一些的人呢，我建议在金币商城里面兑换一款，这个也是合适的，要不然你买个这个护膝单买1套腿的护膝的话也得四五十块钱。 那你得用这个懂车帝商城来说就是很合适了，这里再吐槽一下，懂车帝商城的手套，他的手套只有m管和叉叉l款。也就是说女生可以用，或者说是身高体型比较大的男生大，长长的女生也可以用。唯一有着l款xl款这两款他妈的他没有。我必须在这里吐槽他一下，因为这两款是用的最多，适用人群也是最多的，两两个型号的手套儿，他居然没有。人家压根儿就不给你上，这他妈的真的是精明啊。还有我的蜘蛛侠耳机到现在也没给我呢。
#我的骑行生活今天给大家带来的是豪爵机油跟铃木机油的对比，因为这个铃木机油是我在骑行蒙古的时候，半道加的已经骑了1600km了。那么主要是跟我这个黄铜的豪爵对比一下，感觉两个差不多。因为这个是铃木的那个铁桶绿皮儿的那个那桶机油啊，买的时候是120吧，一桶，我操，真他妈贵，中国内的机油。我都纳闷儿，明明国外二三十块钱1L的机油，到国内怎么就是100块钱一升的呢？ 到现在骑了1600km，还行吧？但是给我的感觉这个机油抗热效果不是太好。前1000km骑行的是比较顺滑的，现在是骑到了1600km，感觉也还行，我估摸着我再骑到了2600km，我估摸就该换机油了，也就是说这个机油在高速巡航它3000km就要换撑不到5000km，那么这款机油呢跟爱德王子的灰壳儿那个呢参数基本是一致的。如果你买了灰色的爱的王子，那就没必要买这个绿的铁，铜，铁皮的这个铃木机油了，因为他们的参数差不了多少，并且还能省下，就是这么说吧，120的售价相当于能买三瓶爱德王子会跳，如果大排量的话，三瓶共享币也就够了，小排量的话，三瓶的话够你用这一年了已经。我现在买的灰壳。还有四瓶没用呢，两桶豪爵黄桶的也没用。要想换机油的里程数不够啊。看吧，感动你来一个长距离骑行把它凑够了。我的车是g CS 150啊，以及我这个车的尿呃这个汽车风格，包括这个发动机来说3500km一换这个机油很正常，因为如果拉高速的话，比如拉80以上的巡航素的话，对于这个抗热性啊这些机油好像不是太好，无论是豪爵的黄铜还是灰壳儿还是这个铃木这个发现过了1500之后，他的抗热衰都有些下降了。而抗剪切呢我也不太懂，反正就明显的感觉这发动机提不上力了。当然了，豪爵的发动机还是比较皮实的啊，这点儿没问题，要是说硬扛5000km也不是，没也不是，不可能。但是我建议啊用灰壳，用豪爵黄桶，还有这个铃木这个这些机油，他们三个的参数基本是差不多的，如果说是像骑我的车，如果是老是80以上的巡航这个速度骑的话，我的建议就是3500就换个机油，因为这个机油比不了大排量的机油，大排量的机车，大排量机车加一般都是加两桶到三桶吧至少那么每家一桶都增加1000km，在3000km的基础上加1000，那加两桶的话，它可以撑到5000km，如果加三桶的话，他5000km一换，没什么毛病，但是咱们这车撑不了那么久。再加上我这个js 150没有几率，只有滤网，所以说我建议大家3000km左右啊，出点儿头儿就把它换掉更合适。不要太舍不得这点儿机油。
#我的骑行生活我没想到在这个农村里还有这么一个朴实无华的寺庙是这个寺庙不大，主要是在一个村落里，他的导航还不太好找，因为导航会导到他的后防，后面而不是正门。来这里的人嗯不算太多，就是偶尔有那么几个。 这个寺庙就很朴实无华了很有农村生活的气息，我感觉这里应该也是住着有人家的。哈哈因为很奇怪。那你说藏经阁前边儿应该是大雄宝殿，但是这个的大雄宝殿在前面这个山门并不开门，只有侧门开门，并且这里还养有鸡鸭呀之类的一个活物。我相信这除了有一个僧人，有个有一两个僧人之外，应该还是有人家在这儿住的。相当于共用了这块儿地呗。这里呢有两三位，现在传已经传到了三代了。据说这个庙是清乾隆时期建的。到现在也有两两百多年了，两三百年了也。那么他的进可查他的第一个方丈呢已经在上个世纪去世了，第二个方向在07年去世的好像我看到墓志铭好像这么写的，然后现在应该是第三代方丈了吧。庙不大，还属于一个保护单位。啊，有兴趣的朋友，当地的朋友可以看看，如果远道儿的话就没有必要去了。我去的时候门口还有晒的玉米。
#我的骑行生活大家好，今天是2024年9月23号，这是我前两天去的我们本地的一个寺庙，嗯，今天给大家介绍一下这个寺庙，这个寺庙是近十年翻建的一个寺庙啊，翻建的风格呢是仿唐风格这里的每到节假日呢人是比较多的。 今天闲的无聊，出来散散心，就是我们中午在这儿吃了一顿斋饭，他这里是11点准时开饭。吃的那是啊白菜炖豆腐，主食呢是米饭，还有海带丝，还有一个辣椒，辣椒没看见没有成，但是我看到盆里有还有嗯小米粥和红豆粥。我吃了两碗，嗯。吃饭的人至少得有六七十号人吧，得有那么多，那么这个寺院的人呢吃饭呢除了一些做饭的话，那么十元，自己吃饭的人呢也就四五个，我看了那个和尚也就4个和尚人数不是很多. 最近呢我们这个地区也有好多个翻建的寺庙。有的是越修越华丽呀。我嗯。不知道你们当地的寺院是什么样的？ 哎呀，会有凡凡我还去过大同的华严寺呢，到时候也再写一篇吧。最近11说话，11要放假了，有没有朋友想去哪里玩儿的呢？
#我的骑行生活前两天天气还是烈阳高照，受台风影响昨天早上起来就开始下蒙蒙细雨了，到了下午是越下越大，今天又是小孩参加全市生物竞赛，偏偏车子又坏了，没办法只能请出我的豪爵gzs150送小孩过去。 这是我第一次真正意义上的雨中骑行，接下来说说这次骑行感受： ...查看全文
#我的骑行生活装备推荐，CC夏季骑行护甲衣最早入坑的时候，也就是去年吧，我在群里看有些哥们再说穿护甲衣的事情，我当时觉得有点夸张了，就咱这GZS150的速度，有必要穿护甲衣吗？ 不过在抖音上把摩托车事故的视频看多了后，觉得这护甲衣还是挺有必要的，毕竟万一出了意外，身体在地上摩擦滑行的时候，刚好有个防护，这不挺好的，所以就在网上买了这款CC护甲衣。 之所以选择这款护甲衣呢，主要就是价格，大品牌的护甲衣是真的贵啊，根本买不起，我感觉如果啥装备都买大品牌的话，光是在装备上投入的钱都够我再买一辆摩托车了。 其次就是这款护甲衣没有其他护甲衣的造型激进，护具是内置的，看着低调一些，毕竟我这个人总觉得穿着护甲衣出门怪尴尬的。 这套护甲衣穿着比较修身，尺码略微偏小，所以如果按照正常尺码买的话，会有一种紧身衣的感觉。护具的用料还是特别扎实的，而且护具上还打了孔，充满了网眼，所以在夏天骑行的时候，穿这身护甲衣还是蛮凉快的，不会特别闷热。 此外，背部、胸部、肘部都有内置护具，防护还是很到位、很全面的。要特别提醒一下大家，这护具虽然是内置的，但是它可以下来，所以设计的还是挺不错的，大家可以放心入手。 最后说一下价格，我买的是七块护具的，价格好像是570块钱。
#我的骑行生活一直都很向往乡野古村，这次终于抽空去了苍坡古村，看惯了城市里的钢筋混凝土一走进古村仿佛就踏入了时光的隧道。那古老的青石板路，曲折蜿蜒，每一脚落下都仿佛能听到历史的回声。村子里人不是很多，有一种宁静的感觉，沿着小路前行，两边古色古香的建筑映入...查看全文
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