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#星耀8提车日记有幸成为星耀8的第一批车主，距离提星耀8旗舰版已经有16天了 已经行驶了将近1100公里了 我选的是黑色外观灰色内饰。 然后这段时间开下来感受心得也在这跟车友们分享一下： 优点: 1、续航：新车充满电满油显示有1600公里的续航里程，实际续航里程可以达到1100公里左右. 电池续航显示130公里，而且实际达成率也在110左右，不得不说这块电池还是相当不错的。 2、驾驶质感：星耀8属于家用型轿车嘛，驾驶体验比较平稳，基本上属于指哪打哪，车辆调成性能模式加速相当给力，我个人喜欢平稳一点的驾驶，所以一直都是用的智能模式，加速不会让你一脚油门下去就窜出去。 4、舒适度：星耀8的豪华舒适度可以说这个价位非常的的体验，前排座椅很柔软坐着很舒服，座椅加热、通风、按摩都很不错，尤其是夏天打开车内极速降温，空调会给你拉到最大，座椅通风也会拉到最大，坐上去就不会感觉黏糊糊的。空间表现也是个人比较满意的 。高速行驶过程中风噪还是有的，但是不是很大，音响21%的音量就能盖住，没有太明显胎噪隔音效果还是不错的，可能在那种不太平整的沥青路面胎噪会凸显的比较明显。 缺点： 1、转弯半径大，基本上掉头都得打一把，毕竟轴距在那这么长的转弯半径也能理解，有时候转弯掉头的时候如果一把过不来 ，后面的车又堵在车后面 2、高速风噪：高速行驶过程中风噪还是挺明显的，毕竟无边框车门，单层夹胶玻璃，还有我这个版本的轮胎差一点，在那种不太平整的沥青路面胎噪会凸显的更明显。 3、智能驾驶：星耀8的这套千里浩瀚智能辅助，只有H1的算力，带来的体验还是不怎么好，高速遇到障碍物有时候识别不出来，需要随时准备接管。
#星耀8提车日记我的第一辆车是2019年买的1.0T吉利缤瑞，由于第一次买车，对车一窍不通，对动力没啥追求。开了几年后对动力要求越来越高，就觉得缤瑞动力、配置和空间无法满足需求了，加上每天上班来回接近60公里，一个月油钱上千块，于是萌生了更换新能源汽车的想法，预算9万左右。原计划换银河L6，外观内饰喜欢，价格也足够亲民，试驾时顺便看了星舰7，空间、配置都非常不错，价格也不高，看完星舰7，再看老六，总感觉各方面都不好了，老婆也更倾向于星舰7，说12万多我们咬咬牙也可以买，就定好年底换车。 后来无意中看到星耀8的新闻，车子的外观和内饰都太漂亮了。按照混动车比纯电车要低一两万的思路，我猜星耀8肯定不会很高，加上老婆之前说12万多也能考虑，这才把星耀8定为首选目标。考虑到它有可能会跟E8定一样的价格，会超预算，所以找了另外两款车作备选方案。一是启源A07，这车的车身尺寸跟星耀8差不多，但外观过于平庸，最不能接受的就是没有仪表，PASS。第二款是奕派007，外观和内饰都很漂亮，是我喜欢的类型，缺点是车子短了一点，其次是东风销量一般，在新能源领域没什么影响力，担心它的质量不太好，也不考虑，所以最终确定选星耀8，于是就先交500小定了130km的EMI尊享版。 上市第二天去试驾，我们去的这个店只有一辆顶配的EMP试驾车，动力真的很猛，轻踩油门车子就飙起来，一下子就到了一百多码，音响系统也超乎我的预料，智能化也很高，总得来说非常满意。但我订的是1.5L的EMI版本，担心这么大的车配1.5L发动机会有点小马拉大车，又试驾了同为1.5L发动机的星舰7，动力明显比顶配的EMP要差一点点，但也能接受，起步、提速、再加速都游刃有余。试驾完以后我和老婆对星耀8都很满意，当场就交了一万的定金，同时在APP上再交1000锁单。 颜色我们选了耀石灰内饰，外观选了黑色，黑色近距离看比较有质感和高级感，蓝色和绿色是主打色，但是容易过时，白色和银色比较年轻运动，但是近距离看没有质感，配绿牌有点像网约车，不考虑。 定车当天4S就全款打款给厂家下定，等到第九天销售就通知我车已经到了去验车和交尾款。验车之前我们在网上做了一堆验车的攻略，但实际到现场都忘了，就是简单看一下外观内饰，交了尾款就回去。第三天就去提车，提车前我们是在网上选的车牌号。 因为很多流程在验车的时候都已经做完了，所以提车流程就比较简单，到了就是再检查一下车子有没有磕碰什么的，然后就是质保经理跟我们讲解一下怎么注意保养和推销延保产品，接着就是签字确认物品，搞个交车仪式，完事。 说一下提车费用，我们定的是130公里EMI尊享版，新车上市没有优惠，裸车价12.58万，保险6123元，上牌费500元，我们贷款了5万，所以有个金融服务费1000元，预售的时候我们交了500小定可以抵扣1500元，相当于优惠了1000元，最终的落地价是13.24万元。赠品有：头枕、抱枕、脚垫、防爆膜、手动天幕遮阳帘、家装充电桩、一次免费保养。 提车到现在开了才六百多公里，最满意的就是外观和内饰设计，年轻时尚，用料扎实。配置方面也是诚意十足，最满意的就是23扬魅族音响，听歌很舒服，魅族的车机用起来也很顺畅简单。驾驶感受方面，车子起步和加速都很轻快，完全不像其他5米车那样笨重。驾驶这块不太满意的就是过颠簸路面的时候滤震不是很好，震感比较明显，感觉这个FSD可变阻尼悬挂用处不是很大。车子的转向支撑挺好，转急弯人也不会像别的车那样感觉被甩出去。高速使用L2驾驶辅助，跟车跟得很顺畅，基本上不用人为操作，这个功能对于常跑高速的人非常实用。新车吸收了沃尔沃的精髓，内饰用料是很足，几乎没有什么异味。能耗方面：开了六百多公里，基本上都是用智能模式，试过一次强制保电50%，油耗基本上都是维持在3L-3.5L之间，电耗是9-12.5KW之间，这个能耗表显非常满意，折算下来也就2毛多一公里。空间方面：5米的车长、一米九几的宽度和两米九多的轴距，对于我这个小个子来说很宽裕，调到我正常的驾驶坐姿以后，后排腿部空间还有三四十公分。新车到了以后就自己买了个车机钢化膜、后备箱垫和贴了全车隔热膜。说说不足的地方：1，这个价格没有配备行车记录仪，感觉有点寒碜。2，一开始说好有自动泊车和哨兵模式的，上市后又没了，感觉有点被坑。3，雨刮器是真的差，新车刚用就刮不干净，一大排水痕，我以为是我的个例，后来在车友群问，很多车友也是有这样的问题。4，后转向灯太短了，配这么大的车显得很小气，希望后期的OTA升级能改成整个半边的尾灯的长度。5，尾灯解锁和锁车的灯语竟然还有区别对待，只给顶配配，这应该只是一个代码的事，为什么不能全系标配呢？ 总得来说这个车子是优点远大于缺点的，在目前的车市里来说这款车的性价比是非常非常高的，满足大家既要还要又要的想法。
#买电车之后才知道的事现在还在纠结到底买纯电，纯油，还是插混车的，人云亦云的，犹豫不决的，听我说两句吧。 我之前开的油车，朋友开的纯电，现在自己开的插混，我觉得插混最让我没有续航焦虑。 充电频率：每周三次左右 充电费用：每次 11-15 元左右（电费在 0.9-1.3 元） 综合油耗：4L/100km 综合花费：0.3 元/km 目前 13000km，有时间就充电，没时间就加油，相比纯电来说，费用高一点，但是没有续航焦虑，纯电适合充电方便，而且对续航没什么要求的人群，日常通勤，真的挺好。 相比纯油来说，费用低很多，纯油普遍油耗都要 0.8 元/km，当然有些油耗低的车除外，一年 2w 公里，油钱就要 16000 左右，非常不划算。现在的汽车也别想着一台车开 20 年，不可能的，也逐渐变成了快消品，能开个 8 年 10 年的都不错了，更新换代这么快，又不贵，完全可以享受彩电沙发，不要听一些自媒体，国产彩电沙发怎么怎么滴不行，真的不行就不会有这么多人买了。安全这个东西，和车关系不大，只要是车在路上走，就有安全风险。 最后就是，车是工具，用来开的，用来服务于人的，适合自己就行，没必要搞得那么复杂，新能源也不要买太贵的，不然一年两三代新产品出现，心脏受不了。
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银河星耀8 PHEV · 懂车分（口碑）
3.98
“良好”
共416人评价
12万-18万新能源总榜
NO.22
超过85%的同价位车系
3.98
综合
3.98
内饰
3.86
配置
3.91
空间
4.44
外观
3.89
舒适性
3.85
操控
3.92
动力
银河星耀8 PHEV热门话题
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