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#哈弗高管回应枭龙MAX亏电油耗较高4月29号拿车，拿车后到五月4号，都是馈电在跑，高速大概跑了150公里，总里程300公里时，看了一下表显数据，百公里6.5L 拿车加油200元，共计28升油。最后跑了377公里左右（这时平均油耗6.1），车机提示加油，然后油箱加满，加油量一共45.7L 55L油箱-45.7L=9.3L，说明拿车前油箱还是有点油的，有多少油呢？大概算一下3.77✕6.1=22.3L—28L=5.7L，拿车时有大概存有9.3—5.7=3.6L油 刚想起来，提车时车上表显总里程好像是二十来公里，按25公里算，重新计算提车时车内存油量，也就是28-（3.77-0.25）✕6.1=6.5L，9.3-6.5=2.8L 不知道有没懂行的朋友，这个存油量怎么样， 如果，这个存油量准确的话，那么馈电6.1油耗的数据就更真实（高速150公里左右，3个大人，市区国道200公里左右，2到3个油）
#爱车点评第一部分:买车背景 我之前工作总在外地出差，也就过年回家，然后用车需求比较少，现在工作回来了，也比较稳定，就想着自己有个车回家也能方便点，不然回老家过年很是不方便，再说身边朋友也都买了车。 买车前看了星越L，速腾，瑞虎8，大狗，枭龙MAX，猛龙。说白了我主要还是在价格和性价比上做比较。星越L空间大，但我接受不了的是低配都是双离合变速箱，想买高配8AT的加上购置税就得17万多了，有点超标。再说星越L、瑞虎8和大狗确实费油，我想着日常开车能像骑电车一样省钱就好了。另外因为我是新手司机，想要个SUV就PASS了速腾。 选择枭龙MAX比较看中长城的安全性能，之前的VV7给我的印象很好。说实话比较喜欢就猛龙，但是价格方面有点超出预算了，十万出头就能买个四驱，然后造型也是比较满意，就果断选择了枭龙MAX。经过和4S店几轮谈价，也算是比较满意，就拿下了。 第二部分:购车花费 指导价14.38、厂家优惠15000、店里优惠7500保费5800、落地十二万七千一百元。赠品脚垫和玻璃贴膜，别的店里没了。 第三部分:印象最深的优缺点 1、空间确实够大，尤其是放平二排座椅。我之前朋友轿车的右下方后底盘发生了剐蹭，网上他自己去买了一个替换品，长度有个1米8，枭龙MAX能稳稳当当放下去，而且这个零件并没有侵犯第一排的空间。 2、四驱好用。我们这里是秦皇岛。这两三个月也下了点雪。首先有一说一这个车也打滑，但是上坡时前驱两轮打滑后，设置的混动模式发动机启动两个后轮也能使上劲，不往后溜车，比较安全。 不足： 1、因为是新手，底盘感受不是很大，过颠簸路面确实有点抖，相对来说后排悬挂还是有点散，滤震过滤的不彻底，再加上后排坐垫也不是很长。所以烂路上开着舒服度一般吧，好处是这也不容易晕车啊。 2、这个车隔音稍微差点，当跑到115的时候，风噪特别大，基本明显能感觉到车窗处有点漏风，我打算等过完这个年去4S店让工作人员看看，不行就帮我换个脚垫。 第四部分:用车真实体验 1、动力确实不错，一般市区开我看枭龙MAX都是前驱，这样最大的优点就是省油。 2、跑了几次高速，整体加速感，反馈很及时，跑高速超车的时候动力很到位，轻轻一踩就到120限速了，我原本对这个1.5L的发动机不是很看好，毕竟车自重2吨，但是真是用下来，就觉得着这动力一点不输给2.0的，而且车身很稳。 3、辅助驾驶这块，因为是新手，开车对车道居中把握的不是很好，他总是能轻轻的帮我回正一下，幅度很小，让人还是比较舒适的。当然我如果我一直跑的不正，辅助驾驶老爱抢方向盘。 4、我倒车基本是靠倒车影像和360.使用下来，我觉得还是很好的，用时候过窄路，出停车场我都会打开360看看两侧空间，感觉很方便。主要是过村里的限宽桩，新手司机我水平不够，害怕剐蹭。另外就是晚上360全景的灯不是很亮，包括后备箱的灯光也比较暗。 5、车机功能：把我的哈弗改了名字，我就叫他小壮。叫起来也挺流畅，没有卡顿现象。 6、续航油耗：开了几次高速基本上也就是7个油这样，我开高速一直开的智能混动，基本都是还有百分之30的电跑高速应该也算是有点馈电，空调也开着，跑了三次长距离高速，综合下来每次都是7个油以内，没超过7个油，可能是我速度比较快吧，但是我觉得这个油耗我还是可以接受的，毕竟车很大，我觉得可以。 7、这个车加满油不显示油量，显示续航这一点，我就觉得很别扭，真心喜欢下次厂家更新能出一个油量的显示，不然每次油量都要去看APP就很难受。 8、我买完车之后是放了一个月之后才开的，没感觉车里有什么异味，车身上半部分感觉皮料很多，下半部分感觉还是硬塑料居多，不过没味道没甲醛我挺开心的。 9、这车乘用空间也很大，我前排座椅调到很舒适位置，后排坐人一点都挤甚至后排也很舒服，这点家里人刚坐的时候都很认同，车主要就是服务自己服务家里人，家里人说舒服的时候，这车价值就回来一半了。 10、其他不足：刹车的话，急刹车感觉有点刹车点头，调校的没有那么过渡自然，不过我现在开着也习惯了，急刹车对车对人都不舒服。另外这个车转弯半径稍微有点大，我爸倒是觉得还好，可能还是我驾驶水平还不算太好的缘故。
#爱车点评一、选买参考 我之前开的是雪佛兰的景程。已经开了15年了，公里数也有个小20万。本来想着家里也没啥钱，就凑合着开。结果没想到去年4月份清明节的时候因后车超速追尾，我的车也撞在了前面车上，导致发动机基本上损坏，问了下4S店，修的话也得个一两万块钱，那我这个车当时就算卖也不值这个钱了。况且开了15年了，这个车确实是换挡顿挫还比较费油，中央扶手箱也给坏了，后侧右排车窗也不能升降了。那想了想。正好4月份新款二代枭龙MAX发布了，我到店试驾感觉停好了。主要在乎的是两点，一是四驱，当时销售带我走那个烂路来着，确实很稳。还有一个20度的坡，反正开了四驱枭龙能上去，我的印象很深。另外就是空间大，后排座椅放平我记得我们一家都可以躺进去。 当时我只想着买秦或者荣威D7，主要是代步我也不追求啥，没有太多别的需求，感觉价格便宜确实省钱。但是家里贤妻一句话点醒了我，她说喜欢什么就买什么吧，不用妥协价格，所以我就下定成了枭龙MAX的首批车主。 ⁻ 二、提车价格 我买的是最低配，年前我咋简单写过。指导价为11.68万，我用车在哈尔滨，欢迎大家有时间来玩。店里我买这个车优惠了1万5千元，保险我买的少，因为我开车比较谨慎，开我的景程15年里从来没有主动造成过事故。所以我没有买车损（哈尔滨确实人杰地灵），交强险950，300万的三者1150，落地11.1万，我自己上的牌照，花了160元，还可以。我听圈主说保定那边新车上牌免费，确实羡慕。我买车时间是去年的五一。送了套破脚垫，给了五次保养，别的没了。 ⁻ 三、满意点： 1、外观大气，前后贯穿大灯加上19寸大轮毂显得车很高级。主要是那个哈弗的车标可以点亮，确实漂亮。（不过尾标还是HAVAL），不是长城的GWM，所以我还是挺羡慕新款的大狗啥的。 2、内饰无异味，在这个价位里内饰无异味是很大的加分项并且还保留了一部分物理按键对驾驶员非常友好。我之前去看了宋PRO、还有海洋网的宋PLUS。说实话比亚迪的这些车除了唐以外（有点超预算），别的车内饰味道都挺重的。 3、空间充足，车里座满5个人不拥挤空间非常大。而且后备箱确实很能拉。 4、四驱系统是我们北方冬季特别需要的，刚刚过年回老家积雪比较多的地方，搭配上我的防滑链，这个车开的确实很稳，小坡也能很稳定的上去，就是车身尺寸大、轴距宽，要不我们村的小坡道我都可以如履平地。 5、用车成本低，冬季市区行驶短途用电，长途智能混动油耗很低。春节期间我去长春玩了一趟，单程300公里，反正满油满电够个来回，油量还剩个100多公里，车内空调设置为25度制热，百公里综合油耗6.8，我觉得很理想。 ⁻ 四、不满意： 1、大灯亮度不足晚上高速行驶心里没底，主要是春节期间京哈高速车流量比较大，有个很好的车灯更能及时关注路况，我凌晨出发的，当时一路有紧踩刹车了两三次。 2、智能语音经常被非唤醒词唤醒，执行指令差。我也不知道为啥，那个语音老爱莫名其秒的跳出来，简直要笑死我。 3、倒车灯只有一个且亮度不足。 4、喇叭声音像电瓶车，确实不够洪亮，我准备3月份听听4S店和群友的意见去加装个蜗牛喇叭去，更好地保障行车安全。 5、高速风噪大原车固铂轮胎噪音大，未来我打算开个五六万公里换个米其林液体黄金的那个，我觉得挺不错。 6、后备箱灯在侧面很容易被挡住且亮度不足，听群友的已加装灯带，这点不足已改善，很亮堂了。 7、副驾手套箱太小，放个毛巾，放个车载吸尘器别的就很费劲了。 8、后排出风口风量比较小。不过出暖风速度挺快的。25度的制热车里热的都不行。 9、中控台没有地方放手机支架，我只好放在我的方向盘左侧了，好在枭龙MAX的导航很不错，我喜欢一边听小说一边开车，导航也有读秒红绿灯显示，不错。 10、这段时间冷车启动刹车盘异响比较大，我记得夏天刚下完雨第二天刹车盘就老爱生锈，这个一般般。 ⁻ 五、总结 开了枭龙MAX我这也快一年了，作为首批车主，说实话这车家用挺好的，其实没什么毛病，厂家也挺负责，之前首保人家4S店各项检查也很仔细，不乱开项目保养。总得说厂家继续把未来的不足改进一下吧，也不知道今年三代的枭龙会不会上市。
#2025我的提车作业所购车辆配置：110pro 智驾版 【选买背景】 我用来置换的车辆是奔驰 Gla 200，原因是小奔驰被媳妇高速上单方事故撞坏了，还好人没事，车辆4s 店报价维修 6 万，最后于保险公司协商82000 全损，2000 个 ...查看全文
#爱车点评为了四驱 只能买枭龙MAX！ 第一部分：选车对比——为什么是它？ 我的选车过程很直接：要混动，故障率要低，空间和四驱也是我很注重的地方。 至境L7：外观内饰没得挑，大车机我也很喜欢，行驶起来噪音感觉也不明显。但对我来说底盘反...查看全文
#春节能耗挑战春节长途出行，满油满电出发，设置智能混动，强制保电60％，能量回收弱，部分堵车路段切换纯电优先。 全程走高速，城市路段很短基本可以忽略不计，绝大部分路段自己开，少部分自适应巡航行驶，限速120的地方基本都是开110左右，限速100的路段开100左右。 目前加了3箱油，每次加油到跳枪，大致计算了一下，高速馈电油耗6.4L/百公里,平均0.44元/公里。 供车友参考
#2026春节自驾返乡路累计行驶 17000km，今日得有机会测试【满油满电】状态下的真实能耗，路况涵盖 80% 高速与➕20% 乡综合路况。详细数据如下： 📏 总行驶里程： 284.1km ⛽ 耗油： 11.3L（折合 4.0L/100km） ⚡ 耗电： 14.6 度（折合 5.1 度/100km） 💰 总费用： 11.3×6.5+14.6÷0.85×0.36=79.63元 （注：92 号汽油每升 6.5 元，电费每度 0.36 元，电量考虑 15% 充电损耗率） ✅ 每公里费用： 79.63÷284.1=0.28 元 ✅ 综合油耗： 4.0+5.1÷0.85×0.36÷6.5=4.3L/100km 总结： 全程高速智驾顶着限速跑，对于一台 2.5 吨四驱车而言，能有如此能耗表现，确实超乎预期。Hi4 技术名不虚传。 其实车终究是为人服务的工具，抛开那些外在的标签，回归用车的本真，能真正契合自己生活场景的，才是最“值”的选择。[庆祝][庆祝][庆祝][爆竹][爆竹][爆竹][跳跳][跳跳][跳跳]
哈弗枭龙MAX · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共706人评价
12万-18万新能源总榜
NO.96
低于64%的同价位车系
3.80
综合
3.39
内饰
3.84
配置
4.42
空间
3.44
外观
3.84
舒适性
3.82
操控
3.88
动力
哈弗枭龙MAX热门话题
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