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    #我的提车日记二代枭龙买来两个多月了,是时候可以分享下自己买车用车的过程心得,本人文采不好就按照时间线梳理吧… 一、买二龙之前的情况(废话有点多耐心看完) 买枭龙之前我有一台德系掀背轿车,这台车才买了一年半吧仅跑了12000多公里还是准新状态,各方面都还算满意就是空间有点不够用了(因为刚刚二胎),受限于各种原因压根没有换车想法(这是我买的第5台新车了,又有两个吞金兽本身在18线小县城工资也不高,老婆也不准我再在买车上花钱了。)一次偶然的机会认识了一位老板想高价收我的车,那个价格让人无法拒绝啊,于是跟老婆商量结果被臭骂一顿(说我败家7年换了5台车又想换车没门!)…后来我老婆了解我这个车市场行情发现那个老板的价格确实给力,买新车又有省补各种补贴(当时7月底买车可以抓住省补的尾巴),目前二胎出生后轿车空间确实有点不够用…在我的糖衣炮弹下老婆最后勉强答应了。 二、为什么选二龙 因为我买过5台车所以也算个买车的老手了,我的目标很明确!我之前的5台车分别是轿跑suv、两厢车、某豪华品牌suv(已祛魅)、又是suv、最后就是刚卖掉的三箱掀背轿车,这5台车都有三个共同的特点!都是合资车!都是纯油车!都是两驱车! 所以综合我的个人用车场景和需求,大部分市内通勤每天差不多10-20公里左右,偶尔长途自驾,需要空间大底盘高要suv,一定要4驱,接受国产品牌预算15以内不包含补贴。最优解就是插混4驱suv,看来看去貌似只有二龙,外观我觉得还过得去不算好看也不丑。 三、买二龙的过程 这个过程就太简单了,我这个人做事雷厉风行,直接当天联系好4s谈好价格交定金第二天直接去店里提车,就是这么快!因为当时7月底了掐着省补的尾巴(8月就停了)。我定的现车灰外棕内,外观颜色无所谓,内饰因为之前的车都是清一色黑内已经审美疲劳白色又不耐脏所以就选灰外棕内,刚好店里有现车,这么把二龙提回家了! 四、二龙用车分享 二龙目前提回来才两个多月,我平时的通勤里程又不长,到现在也才开了1000多公里,多少也总结了一些优缺点,跟大家分享一下,毕竟我开过好几台车,还是可以横向对比。 就先说说缺点吧,也不能说缺点吧,我个人觉得不足之处可以改进的地方。①前排坐垫有点短,托不住腿(我才172㎝),没有坐垫高低调节(suv坐姿高得有这个才行),腰部支撑没有全系标配(都2025年的新能源车了,没有标配,这个不应该啊)。②车子往前刹停或者倒车刹停都有明显的晃动打开舒适制动也还是有(以前的油车这种晃动很轻微基本没啥感觉),特别是倒车车速还很快倒车刹停那晃动有点难受,不知道是不是因为带电池太重了的原因?其他品牌新能源是不是也这样?③还有一些小细节不够好的,比如喇叭声音很廉价,化妆镜灯还用卤素灯泡,车机功能不多有些小问题,这些我都还能接受毕竟每台车都有不足。 目前还没发现大毛病,小毛病也都是正常能接受范围,毕竟才用车不久,后续用车如果发现一些问题再来分享。 不吹不黑每台车都有优点,这台车还是有值得夸的地方。①空间大特别是后排空间,对于我这种二胎家庭后排足足够用了。②官方6.8秒零百加速有人实测到6秒,这加速家用足足够用了我平时开车比较佛系也没试过暴力加速。③长城做四驱我还是相信的,偶尔有个轻度越野需求就不怕。④能耗的话高速没怎么上,开过一次高速智能混动模式馈电显示6.5L百公里(多开几次才有代表性)。我安装了家充桩(长城免费上门安装家充这点好评),每天市区通勤基本20公里以内,用纯电3-4天充一次点,夏秋天基本上CLTC达到1:1,我是110pro版本,不知道冬天续航能打几折?毕竟2吨的四驱车这个能耗已经算比较省了。二龙还有一些小惊喜的地方就不说了免得说我车吹! 总的来说,二代枭龙MAXPHEV这个车在这个价位我觉得还是很值。瑕不掩瑜优点还是大过不足的地方(不足的地方希望厂家能优化),目前用下来总体还比较满意,但是毕竟才用车不久后续也会持续记录这个车的点点滴滴。 感谢小屁孩飘飘1998邀请参与

    二代枭龙,我的第6台车为何选择它?图1二代枭龙,我的第6台车为何选择它?图1
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    5月29日买的现车,110pro的配置,厂家指导价14.38万,厂家置换补贴优惠1.2万,办了两年5万免息贷款,说是能给你1000元的代金券,赠送了了全车脚垫,说是送合作第三个方的玻璃膜(不包含前挡膜),去了一趟发现直接关小黑屋,全是套路,果断放弃赠送的膜,自己去龙膜授权店贴了畅悦系列,真香。 提车到现在开了近一千多公里,总体来说还算满意,先说说优点: 1.辅助驾驶跑高速确实好用,开启智慧巡航后,会自动跟车,自动车道居中保持,两侧有大货车经过时还能自动避让。 2.个人比较喜欢这车的外观,我选的远山灰+棕色内饰,从造型设计到颜色搭配确实看起来很舒服。 3.车机功能,流畅度都不错。相比较四个圈,这车车机好太多了。 4.枭龙四驱的Hi4操控感还算不错,加速快,过弯车身倾斜不算厉害,转弯半径也还算可以。但高速上操控性真不如四个圈,也可以理解毕竟价格不到一半。 再说说缺点: 1.内饰塑料感满满。刚提车觉得还行,前两天对比了同价位的三字母内饰,明显枭龙低一个档次。 2.安全带不能调节高低,座椅调最高还是稍微有点磨左颈部,而且往出拽安全的时候稍紧。 3.充电速度慢。不能达到宣传的速度,但也算能接受,外面充电桩一般能到20-30千瓦。 4.车辆定位功能不可以关闭,没有隐私可言。大家自己发挥想象力吧。 综上,总结一句话“你买我推荐”。。。。

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    12万-18万新能源总榜

    NO.96

    低于64%的同价位车系

    3.80

    综合

    3.39

    内饰

    3.84

    配置

    4.42

    空间

    3.44

    外观

    3.84

    舒适性

    3.82

    操控

    3.88

    动力

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