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#新能源冬季能耗分享不吹不黑，分享一下周末的能耗情况，省流结论:基本上就是5.8折。 背景部分:心血来潮，周末从北京去了一趟新乡的胖东来。开了400多公里的数据应该能说明问题，其中辅助驾驶开了300多km，在国道上开了接近100km，以下是数据分享部分。 --- 【 昊铂HT 冬季高速能耗实测 】 “续航打5.8折，谁说能耗非常低？” --- 📊 核心数据对比 标称值 电池容量 99.5 kWh CLTC 续航 825 km 百公里电耗 13.1kWh 实测值 电池容量，这个和标称值 99.5 kWh 应该差不多。 实际行驶里程 436.9 km 百公里电耗 — 20.6 kWh 推算实际续航 — ≈ 483 km 续航达成率 — 约 5.8 折 --- 📌 实测条件说明 · 行程：新乡 → 北京。中间快没电也累了，就去充电了，充电功率在中石化的充电桩上，能达到160千瓦。 · 平均车速：77 km/h（最高 123 km/h） · 室外温度：5°C · 路况：高速为主 · 驾驶行为：系统记录急加速/急减速 --- ✅ 客观结论 在 冬季 + 高速 综合工况下，昊铂HT的能耗表现属于正常范围，并非网传“极低”。电动汽车续航受环境、车速、驾驶习惯影响显著，请参考真实场景数据理性判断。 --- 🛣️ 真实数据，理性出行 ---
昊铂HT · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共267人评价
18万-25万新能源总榜
NO.25
超过79%的同价位车系
4.05
综合
4.01
内饰
4.06
配置
4.42
空间
3.84
外观
4.01
舒适性
3.97
操控
4.01
动力
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