![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#挑战春季最低电耗一、基本情况 室外温度26度，1级风，不堵车情况。 二、续航达成率（见证奇迹的时刻） 当天实际总行驶100.7公里（图3），表显总里程426-328=98公里（图1.2），续航达成率100.7/98=102.7%。电耗10.3/100km（图4）。 这是我测试的历史最好成绩，以前看有些帖子说过反向虚标这种情况，我当时一点儿也不相信，我觉得只有平均车速很慢的情况下才能跑出来。宝马I3的反向虚标是建立在动态续航的条件下，充满电，官方标称续航526km，动态续航也就三四百多，说白了宝马I3的车主也就买了三四百续航的车，这种偷换概念属实没啥意思。直到这次我用吉利银河E8开出了这个成绩，并且是用欣旺达的电池，我觉得E8真能给我们带来奇迹，真心觉得欣旺达电池不差。 三、两种模式下的电耗 条件：全程辅助驾驶，同一路线往返，路上仅有一个红绿灯（上高架前），距离17公里，时速65-88（一小段限速60，其余路段限速80），平均时速都在75左右。 模式一：运动模式，动能回收最低，行驶17.4公里，电耗11.9 模式二：节能模式，动能回收最高，行驶17.6公里，电耗9.3 通过对比可以发现，电耗差了2.6，在驾驶过程中我观察到，模式一设置的动能回收低，功率显示负数的时候很少，并且上坡的时候，因为是运动模式，电耗明显大。所以每天跑快速路的车主们，如果不堵车，“节能模式+动能回收大”是个不错的选择，既增加了续航，还不会感觉到晕车。
#2025我的能耗记录一、基本情况 时间2025年6月2日，车型550公里max版本，路线青岛—烟台—威海—青岛，满电出行，高速占85%，下道占15%，室外温度24度，3级风，两人出行，胎压280，节能模式，动能回收中，高速时速110。 二、能耗情况 实际总行驶618.7km，表显总里程550+337-96=791km，续航达成率618.7/791=78%。 前100km，续航达成率80/100=80% 前350km，续航达成率277/350=79% 总平均电耗13度/100km 三、费用 结束后在家充满电0.83*62*0.4=20元 途中充电31元 电费共计51元 每百公里费用51/618.7*100=8.24元（百公里1个多油） 四、心得体会 1.无论冬天还是夏天，电车跑高速都很费电，这个跟路况也有关系，上下坡比平坦的高速更费电。 2.夏天（25度）续航78%，冬天（3度）续航66%，差距很大，电池最佳状态是35度，如果是更热的夏天，理论上续航要更高一些。 3.目前充电桩特别多，随处可见，尤其是旅游景区停车场充电很方便，所以基本没有续航焦虑。 4.夏季出行，多关注一下胎压，我一般是热车胎压290，冷车胎压270，对于银河e8这么重的车，合适的胎压可能会省电（在网上看的，自己实际上没啥感觉）。 大家夏季出行的续航如何呢？欢迎评论区留言。
#辣评新车吉利银河L6的更新很听劝，表现就非常可观，E8的更新依旧我行我素，销量恐怕不温不火。 🔎更新没有听劝 2025款E8，砍掉了半幅式方向盘，但是对于轿车异形方向盘使用依旧没有圆形方向盘来的顺手。无边框车门，远没有传统更实用，升降机寿命短，隔音性差，以及北方车主，寒冷天气冻住了开门都是问题。连贯的仪表中控副驾娱乐屏幕，显示比例不好优化，放视频不是横向裁切就是竖向裁切，观感略差，最重要损坏维修成本挺高的。门把手如果像L6一样听劝，更换成传统拉手门把手，好感度会提高不少。 🏅科技应该下放，差异化竞争 屏幕可以做成选装，把当下热议的激光雷达智驾做成标配，在市场参数表现就非常亮眼，也算数一数二了，而且智驾软件系统也可以只做一套，优化更便捷，迭代压力也会小很多，相对于视觉智驾方案，能见度不足的天气，辅助安全更有优势，可惜的是顶配才有，但是顶配的价格会和更高端品牌的入门车型价格重叠，客户会被其高端品牌吸引走。还有就是800v快充平台未下放，虽然目前支持800v的桩数量不多，但是在新能源迭代更新快速的当下，800v不至于很快就落后，其次长途行驶，补电也会更快。 💰选择有点鸡肋 如果下放激光雷达智驾和800v快充，砍掉无边框车门以及连贯屏幕等配置，我认为就非常有产品力了。不过当下购入，单喜欢这个品牌和外形，建议入顶配，至少未来1-2年即使价格被背刺，硬件水准还是够用的，其次还是4驱，虽说轿车4驱非必须，但是新能源提速快，4驱安全性更高。至于喜欢E8预算不够的朋友，想选择入门启航版，我的建议是一定要选配热泵系统，这个对新能源车冬季用车提升续航非常关键，也是纯电车型当下的必须配置！ ❗️❗️❗️步人后尘打法稀烂 入门级别车型铆定友商，改款的都非常成功，销量也不错，但是到中大型车型改款上就有点找不到北，等摸清规律了，E8市场表现又惨淡不少。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
鱼哲小哥的车车：银河e8底盘偏低，开车需要注意啊，轿车就是要比SUV容易蹭底盘，这辆底盘比一般的轿车还要低一点，所以买它的意义合何在？我看来这是一个不错的代步工具，真的不适合走烂路跑长途远行，比如开一辆轿车去西藏新疆，那也是犟种了！虽然低，但是在我看来并不是缺点，而是优点，底盘音越低驾驶感受越好也越贵！！#汽车 #汽车知识 #银河e8 #星耀8 #国产车
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 银河E82025款700km 远航智驾版 2025-03在北京购入 裸车价16.98万元, 落地价17.70万元 厂补8000 现金优惠1000 剩下做的高息高反
#20万预算，谁才是新能源车"六边形战士"在20万预算的新能源车中，吉利银河E8、阿维塔06和零跑C16等车型都堪称“六边形战士”，以下是具体介绍： 吉利银河E8 - 智能驾驶：全系标配11摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达，顶配版搭载激光雷达和116TOPS算力芯片，高速NOA功能表现出色。 - 动力性能：顶配四驱版双电机爆发475kW功率，3.49秒破百，700km CLTC续航，800V高压平台，5分钟快充可补充200km续航。 - 智能座舱：45英寸8K一体屏配合高通8295芯片，车机交互流畅，全场景语音唤醒仅需400毫秒，还能语音控制变道。 阿维塔06 - 智能驾驶：搭载华为乾昆智驾ADS系统，192线激光雷达探测距离达250m，全车27个智驾传感器，端到端仿生大模型让车辆智驾能力出色，泊车功能丰富。 - 动力续航：纯电版基于全域800V碳化硅平台，搭载宁德时代5C定制H型神行电池，CLTC续航两驱650km、四驱600km，四驱版零百加速3.9秒；增程版CLTC纯电续航230km，综合续航1190km。 - 空间配置：车身尺寸为4855×1960×(1450带空悬/1467)mm，轴距2940mm，空间宽敞。车内座椅舒适，有加热、通风、按摩功能，内饰采用大量高品质软包材质，打造5A级健康座舱。 零跑C16 - 智能驾驶：顶配版配备128线激光雷达+12摄像头+5毫米波雷达，实现高速NOA领航、跨楼层记忆泊车等功能。 - 动力续航：纯电版580km续航+800V快充（16分钟补能50%），增程版综合续航1095km，馈电油耗低至4.35L/100km。 - 智能座舱：14.6英寸2.5K中控屏+10.25英寸仪表，搭载Leapmotor OS系统，语音识别准确率92%，支持四音区唤醒与可见即可说。还可选装15.6英寸后排娱乐屏+21扬声器杜比全景声。 如果更看重智能驾驶和动力性能，吉利银河E8和阿维塔06是不错的选择；若对空间和性价比有较高要求，零跑C16值得考虑。 喜欢就关注点赞收藏
提问#银河E8用车感受兄弟们难以抉择啊 银河E8置换落地14个左右 领克Z10置换15个多点落地 这两款车有点难选啊 但好像有听说领克Z10低配用的是老一代极氪007的电机同样是后驱电机次顶配的功率比低配次低配的大的多 银河E8换代电机功率也是比较大 属实有点难以抉择 有兄弟给点建议不
银河E8 · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共387人评价
12万-18万新能源总榜
NO.8
超过94%的同价位车系
4.05
综合
3.79
内饰
3.88
配置
3.86
空间
4.40
外观
4.13
舒适性
4.13
操控
4.14
动力
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司