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#二手车值得买有个男粉丝私信问我：“现在二手方程豹豹5能不能冲？”说实话，这车挺矛盾的——它既是能翻山越岭的硬派混动SUV，又是日常通勤里略显“倔强”的大块头。今天咱们就掰开揉碎聊聊：二手豹5到底适不适合你？ 先看行情。豹5是2023年上市的新车，指导价近30万起，但受政策变动（比如取消免购置税）和比亚迪自身价格战影响，2023款的云辇旗舰版、领航版等车型，如今1年左右、2万公里上下的准新车，普遍在18–22万区间。甚至有些探索版不到17万就能拿下。对比新车动辄30万+的落地价，保值率第一年就掉了近三成，对买家来说确实是机会。 但别光看便宜！豹5分几个版本，差异不小： 1.探索版：入门款，配置够用但少了云辇-P智能液压车身控制系统，越野能力打折扣； 2.领航版：有前后差速锁，基础越野OK，适合轻度穿越； 3.云辇旗舰版/Ultra版：带云辇-P系统，过坑如履平地，这才是豹5的灵魂所在。 如果你只是城市代步、偶尔郊游，领航版性价比最高；但真想玩点野的——比如川西、阿拉善这种地方，没云辇的豹5和有云辇的，完全是两种车。我见过不少车主反馈，非云辇版在交叉轴或大坑里容易托底，而云辇版能主动调节悬架，脱困能力强太多。 再说使用体验。豹5动力猛、静谧性好、座椅按摩加热全配齐，高速120码稳如老狗。但它也有“硬伤”：悬挂偏硬，城里过减速带像坐拖拉机；风噪略大；车机虽流畅，但高德导航卡顿、HUD显示不清这些小毛病也不少。而且作为插混车，亏电油耗实测9–10L/百公里，不算省，尤其市区频繁启停时。 最关键的是——它是台“新物种”。上市才一年多，长期可靠性还没经过时间检验。虽然目前维修率不高，但一旦出问题，四驱系统、云辇部件、高压电池的维修成本不低，且三四线城市可能连专业技师都难找。 所以我的建议很实在： 1.如果你是越野爱好者，预算20万左右，想找一台能野又能日常开的混动SUV，2023款云辇旗舰版二手准新车，绝对是当前性价比之王； 2.但如果你主要在城市通勤、接送孩子、周末露营，那它的硬悬挂和高油耗可能会让你天天“后悔”； 3.无论选哪个版本，务必查清保养记录、确认无事故泡水，并重点检测底盘、电池健康度和四驱系统。最好找懂新能源越野车的第三方验车。 说到底，二手豹5不是“人人适合”的家用车，而是给特定人群的高能玩具。它便宜了，是因为市场在试错；而你捡漏的前提，是知道自己要什么、能承受什么。别被“30万级硬派越野20万拿下”的口号冲昏头——越野很酷，但修车账单更真实。
豹5 · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共722人评价
25万-35万新能源总榜
NO.67
低于71%的同价位车系
3.97
综合
4.00
内饰
3.99
配置
3.69
空间
4.17
外观
3.98
舒适性
3.96
操控
4.03
动力
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