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#买这车你后悔了吗一眨眼，我的奕派008已经开了1万多公里了，这一年来，这辆车子承载了太多的欢乐，作为大6座车，它内在显大，大空间，高舒适度得到了家里人一致的认可，外在轻盈，转向指哪打哪，不拖泥带水，丝毫感觉不到这是一辆5米的大车。 直到前几天，无意中去展厅看了26款的008，一下子就被它的中控屏所折服，3D动画界面，跟随指尖瞬间响应，马上觉得我的中控屏界面不香了，平淡的2维界面（当时刚更新后也是觉得很惊艳的），点击会有迟滞反应，虽然用着不卡，但这个流畅度和26款的相比，天壤之别。 再看座椅，26款增加了菱形线条，不像老款那样比较平淡，坐上去后明显感觉柔软的多，包裹性更强，我的座椅虽然支撑性也很不错，但是对比之下，感觉还是有落差感的，何况26款椅背加入通风，主副驾都有按摩功能，坐这个车里，简直就是一种享受。 一年光景，手捧鲜花站在车子旁边提车的场景犹如昨天。而车子却从24款发展到了26款，内在细节变化也是天翻地覆，如果时光倒流，东风奕派在去年就上市26款的配置，那该多好! 我总觉得东风不够激进，想出爆款，却又遮遮掩掩的不愿意给到消费者。它是抠门吗？并不是，东风在很多方面还是舍得下本的。只能说东风的意识有点僵化，觉得够用就好，或许这是多年合资留下的后遗症，而现在的中国市场，需要的是敢为人先。 买这车，真的有点后悔，买早了啊!
#挑战春季最低电耗五一自驾游，单程414公里，其中高速路段占了400公里，开着东风奕派008纯电，电耗表现出乎意料！ 1、时间：五一长假 2、车型：24款东风奕派008纯电版 3、人数：4个人，两大两小，一个24寸行李箱，2箱水 4、空调：25度，3档风；外面温度：26度 5、能耗： 速度89-能耗15.6； 速度95-能耗14.3； 时速108-能耗14.6； 速度119-能耗15.1； 速度127-能耗15.9。 6、路况：部分路段轻微堵车 7、总结：自重两吨多中大型SUV高速能耗竟然这么低！SUV由于车重、车大、风阻大，正常情况能耗应该非常高，可是这个确实出乎我的意料，你敢相信吗？
#东风奕派008怎么样车型： 东风奕派 eπ 2026款 增程 家悦版 颜色： 向阳金（外观） + 象牙白（内饰） 提车时间： 8月20日 关注008一年有余，24年新上市的时候就试驾过，但被内饰的廉价感劝退。今年8月，喜迎26款，内饰有提升，直接下定提车。 ...查看全文
#用车心得我的奕派008冬天出现了个让我头疼的问题，减震器发出异响。每次过坑洼路段或者减速带的时候，都能听到“咯吱咯吱”的声音，特别影响驾驶体验，而且心里总担心是不是车子有啥大毛病了。 于是，我把车开到了售后。师傅围着车转了一圈，又上车试开了一段路，...查看全文
#能耗记录五一假期期间，开车带着一家四口从泰安去了趟徐州，全程没有加油，没有充电，单程248公里左右，记录一下这辆车在高速上的油耗情况怎么样？ 1、基本情况 车辆是eπ008六座增程版，自重2.2吨，车长超过5米，妥妥的大中型SUV。我不知道像这样提亮的纯燃油车在高速上的油耗怎么样？只用数据记录一下我这辆车的高速油耗情况，大家知道的可以对比一下。 2、表显续航 出发的时候表显电量显示99%，燃油续航934公里。总油电混合模式跑到81公里左右的时候，电量降到了44%，增程器开始启动。到达目的地时，电量剩余39%，燃油续航剩余675km，总里程248.8公里。 3、实际消耗电量 由此可以算出，这次行程实际消耗的电量是99%-39%，也就是60%的电。按这辆车34.32度电池计算，也就是20.6度电。 4、实际消耗燃油 燃油续航从934降到了675，也就是表显燃油续航消耗了259km。因为我出发之前加了200块钱的油，28.33升，表显燃油续航从377增加到了934。也就是28.33升的油，对应表显续航557。因此可以算出本次行程消耗的259公里燃油续航，实际的燃油消耗大概为259/557*28.33=13.1731957。也就是说本次行程实际消耗了13.18升的油。 5、费用合计 电费：按照我家充低谷0.385元/度计算，本次行程消耗的电费约为7.9元。 按照92#燃油7.06元/升计算，本次行程消耗的燃油费约为93元。 因此总结出本次行程的总能耗费用为110元左右。 6、油耗计算 因为到达目的地的时候，电量剩余39%，而增程器启动的时候，电量是44%。所以在徐州市区内通行的时候，电量没有保持住44%，那么计算实际油耗就有点困难，不太好计算。那么干脆就将这5%的电跑的纯电里程不计算在内。 电量降到44%，增程器启动之前跑了81公里。总里程249公里。也就是增程器启动之后跑了249-81=168公里。那么可以计算出这辆车在高速上的平均油耗约为13.18/168=0.0784524。也就是每百公里7.85个油(实际比这数值低)。 大家觉得这辆车在高速上的油耗情况怎么样？跟同级别的纯燃油车相比如何？
#东风奕派008怎么样我这台东风奕派008（24款Max增程版）刚提车到现在跑了15000公里，我还以为过了磨合期就是享受呢。结果今年9月份到11月份的三个月里头集中给我爆发了四次问题，真的是太搞心态了。 最无语的是，全都是那些所谓的高级感配置。天幕遮阳帘不能完全闭合，留个小缝子，是怕我晒不到太阳？车门电子弹出装置每次开门都有个怪异的声音，听着就觉得特别廉价，生怕哪一天就弹不开了。 车里也不消停，中控香氛机本来是闻香味的，现在只能听着它“嗡嗡”异响，而且关不掉。最吓人的是胎压监测，有一次四个轮胎突然同时报异常，当时在路上吓得我一身冷汗，以为四个胎都崩了，结果又是系统抽风。 这还没过保呢，就有这么多的小毛病，大件还好没有坏掉，可是这种三天两头跑售后的感觉真的好消磨车主的耐心啊。品控能不能有点良心？ 至于这车的优点，我个人觉得外观帅气（萝卜白菜，各有所爱），空间在同价位中无敌，我在购买这车之前去零跑和奕派的4S店试驾过，008的第三排是真能坐人，而零跑c16第三排坐着像小板凳，当时买这车就是冲着这车的颜值和空间去的，只是现在这车频繁出现的小毛病，耐心都被磨没了！！！用奕派老车主的话说，我这是买到真货了
#月充电费用大比拼都说开了电车就回不去了，是真的吗？我个人分析认为有两个方面的原因，一是因为目前的新能源车普遍拥有越级的动力性能和配置，二是拥有极低的出行成本。 以中大型SUV为例，燃油车的代表通常为途昂、探险者、普拉多、宝马X5等，抛开排量不谈，它们的综合油耗普遍都在9-11L左右，平均按10L/百公里的油耗计算，按95#汽油7.58元/L来计算，每公里的出行成本仍然在0.75元左右，排量稍微高一些的四驱，每公里的出行成本都在1元左右。 再看我现在开的eπ008，按尺寸也属于中大型SUV，自重2.2吨，以市区内纯电同行为例，在整个4月份，从第三张图中可以看出，总里程976.6公里，总耗电量129.3度，耗油量0.05升忽略不计，由于我一直使用家充桩充电，且都是在晚上谷电时间充电，我们这里的夜间11点之后到次日上午7点的电价为0.385元/度，也就是整个4月份这辆车消耗了50块钱的电费，平均每公里的出行成本只有0.05元，也就是5分钱。 燃油车对比电车的出行成本，也就是每公里7毛多对比5分钱，这个巨大的差距真的是不比不知道，一比真的吓一大跳啊。 我这辆eπ008是增程车，可油可电，我开了10个月，只是在跑长途的时候才会用油，因为不喜欢带着家人还要去服务区排队充电，即便是这样，这300多天，图五中显示总的耗油量也只有142.88升，按92#汽油7.06元/升计算，总燃油费约为1009元。而截至目前总的耗电量为1848.22度，按0.385元/度计算，总电费约为712元，这10个月的总出行成本约为1721元，按总里程12016公里计算，平均每公里的出行成本也只有0.14元，每公里出行成本不足1毛5，远远低于燃油车的日常出行成本。 你的车子开一年消耗多少燃油费和电费呢？欢迎评论区留言讨论。
eπ008 · 懂车分（口碑）
4.13
“优秀”
共463人评价
12万-18万新能源总榜
NO.1
超过100%的同价位车系
4.13
综合
3.81
内饰
4.09
配置
4.61
空间
4.21
外观
4.07
舒适性
4.06
操控
4.05
动力
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