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    2024-05-19回复
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    近期,许多汽车爱好者及市场观察者都注意到了一个问题——星途星纪元品牌的月销量 排行榜懂车帝末能找到。这不禁让人疑惑,为何这样一款备受关注的汽车品牌,其销量数据却如此难以获取? 星途星纪元作为一款新兴的汽车品牌,自推出以来就以其独特的设计理念和创新的科技配置吸引了大量消费者的目光。然而,在市场竞争日益激烈的今天,销量数据无疑是衡量一个品牌市场表现的重要指标之一。因此,销量排行榜的缺失 无疑给关心星途星纪元的人们带来了不小的困扰。 对于这一问题,我们进行了深入的了解和探讨。首先,从数据收集的角度来看,销量数据的统计和整理需要一定的时间和过程。可能由于各种原因,如数据统计的延迟、数据 发布的渠道变更等,导致销量排行榜末能及时发布。此外,也有可能是出于其他原因,品牌方选择不公开销量数据。也希望星途星纪元品牌能够积极回应市场和消费者的关切,通过官方渠道或其他方式发布销量数据。这不仅可以增加品牌的透明度和可信度,还能够为消费者提供更多的购车参考和决策依据。 总之,星途星纪元月销量排行榜的缺失无疑给市场和消费者带来了一定的困扰和不便。 我们期待相关方面能够尽快解决这一问题,让销量数据得以公开和透明化,为消费者提供更全面、更准确的购车信息。

    星途新纪元月销量图1星途新纪元月销量图1
    星途新纪元月销量图2星途新纪元月销量图2
    2024-05-19回复

    #辣评新车提到增程车型,脑海里第一反应是理想品牌,星纪元第二款车型竟然也有增程版本。竞品我认为是理想L6。 一、价格方面 星纪元ET增程版本一共3个价位,18.98万元的Plus、20.58万元的Pro和22.58万元的Pro+。 理想L6一共2个价位,24.98万元的Pro版和27.98万元的Max版。 星纪元ET的3个价位是正常的配置增加的价格变化了,价格因为不同配置递增。 不过理想L6的却是Pro与Max版本就是非智驾版本与智驾版,即使最低配的Pro也是相当于星纪元ET的顶配了,就是配置满满的了。 对于预算不是很充足,又想购买中大型增程SUV车型星纪元可以考虑一下了。星纪元ET算是中大型增程SUV最便宜,入门门槛最低的了吧,虽然哪吒L增程中型SUV更加便宜,但是论豪华性比不过星纪元与理想。星纪元才是20以内就可以买到中大型增程SUV了。 二、尺寸方面 星纪元ET车身与理想L6大小基本差不多,轴距也是差不多的,不过星纪元ET大了一点。星纪元ET比理想L6长多了30mm,宽多了15mm,轴距多了50mm,不过比理想L6低了37mm。 尺寸方面的差距算是微乎其微吧,也就轴距的5CM,5CM也许内部空间可以多点。但是这点微小的差距实际体验基本体验不出来,外观也基本看不出来差距。所以购车的话,这个因素基本不影响,影响最大的还是价格和配置。 三、配置方面 星纪元ET的3个配置,也就顶配的Pro+能和理想L6比下,下面就简单对比下星纪元ET的Pro+版本与理想L6的Pro版本。 这2款车,都是前双叉臂后五连杆的底盘配置,而且都有CDC。纯电续航也都在200km左右。 理想L6比星纪元ET看似贵2万4。但是理想L6配置多了:四驱、后排侧气囊、方向盘电动调节及记忆、抬头显示、nappa真皮座椅、第二排座椅通风、副驾驶屏幕、5G网络、后排隐私玻璃、后排独立空调、空气净化器、负氧离子发生器、高通骁龙8295p车机芯片、热泵空调。 智驾芯片星纪元ET是2颗征程3,理想L6是一颗征程5。不知道2颗征程3与1颗征程5,哪个效果更好一点。 但是,星纪元ET也有独一无二的一点,好的发动机带来的高热效率,就是续航最长。1500+的满油满电的续航,极限测试跑了2000+。 四、选买方面 在我看来,这2款车,外形与尺寸基本都是差不多的,如果是想买ET顶配而且对配置不满足,也许可以看下理想L6,虽然L6更贵一点,但是配置更高一些,体验上更好点。 如果是想体验下增程中大型SUV车型,那星纪元ET无疑是最佳选择了,星纪元ET算是入门门槛最低的中大型增程SUV了。。 至于续航的优势我感觉不是很大,满油满电跑一个月不补能也不现实,应该不会有人极限的跑2000km再去加油吧。 各位车友如何认为呢?

    要高续航还是高配置,L6与ET?图1要高续航还是高配置,L6与ET?图1
    要高续航还是高配置,L6与ET?图2要高续航还是高配置,L6与ET?图2
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    要高续航还是高配置,L6与ET?图5要高续航还是高配置,L6与ET?图5
    2024-05-19回复
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    请问增程哪图1请问增程哪图1
    请问增程哪图2请问增程哪图2
    2024-05-19回复
    2024-05-19回复
    五年之内汽7370239758142406667视频五年之内汽7370239758142406667视频
    2024-05-19回复

    两个车都试驾了,先说静态吧,静态对比的25.9的et和720max的es,es的实际售价是比et低的,但也感受到et确实有减配了。 1、没记错的话,es是皮质座椅加前排通风加热按摩,后排通风加热。et是真皮座椅加主驾通风加热,副驾零重力,后排啥都没有。 2、虽然et有零重力,但是设计导致et的副驾乘坐空间是有问题的。我172身高,坐副驾,没法脚尖朝前把腿伸直,往前伸腿只能翘脚尖把脚尖抵在仪表台下方,姿势不舒适(配图里我脚尖已经放到最里面定住仪表台了)。 打开零重力座椅后脚腿托升起来,我41的脚在仪表台下面都不能竖直放,只能侧放才碰不到仪表台。 es虽然没有零重力座椅,但是靠背是可以几乎放到纯平的,加上es仪表台下面有足够放腿的空间,我感觉es的副驾舒适性比et更高。 3、et的后排座椅角度太直。座椅方面et坐姿舒适度不如es,但是材质比es的皮质座椅舒服。 4、et的仪表盘方向盘布局和小方向盘形状跟我的标致5008很像,我用着还挺习惯的。25.9的版本没有中央岛也没感觉别扭,想到主驾空间很宽阔。 5、es有顶棚和ab柱有翻毛皮材料覆盖,et的是织物。 es的中控我觉得没啥毛病,不多评价了。 动态方面,体验的是es720和et顶配。 suv的驾驶体感确实没法跟轿车比。侧向支撑和过颠簸起伏路面的稳定性es都比et强多了。et得调到低空悬高度和运动支撑,侧向支撑才能比较好。 加速刹车et是比es强的。 个人主观感想,20的720es除了没四驱各方面真太合适了,但是我们这4s只有全新商品车,报价23个,就感觉不是那么超值了。跟24.9的四驱et在纠结中。

    今天去试了et和es,说说主观感受图今天去试了et和es,说说主观感受图
    2024-05-19回复
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    四驱pro23.图四驱pro23.图
    2024-05-19回复
    2024-05-18回复
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    有没有人给解答一下能耗问题!图1有没有人给解答一下能耗问题!图1
    有没有人给解答一下能耗问题!图2有没有人给解答一下能耗问题!图2
    2024-05-18回复
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    增程降了最多1.5W图1增程降了最多1.5W图1
    增程降了最多1.5W图2增程降了最多1.5W图2
    增程降了最多1.5W图3增程降了最多1.5W图3
    增程降了最多1.5W图4增程降了最多1.5W图4
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    内饰

    4.10

    配置

    4.65

    空间

    4.40

    外观

    4.01

    舒适性

    3.93

    操控

    3.93

    动力

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