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#买车后你被背刺了吗历史的车轮滚滚向前，各种科技生产力迅猛发展，在这个科技化年代，汽车行业中家用油车、家用电车竞争激烈，内卷严重。新车上市销量不行马上就降价促销，上一代老车更是加大降价力度希望极速的清库存。 今天聊聊提车老六后我是不是已经背刺了！ 🚘提车概况 ：我的“老六”是指探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，车身结构设计基于油车瑞虎七，外观设计借鉴某虎小极光，方盒子城市轻越野造型外观帅气飘逸。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在10～13.0KWH/100KM左右。去年提车时老六豪华版官方报价13.99万元，扣除各种优惠加上旧车置换补贴，最后落地价12万，当时觉得买到老期了心中暗暗得意。 时隔一年，老六没有成为爆款产品，价格跌跌不休不说，在各大平台的销量排行榜上被直接抹掉了。厂家也没有心思再推广老六，4S店看不到展车，于是直接冷处理清理库存大甩卖。库存新车最便宜的居然8万出头就可以到手（各种置换补贴、厂家优惠叠加） ，相比一年前足足便宜了三万多四万块，说没有被背刺肯定你都不相信。 背刺也罢，早买早享受，还是叨叨老六的优势，给予点心里慰籍。 ✅用车心得体会： 1️⃣底盘悬架操控方面，自重接近1.8吨，行驶过程中却让人很放心。即灵活又稳重。灵活表现在有紧凑型车身加上1.5T混动专用发动机和150KW电机的动力输出，4.5米长，1.8米宽，在城区复杂地段转弯掉头得心应手、游刃有余，一点也不显得笨拙。稳重表现在车身1.8吨自重加上出色的底盘悬架操控，方向盘运动模式指向精准，实在是可城可野，可油可电。但搞不懂这样好的车就这样无声无息的没落了，要是去年新车就卖8万是不是能成爆款？利润低总能接收更多犹豫摇摆的用户啊。2️⃣在空间上宽敞不局促。这里是指前排和第二排座位空间。一米八的大个随便装，空间设计是很到位的。座椅也可电动或手动自由调整高矮前后距离。 3️⃣在安全车身用料方面，为践行“安全就是最大的豪华”这一厂训信念，老六的笼式车身结构用料高强度钢占比较高达85%，关键部位热成型钢比例到达了24%（可承受10吨冲击力）。在一些事故发生时，坚固的笼式车身能有效保护驾乘人员的生命安全。 ❌当然缺点不可避免： ①由于是紧凑型SUV，加上前排和后排空间宽敞，那么可以想见的后备箱就比较紧凑没有多少空间，想要多拉点东西就只能妄想了。②SUV由于底盘悬架离地间隙高，重心比较高，在高速急转弯就比轿车差得远，容易发生侧翻事故，所以在急转弯进弯前就一定要提前加速，出湾前再踩油门加速。 ③老六是SUV，又是属于方盒子造型，风噪胎噪风阻系数都会比轿车大些。，必然的油耗电耗也会高些。 ⭕最后想说的是，虽然被背刺了，好在老六自身还行，背刺的失落感就减轻了许多。有购车需求的老铁，完全可以出手提库存车了，性价比真心的高。
#你怎么看“一年两箱油”车主基本只在长假比如春节、国庆、五一才开动一下汽车，或者车子停在车位几个月不动弹一下，是我们俗称的两箱油选手。那么这种情况是车主精打细算还是买车不值当呢？今天结合我自己的用车经历来谈谈。 - 🟠️【用车场景】 随着日常生活水平的提升，大部分国人不管哪个年龄段，家里面买台车，是件必需的事情。 ①结婚需求。现在年青人结婚，你说没有一辆汽车，先且不谈是不是豪车，可能女朋友都谈不上，那些媒婆也不会主动登门介绍。有一辆汽车成为进入婚姻的基本前提条件了吧。当然这个不是100%绝对必须有车，我觉得是一个趋势，现在没车的家庭已经很少了。 ②长假节日出行方便。尽管平时在厂里公司里上班工作忙碌，但有车以后，遇上大假期，开上爱车回老家或者约上三朋四友一起出游是一件有面子的事情，也非常方便，如果老家离得远几百上千公里，没车回去就不是很方便。可是一年长假就那么几个，其余时间就闲置起来了。 ③有些老年人，退休工资高，儿女成家了也没有啥负担，一时兴起也买车，可是买来开上几次就没有兴趣了，于是这辆车也成为“一年两箱油”。 ❌【一年两箱油的弊端】 虽然一年用车少只需要两箱油，油钱最多一千块。但是弊端也很多。 ⑴车辆长期停放不开，机油容易过期变质，影响发动机的使用寿命。 ⑵车辆长期停放不用，四个轮毂轮胎容易变形，增大它们的磨损，维修起来又是一笔费用。 ⑶车辆长期停放不开，买的交强商业保险、机器到时间必须的保养、停车费（这个可以停在偏僻的地方但是更容易损害腐蚀车身底盘）等一样的要缴纳，交了费没有享用到是不是很不划算？ ⑷车辆长期停放不用，车主的驾驶技能可能会退化，俗话说的三天不练手生，节假日路况复杂就容易出交通事故。 🟠️【用车心得】 前几年，我也是一年两箱油，一年就大的节假日开几次。没有节约到钱，该买的保险一个不落下，每年的保养也必须做一次，每次保养的时候师傅都说怎么机油看起来还很干净。由于开的少，每次上车都很紧张，手心出汗，感觉开车技术越来越差，没有自信。 现在我换了新车，就是探索06C-DM2024款豪华版，插混新能源紧凑型SUV，方盒子轻越野造型。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里。我吸取教训，有机会开车就出车，绝不让汽车闲置。出行方便快捷了，自己的驾驶技术也得到了提高，现在开车很放松，一点也不紧张。 - 🔴【总结】 从我自身用车经历来说，如果真是一年两箱油，可能是无奈之举，大环境下别人都有车，自己也得咬牙上一台。这个真是买车不值当。 社会不断发展，我还是建议真的用车少，可以去租车或直接打车坐出租，毕竟现在租车、出租车市场也发展起来了，不用去为了面子死撑。如果不愿意租车或坐出租，平时周末也可以开上自己的爱车出门溜达几圈，大家说对不对呢？
#二手车寻车实录还记得十年前，刚拿到驾照，我就兴冲冲的来到考场边的二手车市场，准备欣赏欣赏一下那些以前可望不可即的各类车车。 注意我只是欣赏哈，现在手握刚拿到的新鲜出炉的驾照本本，不怕车行老板来一句，“带驾照了嘛，带了就上车开几圈感受感受”，老板真要那样说，保不齐我就真上车开几圈溜达溜达了。 嘿结果真如你所愿，我刚刚到第一家二手车行，第一眼喵中的就是一辆风云2，老板看我绕着风云2已经两三圈，就热情的邀请我上车试驾，他居然没有问问我有没有驾照，我那个去，看来二手车行老板真厉害，居然自动我也是有驾照的人了。 废话少说，我接受了老板的隆重邀请，假装很熟练的开门上车，手动挡刚刚才学完，正好派上用场。我慢慢悠悠的开着风云2绕着车行转了两圈，把刚从驾校学到的十八班武艺重新回忆操作了两遍，还行，没有给教练丢脸。 回到车行，老板笑吟吟的跟我说“帅锅，你开的还是稳当哟”，我不好意思就大方的说“老板，这个车还行，好多钱嘛？”。结果就这样阴差阳错，我是一个面浅的好人，不好意思拒绝，也没有还价，两个W就把这台才开两圈十分钟的风云2拿下了。。。 结果你莫说好人有好报，这台风云2在我手头开了3年5万多公里，居然没有掉过一次链子。真是幸运没有踩坑啊！看来是幸运的意外捡漏了！
#2025我的能耗记录九月上旬到重庆，全程往返928公里，下面记录一下能耗表现。 ■【爱车简介】 探索06C-DM，2024款豪华版插混新能源紧凑型城市SUV，动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右。 ■【油电费用】 充满电，92号汽油加了24.57L，加上油箱剩余的20多升，油箱显示余量可以跑900公里。全程国道，不急不缓出发重庆。 去途，充电两次，每次10元电费。回程，充电两次，共25元电费。加上出发前慢充满5元电费。 回到家仪表盘显示剩余油量还可以跑400公里。 全程充电费用：5+10+10+25=50元，油费154.7元，电费+油费一共50+154.7=204.7元。 ■【能耗表现】 全程行驶17232-16304=928公里，油电费用204.7元，每公里费用204.7/928=0.2205819元。 ■【总结】 对于此次行程的油耗电耗，我是非常满意的。希望评论区的车友也分享一下爱车的近期能耗表现。
#开车的极限时长全程450公里，8个小时被我硬抗了下来，就问问屌不屌 月初，我自驾行驶国道450多公里，用时8个小时25分钟，这个是我有史以来第一次耗时间最长的极限驾驶时长。长途驾驶不仅考验驾驶技术，更是一次对车辆性能、驾驶员的安全意识经验的全面考察。为了确保长途驾驶的安全顺利，下面谈谈个人的一些经验。 ■【长途准备】 ①长途驾驶出发前，务必对爱车进行全方位的仔细检查。比如刹车、轮胎、车灯、剩余油量、冷冻液、启动电瓶、刹车油、机油等等，特别检查轮胎胎压是否正常，胎压过低容易爆胎。 ②随车电动充气泵、启动搭电宝、小型千斤顶、应急补胎、急救包、手电筒、扳手螺丝刀等应急工具备齐。 ③准备好足够的水和食物，要方便携带，食物最好是高能量的。另外备点衣物、雨具等，保温设施做好。 ④通信设备和证件别忘了带起。手机现在是离不开的好伙伴，要确保电量充足，可以把充电器、充电线带好，身份证、驾驶证、行驶证这些长途驾驶是必须带上的。 ■【行车安全】 ①长途驾驶前，提前安排好行程路线。规划好驾驶路线，了解沿途的天气情况和路况。如果气候恶劣或者路况很复杂，就要更换路线，以保证行驶安全。 ②一定不能疲劳驾驶，这个是重中之重。连续驾驶不得超过两个小时，如果感觉疲惫，随时靠边停车或者在加油站暂停，下车溜达几分钟，喝口水上个厕所，以保持清醒的头脑。疲劳驾驶是引起交通事故的重要原因之一，一定要牢记不得疲劳驾驶。 ③行车中遵守交通规则，保持安全车距，不得超速，“10次事故九次快”，遇到急弯、陡坡等复杂路段，一定要减速慢行，超车时如果没有100%把握就先放弃慢慢跟行。 ■【爱车配置】 爱车“老六”：探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，外观设计基于虎七，借鉴某虎小极光，方盒子轻越野造型外观帅气硬朗。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右。 ■【用车心得】 一、驾驶“老六”在国道低速纯电行驶，一般车机设置成纯电EV，经济驾驶模式。国道满电能跑到100公里左右，然后进入HEV馈电混动增程模式，发动机给电池充电，当电量超过25%，又继续EV模式只用电池驱动，发动机暂停工作。 二、驾驶中加速提速比较给力，特别是电机和发动机同时驱动的时候，提速响应很快，如果设置成运动模式，快得有点适应不了，超车时要特别小心掌握好方向盘。 三、国道正常速度行驶，馈电油耗很满意，我的脚法比较温柔，急刹车机会不多，因此油耗不会超过5L/100KM。 四、长途极限驾驶，再苦再累，一定要遵守交规行驶。在从合川县城到北碚区那一段路况极其复杂，坡陡湾急，如果不按限速行驶，很容易出大事故，那段跑山路给我留下深刻印象。 ■【缺点吐槽】 长途驾驶，国道路况比较复杂，L2辅助驾驶不大敢用，增大了疲惫驾驶的几率，如果有L2级辅助驾驶，长途开车肯定轻松很多。另外老六的两个外后视镜做的有点大，这样就有点遮挡视线，转弯的时候就必须摇头晃脑避开外后视镜反复查看车外的交通参与者，万一疏忽没有观察到位容易引发不必要的交通事故。 ■【总结】 长途驾驶400多公里，耗时8个多小时，老六也是很给力，没有出现任何问题。当然长途驾驶前的充分准备和安全行车是这一切的前提关键。希望每位车友都能牢记这些细节，日行千里，一路平安。
#开车的极限时长九月初，我自驾行驶国道450多公里，用时8个小时25分钟，这个是我有史以来第一次耗时间最长的极限驾驶时长。长途驾驶不仅考验驾驶技术，更是一次对车辆性能、驾驶员的安全意识经验的全面考察。为了确保长途驾驶的安全顺利，下面谈谈个人的一些经验。 ■【长途准备】 ①长途驾驶出发前，务必对爱车进行全方位的仔细检查。比如刹车、轮胎、车灯、剩余油量、冷冻液、启动电瓶、刹车油、机油等等，特别检查轮胎胎压是否正常，胎压过低容易爆胎。 ②随车电动充气泵、启动搭电宝、小型千斤顶、应急补胎、急救包、手电筒、扳手螺丝刀等应急工具备齐。 ③准备好足够的水和食物，要方便携带，食物最好是高能量的。另外备点衣物、雨具等，保温设施做好。 ④通信设备和证件别忘了带起。手机现在是离不开的好伙伴，要确保电量充足，可以把充电器、充电线带好，身份证、驾驶证、行驶证这些长途驾驶是必须带上的。 ■【行车安全】 ①长途驾驶前，提前安排好行程路线。规划好驾驶路线，了解沿途的天气情况和路况。如果气候恶劣或者路况很复杂，就要更换路线，以保证行驶安全。 ②一定不能疲劳驾驶，这个是重中之重。连续驾驶不得超过两个小时，如果感觉疲惫，随时靠边停车或者在加油站暂停，下车溜达几分钟，喝口水上个厕所，以保持清醒的头脑。疲劳驾驶是引起交通事故的重要原因之一，一定要牢记不得疲劳驾驶。 ③行车中遵守交通规则，保持安全车距，不得超速，“10次事故九次快”，遇到急弯、陡坡等复杂路段，一定要减速慢行，超车时如果没有100%把握就先放弃慢慢跟行。 ■【防困妙招】 ①休息好保证有充足睡眠。常备风油精清凉油等提神醒脑。 ②开车前不要吃的过饱后立即开车，那样很容易因消化食物而防困。 ③如有随行陪伴，尽量多和驾驶员互动聊聊天，当然不要太频繁积极，以免造成驾驶员分心。 ④驾驶两个小时左右一定停车休息一下，不管困不困都下车走几步，这是保持清醒的良方。 ■【爱车配置】 爱车“老六”：探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，外观设计基于虎七，借鉴某虎小极光，方盒子轻越野造型外观帅气硬朗。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右。 ■【用车心得】 一、驾驶“老六”在国道低速纯电行驶，一般车机设置成纯电EV，经济驾驶模式。国道满电能跑到100公里左右，然后进入HEV馈电混动增程模式，发动机给电池充电，当电量超过25%，又继续EV模式只用电池驱动，发动机暂停工作。 二、驾驶中加速提速比较给力，特别是电机和发动机同时驱动的时候，提速响应很快，如果设置成运动模式，快得有点适应不了，超车时要特别小心掌握好方向盘。 三、国道正常速度行驶，馈电油耗很满意，我的脚法比较温柔，急刹车机会不多，因此油耗不会超过5L/100KM。 ■【缺点吐槽】 长途驾驶，国道路况比较复杂，L2辅助驾驶不大敢用，增大了疲惫驾驶的几率，如果有L2级辅助驾驶，长途开车肯定轻松很多。另外老六的两个外后视镜做的有点大，这样就有点遮挡视线，转弯的时候就必须摇头晃脑避开外后视镜反复查看车外的交通参与者，万一疏忽没有观察到位容易引发不必要的交通事故。 ■【总结】 长途驾驶400多公里，耗时8个多小时，老六也是很给力，没有出现任何问题。当然长途驾驶前的充分准备和安全行车是这一切的前提关键。希望每位车友都能牢记这些细节，日行千里，一路平安。
#最特别的车身颜色我以前喜欢白色车身颜色，但是见过冰川银颜色后，改变了这个喜好。 作为车主，在准备选车那个阶段，便被这个冰川银颜色所俘虏。 下面具体的来聊聊这个我所喜欢的比较特别的冰川银颜色—— 1️⃣【车型外观】 我的爱车“老六”——探索06C-DM，2024款豪华版插混新能源紧凑型城市SUV，外观设计基于虎七，借鉴路虎小极光，方盒子轻越野造型外形帅气硬朗。 2️⃣【车身颜色】 我的老六车身颜色是冰川银，凭借独特的金属质感与渐变色设计，整体视觉效果兼具科技与高级感，我看DCD上面被大多数车主评价为“惊艳不已”、“耐看不厌”。 3️⃣【为啥特别】 老六的冰川银配色，听厂家设计人员介绍，灵感来自大自然冰川的自然颜色，并通过以下工艺形成了较为独特的美学效果： ①金属漆面工艺——采用全新变色车身技术，漆面呈现出细腻的金属颗粒质感，加强化了车身的立体感。 ②银蓝渐变色调——基础色为银色，在特定光照下会发出微妙的蓝色光泽，呈现出类似大自然冰川反射阳光的视觉效果，人眼在阳光下观察它会闪现出金色。 ③光影层次感——老六的隐藏式门把手与从车头到车尾的直线车身轮廓设计，配合冰川银漆面在不同角度下形成明暗渐变色，烘托出老六的前卫。 - 4️⃣【用车心得】 ①在我平时在外洗车或者快充桩充电时，不时有其他车友围过来啧啧称赞，不晓得价格前都以为我的老六是豪车，可见这个冰川银能提升回头率并得到很多车友的认可。 ②我自己提车一年多，因为冰川银的不同角度不同光线条件下的渐变效果，每一次走近它时，都能感受到颜色的微弱变化，从而不会有视觉上的审美疲劳。 ③另外值得说道的一点是老六的轮毂搭配，黑色轮毂与冰川银色形成较为强烈的视觉冲撞，突出了城市SUV的运动外观气息。每次一靠近它，都有种上车驾驭驰骋的想法。 ④老六车内内饰比较简单，从提车到现在一年多，没有啥异味，说明用料材质是合格的。另外配置了一个横置的小仪表盘，一个大尺寸的竖向中控屏，分辨率高清晰度不错，车机反应也正常，我平时在中控屏上打开软件很少，用起来不会死机卡机。当然可能是个体差异，DCD上面有的车友就发现有卡机死机现象，我觉得应该是他们的APP开的过多造成的，或者网络问题造成的卡慢。 ⑤有L2级辅助驾驶，应该是纯视觉方案，因为没有前面的激光雷达。这个辅助驾驶“智能领航”模式，在路标明显的高速路上还是挺好用的，可以减轻长途驾驶的疲惫。 - 5️⃣【缺点吐槽】 ⑴豪华版砍掉座椅通风，这个我是反对的。 ⑵价格11.99～13.99万，定价稍微有点高，不了解车身安全的不大容易接受。 ⑶好不容易出来一款外观设计不错的车型，厂家没有积极主动去推广，造成市面上很难见到，销量很少。 - 当然我自己对冰川银颜色的喜爱，觉得很特别，并不代表别人会接受。欢迎评论区探讨您所见到过的很特别的车身颜色。
#自驾穿越记录前几天自驾从江油关出发送小孩到重庆念书，顺路简单游玩了北碚区缙云山。 这一路行程来回800余公里，往返都是走的是国道，一是因为时间宽松，二是想自驾慢游看看沿途风景，三是考察一下爱车老六长途奔袭的能力。 . 【自驾路线】： 江油关镇→绵阳绕城公路→三台县城→射洪市→遂宁市→蓬南场→合川区→北碚区缙云山。从江油关出发到合川区，地势平坦，小丘陵地带，风景不错，大概行驶两个小时左右休息一下上个厕所等等；到了合川往北碚缙云山那10多公里，地势突变，山高路陡，蜿蜒曲折，全是盘山公路，经常来个急转弯，而且是单向两车道，大车拖挂货车很多（这边大山里面各种矿厂多），限速20公里/小时的路段接连着来，可以想象路况是多么的惊险刺激。 . 【游览路线】： 景区大门→太虚塔→缙云寺→中心花园→八角井→海螺洞→狮子峰→香炉峰→佛光崖→聚云峰→珍惜植物园→竹类展示区→农家乐片区→返回途径竹类展示区→珍惜植物园→海螺洞→八角井→中心花园→缙云寺→太虚塔→景区大门，绕了一圈。 此次主要游览的风景区是北碚的缙云山。缙云山俗称“川东小峨眉”，是重庆人民的后花园，夏天风景怡人，是乘凉纳署的好地方。 我们一行自驾到景区大门停车场，停车费5元可停三个小时，划算不贵。门票是12元一个人。 进入大门看到了郭沫若题写的石碑；在太虚塔瞻仰了释太虚高僧了；缙云寺有1600年历史了在公元423年开山创建；八角井又称洗墨池，清朝修建；海螺洞形如其名，可以去吼两嗓子有扩音效果；狮子峰上有太虚台，可清楚看见香炉峰的塔；香炉峰可以俯瞰整个北碚城区风光；后面几个景点景色一般一一略过。 . ⭕最后总结一下：✅ 我的爱车“老六”：探索06C-DM2024款豪华版，插混新能源紧凑型SUV，外观设计源自于虎七，借鉴了某虎小极光，方盒子轻越野造型外观硬朗大气。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5T GDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右。 本次自驾来回约880公里，全程国道开空调23度，车速平均40公里/小时，满油满电出发，载三个成年人加塞满行李出发，中途没有充电加油，单程开车驾驶时间约8个小时，最后圆满回到家中，剩余燃油里程仪表屏显示300公里，电量余25%。满油满电没有跑到1300公里，我想了一下可能是合川区到北碚区缙云山那一段路确实难走坡多路窄，在北碚区红绿灯又很多，造成了油耗增高。 总的来说，这次自驾之旅，老六正常发挥，油耗合理，车身底盘稳定，动力充沛，没有让我们失望。☑️
#SUV最大的优势是什么谈到SUV的优势，我们首先说一下SUV的定义。 SUV的全称为“运动型多用途汽车”，其设计理念囊括了轿车的舒适性（借鉴或采用轿车平台的承载式车身，提高了乘坐人员的舒服感受）、旅行车的空间大（车身价加高加宽加长，有五、六、七座可选，后备箱体积可达2000L）、越野车的高通过性（离地间隙在18～25公分，部分高端车是四驱系统，可以轻松应对非铺装路面，雨雪天恶劣天气其安全性能有保障）。 目前SUV汽车从功能上主要分成城市SUV和越野SUV两大类，从尺寸上分成小型、紧凑型、中大型SUV。 🔷那么相对于轿车，SUV最大的优势一是空间大（坐着舒服，可以比轿车多载东西），二通过性能好（离地间隙、接近角和离去角都比轿车强）。 🔷作为一个SUV车主，我自己的新车SUV是探索06C-DM，方盒子轻越野造型外观帅气硬朗。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里。 从我自己几年使用SUV的用车场景经验来说，SUV的优势很多，主要体现在下面几方面： 🔹 ①家庭载物、长途旅游。 相对于传统家用轿车，SUV由于车身长、宽、高尺寸都加大，于是提供了更加宽敞的空间，因而能够装载更多物品比如行李、生活用品等。家庭出门旅游，空间大可以顺利改造成床车在车内休息。 我自己的SUV车身宽度1.865米，高度1.67米，如果出门长途旅游可以把第二排座椅放倒，基本跟后备箱齐平，再简单铺上床垫垫絮，就成为了一个简易的床车。如果只是想多装点东西拉货，同样的放倒第二排座椅，加上后备箱，空间立马变成接近1400L的大容积，家用载物没有一点压力。 正是因为SUV的空间大，我经常和家人开着SUV出门游玩，白天累了可以躺在车内短暂休息，晚上如果没有找到喜欢的旅社，就住在车内，让我的SUV汽车变成移动的简易床车。 SUV空间够大能够当成床车，可以说是我最满意的地方之一，也是SUV的一个优势。 🔹 ②非铺装路面复杂地形的越野性能、户外作业。 SUV的离地间隙高，通过复杂路段地形的能力比轿车强，不会托底损伤底盘，对于热爱户外探险旅游、户外生产工作的车友来说，SUV是合适的搭档。 拿我自己的SUV来举例，离地间隙在19～23厘米之间，最大满载负荷离地间隙在19厘米左右。这个离地间隙就比家用轿车好的多，很多复杂野外路况，轿车开过去会托底刮底盘，换我的SUV探索06CDM过去，轻轻松松一把过，不用担心刮坏地板，不用担心刮坏底部的电池包。 SUV底盘离地间隙高，这个是我觉得的优势之二。 🔹 ③商业服务。 对于需要运送较大量货物或多人员的商业服务，SUV就是一个不错的选择。车身尺寸比轿车和大货车有优势，其宽敞的载货空间和充足的乘客容量，往往能满足部分紧急的商业活动需求。 同样以我的SUV为例，帮公司拉客人，客户坐在车里面很舒服，因为空间大啊，不管是坐副驾还是坐第二排，二郎腿都可以翘起来，非常轻松自在一点也不局促。 这个算是SUV的优势之三吧。 🔹 ✴️相比SUV的优势，它的槽点就不是很重要了。比如因为车身高大离地间隙高，它的灵活性比轿车要差点，高速过弯比轿车容易侧倾；高速风阻大些油耗就比轿车高点。 🔹 ⭕以上SUV的主要优势以及槽点，是我自己驾驶SUV的心得体验感受，相信评论区的车友也有自己的不同应用场景及体验，欢迎补充、探讨。
#周末洗车了吗. 洗车也是一种生活，惬意放松，无拘无束。 这里介绍一下我的爱车“老六”（探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，外观设计基于虎七，借鉴某虎小极光，方盒子轻越野造型外观帅气飘逸灵动。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式在CLTL模式下可以续航120公里，满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右），平时用车机会比较多，几乎天天开着它外出，不过基本是城区城郊国道短途，每天就上下班居多，无外乎在20～50公里之间波动。出于对自己选择的爱车坐骑之喜欢爱惜，我是不忍心看着它邋里邋遢的蓬头垢面不招人稀罕。每当到了周末空闲下来，我就会自己亲自动手洗车或者外出附近专门洗车店去精洗一番。 . 正常周一到周五，为了生活紧张工作，绷紧了大脑神经。到了周末终于可以短暂放松下来，我的选择之一就是给爱车老六洗个澡。一是让它重新变得漂亮焕然一新，二是让自己放松心情。这个时候放松心情其实就是解压。 . 解压的具体方法（过程）分享给车友们： ①为了让爱车焕发新颜，首先要准备好常用的趁手工具，比如电动泡沫抢、纯棉软毛巾、大小合适的水桶、电动水枪（我不喜欢这个，还是喜欢纯粹用手擦洗）、环保清洗液等等。工欲善其事必先利其器，这些准备工作要先做好。 ②正式洗车之前，把喜欢听的音乐歌曲放起来，或者播放喜欢听的评书。我没有音响那些，一般都是把手机外放开到最大声，从手机上听音乐或者评书。 ③正儿八经的洗车开干。首先用电动水枪开低压挡把全部车身湿润一遍，再从头到尾喷上清洁泡沫剂，再过上几分钟到10分钟，等泡面清洁剂充分的分解车面污垢，再用纯棉柔和毛巾温柔的慢慢搓擦，从头到尾，不丢下任何一个缝隙，这个擦拭过程是最轻松解压的过程，一边听着歌或者评书，一边无拘无束随意发挥的擦洗，擦的干不干净都没有人管，没有人说三道四，只有自己乐在其中，真的是解压啊，相信有很多车友有这种感受。 ④经过反复漫长的搓揉擦拭，自认为功夫做到位了，再用水枪冲洗清洁两三次。边冲洗边仔细观察有没有哪个地方没有擦拭清洁干净，万一有漏网之鱼马上停止冲洗，又用柔软毛巾仔细擦拭清洁，然后再次冲洗。 ⑤确认爱车被自己清洗得干干净净，一股自豪感油然而生。收拾好所有工具，愉快的收工回家。 . 🔴这是我的部分周末洗车生活分享，也欢迎车友们在评论区发表一下你自己的周末生活。
#爱车能耗分享首先介绍一下我的爱车“老六”：探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，外观设计基于虎七，参考借鉴某虎小极光，方盒子轻越野造型外观飘逸帅气。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右）。由于是城市紧凑型SUV方盒子造型设计，速度快了风阻系数会大些，相应的能耗就要高点。 上周末，走亲戚家。我认真记录了一下老六跑100多公里的能耗。 ①行车路线：江油大康—→江油城区—→九龄镇—→西科大—→芦溪—→刘营—→灵兴镇—→三台县城。全程大约116公里。 ②早上7点半出发，电池电量显示92%，一路纯电EV模式行驶，走到芦溪电量显示剩余33%，跑了大概80公里。然后在芦溪刹一脚，半个小时后快充桩充电到90%，然后继续赶路，跑拢终点三台县城亲戚家，电池电量显示剩余65%。 ③能耗费用：全程总共行驶116公里，最终平均能耗定格在3.9L/100KM，平均电耗定格在12.7KWH/100KM。前80公里是晚上谷电0.18元/度，后面36公里是快充桩0.88元/度。前面80公里耗费：(92-33)*0.2*0.18=2.124元，后面36公里耗费：(90-65)*0.2*0.88=4.4元，全程共消费2.124+4.4=6.524元，平均每公里6.524/116=0.0562414元。 这次小短途能耗就分享到这里，平均摊下来一公里六分钱，硬是一点油都不想加。现在我有点后悔当初没有购买风云T9那个200公里长续航版本，电池电量大一倍，出门跑小长途充电的次数少一半。 最后欢迎大家评论区讨论分享自家爱车的能耗。
#买车的妥协与坚持买车这事儿真挺纠结的。一开始我特别喜欢探索06燃油版，外观帅气，改装空间大，感觉开出去特别拉风。可后来风云T9上市了，混动技术很吸引人，油耗又低，让我顿时陷入了选择困难。 跑去4S店一看，T9确实科技感十足，内饰也很精致。但一问价格，刚上市一分钱优惠都没有，我这心里就打起退堂鼓了。从论坛了解探索06出了CDM，这下可好，既保留了我喜欢的外观和可玩性，又有了混动技术，简直两全其美。 不过选车过程还没完。本来订了青岩灰，结果4S店后面打电话说这个颜色不生产了，只能选冰川银的颜色了。我当时挺犹豫的，但转念一想，哪有十全十美的事？最后还是定了冰川银。 提车后发现这颜色其实挺耐看，不同光线下的效果都不一样，越看越喜欢。现在想想，生活中很多事情不都这样吗？懂得坚持该坚持的，适当妥协可以妥协的，反而能找到更好的平衡点。选车如此，生活又何尝不是
#哪些车是你的”意难平”在这个竞争激烈的卷王年代，不论哪个行业都差不多，有的品牌走高端抓品质重售后，有的品牌重安全视野开阔放眼全球，产品喜忧参半主要赚外币；有的品牌薄利多销追求销量，有的品牌啥都追求却慢慢的消失在大众视野……今天就来聊聊老六这样的全球好车（我的主观认为哈）销量低迷成为冷门车马上的停产车型，也是我心中的“意难平”！ 🚘我的爱车“老六”简介：探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，外观设计基于虎七，借鉴路虎小极光，方盒子轻越野造型外观帅气飘逸。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右。 🔰厂家竭尽全力打造的再好的车，卖不出去就是个大问题，生产出来积压库存会影响资金链影响工人收入。根据懂车帝8月销量榜，老六已经榜上无名。销量有时候真的说明一切，再好的车造出来不是做古董就是拿来销售，产品质量过硬却卖不好就得对自身营销找问题，毕竟好酒也怕巷子深。希望厂家定位要明确，卷王时期，多卖出一台对手就少出去一台。卖出去了才有自己的利润自己的后续持续发展。 📛用车感受： ㈠、能耗表现出色。我的老六用车已经一年，纯电里程占据总里程百分之八十，平时城市通勤能耗10～12kwh/100km，高速长途智能保电亏电油耗5～6个油左右。同级别燃油车相同路况油耗大概在8～9个油左右。 ㈡、底盘悬架操控出色。CHERY是地方老国企，深耕汽车产业三十年，技术储备深厚，底盘悬架调教有独到之处，高速麋鹿侧倾走在同级别世界前轮。 ㈢作为紧凑型SUV，在城区狭小地段停车方便，转向灵活，底盘20厘米高，通过性强。涉水深度可达50公分，也是有巨大优势。 ㈣动力输出充沛，专用混动发动机1.5T，同价位车型这个发动机是翘楚般存在。发动机也算CHERY厂家的最核心专长，核心技术了，前期潜心钻研发动机至今日终结出累累硕果。 ㈤安全方面表现出色。全车高强度钢占比例高达85%，重点关键部位热成型钢比例高达24，加上笼式车身结构，在极端事故中能有效保护车上驾乘人员安全。尹老总的“安全才是最大的豪华”不是吹嘘空谈。 ⚠️吐槽缺点： ①老六拉胯的营销策略，定价政策，自己品牌太多几个车型在内部打架互相制衡，上市定价过高搞不赢其他厂家竞品，销量不好降价背刺老车主，搞不出一款口碑爆品。 ②老六的侧颜无敌，帅呆了，好不容易从外观设计拉胯的形象中走出来，不去重点宣传营销，又充充搞出替代打架车型瑞虎七CDM…… 唉，这个车真是我的“意难平”……，希望评论区车友谈谈你们的观点。
#SUV最大的优势是什么当我们准备买车，首先要琢磨一下到底买哪种车。是SUV还是小轿车？或者是皮卡？如果选择SUV，目前来说SUV最大的优势是什么呢？接下来就根据自己的SUV老六来分析一下SUV最大的优势到底是那些。 🚘老规矩先介绍一下我的爱车“老六”：探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型城市SUV，外观设计基于虎七，借鉴路某虎小极光，方盒子轻越野造型外观帅气飘逸。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右。 🔰SUV的优势： ⑴车内空间比同长度轿车宽敞，老六作为一款紧凑型型SUV轴距不长只有2.672米，但是车内空间设计布局合理，前排很宽松，1.8米大个子胖子随便坐，头顶离顶棚至少有10公分左右。第二排也比较富裕，坐在位置上膝盖离前排也差不多有两拳距离。后备箱相对比较节省（主要照顾第二排座椅去了），取消了油车的备胎，在正常油车备胎位置放上了启动小电瓶。前机仓以前放蓄电池的地方被电动机占位。 ⑵在底盘悬架调控方面，CHERY作为国内为数不多坚持走技术创新、安全第一的大车企，几十年如一日，积累了很多经验教训，底盘调教还是相当不错。离地间隙达到200毫米，复杂路况通过性强，最大涉水深度达到500毫米，这个比较有实用性，下大暴雨只要路面水深不超过50厘米，久有机会自救快速脱险。 ⑶在安全方面，厂家一贯的舍得下血本，结构、材料方面该加强绝不偷工减料。老六是笼式车身结构设计，整车高强度钢材料占比达到85%，关键部位热成型钢占比达到24%，在翻滚事故中可保持车顶抗压强度≥9吨。另外一体式冲压门环设计将车门框的AB柱、门槛梁等整合成整体结构件，优化了传力路径，最大程度减少局部变形。有效的保护驾乘人员安全。 ⚠️当然SUV也存在缺点： ①SUV由于底盘悬架离地间隙比轿车高，相比轿车的车体重心高，在相同事故现场中比轿车容易发生侧翻车事故。 ②SUV驾驶室比轿车高，视野盲区比轿车大。 ③SUV由于车头比轿车高，迎风面积相对大些，风噪风阻系数都会比轿车大。同理油耗电耗也会比轿车高一些。 所以，全面了解对比SUV和轿车的优缺点，根据自身使用条件挑选适合自己的爱车才是正解，希望评论区车友发表自己的看法，分析一下SUV的最大优势。
#哪个瞬间你想买车了群里面天天都在议论FULWIN A9L，一个个的谈得眉飞色舞，受不了，趁着周末不忙，开着老六去试驾体验一下！ 我的“老六”新朋友可能不知道，它是探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，外观设计基于虎七，借鉴某虎小极光，方盒子轻越野造型外观飘逸帅气，前脸跟探索06油车都市版一样，越野气息没有那么夸张。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右）。 今天专门开着老六来试驾体验FULAIM A9L，就是为了体验一下它们之间差距有多大。 这次试驾A9L的路线不长只有几公里，就绕着4S店兜了两圈，相对于我的老六来说，底盘操控要好些，车内空间大得多，隔音静谧性不是一个档次。座椅舒服些，通风加热按摩都有，音响也好听，具体说说下面印象深刻的几点： ⑴、外观设计OK，跟我的老六比起来各有千秋。说起CHERY的过往油车，被很多人吐槽的就是外观，说实话有时候也觉得前几年的油车外观丑。不过这几年进入新能源混战，CHERY一下开窍，各类新车都开始注重外观现象，令人眼前一亮，变得漂亮起来。 ⑵、操控不错。我真切的感受到了啥“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”。试驾的是顶配4驱20.79万那一款，应该是CHERY目前的所有本领都拿出来应用了。这几公里试驾下来的最大感受就是一个字“稳”！中途过一个减速带，我刻意没有急刹车，大概50码的速度压过去，这个减震过滤就比我的老六舒服得多，不会“哐当”抖得人快弹跳起来。 ⑶、半隐藏式门把手设计可以。A9L采用的是双冗余半隐藏式门把手设计。融合了科技感（电容感应）与安全实用性（机械开关），电容式电动感应非常方便，机械式开关保证了安全。①支持电动感应开启：手指轻触门把手内侧就可以自动开车门，这个方便很适合美甲的人或者冬门把手外面结薄冰、或者门把手外表有脏污使用。②保留机械物理开启：整车断电或发生事故紧急情况下可通过外翻式把手直接捏住拉开，确保安全。这个机械开关冗余设计，相比目前很多新势力电车的全隐藏门把手更安全保险。因为很多全隐藏式门把手，只有电容感应开关，没有机械拉手开关，当发生事故或整车无电，就打不开车门。 🔰 试驾结束一瞬间，我又有了提车的冲动！这个新能源轿车值得购买。加油努力，争取早日买纯电车！
#挑战全网最帅侧颜🚘爱车“老六”介绍：探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，外观设计基于虎七，借鉴某虎小极光，方盒子轻越野造型外观帅气飘逸。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，平常电耗在12～13KWH/100KM。 ⭕提车老六已经一年多了，主要行走在城区城郊，少走高速。在这期间我家旺老六已经陪我去过平武虎牙、江油涪江六峡等风景名胜自驾游，爬过最陡的石椅羌寨，翻过几十公里的吴家后山，在狗老六的停车侧方位拍照，真的是非常帅的一个角度，当然一年多的用车感受不止拍照侧颜最帅，还有各个方面表现也是很帅的—— 1️⃣、能耗方面：这个是我最欣慰的地方，为我节省了大量费用，能耗的优异必须说是最帅的一个表现。我主要是城市通勤为主，很少走高速。基本上设置的是ECO经济模式+EV纯电模式+能量回收强度“中”，平均能耗基本在3.5～4.5L/100公里，偶尔高速运动模式+能量回收“高”+强制保电50%，综合馈电油耗在5～6L/100KM左右。 2️⃣、一年15000公里行驶里程，每公里成本用电6分钱/公里，用油3毛5左右一公里，用电13000公里，用油2000公里，合计油电出行成本是：13000*0.06+2000*0.35=1480元，综合平均每公里出行成本，1480/1500=0.9866667元，约等于1毛钱/公里。这个费用从心底里感受到了老六的“帅”！ 3️⃣、辅助驾驶方面，老六没有自动泊车功能，但是最基础的L2级辅助驾驶功能还是不错的，当然使用前提是路况良好，空气良好，道路标线良好，开始辅助驾驶还是能大大减轻驾驶劳累强度的。这方面来说老六也很帅是不是？ 4️⃣、车内空间设计也是很“帅”的一个侧面表现。老六虽然是紧凑型SUV，车身长度才4.5米，但是设计布局合理，把后排座椅倒下来，加上后备箱，再把前排座椅稍微迁移，虽然不是纯平，一米八的大个子也能完美舒服的躺下来。加上外放电、驻车空调等应用功能，偶尔出门露个营没有一点难度。说明老六的实用空间还是蛮大的。这个是不是从侧面也反映出老六的“帅”？ 5️⃣、驾驶操控这个面也可以体现老六的“帅”。1.5T混动专用发动机加上DHT单档无极变速箱，动力强劲，超车提速得心应手。底盘规整，支撑性强，路感特别清晰。 ❌槽点来了，显得不“帅”的一面：方盒子造型，出厂朝阳轮胎，虽然是双层夹胶玻璃，整车静谧性方面还是有很大的提升空间。 ⭕总体来说我的老六从单纯拍照角度，侧面是最帅的；从驾驶操控角度、能耗角度、空间表现、辅助驾驶角度等也是最帅的。 最后欢迎车友们在评论区，分享一下你的爱车最帅的角度是哪些呢？
#真车主的大实话🚘我的“老六”：探索06C-DM 2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，外观设计基于虎七，借鉴某虎小极光，方盒子轻越野造型外观帅气飘逸。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式在CLTC模式下可以跑到120公里，满油满电可以跑1300KM。电耗在10～13KWH/100KM左右。看似六边形战士，可油可电，可城可野。 ⚠️厂家官宣老六EV纯电可续航达120KM，一年下来，看看退步没有，还能不能达到这个续航成绩。今天回老家单边80公里，正好来具体测试看一下能不能达成。 ◼️测试路线：从游仙镇红星美凯龙快速充电站→梓潼县城→老家开封镇小学校。全程导航显示是78公里，预计全程用时1小时25分钟。这个路况包含国道和县道，平均车速大概在55公里/小时左右。 ◼️起了个大早，早餐六点就出发去快充站（电费0.51元/度），今天天气晴朗，回老家走国道+县道，最高温度38摄氏度，最低温度28摄氏度。都是平整的水泥沥青双向车道路面，路况好，路上的交通参与者不复杂，上坡下坡弧度不大而且不长，最长一个长上坡应该在两公里左右然后就是对应的两公里下坡到达开封镇。这个80公里内通勤，就全部充电用EV纯电，动能回收模式设置为“中”，驾驶模式“标准”。早上7点充满电（仪表盘显示99%EV电量）出发，中途在梓潼县城吃早餐，耗时20分钟，然后早上8点40分到达目的地，全程行驶78公里。仪表盘显示EV电量剩余58%。 ◼️最终能耗：平均电耗9.5KWH/100KM，那么78公里需要用电78*9.5/100=7.41度，充电电费是0.51元/度，那么78公里总共消费7.41*0.51=3.7791元。每公里平均下来就是3.7791/78=0.04845元（就按5分/KM算）。这个费用够低了相比油车，如果用家充桩充电，电费还会下降到3分钱一公里。 ◼️按今天测试的这个能耗表现来看，厂家宣传纯电续航可达120公里是没有吹牛皮的，只要路况好，轻踩油门轻踩刹车，从满电跑到25%余电，是能达成120公里的。而且一年多13000公里的EV纯电使用下来，电池没有啥耗损。 ◼️最后，欢迎大家评论区分享一下你们回老家走国道县道油耗电耗是多少，纯电续航里程开始缩减了吗？
#真车主的大实话🚘车型“老六”（探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，外观设计基于虎七，借鉴某虎小极光，方盒子轻越野造型外观帅气飘逸。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式在CLTC模式下可以跑到120公里。 🔴厂家宣传城老六纯电可续航达120公里，今天回老家来具体测试看一下能不能达成。 🔶提前播报能耗：今日总行驶里程78km，耗时间1小时25分钟。平均油耗0.0L/100km，平均电耗9.5kwh/100km，平均能耗2.9L/100KM。成本：9.5/100*78度*0.515元/度=3.816元。平均每公里3.816/78=0.0489元。 不到5分钱一公里，早上快充电价是0.515元一度电。 🔶今日行程：游仙镇红星美凯龙快速充电站——梓潼行程——开封镇小学校。全程78公里，预计耗时1小时25分钟。这个路况包含国道和县道，平均车速大概在55公里/小时。 🔶今天回老家走国道县道，天气晴朗，最高温度38摄氏度，最低温度28摄氏度。都是平整的水泥沥青路面，路况好，路上车少人少，上坡下坡弧度不大而且不长，最长一个长上坡应该在两公里左右。这个100公里内通勤，就全部充电用EV纯电，动能回收模式“中”，驾驶模式“标准”。早上7点充满电（仪表盘显示99%EV电量）出发，中途在梓潼县城吃早餐，耗时20分钟，然后早上8点40分到达目的地，全程行驶78公里。仪表盘显示EV电量剩余58%。 🔴按今天这个能耗表现来看，厂家宣传纯电续航可达120公里是没有吹牛皮的，只要路况好，轻踩油门轻踩刹车，从满电跑到25%余电，是能达成120公里的。 🔶最后，欢迎大家评论区晒一晒，你们回老家走国道县道省油省钱吗？纯电续航里程虚标没有？
探索06 C-DM · 懂车分（口碑）
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