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    在20-25万价位的中型/中大型轿车市场,一场“新旧势力”的较量正在上演。一边是来势汹汹,以奇瑞技术家底打造的插电混动新贵——风云A9L;另一边是久经沙场、口碑载道的混动标杆——丰田亚洲龙双擎。当“科技豪华”遇上“均衡省心”,究竟该如何抉择?今天我们就来一次硬核对比,看看谁才是你的“真命天子”。 --- 一、 核心定位与风格差异:一眼可知的两种人生 · 风云A9L:科技新贵,行政级气场 · 标签: 超大空间、插电混动、科技豪华、国产旗舰 · 形象: 风云A9L瞄准的是追求前沿科技、注重生活品质、同时对商务气场有要求的消费者。它拥有超过5米的车长,轴距有望达到C级车水准,外观设计语言前卫且大气,内饰大概率会搭载多块大屏,营造出强烈的科技感和豪华感。它代表的是一种“一步到位”的越级体验。 · 丰田亚洲龙双擎:日系绅士,均衡之道 · 标签: 省油可靠、舒适耐用、品牌保值、全球车型 · 形象: 亚洲龙双擎是一位不折不扣的“优等生”。它的外观沉稳中带有一丝运动,内饰设计偏向实用保守。其核心魅力在于丰田THS混动系统经过多年市场验证的极致平顺与超低油耗,以及丰田品牌深入人心的可靠性和保值率。它适合追求“稳稳的幸福”,不愿承担过多未知风险的务实派。 二、 硬核技术PK:混动路线的“华山论剑” 这是两款车最根本的区别,直接决定了日常用车体验。 · 风云A9L (PHEV插电混动): · 技术路线: 搭载奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM系统,以大容量电池为基础,支持长距离纯电行驶(预计纯电续航超100km)。 · 优势: 1. 城市通勤零油耗: 有充电条件的话,日常上下班完全可以当电车开,成本极低。 2. 更强性能: 电驱为主,使其拥有比同级油电混动更迅猛的加速体验。 3. 绿牌政策: 在限牌城市可享受免摇号/免拍牌、免购置税等政策红利,能省下一大笔钱。 · 短板: 需要安装充电桩才能发挥最大优势;系统相对较新,长期稳定性有待市场进一步检验。 · 丰田亚洲龙双擎 (HEV油电混动): · 技术路线: 采用经典的丰田THS-II功率分流式混动系统,发动机和电机协同工作,无需外接充电。 · 优势: 1. 极致省心: 没有续航焦虑,不用充电,加油就走,永远保持低油耗(综合油耗通常在4-5L/100km)。 2. 无比平顺: E-CVT的出力特性使得行驶质感极其丝滑、安静。 3. 可靠耐用: THS系统历经二十余年迭代,以“开不坏”的口碑著称。 · 短板: 无法享受新能源政策;性能表现中规中矩,缺乏激情;高速行驶时再加速能力相对一般。 三、 配置与空间:堆料王与实用派的较量 · 内饰与科技: · 风云A9L: 预计将采用贯穿式大屏、高通骁龙8155/8295芯片、AR-HUD、高级音响、丰富的氛围灯等,在智能座舱和人机交互上会全面领先,主打一个“科技奢华”。 · 亚洲龙双擎: 设计中规中矩,车机系统一直是丰田的短板,虽然新款有改善,但相比国产新势力仍有差距。优势在于实体按键操作方便,逻辑清晰。 · 空间与舒适: · 风云A9L: “L”后缀意味着加长,其后排空间将是核心卖点,预计将达到行政级水准,配合柔软的座椅,后排体验堪称“头等舱”。 · 亚洲龙双擎: 本身轴距就达2870mm,空间非常宽敞,座椅舒适性一直是丰田的强项,表现均衡优秀。 四、 适合人群画像:对号入座,找到你的TA 毫不犹豫选择风云A9L,如果你是: 1. 科技爱好者与智能生活追求者: 你对大屏、智能语音、高阶辅助驾驶等功能有强烈兴趣。 2. 精打细算的“成本控”: 你有固定车位和充电桩,希望日常通勤成本最低化。 3. 政策受益者: 你身处限牌城市,一块免费的绿牌价值连城。 4. 商务人士或家庭奶爸: 你需要一个气场强大且后排空间极其奢侈的座驾,兼顾面子与里子。 5. 乐于尝新的“先锋用户”: 你相信并愿意支持国产技术的向上突破。 坚定入手丰田亚洲龙双擎,如果你是: 1. 稳健务实的“保守派”: 你把车辆的可靠性、耐用性和低故障率放在首位。 2. 长途奔袭者或充电不便者: 你经常跑长途,或者没有固定充电条件,加油即走是最佳选择。 3. 品牌与保值率看重者: 你认可丰田的品牌力,并希望车辆在几年后依然能卖个好价钱。 4. 驾驶平和者: 你享受平稳、安静、顺滑的驾驶感受,对激烈驾驶无感。 5. “选择困难症”终结者: 你不想在众多车型中反复对比,选择一款经过全球市场检验的标杆产品,永远不会错。

    2025-11-04回复
    2025-11-04回复
    电耗这么高图电耗这么高图
    2025-11-04回复
    2025-11-03回复
    风云 A9L 油耗图1风云 A9L 油耗图1
    风云 A9L 油耗图2风云 A9L 油耗图2
    风云 A9L 油耗图3风云 A9L 油耗图3
    2025-11-03回复
    以退订了,图以退订了,图
    2025-11-02回复
    裸车价1529图裸车价1529图
    2025-11-01回复
    艾8 2.0置换A9L伯牙图艾8 2.0置换A9L伯牙图
    2025-11-01回复

    对,这个车也关注了很久了,所以昨天很期待的去试驾了一圈。本人也算是开过很多不同款的油车、电车、混动车的老司机了,所以很多首次购车的车主试驾不出来的问题,我可能会发现的比较多。 刚刚打了大几百个字,后来又全部删掉了,我感觉主观体验就懒得写了,还是直接说几个我发现的问题。 第一是CDC,在舒适模式(也就是正常车的普通模式,而不是eco模式)和风云GT(也就是正常车的运动模)到红绿灯,普通操作缓缓慢慢刹车的区别非常大:运动模式就是正常的车感,挺好,但是舒适模式船感特别重,不是前倾,而是车整体上下忽悠、船的那种漂浮感特重,不喜欢。 第二是CDC压井盖,完全感觉不到压了,就给你把路感抹掉了,不是过滤掉了,而是直接抹掉了,不喜欢。 第三就是试驾车,只有顶配版都是CDC悬挂,我想买这个车,如果这个车的普通悬挂版,底盘调校有90分,那我肯定选普通的底盘的版本,而不会选这个,我觉得只有60分的CDC悬挂。可是,众所周知,全国所有的4S店,私家车都是顶配版。也就是我试驾不到普通悬挂的版本。我要买一个车,我肯定要试驾它的悬挂,因为车开多了发现2个同级别的一线大车企,做出来的同价位车悬挂一个能达到90,另一个能达到一坨屎,某些车悬挂调校真的是一坨屎,所以车开多了之后,我真的不敢盲买。我想表达的意思是,这款车很多人想买普通悬挂版本,但是很多像我这种想买普通悬挂版本的人是加不到普通版的车就会对这款车望而却步。 第四,怀挡很喜欢,但是这个车的怀挡和转向灯拨杆都没有下成本。我第1个转向灯就感觉这个调校有问题,三秒和长期转向的段落感非常不明显。这比驾校里的老大众转向感都差。真的不是车越贵,各方面就越好。再说一下怀档,怀挡的D挡和R挡还有N挡没有做明显的段落感区别,这就是没在这方面下功夫下成本,或者说技术积累(成熟方案积累)不够。这其实是一个很简单的方案积累的问题,这个车可能是新方案,所以不成熟,解决问题很简单,换供应商,或者让供应商重新出新方案。我相信10年之后,这款车的怀挡段落感和转向感段落感肯定会有明显的提升。但是目前这一点就很差。打转向灯没有办法打到想要的段落。 。说了这么多,好像觉得我是黑子一样,其实我真的是关注这款车很久了,也很想换这款车的。趴在地上看了一下它的底盘,低配的没有CDC版本都和顶配一样,手能敲到的地方都是很粗的铝合金,而不是铁,用料非常舒服。或者说我就是冲着它的用料好而喜欢这款车的。车内软装用的都是白棉,而不是黑心棉。谁想天天上下班吸甲醛呢。国产车里面像这样的做工上有良心的车真的是凤毛麟。 。还有一点想吐槽的是,顶配的试驾车开门是用的电控,而低配是物理开门。我更喜欢物理开门,心里有底安全,,电控的可靠程度和物理的可靠程度,稍微有点认知水平的人都知道差距有多大。或者说电控开门有多不靠谱(和物理开门相比),有点认知水平的人都知道。好的不学,把这些糟粕都学去了。噢,对了,还有前面正前方的贯穿式灯带,凸出去那么多,随便低速碰一下就会把它撞坏,增加修车和配件kpi。损害的是车主的钱包。这些国产车糟粕都学去。再提醒一句,广大车友看车的时候在车头和车尾关注一下贯穿式灯带是凹进去的,藏在防撞梁后面还是凸出来的,顶在最前方。如果是后者就不要买,这是个没有良心的车企。。。。用贯穿式灯带先承受碰撞,防撞梁藏在灯的后面。。。。。最近几年国产车的这些赚黑心钱的糟粕简直吐槽不完。A9已经算是国产里最良心的梯队了。。。

    2025-10-30回复
    今日儿子店问的,新鲜的韭菜 一个劲坑我。图1今日儿子店问的,新鲜的韭菜 一个劲坑我。图1
    今日儿子店问的,新鲜的韭菜 一个劲坑我。图2今日儿子店问的,新鲜的韭菜 一个劲坑我。图2
    今日儿子店问的,新鲜的韭菜 一个劲坑我。图3今日儿子店问的,新鲜的韭菜 一个劲坑我。图3
    2025-10-29回复
    下单奇瑞风云A9L图下单奇瑞风云A9L图
    2025-10-28回复
    恭喜星耀8最后三天打败风云,登顶9月榜首图1恭喜星耀8最后三天打败风云,登顶9月榜首图1
    恭喜星耀8最后三天打败风云,登顶9月榜首图2恭喜星耀8最后三天打败风云,登顶9月榜首图2
    恭喜星耀8最后三天打败风云,登顶9月榜首图3恭喜星耀8最后三天打败风云,登顶9月榜首图3
    恭喜星耀8最后三天打败风云,登顶9月榜首图4恭喜星耀8最后三天打败风云,登顶9月榜首图4
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    恭喜星耀8最后三天打败风云,登顶9月榜首图6恭喜星耀8最后三天打败风云,登顶9月榜首图6
    2025-10-27回复
    2025-10-27回复
    四川的朋友置换补贴好久到啊图1四川的朋友置换补贴好久到啊图1
    四川的朋友置换补贴好久到啊图2四川的朋友置换补贴好久到啊图2
    2025-10-26回复
    2025-10-25回复

    7月底买的,车型为尊贵,谈一下自己的感受 这车真的达到了C级车的标准,空间很大,沙发也很舒服,坐上去很宽敞,很舒服。车型也很漂亮,回头率很高。 两个月了,这个车对我来说还有很大的吸引力,以前每天通勤50公里,感觉早上根本不想起来,有了这个车,给了我起床的动力。说起50公里的通勤,他的车道居中辅助驾驶功能是帮了我很多忙,比如可以在车上可以整理一下自己的上班物品,吃下早餐,偶尔发一下工作相关信息,但是前提要注意安全,不能长时间脱手。 哨兵模式一定要记得开启,这个车比较宽,如果旁边车有人没有养成开门的习惯很容易刮到车的,上次在防城港玩,被旁边车门刮了个坑,对方没告知直接开车走了,后面报警,查监控,起初对方不承认,我把哨兵记录的视频给她看了,他们一点都不敢反抗了。但是由于当时后视镜处于折叠状态,没办法录到车牌,还好停车场有监控。所以以后在外面停车开哨兵模式记得关闭后视镜自动折叠功能。这里有一个缺点,本来有一个功能是可以设置家和公司不制动摄像的,但是设置好的,还是会录,希望后面能够解决。 自动泊车也是很好的一个功能,侧方位停车是我的软肋,走了这个功能彻底解决了这个尴尬,停车速度分为三档,高档太快了,停的心惊胆战的,不敢尝试,目前我一直用的是中档。但是停车的时候注意停车位周围地面上的坎,很可能识别不出来,会直接压上坎往停车位上停,大家注意,还有前方低于地面的沟,大家也要注意,这些情况不要用自动泊车。 这个车摄像头是真的高,录的视频是真的高清,行车记录仪和哨兵的视频完全达到手机级别了,车牌号都录的很清楚,碰到单车或者开到比较小的空间时打开360,观察周围情况,靠的进还能看到距障碍物的距离,对于新手来说是的好东西。 车机还不错,语音识别跟精准,操作车机也很流畅,几乎所有车上的功能都可以语音唤起,解决的双手。但是车机APP太少,希望后期可以多加一点视频和音乐方面的软件。 驾驶方面没的说,开高一点也是一样的稳,方向盘会随着速度慢慢的变得重一点,避免的不小心大幅度动道方向盘,加速很快,一不小心都会超速。毕竟是尊贵,高速时还有有风噪和胎噪。 音响也是好东西,以前卡罗拉都懒得去听歌曲,有了这个车,发现音响很好,还特意来了网易云的会员,收藏了好多歌曲,用来上下班听,很舒服。听说后面网易云会上车机,希望可以和手机用一个会员。 先讲这么多,后续大家还有哪些方便想知道的,我这边试完之后给大家慢慢分享

    风云A9L车主2个月使用感受(优缺点)图1风云A9L车主2个月使用感受(优缺点)图1
    风云A9L车主2个月使用感受(优缺点)图2风云A9L车主2个月使用感受(优缺点)图2
    2025-10-25回复
    这三款是高图1这三款是高图1
    这三款是高图2这三款是高图2
    这三款是高图3这三款是高图3
    2025-10-25回复
    风云A9l伯牙版本异响吗图1风云A9l伯牙版本异响吗图1
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    2025-10-25回复
    2025-10-24回复
    2025-10-24回复
    大家风云A9图大家风云A9图
    2025-10-21回复
    有个有趣的图1有个有趣的图1
    有个有趣的图2有个有趣的图2
    2025-10-17回复
    2025-10-15回复
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    2025-10-13回复
    2025-10-13回复
    2025-10-13回复
    2025-10-13回复
    反向虚标?奇瑞风云A9L实战能耗报告图1反向虚标?奇瑞风云A9L实战能耗报告图1
    反向虚标?奇瑞风云A9L实战能耗报告图2反向虚标?奇瑞风云A9L实战能耗报告图2
    反向虚标?奇瑞风云A9L实战能耗报告图3反向虚标?奇瑞风云A9L实战能耗报告图3
    反向虚标?奇瑞风云A9L实战能耗报告图4反向虚标?奇瑞风云A9L实战能耗报告图4
    反向虚标?奇瑞风云A9L实战能耗报告图5反向虚标?奇瑞风云A9L实战能耗报告图5
    反向虚标?奇瑞风云A9L实战能耗报告图6反向虚标?奇瑞风云A9L实战能耗报告图6
    2025-10-13回复

    兄弟们,周末跑去4S店试驾了风云A9L(260长续航那款),销售小哥贼热情,直接把钥匙塞我手里了。开了小20公里,城市+快速路都溜了一圈,优缺点都记小本本上了,纯个人感受哈! 先说优点 外观直接帅爆了! 实车比图片还大气,前脸那个直瀑格栅配上溜背造型,跟西装暴徒似的(我试的银灰色,阳光下贼显高级)。20寸大轮毂+红色卡钳是点睛之笔,停车场里好几个大哥过来问:“这车得30万吧?” 内心暗爽😂 内饰有惊喜也有槽点,氛围灯玩得花,中控台和门板缝里藏了灯带,颜色能调成64色,我调到冰蓝色,晚上开车像在太空舱,带妹神器实锤了(不过销售说低配没这功能)。 中控大屏贼溜 15.6英寸跟个Pad似的,划拉两下就上手了,语音喊“小奇”调空调、切歌秒响应。座椅是真皮+打孔,坐上去软硬刚好,开了半小时腰不酸(通风按摩一开,夏天救星)。 设计有点闷,跟它骚气外观比,内饰中规中矩,钢琴烤漆面板沾指纹,得勤擦(强迫症慎入)。 空间大到能打滚,我1米75坐后排直接跷二郎腿,仨壮汉不挤,地板凸起?不存在!后备箱塞俩28寸箱+婴儿车绰绰有余(不过开口偏高,搬重物得弯腰使劲,小个子妹子可能骂街)。 智能化够用但别吹上天,车机是高通8155芯片,导航切App流畅,但 没有城区NOA智驾(销售坦白:只有高速自动驾驶),跟车和变道很稳,弯急了会怂😂。 HUD抬显居然不给!得低头看仪表盘,开长途不方便(奇瑞省成本实锤)。 起步纯电模式静到耳鸣,油门一踩电机“嗖”就窜出去,超车时切运动模式,推背感嗷嗷的!底盘是真牛,过坑洼像压棉花,80码高架过弯不飘(销售说铝合金悬架占60%,用料比某些合资厚道)。 纯电标260km,我开空调实际能怼 190km+(市区通勤够用),家充桩薅羊毛,一周电费20块搞定油车! - 满油满电跑长途亲测 1500km+ 不虚(高速120码油耗4个出头),加油口封尘预定⛽️ 缺点也得拍桌子吐槽: 方向盘皮质偏硬,握久了手心出汗,建议自己缝个套(同价位国产车都标配纳帕皮了奇瑞你支棱点啊!)。 氛围灯亮度不够,白天基本隐身,逼我夜间出动是吧? -车价有点迷:官方标19.79万,实际置换补贴+终端优惠能砍到 15万出头,但低配砍了氛围灯和智驾,逼你上高配——套路! 最后说句大实话 ,这车像“经济适用型豪华车”——空间、底盘和续航真心顶,日常通勤省成狗。但智能化扣分+细节抠搜,适合图实惠的家庭党或通勤族。要我说:能忍缺点的闭眼冲,忍不了的等等降价。

    试了风云A9L,这车是真香还是智商税图1试了风云A9L,这车是真香还是智商税图1
    试了风云A9L,这车是真香还是智商税图2试了风云A9L,这车是真香还是智商税图2
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    2025-10-13回复
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    风云A9L · 懂车分(口碑)

    4.02

    优秀

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    706人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.39

    超过68%的同价位车系

    4.02

    综合

    3.89

    内饰

    3.84

    配置

    4.05

    空间

    4.14

    外观

    4.08

    舒适性

    4.06

    操控

    4.08

    动力

    圈子热议

    1、续航虚标,官方260公里,实际保电情况下市区仅120-130公里。 2、底盘异响,最开始看别的车主反馈有异响,自己车没发现还挺庆幸的,结果高兴的太早了。开了三千多公里以后,目前刹车刹到底的时候前摆臂有“咯吱”异响;转向时底盘有拖拉声。 3、车机卡顿,提车后续不定时卡顿,有时网络一直起不来,有时网络起来了其他应用都能用,就是导航显示没网,需要重启车机解决(为此学会了重启按键,也是6的飞起)。 4、服务与销售政策不公,背刺老主,较早提车的车主没有任何赠品,而近期购车用户可获得脚垫、放电枪、流量等价值数千元礼品。 5、驾驶与体验,高速变道或过不平路面时,车身晃动明显,有“开船感”,支撑性不足(但是作为第一台车我倒是能接受,路不平就减速)。 6、关于智驾这一块,不太聪明的样子,给人信心不足。辅助导航驾驶与车道居中总感觉靠右,而且复杂车况处理反应不过来。 7、行车记录仪插U盘的时候总是出现无法识别的问题,换过例如海康威视等三个品牌的U盘了也不行。(每次格式化了以后能用一两周,然后就报错,需要重新插拔,然后用一两个小时又出问题,天秀) 8、不知道算不算问题,车漆很容易刮花(记住是很容易)。而且维修费用很高。上次被别人追了一次尾,看着只是有点凹,结果对方保险给我修车一万二。 选购注意事项 了解以上缺点后,如果你仍在考虑这款车,下面几点建议或许能帮你做出更明智的决定: 1、重点考察质量痛点:在试驾时,特意找减速带体验一下,听听底盘有无异响。同时,多和销售或已购车车主交流,了解针对车机卡顿和续航问题的官方是否有解决方案或软件更新。 2、明确购车政策:在下定前,尽可能将销售承诺的所有赠品和优惠都以书面形式确认,并了解相关购车政策的有效期,避免后续因政策变动产生落差。 3、体验悬挂和智能系统:试驾时一定要上高速或快速路,感受一下悬挂在变道和过弯时的支撑性能否接受。看其表现是否符合你的预期。 总结 总的来说,小毛病有点多,很难受,不过车确实挺好看。

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