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#懂车的人如何选车作为开了多年车的“老油条”，我选车从不多花冤枉钱——核心就俩字：实用。要是再换车，目标很明确：7座MPV，而且必须是全球车型。 为啥死磕全球车型？不是崇洋，是踩过坑：朋友买了台“特供车”，3年后停产，配件等半个月、维修贵一倍。而像塞纳、奥德赛这种全球车型，全球市场验证过品质，甭管是东南亚的湿热还是北美的寒冬，底盘、三大件都经得住造，后期保值率和维保成本都更稳。 至于配置，我算“反内卷选手”：车机有Carplay就行，花里胡哨的大屏不如手机导航顺手；辅助驾驶？ACC、车道保持够用，但真不敢全指望——高速上遇到过系统误判，还是自己握方向盘最踏实，安全永远是“人为主、辅助为辅”。 舒适性才是MPV的灵魂：第二排得能躺、第三排别像“小板凳”，隔音得能挡住高速风噪。之前看奥德赛、艾力绅、塞纳这仨：奥德赛太“窄”，第三排坐成年人顶腿；艾力绅老款挺对味，新款大前脸跟“鲶鱼嘴”似的，审美直接踩雷；现在更倾向塞纳，空间够敞亮，座椅软硬度刚好，关键是全球车型的品控，开个五六年不用操心大修。 总结下我的选车逻辑：全球车型打底（避坑+省心）、舒适优先（MPV本职）、配置够用就行（不花冤枉钱）。小白选车别被“堆料”忽悠，适合自己的才是好车——毕竟车是开的，不是供的。
#二手车行情分享二手本田奥德赛值不值？家用 MPV 的 “全能老伙计”。 本田奥德赛的二手收购价很有规律，2004 年 2.4 自动豪华版收 0.7 万左右，往后年份越近价格越高，2015 年收 7.2 万左右，2020 年 2.0 自动锐智享版收 13.5 万左右，2021 年 2.0 自动锐畅享版收 13 万左右，年份、配置不同，收购价有明显梯度。 作为家用 MPV，奥德赛的 “实用性” 是刻在骨子里的。车身设计巧妙，第三排坐成年人也不憋屈，全家 7 口出行能舒舒服服；第二排 “魔术座椅” 灵活多变，累了能当临时躺椅，还能秒变 “移动餐桌”，周末带娃野餐、长途自驾都特方便。2.4L 自吸发动机皮实耐用，身边开老款的朋友，跑十几万公里除了正常保养，没出过啥大毛病；后来的 2.0 混动版本更省油，市区开也就 6 - 7 个油，养车压力小。而且奥德赛保值率很坚挺，开几年再卖，亏得比很多 MPV 少，买二手也不用担心 “贬值太快”。 不过它也有小缺点，老款 2.4L 动力不算猛，满载跑高速超车得提前给油；底盘调校偏软，过弯时侧倾明显，激烈驾驶没什么乐趣。内饰塑料感也重，和现在新出的国产车比，质感差了点意思。但话说回来，家用 MPV 图的就是空间、可靠、省油，这些奥德赛都做到了，二手买它，就是图个 “全家出行不闹心”。 有个开民宿的老板收了台 2018 年的奥德赛，天天用来接送客人，总说 “这车空间大、客人坐着舒服，开了几年没掉链子，二手价买太值了”。要是你家人口多，想要台空间灵活、可靠省油的家用 MPV，二手奥德赛值得冲；但要是追求动力猛、内饰豪华，可能得再琢磨。
#二手车行情分享本田奥德赛二手车值得选吗？收车价 + 家用体验速览！ 本田奥德赛二手车收购价随年份、配置递增，2004 年 2.4 自动豪华版约 0.7 万，2005 年 0.9 万，2006 年 1.3 万，2007 年 1.5 万，2008 年 1.8 万，2009 年 2.4 万，2010 年 2.6 万；2011 年 2.4 自动劲秀豪华版 3 万，2012 年劲秀领秀版 3.5 万，2013 年 2.4 自动豪华版 4 万，2014 年 4.6 万；2015 年 2.4 自动豪华版 7.2 万，2016 年 2.4 自动智享版 8 万，2017 年 2.4 自动豪华版 8.8 万，2018 年 2.4 自动智享版 10.5 万；2019 年 2.0 自动锐畅享版 12 万，2020 年 2.0 自动锐智享版 13.5 万，2021 年 2.0 自动锐畅享版 13 万左右。 家用体验方面，优点十分突出。作为 MPV 标杆，空间利用率 “魔术级”，第二排 “航空座椅”（中高配）乘坐舒适，第三排成年人短途也能坐，后备箱在三排启用时仍能装下行李，家庭出行、多人载物都轻松；混动版本（2019 年后）油耗超低，市区百公里仅 6 - 7 个油，2.4L 自吸版也才 8 - 9 个油，养车成本省；本田可靠性口碑扎实，开多年小毛病少，“开不坏” 属性让养车省心；座椅灵活多变，第二排能 360 度旋转、第三排可快速放倒，露营、商务接待都能灵活切换场景。 不过缺点也明显，隔音效果差，高速行驶时胎噪、风噪直往车内钻，长途易吵；底盘调校偏软，快速过弯时侧倾明显，操控不如轿车；老款 2.4L 动力偏肉，满载或爬坡时需要深踩油门；中低配车型配置基础，缺少大屏、车联网等，科技感不足，得后期加装。 要是你追求大空间、灵活座椅与可靠省油，能接受隔音和操控的小不足，二手本田奥德赛挺值得考虑；但要是特别在意隔音、操控或配置丰富度，那可能得再看看其他车型。
#二手车行情分享二手本田奥德赛值不值？家用 MPV 的 “全能老伙计”。 本田奥德赛的二手收购价很有规律，2004 年 2.4 自动豪华版收 0.7 万左右，往后年份越近价格越高，2015 年收 7.2 万左右，2020 年 2.0 自动锐智享版收 13.5 万左右，2021 年 2.0 自动锐畅享版收 13 万左右，年份、配置不同，收购价有明显梯度。 作为家用 MPV，奥德赛的 “实用性” 是刻在骨子里的。车身设计巧妙，第三排坐成年人也不憋屈，全家 7 口出行能舒舒服服；第二排 “魔术座椅” 灵活多变，累了能当临时躺椅，还能秒变 “移动餐桌”，周末带娃野餐、长途自驾都特方便。2.4L 自吸发动机皮实耐用，身边开老款的朋友，跑十几万公里除了正常保养，没出过啥大毛病；后来的 2.0 混动版本更省油，市区开也就 6 - 7 个油，养车压力小。而且奥德赛保值率很坚挺，开几年再卖，亏得比很多 MPV 少，买二手也不用担心 “贬值太快”。 不过它也有小缺点，老款 2.4L 动力不算猛，满载跑高速超车得提前给油；底盘调校偏软，过弯时侧倾明显，激烈驾驶没什么乐趣。内饰塑料感也重，和现在新出的国产车比，质感差了点意思。但话说回来，家用 MPV 图的就是空间、可靠、省油，这些奥德赛都做到了，二手买它，就是图个 “全家出行不闹心”。 有个开民宿的老板收了台 2018 年的奥德赛，天天用来接送客人，总说 “这车空间大、客人坐着舒服，开了几年没掉链子，二手价买太值了”。要是你家人口多，想要台空间灵活、可靠省油的家用 MPV，二手奥德赛值得冲；但要是追求动力猛、内饰豪华，可能得再琢磨。
#二手车行情分享七千到十三万五！本田奥德赛二手，家用 MPV “全能王” 值不值？ 七千到十三万五的本田奥德赛，想买台家用 MPV 选它咋样？其二手收购价清晰，2004 年 2.4 自动豪华版约 0.7 万，2021 年 2.0 自动锐畅享版能到 13.5 万左右。 优点是 “家用 MPV 界的全能选手”，空间魔术堪称一绝：七座布局灵活，第三排成年人短途乘坐不憋屈，第二排 “老板座” 调至舒适状态后，全家出游或商务接待都很有面；本田可靠性 buff 拉满，不管老款 2.4L 还是新款 2.0 混动版本，只要正常保养，发动机、变速箱很少出故障，买二手格外省心；保值率在 MPV 领域很能打，同年限比不少自主 MPV 更值钱，后期换车亏得少；2019 年后的 2.0 混动版油耗大降，市区行驶百公里仅 6 - 7 个油，养车压力比老款 2.4L 小太多。 但缺点也得客观看待：早期 2004 - 2013 款车型，配置朴素到 “barebone”，没有中控大屏、倒车影像，内饰满是硬塑料，科技感与豪华感基本为零；老款 2.4L 发动机市区油耗达 11 - 12 个油，养车成本不低；年份久的车型（尤其是 2004 - 2010 年款），底盘橡胶件易老化，行驶质感会变得松散，选车时得仔细检查；另外，混动版电池后期更换成本不低，虽然本田混动可靠性高，但选择二手混动版也得留意电池健康度。 总结来看，预算七千多想要台 “能装又可靠” 的工具型 MPV，2004 - 2013 款 2.4L 版可考虑，选车时重点查看发动机工况、底盘是否松散；若想要更省油、配置更新的家用神器，2019 - 2021 款 2.0 混动版值得入手。看重空间灵活性、本田可靠性与保值率，用于家庭长途出游或商务轻接待，奥德赛二手很值；但追求豪华配置、极致省油（仅看老款），可能得看看其他车型。
奥德赛 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共394人评价
25万-35万MPV总榜
NO.2
低于66%的同价位车系
3.89
综合
3.74
内饰
3.47
配置
4.35
空间
4.21
外观
3.90
舒适性
3.77
操控
3.78
动力
奥德赛热门话题
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