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    iCAR 03 · 懂车分(口碑)

    3.80

    良好

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    8万-12万新能源总榜

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    舒适性

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    操控

    3.78

    动力

    圈子热议

    开女友的ICAR 03后,我基本都没怎么碰自己的哈弗大狗了,倒不是偏爱电车,实在是对比自家哈弗大狗的油费,ICAR 03的用车成本低到让人忍不住偏心。这段时间开着它通勤、跑周边,把各项开销摸得明明白白,今天就跟大家聊聊,放弃油车开电车后,每月到底能省多少钱。 1、日常用车场景: 跟大多数上班族一样,每天上下班来回差不多12公里,基本不堵车;周末偶尔和女友去成都icon周边的古镇、公园玩,单程大多50-100公里,一个月大概2-3次。以前开哈弗大狗跑这些路,光加油每月就得多一箱,换了ICAR 03后,账单直接瘦身不少。 2、能耗方面: 女友小区能装私人充电桩,充电基本都是利用晚上低谷电充电,每度才2毛多一点。ICAR 03满电跑400多公里,一周充一次才十来块钱,一个月通勤充电费也就几十块。要是开哈弗大狗,同样的里程,每个月就得烧去半箱油。 周末出去玩得用公共充电桩,按照1.5元/度,来回100公里耗电35度,一次充电费52.5元,一个月2次就是105元。大狗每月跑这没两次差不多300元的油费,直接省差不多两百。 3、保险费用 ICAR 03是去年新买的,第一年的保险总共4380元。我那辆哈弗大狗要稍微便宜一些,只2600多。 4、保养费用 电车的优势就更明显了。ICAR 03保养周期是一年或1万公里,目前只做了免费首保,后续的常规保养我和女友的ICAR都还有厂家赠送的免费保养次数,所以目前还体现不出来差距。 5、停车费和杂项。小区有固定车位,我 上班的地方也能免费停车,工作日基本不花停车费。只有周末出去玩要付停车费,成都周边景区或商圈一次10-20元,一个月2次也就40元。偶尔洗车,两个月洗一次35元,每月平均17.5元。这些费用跟开哈弗大狗时一样,没什么差别,属于固定开销。 这其实目前最主要的差距就是体现在能耗上,差距明显巨大,充满电十来二十块跑400公里,我加满油400块左右也才跑差不多五六百公里,是真的差距明显,现在我的大狗停在上班的地方都没怎么动过了,除非需要跑长途,平时通勤、短途出游都优先选ICAR 03。不是说哈弗大狗不好,而是电车的用车成本是的低啊!以前总听人说新能源车省钱,现在自己对比着开,才真正明白这种省不是空谈,是每个月都能实实在在看到的账单差距。

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    我是一名iCAR 03车主,目前行驶了14000多公里。今天想用亲身经历,聊聊这台车的真实体验。 曾经我以为"奇瑞奇瑞,修车排队"只是一句过时的调侃。尤其当奇瑞推出"终身质保"时,我坚信这意味着品牌对品质的自信。作为曾经的奇瑞E5车主,我选择iCAR 03,既出于对国产的支持,也看中了同品牌置换的优惠。 但我错了。 现实让我明白,那句老话依然值得每一个打算买车的人警惕。它背后,是无数车主用时间、精力和金钱换来的教训。车企并没有因为时间的积累而更加敬畏质量,反而用看似周到的售后和热情的服务,去掩盖品控上的短板——仿佛我们这些普通消费者,只配得上二流的工艺,也只值得被一次次地收割信任与金钱。 而真正让我难以接受的,是接连不断的维修经历: 我于去年7月提车。起初只是些软件类小问题,处理及时、态度诚恳,我也并没放在心上。但今年以来,这辆车却频频进厂维修,前后已有四次: 车内出现高频"哔——"异响,售后直接更换了新零件; 首次保养时被告知天窗胶条变形,拆天窗、换胶条——爱车第一次被"动手术"; 几个月后,天窗胶条再次变形,右后车窗胶条也脱落。无奈右边胶条无现货,需调货; 只因售后采购金额未达3000元,零件等了近三周才到。 这四次维修,除了最后一次,全是用我自己的休息时间进行的。一次次跑店、一遍遍拆装,尤其是天窗这样重要的部件反复维修——这才一年多的车,就出现这么多所谓"小问题",让我不得不对这辆车的未来充满担忧。 总结来说,我对奇瑞的品质深感失望。一个拥有多年造车经验的品牌,却在基础工艺和品控上屡屡失守,令人难以接受。平心而论,售后人员的服务态度值得肯定,他们尽力在现有体系下为车主解决问题,但再好的售后也无法弥补产品质量本身的缺陷。 基于我的亲身经历,我不得不呼吁大家:请谨慎考虑购买奇瑞汽车。不要被表面的配置和承诺所迷惑,一辆车最核心的应该是它的可靠性和质量。我们消费者的时间和金钱,不应该浪费在无休止的维修路上。 同期我有朋友也购买了新车 其中有油车也有新能源车 基本上没出什么问题 我@在下方了 如果要买车可以参考看看。

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