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#荣威D7-用车感受🚘 车型年款 2023款荣威D7DMH超越版 📊 满电续航 之前很多车友吐槽D7没有纯电模式，就是希望有方便充电条件的车友日常用车发动机不要介入。这两天刚好开到差不多100公里发动机都没介入，遂想着测试下到底开到多少公里发动机才会介入。...查看全文
#爱车做工吐槽天塌了！在网上买了三个雨刷了！第一次买的，那玩意软的跟骨折了一样，在玻璃上能成S弯！第二次买的，雨刮器比原车的短了1CM！这是第三次，副驾的还是短了1CM，除此之外！他刮起来嗷嗷叫！真是想请懂车帝的车友们给我支支招，怎么选雨刮器啊？听说可以直接换胶条？那个胶条应该怎么选择啊？
#荣威D7-提车日记各位车友大家好，我是苏G01，圈主说共建D7车友圈，分享精华优质内容，人人有责，那这次终于轮到我啦！希望咱们D7的车友圈越来越好嘿嘿。首先先介绍一下自己的基本情况吧，我是95后，这是我的第二台车，我购买的是荣威D7 DMH 2023款中配卓...查看全文
#荣威D7-用车感受图源见水印 【简单谈谈自己的感受吧】 比亚迪dmi技术起步早，市场认知度比较高，感觉消费者几乎把混动技术等同于迪子的emi了。 实际上也有另辟思路的产品，比如荣威的DMH。 比如D7 DMH驾驶中，你会发现不像比亚迪有个驾驶模式切换键，D7几乎没法精确控制发动机什么时候启动，它是行车电脑根据工况自动调整的。 P1同轴电机的布置相比平行轴也减少了一组齿轮，理论上也有利于节油，减轻发动机介入时的振动，天然就有利于发动机在需要的时候适时介入行驶。综合来看，更适合家用，可油可电，不用频繁进行模式调节，不用费神。理论上亏电油耗应该也是优于迪子的emi的。 根据车友的用车总结 1.市区通勤，用eco+纯电优先最省电，能保证基本用电，百公里电耗基本在10-13个，就当成个小电池的纯电车。 2.郊区、国道或高架路段较多，用comfort+智能混动最省心，速度起来发动机会积极介入，百公里综合能耗基本4个多，省油省电，能保证动力响应和节省能耗。 3.长途高速，使用sport+智能混动，发动机高效运转，P3电机作为补充，不用长时间高速运转，保障超车有力，还能将多余动力输给电池馈电，百公里能耗5-6个。 供各位车友参考
荣威D7 DMH · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共533人评价
3.92
综合
4.10
内饰
3.52
配置
4.18
空间
4.05
外观
3.89
舒适性
3.85
操控
3.85
动力
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