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#锐评零跑B01发布会看完，聊一聊零跑B01这车，这个价买这个车值不值，有啥牛的地方，又有啥得留个心眼的地方，一句话总结：10万块出头，给你塞了一堆20万级别才有的东西，硬件上无敌，但有些地方也真得也得说一说。 🔥 亮点（猛猛堆料）： 1⃣️便宜量大的续航 最便宜的8万9起，就能跑430公里（城里开绝对够用）。 加一点钱（10万3起），能跑550公里（周边城市随便跑）。 最狠的是顶配：11万9千8！给你650公里续航！这个价格跑这么远，目前真没几个对手，比同价位的比亚迪秦EV跑得远多了。 2⃣️充电快得像手机 功率很高，电量从30%充到80%，官方说只要18分钟！吃个快餐、逛个小超市的功夫，又能跑好几百公里，这速度在10万块车子里绝对是顶尖的。 3⃣️后驱+小钢炮动力 全系都是后轮驱动（开起来更有驾驶乐趣，很多豪车才这样）。 中高配动力贼猛！6.4秒就能从0加速到100公里/小时！等红灯起步，秒杀旁边大部分家用车，爽感十足。低配动力就普通了。 4⃣️黑科技保命 高速上万一爆胎了，电脑能帮你稳住车身！有电类似比亚迪的“云辇”，这玩意儿以前都是豪车才有，现在10万块的车给你配上了，安全感加分。 5⃣️智能座舱 车里那块大屏幕（14.6寸）又大又清楚，反应还快（用的高通最新车机芯片8295，跟旗舰手机芯片一个级别）。车机系统看着也挺好用，导航、听歌啥的都很流畅。 6⃣️顶配的“千里眼”（激光雷达） 顶配才11万9千8，居然给你装上了激光雷达！这东西在别的车上通常20万以上才有。虽然现在它的高级自动驾驶功能（比如自己上下班、自己找车位）还在“画饼”（靠以后升级），但硬件先给你堆上了，未来可期。光看硬件成本，这价格就值。 7⃣️空间大 电池设计得好，车里空间比看起来大，后排腿能伸开。后备箱也挺能装，底下还有个“暗格”放杂物。 宣传里新车里面没啥怪味（号称零甲醛），用料比较环保，这点对家里有小孩的很重要。 ⚠️不足之处： ①低配有点“丐” 最便宜那款（8万9）动力很一般（100kW电机），比中高配弱不少。而且像座椅加热通风、后视镜加热折叠这些舒服配置全没有。想买低配得想清楚，是不是真就差那两万块，不如加点钱上中配。 ②高级自动驾驶还在吹 顶配的激光雷达和高级芯片很牛，但现在能用的智能驾驶功能主要还是高速上跟车、自动泊车这些基础款。宣传里说的“点到点全自动”那是以后的事（OTA升级），啥时候能真正用上，好不好用呢，都是未知数。现在买有点像是为“期货”买单，再说最近懂车帝测评的智驾，国产车一一落马，谁还敢吹智驾了。 ③牌子不够响 零跑是新兴品牌，虽然背后有大厂（Stellantis）撑腰了，但在轿车领域还没啥爆款。关键是，它的4S店网点肯定没有比亚迪、大众这些老牌子多。万一在小城市或者出了远门车有点毛病，找地方修可能没那么方便，修激光雷达这种高级货肯定也贵。 ④激光雷达可能没啥用 顶配的激光雷达听着高大上，但如果你就是城里上下班开开，堵堵车，它大部分时间可能真派不上大用场，还怕磕碰（修起来肉疼），有点性能过剩。 💰 值不值这个价？ - 顶配（11.98万带激光雷达）：硬件上绝对超值！激光雷达+650公里续航+8295芯片，这个组合在12万以内基本找不到对手，买它就是赌未来智能驾驶升级后体验起飞。 - 中配（10.38万起）：最推荐！动力强（160kW）、续航足（550km）、该有的舒适配置基本都有了，性价比最高。 - 低配（8.98万）：图便宜、对动力和配置要求不高、主要在城里开开可以选。但多花一万多上中配，体验提升巨大，更划算。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 零跑B01就是挑战底价，尤其那个11.98万的顶配，硬件堆得很足。如果你就想花小钱，体验一把长续航、后驱小钢炮的快感，外加触摸一下激光雷达这种“未来科技”，它能给你同价位给不了的“爽”点。中配（10万出头）是实用之选，要啥有啥。 但是！你得能接受：牌子不够硬（修车可能麻烦点）、顶配的“自动驾驶大饼”得耐心等。低配版看着便宜，但动力和配置都差点意思，不太推荐。 买不买？追求极致性价比和尝鲜科技，尤其看中那650公里续航和激光雷达，顶配/中配可以冲！如果更看重品牌安心、底盘舒适、或者就想买个最便宜的代步车，那建议再看看别的，或者去实际开一圈对比下。
#辣评新车最低配的零跑B01优化下跑网约车真的不错，就是那个430舒享版，8.98万，全款落地下来9万多，不知道厂家本身有没有这种打算。 ✅ 动力上，低配也是超过1.5吨，但是配的是136匹马力的电机，这个动力说实话后段动力不给力，但是电机属性，前段爆发给力，没看到很多低马力电车都是喜欢标一个0-50码加速成绩么？网约车大多数时候是城市用车，就是需要起步快，好超车变道插队，完全符合用车场景。 ✅ 同样网约车，就是纯代步的交通工具，就不要想着什么花前月下，赏月观星，没有天窗的车顶，不仅隔绝光隔热，还可以防止恶劣天气，比如冰雹的击打，避免受伤。 ✅ 有人觉得续航段，只有430公里，而且实际电车再打个8折，也就是340公里续航左右。这点完全不用担心，因为市面上大多数网约车实际续航都在300左右，一天真要跑满了300公里，系统都会让他强制休息了。而且尽管是低配，也是支持快充的，0.3小时，即便有时遇到中途补电也很快。 ✅ 而且也有基础辅助驾驶的，比如主动刹车功能，虽然现在智驾高速主动刹车很多不靠谱，风险高，但是市区低速行驶时候这个主动刹车也挺靠谱的，即便遇到真的疲劳驾驶，也提供了一份安全保障。 ❌ 说实话，这车可以再优化一下，把360全景影像取消了，跑滴滴大多数是老司机，有个倒车影像够了，换成副驾电动座椅和侧方预警。 1⃣️ 因为跑网约车经常遇到不同身高的人，坐副驾时候这个座椅调节经常用，手动不怎么方便。 2⃣️ 然后侧方预警也是，最好是那种预警不解除，车门拉不开那种，因为有很多网约车乘客下车造成开门杀事故的。 这两个小细节优化下，再加上本身后悬是采用独立悬架的缘故，过烂路整车颠簸力度降低，这样不管是司机还是乘客都舒服一点，所以说零跑B01最低配优化下跑网约车真的挺不错。
#辣评新车✅我之前在懂车帝海南众测试驾过零跑C10，身边很多朋友也买了零跑汽车，我对零跑B01很熟悉，所以我值得信任。 ⁻ 一、零跑B01正式起售价应为9.58万，算上官方补贴价格实际应为8.98万起。 ⁻ 🚗目前零跑B01的预售价为10.58万，但考虑到其姊妹车型B10作为SUV才定价9.98万，同级别的轿车绝对没有SUV价格贵，那么B10的起售指导价应该是9.58万。另外目前的预定权益有2000元的尾款抵扣和4000元的零跑用户现金补贴，相当于优惠6000元，考虑到正式发售厂家要鼓励用户下订，那么4000元的老用户补贴大概率升级为置换权益，也就是B01 8.98万的起售价才是比较合理的。 ⁻ 二、B01的核心竞品是小鹏MONA M03。 ✅秦L CTB一体化的底盘架构挺好的，但是纯电车的核心还是续航。秦L价格相对来讲贵个1万多元，再加上丐版电池才46度电，综合产品力绝对是不如零跑B01的，但是秦L的优势在于随处可见的4S店和售后服务，买一辆秦L后续维修保养都挺方便的。 ⁻ 小鹏MONA M03才是零跑B01的核心竞品。主要有三点： 🚗1、零跑B01有激光雷达固然不错，相当于多双眼睛，但是智驾好不好用还关乎于AI数据模型，而小鹏的纯视觉方案智驾目前用着确实不错，G7未来还要搭载图灵芯片。 ⁻ ❤️2、MONA M03尽管电池相对小一些，但小鹏的能耗控制非常理想，我之前试驾小鹏G6平均能耗都超不了15度，所以B01尽管电池大个四五度，但实际续航应该差距不大。 ⁻ ⭕3、品牌力上讲零跑目前还是讲究性价比，但小鹏作为新势力的领头羊，知名度肯定要更好一些。另外尽管好多车友吐槽MONA M03是板悬，但是整体的外观内饰设计小鹏确实在线，这也就意味着尽管M03价格相对更贵一些，但对得起这个溢价。 ⁻ 三、B01衷心建议购买650悦享版。 🚗1、目标客户来讲，买B01还是为了家庭主力用车，因为如果说是家庭第二辆代步用车，那看的车型大概率是海豚海鸥星愿等等。 ⁻ ❌2、在这个基础上因为家庭主力用车，那么电池越大绝对日常体验是不一样的，而且大电池也更好地拓展了一辆车的出行半径。假设北方冬天高速百公里用电20度，那么650版本可以实现300公里直达不用充电，而550版本就不大可能。另外冬天能耗翻一番，充电是个麻烦事，五天一充和六天一充时间长了不一样。 ⁻ ⭕3、650版本是宁德时代的电池，相对来讲故障率更低。之前CRV、荣放等车型卖的好难道不是质量更可靠吗？所以这1万元买宁德时代的电池是值得的。 ⁻ ✅4、总结：咱们既然买B01，那追求的就是实用和性价比。目前智驾稳定性尚属一般，所以买激光雷达版意义不大。另外电车的续航就跟燃油车的发动机马力一样，确实越大越好。
零跑B01 · 懂车分（口碑）
3.76
“良好”
共382人评价
8万-12万新能源总榜
NO.46
低于56%的同价位车系
3.76
综合
3.97
内饰
4.01
配置
3.73
空间
4.11
外观
3.49
舒适性
3.49
操控
3.49
动力
零跑B01热门话题
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