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#风云T11报价分享风云T11已经上市了快半个月了，当时发布会开完后的24小时根据多家媒体的报道，风云T11在上市后24小时内，大定锁单数量就突破了38,169台。这个数据能直观地说明这款车在发布初期获得了非常高的市场关注度和火爆的订单表现。这款车的优劣势也很明显就看你能不能接受。先来说说这款车的优势： 🏝️驾驶感受 1️⃣、四驱的动力提速输出很强，起步就很游刃有余，轻轻带一脚就四平八稳地起步了，很干脆。中后段的提速都很跟油门，冲击感不强，但是动力输出很足，开到80/90后面都没有匮乏感，就让我觉得这个车开着很轻快。 2️⃣、驾驶模式试了舒适和运动，一开始差别真不大，也就是舒适模式的方向盘低速很轻，但后来发现开运动模式要把舒适刹停设置成不是防晕车的才行，才会有运动模式的那种动力迸发和点到即止的感觉，会更加随动。 3️⃣、底盘就比较舒适，配有CDC对坑洼的滤震做的很不错。我开在碎石路上舒适的减震就很柔和，特别是还上了路肩，都不会有撞上去的感觉。后面过减速带船感还是有点明显的，比较柔和地晃过去。 4️⃣侧向支撑我感觉比较硬，应该也是我40速度过弯的原因，车的侧倾不是很大但是又很干脆地摆过去，很有力度而不是很缓的侧倾感受。 🏖️隔音表现 21寸的轮毂配了米其林的静音胎，隔音效果挺不错，我没有开音乐基本都要88速度才会有风噪的轻浮。 也就是在非铺装路面低速行驶时会有点胎噪，但整体隔音确实做得不错。 🏝️座舱体验 1️⃣、座舱用料很舒服，也就是门板或者中控最底下是皮质同色的塑料，但也基本是脚踢到的地方，这样更耐脏，挺好的。而手摸到的就以皮质为主，而且还有部分同色的木纹饰板，舒适度不错。 2️⃣、中控是双联屏，8255的芯片，流畅度还不错，而且很纤薄，观感不错。默认高德地图，音乐也是有基础的QQ音乐和网易云的。 3️⃣、车机我不喜欢的是不能分屏，就是主屏直接分成音乐和地图，这样比较方便我使用，唯一的办法就只有牺牲副驾驶娱乐屏达到分屏效果，灵活度不够。 4️⃣、第二排右侧零重力开启会把座椅往中间靠，但这样右手就没有扶手，无处安放，而且零重力座椅感觉抬的角度不够，没有给我一种悬空的舒适感。 🎇不能逃避的槽点： 1️⃣、四驱的顶配版加速亏电续航方面还是不错的，但是标准版的就不尽人意了，零百加速得9.3秒，这种表现和10万左右的车型有的一比了。 2️⃣、就是它的第三排座椅布局，可能是设计方面的不合理性造成第三排有台阶，这会给乘坐的朋友带来不舒适的体验感。 3️⃣后备箱因为是大六座的缘故空间就确实很小，而且没有下沉储物空间，正常可能就只能竖着放一个24寸行李箱。 🌈只要这些所谓的短板你都能接受就没有不好的车型了，只有不好的价格，我们这边的价格现在比较坚挺，很难谈到一个心目中最优惠的价格，可能基于现在的产能跟不上，订单又大量涌入的缘故。 官方给出的优惠有： 1️⃣万元置换补贴：这通常是力度最大的优惠。根据多个经销商信息，目前有“限时享10000元超级增换购政策”，甚至可以使用亲友的旧车行驶证来申请。 2️⃣金融免息政策：有价值15000元的“金融礼”，可享受“5年15万3年0息”的政策，能有效减轻购车初期的资金压力。 3️⃣免费配置升级：针对中高配车型，有免费赠送价值8000元的零重力座椅或价值12000元的21吋轮毂和米其林轮胎的权益。 4️⃣其他赠品：还包括免费充电桩及安装服务、高定车漆限时半价选装以及终身免费基础流量等。 除了买车时候需要直接购买他们安排的保险公司的保险之外没有其他什么捆绑费用，这些都是看个人所需，不是一定强求的。 ✌️我们可以遵循一个买车的小小窍门，新车上市等上6个月，6个月后价格肯定有大的优惠力度，再者就是通过这6个月的时间了解一下准车主的用车感受来确定是否还笃定选择这款车。
#风云T11值吗我觉得后驱版直接推沟里，卖多少都不值得买，这孱弱的电机，这羸弱的动力，奇瑞1.6T燃油机都能做到300扭米，这车只给到324扭米，官方百公里加速9.3秒！9.3秒？9.3秒？要是国庆节一家人满载，再拉着行李，不敢想象超车有多慢？ 我觉得这车不值得买，不关乎价格，内饰，做工，只此一点动力羸弱。
#风云T11值吗风云t11 265马力，百公里加速9.3秒 银河m9 245马力，百公里加速7.3秒 ～～疑问：马力更大，车重差不多，加速差2秒？ 风云t11 电池33.68国轩高科，纯电续航220公里 银河m9 电池41.46宁德时代，纯电续航230公里 ～～疑问：电池差了快8度，续航只差10公里？ 风云t11 油箱67升，综合续航1400公里 银河M9 油箱60升，综合续航1505公里 ～～疑问：油箱更大，扣去纯电续航10公里，油续航少了95公里，更耗油？ 风云t11 智驾芯片高通6820，36算力，无激光雷达 银河M9 智驾芯片英伟达orin y，200算力，有激光雷达 风云t11 车内芯片8155，一排二排语音识别 银河M9 车内芯片8295p，一排二排三排语音识别 风云t11优点：音响好，车内用料安全一些，底盘铝合金多一些，有一个零重力座椅 风云t11缺点：33.68度国轩高科电池， 36算力的高通8620智驾芯片， 百公里加速9.3秒， 猎鹰500无激光雷达的智驾， 无冰箱， 无抬头显， 无cdc电磁悬架， 无座椅小桌板， 无六音区语音识别， 无主驾驶腿拖， 无车内220v接口， 无智驾小蓝灯， 二排进三排大概12公分高台阶， 二排座椅无法放倒， 一排座椅放倒躺不下一米七成人， 三排放倒躺不下一米四小孩 银河m9优点：一排二排三排能全部放倒，任意搭配，有激光雷达智驾，宁德时代电池，车内纯平 银河m9缺点：轴距不到3100， 铁悬架， 车内用料相比不算好， 前驱车， 三排放倒情况下，二排座椅无法调到最后， 音响效果非常一般， 试驾车是空悬，容易晕车，两驱没试驾车，不确定是否容易晕， 无线充电只有一个， 双层玻璃厚度没有竞品厚，隔音相对差一些
#锐评风云T11虽然我想购买的是最低配，但是试驾车是四驱顶配。谈谈试驾感受吧。 1空间，空间比揽月大点，但是也小，我不是很理解五米多空间还做这么小，座椅邦硬，头枕邦硬，二排还有凸起，三排没地方放脚。 2驾驶感受，有点船的感觉，但是加速减速都没问题，刹车也不栽头，驾驶感受是符合我的期待的比之前的T9好但是不如揽月CDM。 3服务感受，我所在的4S属于风云另外一个网，有T8X3和T11，新店开业售后也还没装修好，有点急急忙忙慌慌张张的感觉。销售人员告知T11不分纯电还是混动，都是一万公里一保养，我感觉使用成本有点高 接下来说说对比。座椅舒适度被理想乐道零跑银河M9深蓝S09吊着打，就连空间也没乐道，M9和S09显大，下面还不平让人很难受。S09我觉得太老气了，M9试驾有点头晕。这大六座几个车试驾完，我虽然极其讨厌蔚来，我一直认为快倒闭的企业，我只能说乐道L90牛笔，虽然贵了点，但是这车没得喷。唯一缺点就是比M9少了主驾侧向支撑和屁股按摩。
#风云T11和银河M9该选谁视频号抖音一天之内冒出大量的风云和银河的对比，拿风云的优势比银河的劣势。这里只是补充一下风云的劣势，风云的优势不再赘述。大家理性选择，理性消费。 1．电池国轩高科，二三线，小电池增程 2．动力很肉，功率被银河吊打 3．底盘不可软硬调解 4．只有顶配才有激光雷达 5．没有HUD，车机芯片是老的高通 6．顶配也是仿皮 6．只有顶配有冰箱，没有小桌板，二排不能放倒 7．高速防胎爆，四轮转向等黑科技更是没有 8．后排凸起像公交车令人难以接 受 这车处处透露着3年前主流车的特征，一个过时的产品，就一个狂吹的全铝底盘然而 操控还被银河M9吊打。另一个狂吹的11气 囊，查了下哪怕价格贵一倍还多的问界M9 也只是9气囊，难道你比问界M9更好？我觉 得徒增加一个噱头罢了。就像一个人吃两碗 饭就撑了，这个宣传说我提供免费3碗饭所 以我更好。气囊的作用在于及时弹出， 在于有效保护而不在多。
#辣评新车本来以为奇瑞可以慢工出细活，谁知道上市一看参数，增程车型，200多公里的纯电续航，在当下可油可电车型增加纯电续航是主流的时候，来了个王炸，成了中大型的替补车型。对标M9可以，但是M9有900做前缀了，T11的优势呢？可以说未来大概率不是降价就是增加纯电续航换代，前有自家风云A8当例子，后有S09加续航当参考。 🎆试水作 如果说中型suv车型奇瑞很擅长，那在中大型乃至大型suv领域应该是新兵，T11更像是试水作，因为超长的开发周期，换来了这个领域几乎垫底的动力提速，还用了奇瑞不擅长的增程动力架构，明明混动更擅长，却偏偏不用，如果增加了大电池不好布局，还说的通。我认为T11应该是想兼容未来长续航的市场，看一下T11的市场反应，然后继续更改完善。不过今年买的用户，看到未来出长续航版本会作何感想呢？抛开这些痛点，T11的20万以内版本车型，配置优势还是很明显的，这个价位相对来说，配置给的足，对比竞品它有11个安全气囊，以及更安全的底盘电池防护。 🎆如何选 ●首先看你对奇瑞这个品牌喜爱度如何？如果可以接受品牌差异化，我认为T11当下不适合购买，可以看看空间差不多，价格便宜不少的008，还有热度较高的M9，如果对智驾还有高需求，那这些车型智驾表现都比较一般，更建议增加预算，看看更高阶车型。 ●就是奇瑞风云粉以及喜欢T11的颜值怎么选？看需求，首先智驾以及驱动模式自己有没有需求，需求度不高，或者没有很强的偏好，那后驱影院版就很适合，性价比也不错，智驾长途高速也能应付。那对动力有较强需求，加之雨雪湿滑复杂路面，用车环境较多的用户，就推荐四驱影院版，操控稳定性更好。对于顶配的智驾有没有必要选，我认为目前来看意义不大，得让其智驾系统在优化优化。T11推荐可买版本我认为就是后驱顶配和四驱低配，至于低配完全可以看看顶配008，性价比更高，顶配版本可以选M9的顶配，动力架构操控更有优势。 🎆期待 对于T11还是有很多用户期待的，可是痛点真的不少，例如: ●四驱增大电池，地台优化不好，空间利用率较差。 ●内饰新意不够，完全是照搬，对于这个开发周期来说，缺点设计感。 ●CDC减震需要用户买高配才能享受，强制用户选择高配。 ●智驾版本区分，需要必须买顶配，否则无法享受。 还有动力系统，以及续航。其实用户真正在意的是T11的动力结构嘛？是那点空间嘛？都不是，更在意的是有大厂出品，长续航能力，以及优秀的操控水准，和亲民的智驾配置选装权益。 🎆总结 风云T11定位以及架构有点鸡肋，不买吧，安全性性价比部分版本又还行，买吧可以预见很快就会把这些问题优化掉。而且哪哪都能看到竞品的影子，唯独看不到风云的本味。明年的增程车型长续航市场，如何竞争？是降价还是换代？口碑热度下去了，再想起来就难了。
风云T11 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共86人评价
18万-25万新能源总榜
NO.38
超过68%的同价位车系
4.02
综合
4.08
内饰
3.94
配置
3.99
空间
4.11
外观
4.00
舒适性
4.00
操控
4.00
动力
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