业务合作发布作品
    风云T11封面
    风云T11封面

    风云T11车友圈

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    2.6万车友等你加入

    车友

    2.6万

    认证车主

    927

    问答

    381

    口碑

    101

    加入圈子看车

    101人评价

    4.02

    优秀

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    1729条内容

    价格出来了图价格出来了图
    2025-10-30回复
    来了来了它来了图1来了来了它来了图1
    来了来了它来了图2来了来了它来了图2
    2025-10-30回复
    2025-10-30回复
    吐槽一下奇瑞的发布会能否先禁言图1吐槽一下奇瑞的发布会能否先禁言图1
    吐槽一下奇瑞的发布会能否先禁言图2吐槽一下奇瑞的发布会能否先禁言图2
    2025-10-30回复
    2025-10-30回复
    2025-10-30回复
    2025-10-30回复
    可真勇啊!图1可真勇啊!图1
    可真勇啊!图2可真勇啊!图2
    2025-10-30回复
    2025-10-30回复
    2025-10-29回复

    这次抽空去4S店看风云T11,这次特意避开了看车高峰,跟销售小哥聊得更细,连不少藏在细节里的优缺点都摸透了,今儿就跟大伙掏心窝子说说真话。 先夸夸最让人踏实的用料和安全,这可是奇瑞的老本行。拉开车门最先注意到的是质感,17㎡的皮质包覆真不是噱头,中控台、门板甚至扶手箱侧面都是软乎乎的,3mm厚的3D Mesh材质摸上去比家里的沙发套还亲肤 。更关键的是新车里几乎没异味,销售说用了28类0醛0苯的环保材料,甲醛浓度比国标还低不少,有娃的家庭摸完内饰再闻闻味儿,基本就放下大半心了 。 安全配置更是给得实在,全系标配11个气囊,连中控屏后面都藏着跃屏式气囊,防止碰撞时屏幕碎渣飞溅,这细节真的戳人 。车身用了88%的高强度钢,关键部位是2000MPa的热成型钢,销售说能抵御60吨的碰撞冲击,这种“移动堡垒”的安全感,比再多花里胡哨的配置都管用。 再说说空间和场景设计,这台5米2的大六座确实懂家用。3120mm的轴距摆在那,2+2+2的布局让中间过道特别宽,我抱着重10斤的购物袋进出第三排都不费劲。前两排座椅的舒适度没话说,二排右侧的零重力座椅按个键就能躺平,13层海绵承托得恰到好处,长途坐车再也不怕腰酸背痛。车内的储物空间更是多到惊喜,扶手箱能塞下两瓶大矿泉水,门板储物格还做了植绒,放手机不会哐当响,细数下来居然有40多处储物的地儿 。 不过聊到细节,也得说说让人遗憾的地方。副驾的脚部空间被储物盒占了一块,我178cm的身高坐进去,腿得稍微蜷着点,不太舒展。第三排虽然空间比不少竞品强,但地台有点高,成年人坐久了容易腿麻,而且座椅放倒后和后备箱不是纯平的,想临时当“大床房”不太现实 。还有配置上的小缺失,20万级的车居然全系没有AR HUD,对于经常跑高速的人来说确实不太方便。 最后说句公道话,19.99万起的价格能买到这样的用料、空间和安全配置,风云T11的诚意已经很足了。那些小缺点更像是“白璧微瑕”,如果能接受这些细节上的不足,它绝对是20-25万价位里家用六座SUV的优选。毕竟没有完美的车,只有合不合适的车,就冲这扎实的底子,我身边好几个准备换车的朋友都把它放进了备选清单。

    风云T11家用旗舰的诚意与小遗憾图1风云T11家用旗舰的诚意与小遗憾图1
    风云T11家用旗舰的诚意与小遗憾图2风云T11家用旗舰的诚意与小遗憾图2
    风云T11家用旗舰的诚意与小遗憾图3风云T11家用旗舰的诚意与小遗憾图3
    风云T11家用旗舰的诚意与小遗憾图4风云T11家用旗舰的诚意与小遗憾图4
    风云T11家用旗舰的诚意与小遗憾图5风云T11家用旗舰的诚意与小遗憾图5
    风云T11家用旗舰的诚意与小遗憾图6风云T11家用旗舰的诚意与小遗憾图6
    风云T11家用旗舰的诚意与小遗憾图7风云T11家用旗舰的诚意与小遗憾图7
    风云T11家用旗舰的诚意与小遗憾图8风云T11家用旗舰的诚意与小遗憾图8
    风云T11家用旗舰的诚意与小遗憾图9风云T11家用旗舰的诚意与小遗憾图9
    2025-10-29回复
    2025-10-29回复
    2025-10-29回复
    2025-10-29回复
    奇瑞风云T1图奇瑞风云T1图
    2025-10-29回复
    2025-10-29回复

    周末回家没事看了看奇瑞风云T11。虽然后驱九秒级的增程动力横向来看表现一般,但正式售价估计还得下调,这么看的话这车静态还算可以。 - 说到这种大六座中大型SUV,得先说它的乘坐空间。我这个头坐不了第三排,就拿主驾座椅调整到我合适驾驶坐姿后的第二排空间来说,T11的二排腿部空间和前两排的开扬程度明显好于吉利银河M9,实际上两台车二排腿部空间差距并不大,但同样是主驾座椅调至最低时,吉利银河M9的座椅下方空间很紧凑,相比之下我坐T11二排左侧座椅的脚部会更舒展。此外,同样坐在这两台车的二排左侧位置,我向前看前排的感受明显是T11会更敞亮些。关于这部分体验仅代表我个人主观感受,不存在黑不黑哪台车的事儿。 T11外观我个人很喜欢,虽然造型和同级别车大差不差,但配合上顶配21英寸的密幅轮辋,T11车侧ABCD柱是和玻璃齐平的,整体设计感和高级感营造得很棒。 📣内饰部分,T11直接一整块大连屏贯彻中控台中间的副驾前方,视觉效果够震撼,但它并不是目前市场上唯一一台这种布局的新能源SUV。这块大屏内部的UI设计、操作流畅度和界面布局和现在的新能源车机差不多,我短暂体验感觉还不错。 📣中控岛台杯架左侧保留了几个空调实体按键,用起来很方便,不过由于位置很外露,难免有误触的情况。 📣T11的方向盘造型我个人不是很喜欢,相较于它家族旗舰的车型定位,个人感觉可以再“豪华”点。 📣我看的展车内饰应该是羊脂米配色,整体氛围很素雅,中控岛台、大屏附近和门板上都是浅色木纹饰板装饰,丝毫不跳脱,而且木纹饰板是有很真实的触感,上面一条一条竖楞。 📣空调出风口内部造型是一横条一横条的,感觉现在新能源车里很少用这种设计了,还挺新奇的。 📣二排冰箱是自动伸缩的,这点好评,不像有些车摁一个键子后只是把冰箱浅推出来一小块,然后还需要手动拉出来摁回去。 📣用料部分,考虑到目前的预售价,中控台下方和门板下方是硬塑料,我个人可以接受,毕竟吉利银河M9亦如此。 📣做工不好的地方,中控台方向盘左下方的小储物盒打开时没有阻尼,直接就弹出来了,好在里面铺有植绒。 📣第三排座椅放倒后,会和后备厢形成个完全纯平的大空间,这点好评,但此时二排座椅会往前轻微移动,一定程度上影响二排乘坐空间。后备厢盖板下方没有附加的储物空间。

    期待T11最终炸裂的正式价格图1期待T11最终炸裂的正式价格图1
    期待T11最终炸裂的正式价格图2期待T11最终炸裂的正式价格图2
    期待T11最终炸裂的正式价格图3期待T11最终炸裂的正式价格图3
    期待T11最终炸裂的正式价格图4期待T11最终炸裂的正式价格图4
    期待T11最终炸裂的正式价格图5期待T11最终炸裂的正式价格图5
    期待T11最终炸裂的正式价格图6期待T11最终炸裂的正式价格图6
    期待T11最终炸裂的正式价格图7期待T11最终炸裂的正式价格图7
    期待T11最终炸裂的正式价格图8期待T11最终炸裂的正式价格图8
    期待T11最终炸裂的正式价格图9期待T11最终炸裂的正式价格图9
    2025-10-29回复
    2025-10-29回复
    2025-10-29回复
    2025-10-29回复
    坐等T11上插图坐等T11上插图
    2025-10-28回复
    2025-10-28回复
    2025-10-28回复
    2025-10-28回复

    #静态体验奇瑞风云T11风云T11的静态体验,客观分析,并梳理其利弊。你怎么看? 核心静态亮点与优势 1. 前脸设计:文化感与精致感融合 前脸未采用夸张大尺寸格栅,而是融入“太和殿”建筑元素,格栅线条复刻宫殿屋檐的规整轮廓,横向饰条层层递进,兼具中式庄重感与现代汽车精致感。细长熏黑大灯内部灯珠排列规律,与格栅衔接自然,相比同级别部分堆砌设计元素的车型,风格更沉稳,既避免了设计同质化,又通过文化元素提升了辨识度。 2. 机械门把手:实用性优先 放弃侧重外观噱头的隐藏式把手,采用机械结构设计。门把手握感扎实,表面做防滑处理,开关门阻尼调校适中,拉动时机械反馈清晰,无过轻松散或过重费力的问题。对北方用户而言,可规避隐藏式把手低温冻住的风险;对注重实用的消费者,也解决了紧急情况下难开启的隐患,实用性显著优于主打“科技感噱头”的设计。 3. ABC柱纯平设计:工艺与视觉兼顾 车身侧面ABC柱采用纯平处理,区别于传统车型立柱带凸起线条或接缝的设计,与车身腰线衔接流畅,从车头到车尾的视觉线条连贯,让车身更显修长。立柱表面采用哑光处理,既避免强光下反光影响视线,又与车身漆面形成质感对比,同时体现出较高的制造工艺细致度,提升了车身侧面的整体视觉质感。 4. 机舱布局:规整性与实用性统一 机舱内管线排布整齐,无明显杂乱裸露线束,电池、电机等关键部件的保护罩设计严实,能减少灰尘、水汽侵入,同时保证视觉整洁。此外,机舱预留了合理检修空间,重要接口和检测点清晰可见,便于后续保养操作,兼顾了日常使用中的维护便利性,体现出设计的严谨性。 潜在不足 1. 设计风格偏保守 整体虽保证了沉稳质感,但对追求前卫、个性化外观的年轻消费者吸引力较弱,可能在视觉冲击力上落后于主打运动或科技风格的同级别车型。 2. 机械门把手的外观妥协 机械门把手虽实用性突出,但相比隐藏式把手,在车身侧面的一体化视觉效果上稍逊,对注重车身整体“极简设计感”的用户而言,可能存在外观上的心理落差。 整体总结 风云T11的静态表现核心优势在于“需求导向”——从文化元素融入、实用配置选择到细节工艺打磨,均围绕用户实际使用场景(如低温环境、日常保养、视觉舒适度)展开,未为追求短期吸引眼球而牺牲实用性。其不足则集中在设计风格的受众局限性上,更适配注重“长期实用性”与“初始视觉质感”的消费者,对追求个性化、前卫设计的用户则吸引力有限。整体来看,该车在静态层面实现了“设计服务于需求”的定位,符合务实型消费者的核心诉求。

    风云T11预售发布会静态体验图1风云T11预售发布会静态体验图1
    风云T11预售发布会静态体验图2风云T11预售发布会静态体验图2
    风云T11预售发布会静态体验图3风云T11预售发布会静态体验图3
    风云T11预售发布会静态体验图4风云T11预售发布会静态体验图4
    风云T11预售发布会静态体验图5风云T11预售发布会静态体验图5
    风云T11预售发布会静态体验图6风云T11预售发布会静态体验图6
    2025-10-28回复
    奇瑞在青岛7559552575465832985视频奇瑞在青岛7559552575465832985视频
    2025-10-28回复
    2025-10-27回复

    中国汽车市场上第1次!那就是真正意义上的大型或者全尺寸SUV把价格拉低到了20万以内,这就是刚刚上市的风云T11。但是网友的评论分为两派,一派认为他确实很划算,另外一派则认为它充满了槽点,那么咱们就来详细解读一下风云T11,看看他到底值不值得。 第1个问题那就是价格。目前风云T11所给出的预售价格是19.99万到26.49万。仅仅是预售价格,他已经把价格拉低到了20万以内,而且顶配版本26.49万元也确实不算贵。而如果上市之后相比预售价格再低上个1~2万,那么这个价格的优势就太明显了。和同级别的对手相比,最接近的就是深蓝S09,要是和问界M9理想L9这类传统的新能源大型SUV相比就更便宜了。所以它的真正竞争对手其实只有两个,那就是定位中大型SUV的银河M9以及同样定位为大型SUV的深蓝S09。 第二就是定位,风云T11的定位是货真价实的大型SUV,它的三围尺寸分别是5205-1998-1800毫米,轴距3120毫米,和深蓝S09很接近,比银河M9在轴距方面要大上一些。和宝马的X7以及奔驰GLS这类传统的燃油大型SUV相比也差不多,甚至和途乐这样的全尺寸硬派越野车也没有差上太多。所以就定位这里,T11真的没有任何问题。如果深究的话,长城的哈弗H5很难算作是真正意义上的大型SUV,毕竟它的尺寸也就是中大型SUV的水准。而银河M9将自己定位成中大型SUV,在轴距方面确实偏小一些,所以真要说它是第1个把价格打入到20万以内的真正大型SUV没有什么问题。即便把哈弗H5算成是大型SUV,那么风云T11也是货真价实的第1款将价格打入到20万以内的新能源大型SUV。 第三,那就是它有槽点的动力系统。我们来看看传统的大型SUV在动力方面是怎么设计的。勉强算作是大型SUV的兰德酷路泽和货真价实的大型SUV途乐,他俩的入门版车型使用的都是V6发动机,不到300匹的马力不到400牛米的扭矩,使得他们的零百加速成绩普遍达到了十几秒,所以论动力性能这些车型都是不太行的。而我们所要参考的例子其实是豪华品牌的宝马X7以及奔驰GLS,他俩的入门车型可都是6缸发动机,百公里加速时间都不算慢。而国内其他同类型的车辆基本上都是双电机四驱版本,百公里加速时间基本上都在7秒以内,还是很快的。 而风云T11所搭载的1.5T增程混动系统却有一个槽点,那就是单电机版本的加速时间达到了9.3秒,265马力的单电机相当于一台高功率的2.0T发动机,用在这样的大型SUV身上确实有些动力不足,这个9.3秒的加速时间也说明了问题。横向对比的话,它介于6缸的途乐和宝马X7之间。而要和其他事情对比的话,那么9.3秒的成绩比汉兰达慢了一点,基本上和尺寸偏大一点的1.5T紧凑型SUV类似。深蓝S09的单电机版本有314马力,官标7.9秒,银河M9也有7.7秒。所以他说这个成绩他肯定不慢,只不过在当下这个新能源车越来越多的时代,这个9.3秒的成绩确实就那么点不够看了,而且这里还有一个问题,那就是他作为一辆增程车,在电量不足的时候,真的就是有电一条龙,亏电一条虫,加速成绩大概要奔着十三四秒开外了。当然这么说也不公平,因为它还有四驱版本,469马力的前后双电机,百公里加速时间直接缩减到了性能跑车水准的5.4秒。虽然增程车都有着电量不足加速能力也不足的情况,但在电量充足的时候,四驱版车型还是很能打的。 第四,那就是它的配置水平了。奇瑞的风云品牌是目前奇瑞的新能源品牌,想要在如今这个时代扎根,那么就必然要在性价比上做足了文章,所以单看T11的配置表可以说是做到了奇瑞所能做到的极致。 液晶仪表外加大宽屏设计,比大部分新能源车还要更加夸张。同时,8255车机芯片和各种手机互联也没有缺失,前后双天窗的设计外加吸顶屏幕,同时第2排还可以选择冰箱,等于说沙发冰箱彩电全都有。全系列标配11个安全气囊,6座布局能够同时保证三排的乘坐空间,所以基本上挑不出什么问题。至于很多人所说的猎鹰700系统,确实只有顶配才有,但是考虑到它的顶配车型也不算贵,因此这里只能说是网友太过于吹毛求疵了。 风云T11的出现,意味着风云家族或者说是整个奇瑞家族终于推出了一款大尺寸的家用新能源SUV。就目前来看,它的整体产品力和主流的竞争对手相比不落下风,实际价格大概也要比预售价格更低,所以性价比方面是没有什么问题的。只不过有个问题,那就是它和星途揽月C-DM相比,哪怕是奇瑞自家的品牌车系当中,一个尺寸更大,另外一个标配四驱,还要和银河M9相比,那么至少在现阶段M9还是有性价比优势的。所以风云T11的诞生可以从另外一个方向证明这一类大尺寸的家用插混或者增程SUV在国内真的已经到了遍地开花的时代,选不选择T11并不重要,重要的是和他一样的国产车来到了新的高度。

    风云 T11 的试驾评价图1风云 T11 的试驾评价图1
    风云 T11 的试驾评价图2风云 T11 的试驾评价图2
    风云 T11 的试驾评价图3风云 T11 的试驾评价图3
    风云 T11 的试驾评价图4风云 T11 的试驾评价图4
    风云 T11 的试驾评价图5风云 T11 的试驾评价图5
    风云 T11 的试驾评价图6风云 T11 的试驾评价图6
    2025-10-27回复
    马上2026年图1马上2026年图1
    马上2026年图2马上2026年图2
    2025-10-27回复
    2025-10-27回复
    前往

    风云T11 · 懂车分(口碑)

    4.02

    优秀

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    101人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.38

    超过68%的同价位车系

    4.02

    综合

    4.08

    内饰

    3.94

    配置

    3.99

    空间

    4.11

    外观

    4.00

    舒适性

    4.00

    操控

    4.00

    动力

    风云T11热门话题

    圈子热议

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码