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#风云T11哪款最值还是电池小，目前趋势是大电池，小油箱，如果尽快改款出新版本原价的话就起飞了，顺便改一改地台。要我选还是四驱低配，不仅补贴上了一个档位，动力和电池都加大了，这价位定位和使用场景，智驾可有可无，基础 lcc➕aeb 和 acc 足矣。
#我心中的2025年度新车从11月1号试驾，11月3号提车两驱高配版，转眼间已经一个多月了，分享一下使用感受。 外观方面： 最初看宣传图时就觉得很大气，到现场试驾时发现实车更大。车门手感厚重，能感受到用料扎实，特别是前格栅，中式风格挺耐看的，因为目前新能源好多没有前格栅了，只有一体大灯，虽然简约了，每个人审美不同吧，我感觉看久了光秃秃的有点别扭。 驾驶体验： 日常体验还不错，不过在非节能舒适模式下，刹车时会有点点头现象。在高速行驶时，无论是用油还是用电，动力输出几乎没差别，开起来并没有明显的大车感。 辅助智驾： 辅助驾驶功能也很好用，在高速和日常堵车时帮了我大忙，在高快速路上使用的话，我觉得优点是大于缺点的。虽然用着省心，但还是得时刻关注路况。比如有一次在快速路匝道，我没把车速从60减到40，虽然弯道不算大，60的速度其实也能过，我还是把脚放在刹车上刹了一下，希望后期可以优化识别地图和路边限速的准确度。辅助驾驶应该比人工驾驶更耗油耗电，因为系统不会根据路况判断是否溜车行驶，来节省能耗。我自己开车时，会根据红绿灯和跟车情况松油门溜车，而智驾系统只会单纯地加速或减速。不过好在它的加减速都比较平缓，乘坐舒适度还是不错的，所以即便费点油和电，我也乐意使用。另外，辅助驾驶变道超车会比我自己开更频繁，当前车稍慢或者旁边车道没车时，系统就想变道。估计最高配的猎鹰700版本会更好，毕竟配备了激光雷达。 空间表现： 这点不错，毕竟这么大的车，我身高185厘米，调好姿势，坐一、二、三排都能调节到舒服的位置。但如果你想在每一排都跷二郎腿，那可能不太现实。第三排座椅调节到最后时，微微半躺，一只脚伸到第二排座椅下方，另一只脚放在过道上，也挺舒服的。 舒适表现： 座椅内饰看起来非常好，高端点，相比十几万的车内饰不是一个段位的，空调和香薰系统都挺好，我设置了香薰每天上车后自动开启一会儿就关闭，然后切换到自动净化模式。解锁车辆时，系统会呼呼地启动换气，打开车门后就会停止。不过车钥匙有点太灵敏了，只要在车附近徘徊一会儿，车辆一启动，净化系统就会时不时地换气。 车机智能化体验： 音质和大屏体验非常棒，音量调到10%就已经很震撼了，前排和后排的大屏显示都非常清晰。车机系统有几个优化点值得一提：一是行车记录仪能像哨兵模式一样录制多个视角；二是新增了无麦K歌功能；三是能耗中心增加了行程轨迹的能耗历史记录。希望这些优化能早日更新推送。 综合来讲，我选择了风云T11,他就是我心中的2025年度新车
风云T11 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共86人评价
18万-25万新能源总榜
NO.38
超过68%的同价位车系
4.02
综合
4.08
内饰
3.94
配置
3.99
空间
4.11
外观
4.00
舒适性
4.00
操控
4.00
动力
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