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#海豹06提车日记一、情况介绍 1.这是我的第一款车,选车时,我比较纠结,对比了银河L6、风云A8、五菱星光、比亚迪秦L和海豹06。最终因为银河l6三挡容易坏,风云a8太减配,五菱面包车太深入人心,秦l外观不喜欢,最终选择海豹06,因为它的外观设计、性价比...查看全文
#长续航比亚迪海豹06DM-i来了车友们,最近讨论海豹06DM-i长续航版的人真不少,一堆人喊11.68万起价炸了,混动技术天花板,咱也来凑个热闹,就从公开信息和老车主角度来聊聊这车亮点和缺点,希望各位车友点评指正。 先看价格,海豹06DM-i指导价9.68万到13.98万,长续航版起步价11.68万,比秦PLUS DM-i顶配还便宜,直接瞄准卡罗拉,轩逸这些合资燃油车。这个价格对预算有限的家庭用户太友好了,尤其是想从燃油车换混动的,门槛一下子降下来了。不过低价也有隐忧,入门版配置会不会太寒酸,比之前那秦Pro DM的入门版,连倒车雷达都没有,需要的话得自己加装,这车入门版会不会也得自己掏钱补配置。 动力和续航,混动技术是真强,但细节差点意思,搭的是比亚迪DM-i 5.0系统,1.5L发动机和电机,纯电续航120km(NEDC),满油满电综合续航1200km多,日常通勤纯电够用,就算长途旅行也不用担心。电机响应快,电门踩下去立马有劲,比燃油车安静,比纯电车动力更线性,这是好多人都认可的点。 不过缺点也明显,亏电油耗,官方亏电油耗3.8L/100km,实际开高速或者堵车,油耗可能涨到4.5L以上,尤其是北方冬天,电池续航打骨折,纯电只能跑80km左右,得提前规划充电。动力调校,低配版电机功率小,满载爬坡或者高速超车,动力有点肉,我开过秦PLUS DM低配,超大货车时得提前踩电门,不然动力跟不上。 空间和舒适性,中级轿车的实用派,但细节拉胯,车身尺寸4815/1895/1490mm,轴距2815mm,比秦PLUS大一圈,后排坐三个成年人不挤,后备箱也挺大。但6座布局身高超过180cm的人进出第三排得挪二排座椅,动作有点费劲。 悬挂调校偏舒适,过减速带能过滤大部分震动,但高速过弯时侧倾明显,操控感不如思域HATCHBACK,要是经常走烂路,得慢慢开,不然底盘容易托底。 内饰和配置,科技感有,但比亚迪通病没改,中控屏升级到14.6英寸,车机系统支持语音识别,导航,比老款流畅不少,但比亚迪的车机还是偶尔卡顿,之前那秦Pro DM的车机导航经常转圈,语音识别反应慢半拍,这车还不确定。安全配置标配ESP ABS 6气囊,但辅助驾驶硬件一般,车道保持不太灵敏,在高速上得自己多留心,自动泊车识别率低,窄车位根本停不进去,得自己手动挪。 后期用车,省油但不省钱,保值率应该比不过日系,比亚迪混动车保养比燃油车便宜,小保养一次六百左右,比凯美瑞雅阁贵一两百,长期用车成本得算清楚。还有保值率,海豹06DM-i三年保值率估计65%左右,比凯美瑞雅阁低10%,要是开两三年想换车,卖的时候得接受肉疼。另外电池质保是首任车主终身,但二手车接手的话,电池衰减没人管,得自己掂量。 总结,海豹06DM-i长续航版适合预算有限,想从燃油车换混动的家庭用户,省油空间还大,续航长是优势,但车机有些卡顿,第三排舒适性偏差,保值率低这些短板也得看清。这台车咱没试驾过,不敢说绝对值不值,建议车友们去门店试驾,毕竟亲身体验才最重要,尤其是纯电模式和亏电模式的动力差异,得自己体验才靠谱。 车友们对这车有啥看法,在评论区聊聊。
提问旗舰款带预瞄吗
3.83
“良好”
共446人评价
8万-12万新能源总榜
NO.22
超过73%的同价位车系
3.83
综合
3.81
内饰
3.64
配置
3.73
空间
4.20
外观
3.82
舒适性
3.80
操控
3.83
动力
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