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    作为一名支持国货的车主,提红旗HS7 PHEV(2025款两驱旗享版7座)已有半年,累计行驶8000多公里,涵盖城市通勤、家庭自驾和商务接待等多种场景。今天就从外观、内饰、油耗、驾驶体验到售后服务,全面聊聊这款车的优缺点,给想买的朋友做个参考~ 一、令人惊喜的核心亮点,越开越香 1. 外观气场拉满,仪式感藏细节 红旗的家族式设计真的自带“高级感”,直瀑式格栅搭配贯穿车头的红色饰标,无论停在写字楼还是小区里,辨识度都超高。近5米的车长让车身线条舒展大气,黑色车身既撑得起商务场面,带家人出行也足够吸睛。最喜欢锁车时的动态灯光秀,LED日行灯以“飘扬旗帜”为灵感,点亮熄灭的流转效果,仪式感直接拉满,每次都忍不住多看两眼。D柱上的三条镀铬饰条还暗藏“过去、现在、未来”的寓意,让设计多了层精神内核,这点必须点赞。 2. 空间灵活实用,满员出行不局促 作为中大型SUV,空间是HS7 PHEV的核心优势之一。7座布局设计贴心,第二排中间预留的通道足够成年人轻松进出第三排,我175cm的身高坐在第三排,腿部和头部都还有余量,不会觉得压抑。最惊喜的是储物能力,二三排座椅纯平放倒后,容积直接飙升到1847L,上次家庭露营铺了床垫秒变“移动大床”,长途自驾时塞进4个28寸行李箱+全套露营装备也毫无压力,实用性拉满。 3. 油耗续航双在线,用车成本超低 买插混最看重的就是油耗和续航,HS7 PHEV完全没让人失望。日常城市通勤我基本用纯电模式,官方纯电续航100km左右,实际温柔驾驶能接近这个数据,一周充一次电就够了,折算下来每公里成本才0.1元,比坐地铁还划算。就算电量告急,实测亏电油耗也才5.98L/100km,高速路况约5.8L、城市路况约4.9L,对于近2.5吨的SUV来说,这个燃油经济性在同级别里绝对是优秀水平。满油满电状态下综合续航能到1200km,上次清明小长假满载6人跑了980公里,油箱还剩不少油,彻底告别了长途找加油站的焦虑。支持快充也很省心,午休时补半小时电就能充到80%,应对突发出行需求完全没问题。 4. 驾驶质感沉稳,舒适与动力兼顾 2.0T发动机+电机的组合动力储备充足,纯电模式起步轻快平顺,电机响应迅速,市区代步特别丝滑;混动模式下中段加速超车有明显推背感,高速再加速也从容不迫。方向盘转向精准,虚位小,低速时轻盈好操控,高速时变沉更稳定,底盘调校偏舒适,过减速带和坑洼路时震动过滤得很好,高配的空气悬架更是加分,家人都说乘坐体验很稳。隔音效果也超出预期,车身有13条防噪条+双层夹胶玻璃,120km/h以内车内交谈不用刻意提高音量,静谧性堪比豪华品牌。 5. 安全配置拉满,用车更放心 红旗在安全方面真的很舍得下本,车身74%都是高强度钢,A/B柱还用了1500Mpa的超强钢材,就像给家人套了个“移动安全舱”。电池采用“主动精准喷淋技术”,热失控零起火还达到IPX8级防水,雨天涉水完全不担心。L2级辅助驾驶系统很实用,自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能都有,长途开车能减轻不少疲劳,安全性拉满。 二、有待改进的槽点,希望厂家重视 1. 车机系统跟不上主流,智能化待提升 这是最让人诟病的地方!车机启动速度慢,导航偶尔会卡顿,语音控制不够精准,有时候说半天识别不到指令。虽然基础功能能用,但和国内其他车企的车机比起来,流畅度和智能化程度都差了一截,而且部分音乐、影视资源需要额外订阅,体验不够友好。另外,手机APP控制反应也慢,功能还少,希望厂家能通过OTA升级优化一下。 2. 部分细节设计不够人性化 一是刹车脚感偏软,初段制动力不足,需要深踩才能达到预期效果,刚提车时适应了好久;二是快充接口在车头,部分充电桩位置设计不合理时,插拔特别费劲;三是后备箱脚踢感应不太灵敏,好几次明明对准了位置,却打不开,实用性大打折扣;四是主驾门把手锁车和开门偶尔会失灵,时灵时不灵的很影响体验。 3. 配置竞争力不足,缺少热门功能 现在中大型SUV市场太卷了,竞品都在堆“冰箱彩电大沙发”,但HS7 PHEV没有车载电视,二排也没有零重力座椅,配置吸引力弱了不少。而且座椅没有按摩功能,长时间驾驶后腰部支撑稍显不足,后期还得自己加装腰靠。希望厂家能推出原厂可加装的相关配件,满足家庭用户的需求。 4. 售后服务参差不齐,体验落差大 这是最让人失望的一点!购车时厂家承诺的免费基础保养、终身质保和24小时道路救援很给力,但4S店的服务质量却一言难尽。服务质量越来越低,洗车难,也不管饭了。

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    12小时前
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    3天前
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    冬天日常补图冬天日常补图
    7天前
    随性自由的书签0ol图随性自由的书签0ol图
    7天前
    今天天气不图今天天气不图
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    冬天车的油图冬天车的油图
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    我的车咋这图我的车咋这图
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    赠送脚垫,图赠送脚垫,图
    9天前回复
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    20人评价

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    综合

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    内饰

    -

    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

    -

    操控

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    动力

    圈子热议

    买车已经快两个月了,因为工作关系,经常家和北京来回跑,单程差不多400km。所以各种模式都实测过,简单和大家分享下。友好交流,有异议的勿喷! 1.纯电油耗85km左右,平时在家时的市内交通(4线小城市)基本不用油,周末带孩子玩,开的多点,头一天晚上充满电,第二天开到晚上差不多还有15%电量,一天一充就够了。平时上班送孩子上学日常通勤,两天充一次也够。半箱油开了半个月还是半箱油! 2.长途续航,见图片吧,里程360km是满油满电出发的,开始是智能模式,电量到15%切换到保电模式,保电设置80%,充到80%后再切回到智能模式,全程360km,综合油耗6.6L,不算一开始用电,中间一共切换了2次保电模式,到家还剩15%电量。平均时速120+ 3.里程396km的,是全程保电模式,保电设置50%,出门时候电量还有60%左右,全程下来不切换模式。综合油耗7.7L。平均时速120+ 4.里程78km的,是北京市区跑的,全程智能模式。出发前电量15%左右,不切换模式,市区交通和环线都有,平均时速80左右吧。平均油耗6.1L。 整体感觉,跑高速,平均120km的情况下,满油满电的续航也就在850km左右。智能模式油耗会低些,但是随着里程越远,油耗会被拉高回来,即使是智能和保电模式来回切换,油耗也会越来越高,没试过满油满电全程高速能跑多远,但是估计平均下来油耗也要到7.5左右。 如果车速在80km左右,续航会提高不少,即使全程智能模式,馈电下的油耗也不会太高。应该不到7L。 整体感觉还是不错的,外观大气,开起来也很稳,高速超车动力随叫随到,不过底盘调教偏硬一些,过石子路和减速带还是感觉挺明显。 整体油耗还可以接受,毕竟车子尺寸和重量在那,纯电续航在小城市市内通勤完全够用,但是大城市动则几十km通勤,只能说能省点是点吧。 其他不足就是车辆钣金件之间的缝隙有些大,前脸格栅虽然好看,但跑高速进毛毛和虫子不好清理,我是后加了防虫网,会好很多! 大概分享就这么多吧,个人有个人的看法,没必要赞一踩一,自己喜欢就好!

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