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#爱车最不满意的点寒冬对奕派008的能耗考验显著，我的增城版210max在-5℃至0℃环境下，开28℃空调加座椅加热时，百公里电耗约22-30kWh，续航达成率5折左右，早晚温差导致电耗差异明显，增程版有发动机发电，续航表现更健，-10℃极寒下市区纯电续航达成率5折左右，馈电油耗6升左右百公里，不过长途满油满电能跑800公里。智能热管理系统可回收增程器余热，但是这套系统在市区频繁停车出行反而成了电耗大头，零度左右多数电耗都用在热管理系统上了，我感觉天冷凉车下在经济模式下降低加热功率，这样会降低能耗，通过模式改变加热效率，希望能优化一下
#买车费用清单我的车是东风奕派eπ008 2025款 210Ultra如奕版 5座，购车地点是湖北武汉，2025年5月提车，至今已伴随我8个月了。平时用车主要用于市内通勤代步、接送小孩上学，偶有周末城市周边短途出游。奕派008安静好开，空间也够用，有优点当然也有些缺点，下面会讲到。今天就来跟大家具体聊聊，购买这辆车，我的花费是多少： 一、车型、价格 1. 购买的车型是：东风奕派eπ008 2025款 210Ultra如奕版 5座，指导价18.36万元。 2. 优惠及补贴：当时首先是厂家有一个购车优惠1.5万元和厂家提供的旧车置换补贴8000元；其次是湖北省旧车置换补贴1.2万元和区级补贴4000元。 3. 购置税：购买新能源车全免购置税，这一点非常实惠，直接省了一大笔钱！ 4. 购车款选的是分期，贷款5年，免息2年，还款满2年后可以提前还款。当时觉得这个贷款政策非常合适，于是分期贷款了10万元，准备还款满2年后一次性提前还清。 5. 保险是在4S店内上的人保车险，包含商业险、交强险和车船税，总共5477元。 6. 新车牌照及临牌办理由4S店包办，收费500元。其实这项工作很简单，想省钱的完全可以自己去办理，我们当时想图省事，所以就选择让4S店代办了。 二、提车全部费用及赠品 1. 指导价：183600 元 2. 优惠及补贴：厂家优惠15000 元、厂家置换补贴8000元、省级补贴12000元、区级补贴4000元 3. 贷款：分期贷款10万元，贷款期限5年，免息2年，还款满2年后可提前还款 4. 保险：5477 元 5. 上牌费：500 元 6. 杂费：约100元 7. 赠品：3 次基础保养券（约值1500元）、全车车窗玻璃膜、全车脚垫（约值300元）、随车充（约值200元）、外放电枪（约值200元）。 8. 最终落地价：约150600 元 三、后期装饰改装费用 1. 全车窗户膜：649元 这里说明一下，4S店送的车窗膜质量很一般，提车后去合作贴膜店贴膜时，店员还游说我加钱贴更贵的，我果断拒绝了，之后自己去外面贴的，比送的那家店划算不少。 2. 水杯垫、扶手箱垫：26.86元 3. 前机盖左右防漏网：30.40元 缺点说明：这里不得不吐槽一下东风的设计，打开机舱盖就能一眼看到，位于机舱左右两边液压支撑杆位置各有一个巨大的空洞，而前档部位的排水槽却正好导向这个空洞。平时来自前档的水和树叶等都会从这两个空洞进入叶子板内部，久而久之，这些污物势必会堆积发霉。车友们只能自己去购买这个防漏网来加装。 4. 后备箱遮物帘：56元 5. 后备箱垫：78元 6. 全车座垫：220元 合计：1060元 四、充电桩 购买东风奕派008可享受免费赠送7kw充电桩及免费包安装服务的权益，这一点非常好，直接省了一大笔钱。购买了新能源车的车主一定要把家充桩利用起来，毕竟家充桩的谷电电价比外面商业充电桩便宜不少。 五、总结 总的算下来，购买这辆奕派008，从提车到正式上路，总花费约151660元。这个价格在当时不知道算不算买贵了？但用车至今，奕派008总体没让我失望，要空间有空间，要配置有配置，日常能耗也不高，非常适合家用代步。车子也有一些缺点，上面也提到了，希望能给大家一些参考，朋友们有什么想说的，大家一起在评论区交流吧。
#爱车最不满意的点奕派008入手也有一年的时间了，要说这一年当中最不满意的设计就是车外提示音。 这辆奕派008让我惊喜的是真6座，一家人出行游玩空间宽敞不拥挤，省电，增程版本也省心。 让我尴尬是因为低速提示音，低速行驶提示音是保障安全的，但是，那清脆的提示音如同在安静的小区或停车场格外尴尬。门卫小哥说老远就知道是你，每次出门都放音乐，这个提示音无法彻底关闭，有时候老是忘记关确实尴尬。 其他部分车型的提示音可自定义也可以永久关闭，而奕派008需要每次上车手动关闭，语音操作都还有二级菜单，让我很无奈。 奕派008后期是不是可以优化一下自定义呢。 1.希望低速行驶的车外提示声音可以进行自定义设置。 2.就是转向的360画面可以自定义尺寸，现在的小窗口太费眼神了。 3.是不是可以优化一下充电速度，每次一个小时的快充等的太煎熬。
#东风奕派008怎么样26款奕派008六座版增程版25年10月提车到现在有2个半月了，跑的不多，里程将近4000公里，整体的使用感受不错，电车的加速确实比油车好太多了，动力随踩随有，有了家充后，确实只想用电，不想用油（凌晨充电太便宜了），纯电续航里程小了点，如果电续航WLTC能到230左右，就完美了。 开车比较温柔，不会暴力驾驶，用的经济模式，动力也很强（与之前开的油车比），动能回收设定为高（这个模式对乘车的人体验感不太好，容易晕车，老婆小孩一起出行时会改为低，或是没有的模式）。 坐标广州，把近期统计的续航达成情况分享下(见图③）： 大部分都是高速，但有时续航达成高（车少速度快），有时续航达成低（64%），（车多，提速不了，经常刹车），速度快时，电耗23以上，车速慢，刹车多时，电耗要低好多。 昨天跑的远了点，油电加满，续航显示可以跑1077km，4个大人（其中有一个胖子，感觉他上来后，车都有点歪），实绩跑了401km，续航掉到601km，掉了476km，达成率401/476=84.2%，这样算下来满油满电约可以跑908km，感觉还是不错。 当然昨天气温比较暖和（空调制冷设定温度为21度），对续航也是有帮助的。 另没具体看电耗油耗表，不知道整体的平均油耗与电耗多少（也不太会看）。 我觉得008的续航还是可以的！！！ 各位车友们，你们的续航达成率是多少呢，期待分享。。。
eπ008 · 懂车分（口碑）
4.13
“优秀”
共463人评价
12万-18万新能源总榜
NO.1
超过100%的同价位车系
4.13
综合
3.81
内饰
4.09
配置
4.61
空间
4.21
外观
4.07
舒适性
4.06
操控
4.05
动力
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