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#每个月给车花多少钱奕派008的300天用车账本-老会计的理性选择 我做了十来年财务，买车用车全靠算账。换车核心需求很明确：6座、大空间、适合长途，追求全周期成本最低。 当时决赛圈是一台12.5万落地的7座油车SUV，和16.5万的奕派008增程MAX，差价4万。只看车价油车更划算，但我算的是长期账：2.0T油车油耗超10L，008增程市区用电，综合油耗预估仅4L左右。按年行1.5万公里、油价7元算，008每年油费省6300元，扣掉保险多花的1000元，一年能省5300元，8年左右就能抹平车价差。两款车都冷门，残值不用考虑，开到报废就行。 再看实用性，油车232布局更适合当床车拉货，006座舒适、配置实用，更贴合奶爸家用，最终我以16.66万提了白外黑内的增程MAX。 用车300天，跑了12498公里，我把每笔开销都记了账。固定成本里，小区流动车位一年360元；第一年保险5100元，不出险次年约3500元，提醒大家避开低价众筹车险，理赔无保障。 变动成本最惊喜：油电总花费3301.39元，平均每公里0.26元。没有家充都能做到这个水平，有家充能低至0.2元，比纯油车一公里省近0.5元。高速用燃油优先、保持电量80%，120km/h油耗约7L；加92号油，不挑油品，配合支付平台优惠券更省。电池建议隔段时间慢充充满校准电量，虽费时间但有利长期使用。 洗车因为停露天槐树下，脏得快，大车洗车50元起步，我改用自助洗车，12元左右搞定，累计花300元。保养一万公里一次，小保养515元，套路比油车少。前铲碰裂，我用大力胶修补，省下近4000元维修费。车内装饰杂项花了1241元，建议新车友直接上全包脚垫，更好打理。 时间成本上，增程车市区充电比长续航纯电频繁，但高速加油即走，无里程焦虑。六座满员长途超划算，节假日免通行费，一千公里油费仅500元，成本远低于高铁。 10个月总支出9392元，月均939元，每公里总用车成本0.75元，比不少油车的油费还低。除了省钱，008的六座舒适性、二排过道、冰箱娱乐屏等配置，带来的体验是油车比不了的。 买车没有绝对好坏，油车新能源各有优势，算清成本、贴合需求，才是最理性的选择。
#晒晒买车费用明细车型:24年奕派008增程六座版 提车时间:24年9月20日 因为选定008已经到了九月十几号了，因为我奶奶前段时间生病住了一段时间院，还没见过她第二个重孙，所以十一就决定带两个娃回老家，往返得2000多公里，但是没抢上高铁票，所以需要尽快把车提了。 当时二宝还不到六个月，要在车上连续呆十几个小时，不得不担心新车甲醛的问题，所以特意在我们这三个店里面，找在展厅展示过一段时间的车，最终挑中了一台8月29日生产的，已经展了一周多的增程6座，白外黑内的车，实际看了车内，味道已经非常小了。 谈价格的环节也比较干脆，因为我着急提车，没有多磨价格，多优惠了2千就接受了，其实多拉扯一周两周，我觉得再往下降3000块钱问题不大。 1、裸车价 我定的是008增程max版本，没有选零重力、智驾这些，指导价是21.66万，交2000订金优惠抵2万，先享礼1万，这个政策就挺无语的，这年头整这些文字游戏，真不如直接定个低价，实实在在才能吸引更多人，厂家置换补贴1万元，再优惠两千，裸车价就是17.68万元。 2、保险 这家店提供的保险价格还不错，人保三百万三者险5000元搞定，没有狮子大开口要六七千。 3、上牌费 本来上牌费要600，我说我都没砍价，这个就免了吧，销售也就同意了，看来我还是应该多砍砍价 4、省补1.5万，我是十月下旬提交的手续，十一月底就收到补贴了，这个速度真的颠覆了我对我们当地办事效率的认知，利索的不像我们这个秋叶蓝布城的风格 5、赠品 官方原本是头枕腰靠脚垫套装和充电桩2选一，这个店是直接都送了，另外送了一套雷朋的贴膜，应该算个品牌贴膜吧，我也不太懂贴膜这玩意，在4s店后面就有贴膜车间，上完户直接销售小哥开到后面贴了，有的地方也送贴膜，但是会让去指定的店去贴，店里会趁机忽悠加钱升级，也是个套路，大家注意。 6、购置税 新能源免购置税，这个是真的爽呀，但也需要车主登上个税APP进行申报，不申报完上不了户。 7、落地价格 我这辆008的落地价就是21.66-1.8-1-1-1.5+0.5-0.2=16.66万元，数字还挺吉利，但看现在三月车主的落地价，感觉背上疼死了，市场竞争太激烈了，一个月一个样，月月都有放大招的车企，不跟上就没活路，所以只能说早买早享受，晚买享折扣了，不必太纠结，永远不买才能永远不亏。
#说说我的选车标准买车预算和需求是核心，需求越多，预算必须跟上，预算不足，就要有取舍，以最少的预算满足最多的需求，就是最佳的选择。 我家换车最主要的原因就是升级到二胎家庭，父母都来带娃了，日常的出现从4口人变成6口人，而且还要每年自驾回老家来回2000公里，虽然二宝还小，五座车能将就，但车上人太受罪了，带娃也不方便，所以选择换车。我最主要的需求就是空间，要能满足一家6人长途乘坐比较舒适，其余的都不是刚性需求。预算当时定的是20万以内，因为本来二胎家庭开销就比较多，本人也没有什么品牌崇拜和排面需求，经济实惠就够了。 真正拿着这个需求和预算去看车，发现可选的真不多，5米左右7座suv第三排基本都是应急水平，满足不了长途乘坐的需求，20万以内的mpv也不多，老一点的gm6，嘉际这样的车型，配置低，三排坐下来舒适度也比较差，传祺e8整体表现还是不错的，但轻混版本加上购置税性价比挺低的，定价也很鸡贼，就是轻混落地加上点就能上插混入门版，但预算又超了 还有就是六座三排的新能源suv了，这类车真是带娃圣体，冰箱彩电大沙发齐全，二排中间有过道，带娃是真的方便，但l8，m7，蓝山这些价格都比较高，盘了一下20万以内的就只有零跑c16和奕派008了，c16最终还是因为空间不好个pass掉了，家人对008的颜值和内饰也比较喜欢，所以基本就选定008了。 选择奕派008也不是没有顾虑的，首先奕派是新品牌，车也是新车型，根据网上车友的反馈，新车小问题还挺多，我仔细浏览了各种问题，整体来说还是能接受这些小问题的，因为预算有限， 既然满足了需求，那自然是越便宜越好了，所以就选定008了。
#爱车空间大展示我家的车是东风奕派008，六座奶爸车的空间肯定是大家最关注的，今天给大家实际看看这辆车的真实空间表现，家用六座到底值不值，看完心里有数。 1️⃣大四座出行 六座车很多时候都是当四座使用，这个时候乘坐空间灵活度很高，我家两大两小出行，六座布局优势很明显。第二排是独立座椅，老大单独乘坐更安全，也方便家长照顾二宝，孩子累了可以在车内换座休息，对比五座车后排只能固定坐着，舒适度提升很多。日常乘坐时，第二排空间宽裕，调整好坐姿后不会压抑，长时间坐也不会觉得累。 2️⃣满员六座状态 第三排空间够用，我身高1.8米，第二排留两指空间，第三排仍有两三指余量，膝盖碰到第二排靠背也不硌人。家人身高165cm左右乘坐，三排空间更充裕，不会有局促感。三排坐垫厚度足够，高度与二排接近，坐姿平整，不像小板凳，短途乘坐无压力，长途也能接受。进出第三排靠二排中央过道，通道宽度合适，上下车不费劲，加上三排窗面积不小，打开遮阳帘后，封闭感很弱。 3️⃣后备箱真实表现 后备箱在六座状态下属于刚好够用水平。车身做了空间优化，进深接近50厘米，还有规整的下沉空间，深度近20厘米，放行李箱更稳固。本次出行装下两个26寸行李箱、儿童书包、杂物袋、随车充和工具，装载能力和家用轿车接近，满足春节行李需求没问题，但比五座SUV小一些。日常拉年货，下沉空间可收纳杂物，上层平整好摆放。 ✘缺点直接说 1️⃣第三排座椅放倒后无法纯平，拓展装载时受限；2️⃣冰箱滑轨设计占用车内空间，影响脚垫铺设，容易藏污纳垢，清理不太方便。 3️⃣座椅空间拓展设计不好，一排靠背放倒差一点点就能和后排连成床，导致无法形成单人床模式，车上休息不够舒服 🚀总结 整体来看，奕派008空间以家用标准衡量，实用性拉满。六座布局适配多孩家庭，乘坐灵活不拥挤，储物满足日常与短途出行，是兼顾家人舒适度与实用性的选择。
#爱车氛围感大片车型:东风奕派008 拍摄地点:太原万亩生态园启春阁下山路上 这辆车是增程版本，开了也有2万公里了，今天来分享用车技巧，开好这辆车要注意这些 车虽然就是用来开的，但也分怎么开，了解车的特点，顺着车的特点来用车，才会有更好的体验。 1、高速省油诀窍 对于008这样的增程车来说，跑长途最忌讳的就是先把电用光，然后一直让增程器处于馈电模式，高负荷发电满足车辆驱动和电池补电，油耗肯定高，要想省油，尽量在80%以上的电量上高速，先有燃油模式，增程器就可以一直在经济区间工作，油耗就比较低，快到目的地或者计划中途补电，根据剩余距离，在合适的距离切换纯电行驶，最终达到一个最经济的油耗。 2、定期充电养护 008是磷酸铁锂电池，这种电池的特点就是一致性不好，需要经常充满，在达到100%电量时电池会进行一致性的校准，如果一直使用快充，还要每隔一两个月进行一次慢充充满，来进行深度的校准。 3、多观察轮胎状况，定期进行四轮换位 前面说了008存在后轮磨损较快的问题，所以定期进行前后轮胎的换位也是必须的，同时还要经常检查轮胎状况，如果发现偏磨这类的情况要及时处理，毕竟是1500块钱一条的轮胎，真的要小心伺候。 4、冬季用车，不要太究竟成本 008增程版本在冬季，纯电续航确实不太够用，以前为了追求极致的低成本，就经常去补电，实在是有些浪费时间，有时间把电耗光了去充电，路上就要体验增程器冷车低速状态下的噪音和振动，现在想开了，冬天多用油电混合，体验好多了，还节省时间，所以冬天不用太在意成本高低，都省了9个月了，冬天该花就花一点 5、增程车不建议在高速充电 增程车在高速上充电真的是得不偿失，一方面是高速服务区的充电站电价真的高，很多都超过1.8元了，算下来和用油跑差不了几分钱了，而且还有多花很多时间，尤其节假日排队等充电桩，期间无聊再到服务区买点吃的喝的，真的比加油还费钱
#寻找同款停售车车主我的车是2025年6月份买的2025款奕派008增程U版6座车型，买了一个多月了后的8月初，新款就上市了，刚开了1个多月的车就成了老款，并且不再生产了，只有库存车。不得不感叹，新能源车的更新换代太快了，不知道有没有像我一样刚买了就成了老款车的车主。下面，跟大家分享一下我的寻宝经历和养护技巧。 ～ 👆寻宝经历 2025年偶然间看到新能源车的购置税政策从2026年开始改变，不再是购置税全免，而是减半。加上我的轩逸已经开了11年了，也到了该换车的时候了，以前我是没有想过要换新能源的车，后来觉得购置税这个羊毛不薅就像吃亏了一样，于是，就打算买一辆新能源车。当时我每天上班通勤的路程是50公里，相对于油车来说，新能源车的出行成本也低很多，就更加坚定了买新能源的决心。 因为家里已经有了2辆车了，都是油车，也都是小型车，所以这次我打算换一辆大一点的车，就把目标定在了6座的SUV上，因为觉得5座的车再大，用起来也跟小一点的车没什么区别，而6座的车在乘坐起来就不一样了。 在这期间，我开始根据我的需求看车，在这过程中对比的车有以下几辆： 🚗零跑C16 我的预算是在20万以内，在网上一搜，推荐零跑C16的是最多的，并且它的销量也很高，价格也合适，配置也高。但是，当我去试驾后，就放弃了选择C16的想法。因为它的第三排空间不够大，那么就失去了6座车的精髓了，它的第三排只能坐小孩。因为它的轴距不够长，外观上看起来车屁股比较大，特别是从侧面看的时候，整辆车的造型不够协调，像是硬网上拼接了一块的感觉。所以，最终放弃了呼声最高，销量也高的零跑C16。 🚗魏牌蓝山 其实买想买车以前，我就关注这辆车了，长城的车的做工和质量我还是比较认可的，对魏牌蓝山这辆车也很喜欢，在路上看到这辆车的时候也会忍不住多看几眼，很多人说它的车头设计的不好，不过我感觉还行，不管是整体的造型，内饰的做工，还是车内的空间，都很符合我的口味，唯一遗憾的就是蓝山的价格超出了预算。 因为，我曾经想过买一辆二手的蓝山，后来还是考虑到新能源车首任车主的质保政策问题最终放弃了。毕竟对于新能源车来说，电池还是占了大头，万一出现个什么问题，因为不是首任车主，质保政策享受不到，那可就有大麻烦了。 🚗奕派008 奕派008是我最后才知道的，一开始完全没有听说过这辆车，就在我买了很长时间以后，很多同事也不知道这是个什么牌子的车，所以它停产也不是没有道理的。 我还是在网上看其他车的时候，从评论区里看到有人提起这辆车，然后才去搜了一下，结果这一搜，我就看上了这辆车。特别是它的大空间正是我想要的，可以说在同级别的车中，奕派008的空间是足够大的了，并且它的配置也比较高，电视冰箱也是标配，其他的配置也是应有尽有，价格也在我的预算之内，除了智驾功能有缺陷外，其他方面都比较符合我的需求。 所以，最终经过多方面的考虑和试驾后，最终购买了增程版的奕派008的U版6座车型。目前开了13000多公里了，感觉自己没有选错。 ～ 👆养护技巧 新能源车的养护其实就是一句话，严格按照保养手册规定的公里数和时间去4S店保养。增程版的话，加油最好去正规的大加油站加油，毕竟用电比较多，也用不了多少油，还是加点好油，成本也差不了多少。 保养的话，增程车的保养还是比较贵的，不但要保养电路，也要保养增程器，也就是油车和电车需要保养的地方增程车都需要，根据厂家的价格表看，小保养550左右，大保养要1000至3000，每两次小保养后就有一次大保养，保养的成本还是挺高的。因为刚买车的时候跑的比较多，所以我就买了终身免费的基础保养，一共是4000块钱，小保养的时候就不用再额外花钱了。大保养的时候，机油也不用花钱。 新能源车几乎都有终身质保，所以有什么小毛病就直接去4S店就维修就行了，很多都是免费的，比在外面的汽修店要合算，况且万一再外面修了，再影响了终身质保就得不偿失了。 ～ 👆总结 我的奕派008已经停售了，但是现在也有了新款，很多地方进行了升级改善，性价比实际上更高了，但是新款在智驾方面也是缺失的，导致它的销量还是很惨淡，不过作为家用通勤车来说，我感觉还是很不错的。
#纽北赛道到底难在哪儿？纽北被称为绿色地狱，不是没有道理的，这条赛道的难度在全球赛道里都属于天花板级别。首先是长度夸张，单圈二十多公里，一百多个弯道，几乎没有两段相似的路段，车手很难完全记熟每一个点。其次是巨大的高低落差，上坡看不见弯心，下坡控制不住车速，盲弯特别多，稍有失误就可能撞墙。 赛道路面并不像F1赛道那样平整，颠簸明显，对赛车悬挂和轮胎都是极大考验。而且纽北缓冲区很小，很多路段旁边就是护墙，容错率极低。再加上比赛时常有快慢车混跑，车手既要控车速，又要时刻观察后方快车，精神压力非常大。天气变化也会突然影响抓地力，晴天、阴天、微风、侧风，抓地力完全不一样。综合下来，纽北难就难在：长、险、颠、盲、变数多，能在这里跑好的车手，都是真正的实力派。
#带你看懂纽博格林耐力赛对于刚接触赛车的朋友，纽博格林耐力赛可能看起来很乱，车多、速度不一、规则也不像F1那么清晰。其实核心很简单：在规定时间内跑最多圈数，圈数多者获胜。因为赛道长、车辆多，比赛更像是一场长时间的拉锯战，稳定性远比重拳出击更重要。 纽北的环境让比赛充满变数，天气、路况、车辆状况都可能改变战局。车队要精准控制加油、换胎、换人的时机，车手要保持冷静，避免失误。维斯塔潘这样的F1冠军来到这里，也要放下速度执念，学会适应耐力赛节奏。纽博格林耐力赛的魅力，就在于它真实、硬核、充满不确定性，每一场比赛都有新故事，这也是它能吸引全世界车迷的原因。
#我的提车故事买车就像爱情，一开始总是带着滤镜，满心欢喜地放大优点，只有经过时间与里程的打磨，褪去光环，才能看清一辆车最真实的样子。我提奕派008已经一年半，今天就抛开滤镜，说说最实在的用车感受。 我换车的原因很简单，家里添了二宝，六口人出行，原来的五座车完全不够用。我的需求很明确：六座/七座、空间大、配置全、能跑长途、不选纯电、预算控制在20万以内。看车过程才发现，理想很丰满，现实很骨感。20万内的7座SUV大多是232布局，第三排狭小鸡肋，后备箱几乎放不下行李；MPV要么空间不够，要么价格超预算；蓝山、问界M7等车型更是远超预算。 就在我准备加价提车时，偶然发现了东风奕派008，一台20万内的六座增程SUV。到店看实车后直接心动，空间媲美30万级车型，后备箱进深充足，冰箱、彩电大沙发一应俱全，自适应巡航还是标配，价格也在预算内。加上孩子对后排屏幕情有独钟，我果断下定。 因为国庆要自驾回老家，我提车很仓促，最终入手增程MAX版，算上置换补贴与地方补贴，落地仅16.66万。店里服务很周到，车接车送，交车仪式感拉满，贴膜、上牌、邮寄铁牌一条龙，整个购车过程很省心。 刚提车时也有顾虑，新品牌新车型，网上不少小毛病的反馈，但架不住空间和配置的吸引力，还是头铁冲了。9个月开下来，滤镜褪去，优点依旧亮眼，缺点也真实存在。 空间是我最满意的部分，5米车长做出了越级空间表现。我身高183cm，第二排留一拳空间，第三排仍有两指膝部余量，满载6人长途也不拥挤。车门储物格超大，随身物品都有地方放，唯一遗憾是取消了手套箱，少了一处常用储物空间。 增程系统表现超出预期。1.5T增程器功率足，长途爬坡保电稳定，高速120km/h巡航油耗6.8-7L，100km/h巡航能低至6L以下，市区油耗更是不到6L。无论冬夏，增程模式油耗都很稳定，折合每公里约0.5元。日常市区纯电行驶，35度电池能跑150-180公里，综合算下来，每公里成本仅0.27元，用车成本远低于同级别油车。不过冬季冷启动时，增程器噪音和振动会比较明显。 驾驶体验也有惊喜。底盘调校扎实，处理颠簸干脆，多余晃动少，有法系车的质感。5.8米转弯半径，市区掉头、转弯很灵活，完全不像一台大车。272匹后驱电机加速线性丝滑，没有顿挫和迟滞，开惯油车的我一上手就很喜欢。后期OTA还优化了转向回正力矩，驾驶感受更舒服。 配置方面也足够厚道，即使是普通版，座椅通风加热、后排大屏、车载冰箱、驾驶辅助、自动泊车全都有，家用完全够用。追求更高配置可以选U版，方向盘加热、座椅按摩等配置一应俱全。 当然，20万内的定价，注定没法面面俱到，小毛病也客观存在。内饰塑料材质偏软，容易留划痕；整车仅一个喇叭，音效一般；内饰做工有瑕疵，塑料件缝隙不均；充电速度偏慢，充满需要40-50分钟；50L油箱偏小，长途需要频繁加油；车漆偏薄，易被石子打穿；座椅通风仅坐垫有，靠背没有效果。 总体来说，奕派008完全符合我的家用需求，空间、能耗、驾驶感受都超出预期，配置够用，性价比拉满。小问题虽多，但都不影响日常使用，没有致命硬伤。 买车和爱情一样，没有完美的对象，只有适合自己的选择。对我而言，eπ008空间够大、用车便宜、好开省心，能扛起全家出行的重任，这就够了。
eπ008 · 懂车分（口碑）
4.13
“优秀”
共473人评价
12万-18万新能源总榜
NO.1
超过100%的同价位车系
4.13
综合
3.81
内饰
4.09
配置
4.61
空间
4.21
外观
4.07
舒适性
4.06
操控
4.05
动力
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