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#我的用车总结作为一名懂车帝图文创作者，我有幸长期体验了2023款奥迪A6L。这款车不仅是奥迪品牌的销量担当，更是中大型豪华轿车市场的常青树。经过数月的深度驾驶，我将从设计、空间、动力、科技配置及使用成本等多个维度，为大家带来最真实的用车报告。 一、外观设计：双面性格，宜商宜家 2023款奥迪A6L提供了双前脸设计，满足不同用户审美需求： · 动感型：采用点阵式镀铬饰条中网，配合运动包围，视觉效果更加年轻激进。 · 致雅型：延续横向镀铬饰条设计，风格沉稳大气，更适合商务场景。 车身尺寸方面，长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距达到3024mm。侧身线条修长，腰线从车头贯穿至车尾，搭配18英寸铝合金轮毂，整体姿态优雅且充满力量感。 我最欣赏的是它的矩阵式LED大灯，不仅照明效果出色，还支持自适应远近光功能。尾灯内部采用熏黑处理，点亮后辨识度极高，完美诠释了奥迪“灯厂”的美誉。 二、内饰与空间：科技感与实用性的平衡 1. 座舱设计与材质 · 三屏布局：12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏及8.6英寸空调控制屏组成的三屏设计，科技感十足。 · 做工用料：中控台采用大量软性材质包裹，搭配亮银色镀铬和木纹饰板，质感出色。 · 座椅升级：2023改款将Milano真皮升级为Nappa真皮，触感更细腻，坐垫和靠背的侧翼包裹性良好。 2. 乘坐空间 · 前排：身高180cm的驾驶者调整到合适坐姿后，头部空间约一拳。 · 后排：同一乘客在后排的腿部空间超过两拳，但后排中央地台隆起较高，中间位置乘坐舒适性大打折扣。 · 座椅舒适性：后排坐垫加长30mm、加宽60mm，对大腿的承托更到位。 3. 储物与后备箱 · 储物空间：门板储物槽、扶手箱和杯架基本满足日常使用，但中控屏占据了部分空间，导致小物件存放不便。 · 后备箱：430L的容积，内部规整，支持电动感应开启，日常使用足够。 三、驾驶体验：沉稳从容，轻混加持 1. 动力系统 2023款A6L提供三种动力配置，均匹配7速湿式双离合变速箱： 车型 发动机 最大功率 最大扭矩 轻混系统 40 TFSI 2.0T低功 190马力 320N·m 12V轻混 45 TFSI 2.0T高功 245马力 370N·m 12V轻混 55 TFSI 3.0T V6 340马力 500N·m 48V轻混 我体验的45 TFSI版本，动力储备充足。低速起步时，12V轻混系统有效减少了顿挫感，启停系统运作也更平顺。深踩油门，变速箱降挡迅速，超车并线信心十足。 2. 操控与底盘 · 转向系统：全系标配渐进式转向系统（可变转向比），低速轻盈、高速沉稳，操控灵活性和稳定性兼顾。 · 悬挂系统：前后均为五连杆独立悬架，滤震表现优秀，经过颠簸路面时能有效化解冲击。 · 四驱系统：quattro车型搭载适时四驱系统，配合多片离合器式中央差速器，湿滑路面抓地力更稳健。 3. 油耗表现 · 45 TFSI车型的WLTC综合油耗为7.78L/100km，实际驾驶根据路况不同，综合油耗约9-10L/100km，高速行驶可降至7L左右。 四、智能科技：够用但仍有提升空间 1. 车机系统 · 搭载MMI系统，支持CarPlay互联，导航、音乐等基础功能流畅易用。 · 不足的是，手机无线充电全系需选装，且车机在启动初期偶有卡顿。 2. 驾驶辅助 · 标配定速巡航、倒车影像等基础功能。 · 车道保持、全速自适应巡航等高阶辅助驾驶功能缺失，与同级竞品相比有差距。 3. 实用配置 · 360度全景影像显示清晰，但在雨天或光线较暗时（如地库）偶有卡顿或显示不清的情况。 · 部分车主反映双闪警报按键位置过低，紧急情况下需低头寻找，存在安全隐患。 五、可靠性与养护成本 1. 潜在问题 · 电子系统：部分车主反馈中控屏偶发卡顿，以及360度全景影像在特定条件下（如雨天、地库暗光环境）工作不稳定的情况。 · 制动系统：有车主反映刹车片磨损较快。 · 历史遗留问题：一些车主仍反映存在“烧机油”的情况，不过在2023款车型上此问题已有所改善。 2. 保养成本 · 小保养（更换机油、机滤）费用约2300元。 · 大保养（更换机油、三滤及全面检查）费用可达7000元以上。 · 整车质保为三年或10万公里。 优缺点总结 优点： 1. 外观设计双风格，满足不同审美需求。 2. 内饰科技感与豪华感兼备，Nappa真皮座椅提升了舒适性。 3. 后排乘坐空间宽敞。 4. 动力储备充足，12V轻混提升了平顺性。 5. 燃油经济性良好，对于中大型轿车来说油耗表现不错。 缺点： 1. 后排中央地台隆起高，影响中间乘客舒适性。 2. 储物空间设计不足，小物件存放不便。 3. 车机系统偶有卡顿
#爱车证件照下班回家停完车回头看一看爱车，就这个动作估计10个车主7个回，说的没毛病吧！ 虽然C7这款车已经9个年头了，从正面角度来看，一点儿也不过时，反而有种怀旧的经典。 然后就是V6自吸2.5的大心脏，现在很少见了，搭配cvt模拟8速的变速箱，平顺性极其丝滑。 油耗这块纯市区高峰时段油耗能跑到9-10升油，市区环路夜路油耗可以跑7-8升油。 总之，17款奥迪a6l 2.5 C7版本是你的菜吗？反正从外观 到内饰 到油耗就是我的菜！
#爱车能耗分享作为一名长期驾驶奥迪A6的车主，我在两年多的时间里已经行驶了6万公里，这款车陪伴我穿梭于城市拥堵道路，也驰骋在高速公路上，经历了各种路况和天气条件。2025款奥迪A6作为奥迪旗下的中坚力量，到底在实际使用中表现如何？今天我就和大家分享这段深度体验。 外观设计:简洁大气 2025款奥迪A6的外观设计保持了奥迪一贯的优雅线条，同时注入更多年轻元素。标志性的六边形中网变得更加扁平锋利，内部采用熏黑蜂窝网格。 配上全新设计的楔形矩阵大灯，整体看起来既熟悉又新鲜，成功摆脱了以往“官车”的刻板印象。 我最欣赏的是它的0.23超低风阻系数，这不仅是奥迪燃油车的历史新低，更实际的好处是高速行驶更稳、风噪更小，对降低油耗也有帮助。 半隐藏式门把手流畅地融入车身线条，溜背造型从车顶自然滑向车尾，让超过5米长的车身视觉上并不显笨重。 车尾最吸引人的是贯穿式尾灯，第二代数字OLED技术让灯光动态效果细腻又充满未来感。不过，有车友反映黑色车漆非常不耐脏，洗完车只能保持两三天干净，这点我深有体会。 内饰与空间：豪华感与实用性的博弈 坐进车内，奥迪传统的精致感扑面而来。中控台采用软性材质包裹，缝线工艺扎实。三块大屏（11.9英寸曲面仪表+14.5英寸中控屏+10.9英寸副驾娱乐屏）组成横向“三联画卷”，拉满了科技感。 屏幕触控反馈干脆利落，不像某些车机的“慢性子”。 空间方面，A6的表现总体令人满意。调整好驾驶座后，头部剩余一拳三指，后排腿部空间超过三拳，翘二郎腿毫无压力。 不过，后排中央地台隆起较高，估计有20cm，中间乘客长途旅行会感到不适。这也是不少后驱或四驱车型的共通问题。 储物空间是A6的软肋。车内储物设计确实不足，手机都没合适的地方放，太不方便了。后备箱503L的容积比上一代略小，但实际装两个28寸行李箱加婴儿车还是毫无压力的。 一些车主指出，与一些同级竞品相比，A6的后备箱空间不占优势，如果经常需要搬运大件物品，这点值得考虑 驾驶体验：稳健与流畅的融合 6万公里的驾驶让我对A6的动力系统有了深刻认识。我驾驶的是2.0T版本，匹配48V轻混系统，这套组合的精髓在于“润物细无声”。 起步时电机悄无声息地助力，换挡顿挫几乎消失；深踩油门推背感随叫随到，高速超车底气十足。 油耗表现令人惊喜——我的综合油耗大约在9.6L/百公里左右，高速行驶时能降到7L，市区一般在9L左右，拥堵情况下会达到10L。对于一辆行政级轿车来说，这样的油耗表现算是可圈可点。 A6的刹车调校非常出色，整个车身的持续减速非常线性。除非急刹，否则前半段刹车偏软，后半段稍硬，坐在后排也基本感受不到刹车点头的迹象。这对于经常需要接送家人或客户的情况来说，是个很大的优点。 转向方面，A6的渐进转向系统让方向盘操控轻松又精准，指哪打哪。如果选装了后桥转向系统，转弯直径能减少1米，让这台5米大车拐弯比MINI还灵活，在窄路掉头时特别实用。 智能科技：进步明显但仍有提升空间 2025款A6在智能化方面有了长足进步。国产版搭载华为鸿蒙座舱，导航、音乐、家居控制可以无缝互联。语音控制系统响应迅速，行驶中不用分心去操作多种功能。 奥迪首次搭载了ChatGPT智能助手，语音控制能帮你订餐厅、写邮件，甚至规划行程。实际使用中，识别准确率和响应速度都令人满意。 不过，与一些新能源车型相比，A6的车机系统仍有差距。有车主反映360全景影像在雨天、地库光线暗或者晚上会卡顿，系统流畅度也不及新能源车型。 多媒体系统偶尔会出现CarPlay断联的情况，这些都是有待改进的地方。 驾驶辅助系统也迎来了突破。高配车型搭载的华为乾崑ADS系统，配合双激光雷达+多传感器融合，在实际高架路上行驶时，自动跟车、车道居中表现稳定，像老司机一样。 尤其在拥堵路段，低速自动跟车功能大大减轻了驾驶负担。 可靠性：总体满意 在6万公里的使用过程中，我的A6没有出现重大机械故障，但有一些小问题： · 车机系统偶尔出现卡顿，尤其是在启动后立即操作时 · 360全景影像在特定条件下（如雨天、暗光环境）表现不稳定 · 储物空间不足，日常使用不太方便 保养方面，A6的保养成本不低。有车主分享，一次2万公里的大保养，更换机油和三滤，材料费加工时费总共约2600元，如果发现有额外零件需要更换，如发动机油底壳，费用会增加到3500元以上。 不过，也有车主表示四年多使用中，车辆质量很省心，除了正常保养，几乎没出现过什么大问题 优点总结 1. 稳健的驾驶体验：高速行驶稳如磐石，转弯精准，底盘扎实 2. 出色的燃油经济性：对于这个级别的车型，油耗表现令人满意
#豪华品牌降价，你心动了吗最近两年油车的价格不断的下调，曾经作为豪华品牌的BBA，大六子的裸车价都来到了三十万以内，贷款裸车价甚至来到了二十六七万。再比如35万起的玛莎拉蒂和20万起的捷豹路虎，看似豪华品牌跌到了白菜价，但其中的猫腻却是不少，你要是真的能这个价格提到车，那是万万不可能的。今天咱们就来聊聊这其中的猫腻吧。 ❤️一、低价引流 网上传着各种车型价格有多低，看起来比之前的车价便宜太多了，有的甚至价格腰斩，但当你去4S店看车谈价格的时候，销售会让你去网上买的。 ❤️二、裸车价低 为了能买车，车企也确实在努力的降价格，但这又跟他们追求利益的目标所冲突，怎么办呢？只降裸车价，用裸车价来吸引关注，甚至会用减去国补后的裸车价来打广告，可谓是毫无底线。 ❤️三、额外费用 ✨①购置税 这个是必不可少的，需要交给国家的税，裸车价越高，购置税越高，大体公式是购置税=发票价÷11.3。 ✨②保险费 这个费用说贵也不贵，三四十万的车，全险也就一万块钱左右的样子，但是有些4S店为了追求利润，硬生生把一万块钱的保险涨到一万五，甚至更高。 ✨③装潢保养套餐 这是4S店比较重要的盈利点之一，大部分的4S店都会捆绑销售装潢套餐，保养套餐，动辄一万起步，但是这种套餐往往性价比不高，且有一定的风险（例如4S店跑路，保养套餐无法兑现）。 ✨④利息 看似极低的裸车价，实际上都是以高额贷款来换取的，如果你细算一下，5年的利息下来，远比全款和贷款的裸车差价贵的多。好在可以两年后提前还款，这样的话，贷款的价格反而会更低一点，前提是你一定要两年后提前还款！前提是你一定要两年后提前还款！前提是你一定要两年后提前还款！重要的事说三遍。不然的话。利息都可能让你欲哭无泪。 ❤️四、丐版的悲哀 用极低的价格买到了豪车的入门版本，俗称“丐中丐”版本，说实话，那真不得不如买一辆其他品牌的中配车，我一直信奉的观点就是，油车一定不能买最低配，性价比极低，单纯就是为了买个标。以我的45四驱版本的大六子为例，丐版的大六子缺少的配置有很多。例如： ✨①动力少了55匹 ✨②没有夸戳四驱 ✨③轮毂小一寸 ✨④没有座椅加热功能 ✨⑤没有360全息影像 ✨⑥没有电尾门 ✨⑦没有空调四区分区 ✨⑧没有主驾座椅记忆功能 ✨⑨没有外后视镜防炫目功能 随便列一列，就列出了9条配置的差异，而且这些功能跟顶配的功能不一样，很实用的一些功能，所以我选择加价购买45四驱版本。 ❤️五、不要陷入商家的消费陷阱 买车是因为有需要用车才来买车，并不是因为车价便宜了而买车，更不是因为面子而买车。如果你一时冲动购买了一台不符合自己经济水平的车，那会严重影响你的生活质量的。 ❤️六、总结 我买车时虽然是看到了车价确实比较便宜，而且我每周通勤距离有一两千公里，所以确实是需要一辆好点的车保证自己的行车安全，尤其是奥迪的四驱夸戳，在雨雪天气确实能增加一份保障。我的大六子，网上喊着二十多万提A6，但实际落地价格39.3万，可以说是相差甚远，在这里我想说的是，车买来就是开的，如果实力不够，不妨降低一下要求，选择一款适合自己的车，开起来舒心，生活压力也会小很多，重点是该有的配置都会有的。
#SUV和轿车谁更实用选轿车还是选SUV？ 我的大六子已经开了有快一年了，回想当时选车的时候，还在纠结于到底买大六子还是Q5L，现在看来，大六子是真的香。 去年准备换车的时候，由于之前开的是SUV，所以一门心思的想着换个SUV，经过了多番对比，最终确定下来是奥迪Q5L，不过在看车时，媳妇儿突然觉得大六子的性价比更高，不如添几万块钱，买个大六子得了，为此我也是认真分析了一番，才下定决心买大六子的。 一、奥迪Q5L的优势 🚗①底盘高，通过性好 SUV的高底盘在面对复杂路况时，确实有更好的通过性，上个路边的马路牙子是一点问题都没有，而我的大六子却想都不敢想，甚至走个小路还被划了一下底盘。 🚗②Q5L全系标配夸戳 之前的现代ix35是前置两驱，这次说什么也想着体验一下四驱的感觉，即使是电子适时四驱也算是四驱，而大六子却不是标配四驱，要买四驱版本简单——得加钱，而且是加四五万块钱才有夸戳。 🚗③底盘高，视野高，视线好 SUV的底盘高，视野要比轿车好太多了，坐在上面有一种高人一等的感觉。但是高底盘大车身带来的视野盲区也要比轿车大很多，曾经有人做过一个实验，一个人在驾驶位做好，正常观察的情况下，视野盲区可以隐藏二十个人，由此可见，视野盲区有多大。 🚗④空间更大 Q5L的空间更高更大，尤其是后备箱空间，要比大六子大不少。SUV的后备箱对于大件物品那可谓来者不拒，尤其是偏高的物品，轿车后备箱是无法装下的。 二、大六子的优势 🚗①底盘更稳 虽然都是德系的底盘调教，但是大六子的底盘那是Q5L无法相比的，大六子跑起高速来那是一个稳当，一不留神油门踩深了，车速超了都感觉不到，要不是看仪表盘真的是对速度没啥感觉。 🚗②车型高半个档次 Q5L是中型SUV，而大六子却是中大型轿车，只差两万块钱左右，我肯定是要选大的，相信大家对于这个选择题也会和我一样选的。而且大六子在人们心中的影响力还是比Q5L略微强一点点的。 🚗③车身和轴距更长 大车身和长轴距带来的是座舱的宽敞，虽然高度不如Q5L，但是大六子他长啊，后排座椅宽敞的都可以跷二郎腿儿，这可不是Q5L所能相比的。 🚗④燃油经济性更好 我们对比同型号的大六子和Q5L，比如同为45的高功率发动机，但是综合油耗却要相差一个油，这主要是车身重量和风阻系数所决定的，在这方面，轿车拥有先天性的优势。 🚗⑤外观更大气 大六子的外观方面更显大气，流线型的车身线条，外加断点式的中网格栅，商务风中尽显运动气息，更加符合年轻人的气质。 🚗⑥车机内饰更好看 大六子的三联屏内饰搭配着飞机档把，那真是科技感十足，虽然车机芯片有些落伍，但是设计风格那是非常前卫的，不像Q5L，孤零零的一个中控屏竖在空调口处，真的是太难看了。也正是因为内饰的原因，我才最终下定决心，选择大六子，而放弃了Q5L。 三、总结 以上就是我在买车时的利弊分析，由于我的用车情况基本上都是高速国道之类的铺装路面，很少有越野情形，所以选择一款更适合跑高速的大六子，远胜于一台奥迪Q5L，经济实用且更稳。
#我的用车总结我的大六子是2024年12提的车，2024款的45四驱臻选动感型，目前马上要行驶两万公里了，今天简单的总结一下大六子的优缺点，说错勿怪 一、首先来说一下优点 ①品牌效应 虽然现在的BBA已经在大街上很常见了，也算不上什么豪车，但是他确实圆了我的一个BBA梦，不管以后如何，总算是开过BBA了，等到再换车的时候，电车技术也就成熟了，换个国产新能源汽车开开，感受一下冰箱彩电大沙发的舒适感。 ②静谧性 大六子的隔音效果很不错，说实话，对于大六子的发动机声音真的是很大，比我之前的现代ix35声音要大不少。但是坐在车里关上车门，发动机的声音就基本上听不到了。还有就是鸣笛的声音，开车窗鸣笛和关车窗鸣笛完全不是一个声音，由此可见，大六子的隔音做的还是非常棒的。不过唯一不足就是胎噪的声音偏大，高速上跑起来声音略大，需要开音乐来掩盖。 ③滤振效果 大六子的前后悬挂都是多连杆悬挂，优秀的悬挂系统带来的是非常好的乘坐体验，在稍差一点的路上，大六子能够提供足够好的滤振效果，不过大六子的悬挂调教还是偏硬一点的。 ④动力强劲 大六子的发动机是第三代的EA888高功率发动机，最大功率180kw，足以爆发出245匹的马力，轮上扭矩更是高达380N·m，搭配着7档湿式双离合变速箱，变档迅速，在起步和超车方面更是绰绰有余了。 ⑤空间宽敞 作为一款中大型轿车，5.05米的车长，3米多的轴距，空间肯定是不会让大家失望，我1.83米的身高坐在里面，一点也不拥挤，头顶空间也是很不错的。 ⑥操控性很好 纵置发动机搭载前后多连杆悬挂，再搭配奥迪的夸戳系统和优秀的底盘调教，大六子带来的优秀操控体验那是非常棒的，都说无后驱不豪华，但是四驱的稳定性肯定不是后驱所能媲美的。 二、再来说说大六子的缺点吧 ①门锁故障 这个问题是出现在提车半年多点时出现的，仪表盘弹中控锁故障，驾驶位的车门从里面打不开，从外面可以不用钥匙打开，但是会触发车辆报警。 ②360影像故障 360的摄像头故障，这个问题基本上和车锁前后相差没几天出现的，主要表现就是挂上倒档的时候，突然发现没有倒车影像了，习惯了360倒车影像的我，突然间不知所措了，只能重拾看后视镜倒车的技能了。 ③车机卡顿 作为老咕噜棒子的油车车型，车机芯片确实比较拉胯，没法和新能源汽车的芯片相提并论。所以车机卡顿也是不可避免的。这里建议大家不要在车机上随便下载软件，像我就只下载了一个高德地图，其他软件一个都没下载，目前车机的流畅度还是很不错的。 ④座椅设计问题 大六子的座椅设计挺不错的，各个方向和位置都是可调的，但是无论我怎么调整，总是无法非常高的贴合我的腰部，总觉得空唠唠的，开久了腰就会疼。后来垫上了一个腰靠，完美解决问题。 ⑤起步卡顿 作为7档湿式双离合变速箱的大六子，冷车起步时的顿挫感还是很强烈的，建议稍微热热车之后再狠踩油门，对车子好，也可以改善顿挫情况。 以上就是我这一年来对大六子的用车感受，总结的不到位的地方也敬请大家谅解，欢迎在评论区补充。
#优惠背后，有哪些常见套路从南京到北京，买的没有卖的精！买个车要跟销售斗智斗勇，然而一番掰扯下来你就会发现，还是或多或少的被套路到了，今天就我的买车经历，简单聊聊买车中的各种套路问题。 ①裸车价 第一个最简单的套路，混淆裸车价和落地价，很多网上的博主和销售都会用裸车价来吸引你的目光，让你觉得车价很低，等你真正到了4S店看车面谈的时候才发现，裸车价和落地价也是相差甚远。 ②贷款价和全款价 对于贷款和全款，裸车价也是相差不少，以我的大六子为例，我当时在聊价格的时候发现，贷九付一和全款的裸车价相差四五万块钱，但是我的贷款利息两年只有2.9W，五年却高达7.25W，中间也是相差不少的。 ③保险费 这个套路也是很深，当时买车的时候，裸车价给的很低，但是保险费用很高，1.5万的保险费，当时我也是信心满满的看网上学的招，等着出门退保，自己重新买，可以剩下不少钱。然后实际情况呢，人家把其中多收的五千块钱做成了厂家焕新服务，你压根退不了钱，只能吃了这个哑巴亏了。 ④装潢保养大礼包 这个大礼包可是4S店利润最大的地方，装潢方面价格虚高，还要让你买保养次数，这都是要避开的大坑，白送的还可以，花钱是万万不可能的，尤其是买的保养，在现在这个大环境下，很有可能保养次数还没用完，4S店先跑路了，简直是让人欲哭无泪呐。 ⑤贷款利率 贷款利率这个东西对于不少人来说，真的是一个很麻烦的事情，不懂不会算，只听着销售在那说着利息有多低，但很有可能暗地里给你提高了贷款利率，只告诉你每个月还款多少钱，听起来价格不高，但是实际上是吃亏的。 ⑥还款方式 还款方式这是有着很大的坑的，目前我们听说的还款方式有等额本息，等本等息以及以前的房贷的等额本金三种方式，当然了，现在车贷的还款方式以前两种为主。但是等本等息和等额本息的还款方式差别也是非标大的，如果你要准备两年后提前还款的话，一定要选择等本等息的还款方式！一定要选择等本等息的还款方式！一定要选择等本等息的还款方式！重要的事情说三遍！因为你选择了等额本息还款方式后，你提前还款时会发现，你还的全是利息，本金基本没动，坑的要死。 以上就是我买车时遇到的几种套路，欢迎大家在评论区分享你买车时还遇到了哪些套路，让大家在买车时可以少走弯路。
#最满意的设计小细节车型介绍 我的大六子是2024款的45四驱臻选动感版本，去年年底的时候买的，马上就要小一年了，目前为止已经安全行驶了一万九千公里了，车子整体表现不错。 作为一款三四十万的C级轿车，大六子的很多细节做的还是非标不错的，虽然不能跟国产电车相比，毕竟国产电车的各个方面给的那是真的足呐。今天来简单聊聊，作为一款老咕噜棒子的油车车型，那些细节做的很不错。 ①感应后尾门 作为一名开老车的老司机来说，突然给我的感应后尾门，而且还是电动的后尾门，刚开始还很不适应，用脚踢的时候，经常踢不到位置上，着实非常尴尬。随着慢慢熟悉了这个功能，我发现这个功能还是非常好用的。由于我每周会学校总是带着大包小包的东西，所以两只手总是满满的，用脚开关后备箱门还是非常方便的。（对于40款的大六子，由于没有电动后尾门，所以只能用脚开，却无法用脚🦶关门哦。） ②迎宾灯 这个功能非常的不起眼，但是情绪价值还是给的满满的，打开车门，地面上就投影一个奥迪车标，照在地面上，感觉还是非常不错的，唯独令人不满意的地方就是，后排门上只有灯光，没有车标，实在是太抠了，差那几块钱么，前后门一个待遇不好么。 ③自动大灯 这个功能现在也都是烂大街了，但是刚接触的时候，晚上一开锁，车子的车灯就自动亮起，还是很酷炫的。 ④大灯延时关闭 晚上锁车后，车灯会延时30秒再关闭，美其名曰，照亮你回家的路，虽然实际情况是，你回家的方向跟你爱车的朝向并不相同，也无法照到你回家的路，但是设计师的出发点还是很好的。 ⑤座椅迎宾模式 这个功能非常的实用，尤其是对于像我一样，个子比较高，腿比较长的车主，上下车的时候，经常容易碰到腿，有了这个功能，座椅会在你上下车的时候自动往后调，避免了碰腿的尴尬。 ⑥电子档把 用过手动挡的档把，用过自动挡的机械档把，突然换到了电子档把，感觉是真的香，首先不用担心一紧张，挂错档的尴尬，或者是误碰档把，行车电脑会自动判断你的换挡行为是否正确，例如我看到有人测试过，在行车过程中，你是无法挂P档或者是R档的，一定程度上，避免了一些危险。 ⑦20寸树杈轮毂 作为中配的45四驱版本，大六子搭配的是20寸的树杈轮毂，而低配40版本的大六用的却是19寸的五辐轮毂，该说不说，20寸的树杈轮毂确实在颜值方面要高了不少，虽然带来的低扁平比，容易发生鼓包的情况，但是颜值即正义，只要好看就行了。 以上几点就是对大六子满意的小细节，接下来还是要简单的吐槽一下不满意的地方，不知道能否引起大家的共鸣。 ①无处安放的手机 堂堂一辆5米多长的车，竟然没有一处可以安放手机的设计，这绝对是设计师的失误，对此我只能在网上买了个手机支架，不为别的，只为了放手机。 ②扶手箱太浅 扶手箱的空间太小了，也就有个七八厘米的深度，随便放点东西就满了，不想我之前的北京现代ix35，扶手箱那叫一个无底洞，啥都能装。 ③座椅设计 大六子的座椅调节功能很强大，各个方向各个部位上都能调节，但是无论怎么调节，都没有办法让我的老腰舒服，无奈之下，只能放了一个腰垫，情况才有所好转。 ④后排门的调节按钮 我没有特意去观察后排车门的车窗调节按钮是怎么设计的，但是很多人坐在后排开窗的时候，总是不经意间把天窗给打开了，这让我非常的不爽，每次拉完人，我都得好好检查一下天窗是否被打开。 以上几点就是对大六子的小细节的吐槽，如果有说的不对的地方，还请大家多多包涵。
#爱车吐槽大会时光荏苒，岁月如梭，转眼间已经提车快一年了，要不是保险员一直在推销车险，我都没有察觉大六子已经陪伴我这么久了。在这小一年的时间里，我的大六子基本上都是在陪我青岛潍坊两地来回跑，其中穿过平度市区，这里面有国道，有高速，也有市区，各种路况都经历过，这一年里跑了将近一万九千公里了，对大六子的驾驶也颇有一些心得，今天就来吐槽一下在用车过程中的一些不满意的地方。 ①大灯起雾 对于灯厂的这对大灯，网上的讨论也不少，不少车友吐槽大灯里面有水雾，我一开始对此不以为意的，心里想着，只要我不看灯，那灯就不起雾。终于在上个月的一个雨天，我还是忍不住看了一眼我的车灯，果不其然，也是有雾气的。 ②车锁模块故障 这个情况要比大灯起雾更普遍，我的大六子是在提车半年多的时间出现的这个问题，刚开始的时候，车子只是在开门的时候卡一下子，不流畅，也没太当回事，直到有一天我被困在车里，从里面死活打不开车门，我才意识到问题的严重性。紧接着在第二天的时候，我在开车门时，车门直接被打开了，我知道我的车子已经不安全了，所以抓紧时间跟4S店联系，不得不说，奥迪的售后还是很不错的，立马开车去店里，给把车锁模块给换了一个新的。 不过最近我发现左后车门的锁也开始报错了，一种不好的感觉弥漫在心头，久久不能散去。 ③驻车制动故障 这个故障码是在中控锁故障的同时一起报的，涉及到刹车问题，我是非常重视的，在跟4S店的售后服务人员沟通之后才知道，这个故障码是由于中控锁故障导致的，只要修好了车锁，这个故障码也不会出现了。 ④360影响故障 这个问题基本上是和车锁问题是同一个时间段出现的，车子刚启动的时候，挂上倒档后，摄像头都出现问题了，偶尔部分摄像头不好用，也是令人很是恼火，而且4S店给出的答复是，需要全面检修，很费事，所以拖着一直没有去。不过随着天气转凉，这个问题再也没有出现，我个人觉得这个问题可能就是夏天高温导致的。 以上问题是属于大六子的硬性问题，不管是普遍出现的问题还是个别现象，这是实打实的出现在我的大六子上面的，不过好在售后服务比较及时，没有出现推脱责任的情况，所以总得来说，我对我的大六子还是没有失望的。接下来再说说一些小问题。 ①车辆换挡卡顿 作为自动挡的车子，换挡的逻辑性肯定不能和人相比，出现卡顿情况也是比较正常的，毕竟我们自己挂挡都有挂错档的时候呢，不过正常热车后，起步加速减速，车辆的换挡还是很流畅的。 ②刹车时车辆前窜 大六子在快速刹车的时候，时速降到30km左右的时候，车子进去熄火滑行时，会有一股往前窜的感觉，这种感觉很不爽，只能猛踩刹车来克服。 ③座椅不舒适 可能是开惯了SUV，习惯了坐姿，突然间换成了轿车，不习惯轿车的坐姿，总觉得腰部欠缺一些托举，虽然大六子的座椅可调节的方向和位置很多，但还是不如加上一个腰垫来的舒服。 ④扶手箱储物空间太小 这是大六子最大的缺点，我严重怀疑奥迪的设计师都没有手机，这么大一台C级轿车，竟然没有预留一个放手机的位置，太坑人了。无奈之下，我只好买了一个手机支架，不会别的，只为了不把手机放在胯裆下面扶手箱里面也是很浅，稍微放点东西就满了，着实令人头大。 以上就是这一年来对我的大六子的一些牢骚，虽然不满意的地方很多，但是对大六子的喜爱没有一丝的削减，毕竟自己选的车，再差劲也得开下去。
#准车主晒报价它从不是什么身份标签，只是陪我穿越生活的老伙计。堵车时48V轻混系统悄悄省油，加班晚归时氛围灯调成暖黄色，商务接待时后排的独立空调让客户舒展眉头。车漆要小心呵护，储物空间得算计着装，但每次过弯时的稳当，每次家人说"不挤"的安心，都让这些小遗憾变得不值一提。
#你的车准备开多少年2010年末购入的六代A6，现在刚好11万多公里，以前用车不多，现在一些小问题都解决了，减震器、摆臂都已换新，目前发动机烧机油就不打算大修了，少了就添加机油，幸运的话再陪伴5年，年满20岁就真的要说拜拜了。
#为什么选这车再决定换车时，大六子并不在我的考虑范围之内，我看好的是奥迪这个品牌，而且我之前开的是SUV，预算在30万左右的，我最先考虑的是奥迪Q5L，在去4S店看车的过程中，媳妇儿却看中了奥迪a6L的造型，于是乎，我开始认真考虑Q5L和A6L这两款车的优缺点，是继续选择熟悉的SUV车型，还是选择更大气一些的A6L，这成了一个很关键的问题。 ①价格 最低配的大六子和Q5L，两者相差了两万块钱左右，说实话，基本上是同一价位的两台车了，但是大六子是C级的中大型轿车，而Q5L只是中型的SUV，在车的档次上，明显是大六子更胜一筹。 ②动力配置 两者都是搭载的第三代EA888发动机，搭配7档湿式双离合变速箱，都分为40和45高低功率的两个版本，可以说是一模一样，只是在外壳上有所不同。 ③底盘调教 Q5L的底盘肯定是要比A6L的底盘高的，所以在复杂路况上，Q5拥有更好的通过性，但是有利有弊，在高速上和过弯时，大六子的低底盘就尽显优势，高速稳的一批，过弯也是侧倾很小。由于我现在上下班的高速很多，所以选择大六子确实是一个不错的选择。 ④内饰方面 大六子的内饰是经典的三联屏设计，跟奥迪Q7的内饰基本相同，但是Q5L的内饰依然用的是上一代的内饰系统，实在是太落伍了。对于海外版本的Q5已经是大换代了，也拥有了好看的三联屏设计，但是国产的Q5依然是小改款，实在是等不到Q5L进行大换代了，所以选择拥有三联屏和飞机档把的大六子，才是最正确决定。 ⑤油耗 虽然动力系统完全一样，车身重量也相差不大，但是SUV的油耗要比轿车的油耗高出差不多一个油来，这是不可避免的事情，尤其是我的用车情况，高速路段比较多，大六子明显要比Q5L更占优势。 ⑥车内空间 大六子作为一台中大型轿车，五米多的车长，三米的轴距，车内空间要比Q5L宽敞了不少，不论是驾驶位还是后排座椅空间，都是非常宽敞的，我一米八三的身高，坐在前排和后排都没有感觉到空间拥挤。 ⑦夸戳四驱系统 对于奥迪的夸戳，我个人觉得还是非常有必要的，对于大六子来说，要选择带夸戳的版本，裸车价就得比最低配高出四五万块钱，比最低配的Q5L要高出六七万，当然了，价格的提高在其他配置方面也能提现出来，所以我为此选择了45四驱版本的大六子，情绪价值也是给的满满的。 综合以上的几个方面分析，虽然最终选择的大六子落地价要比Q5L高出了不少，算上两年的利息差不多40万，但是大六子在各个方面都是要比Q5L更具有优势的，也更符合我的用车情况，所以说，大六子才是我的最优解。
奥迪A6L · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1738人评价
35万以上轿车总榜
NO.36
低于50%的同价位车系
4.12
综合
4.00
内饰
3.65
配置
4.37
空间
4.66
外观
4.05
舒适性
4.04
操控
4.05
动力
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