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#用车心得新的行车记录仪早到了，今天有空把它替换了，如果不是线的接口不一致，根本不用换掉这根线。在拆解旧线的过程中，发现了一些细节做的还相当不错，我就保留了它上面的部分的线束，接到我的新线上面。 1.原有的线上面保留了一个保险丝。这是一个不错的细节，行车记录仪是在中控台右侧的保险盒内取电的，如果没有这个外加的保险丝，行车记录仪基本就是裸奔了，万一发生点什么不测，直接就会去烧车上的保险丝，车子的某些功能可能都无法使用。这样单独给它架一路保险，即使失效了造成的影响也不会扩散到车子上。 2.降压的元器件做得非常小。降压线，顾名思义，是要降压的，把蓄电池的12伏电降为5伏。我比划了一下，这个降压元件就我的小拇指大小，而且也很短。这么小的体积，能完成功能，还要考虑到散热的需求，它里面的电路设计或者元器件选型应该做得比较优化。看了新的行车记录仪自带的这个降压线，降压的元件非常粗大，而且也很长，一对比高下立判。 3.线束材料已经难已找到。这个老的降压线外层使用了尼龙网布包裹，我挺喜欢这种样式，还有利于减小异响。我在网上搜了很久，已经找不到这样的材质了，大几十块的降压线也都是塑料材质的，实在是遗憾。
2023-06-10
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奥迪A6L · 懂车分（口碑）
4.12
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35万以上轿车总榜
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低于50%的同价位车系
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综合
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配置
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4.05
舒适性
4.04
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