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#用车心得新的行车记录仪早到了,今天有空把它替换了,如果不是线的接口不一致,根本不用换掉这根线。在拆解旧线的过程中,发现了一些细节做的还相当不错,我就保留了它上面的部分的线束,接到我的新线上面。 1.原有的线上面保留了一个保险丝。这是一个不错的细节,行车记录仪是在中控台右侧的保险盒内取电的,如果没有这个外加的保险丝,行车记录仪基本就是裸奔了,万一发生点什么不测,直接就会去烧车上的保险丝,车子的某些功能可能都无法使用。这样单独给它架一路保险,即使失效了造成的影响也不会扩散到车子上。 2.降压的元器件做得非常小。降压线,顾名思义,是要降压的,把蓄电池的12伏电降为5伏。我比划了一下,这个降压元件就我的小拇指大小,而且也很短。这么小的体积,能完成功能,还要考虑到散热的需求,它里面的电路设计或者元器件选型应该做得比较优化。看了新的行车记录仪自带的这个降压线,降压的元件非常粗大,而且也很长,一对比高下立判。 3.线束材料已经难已找到。这个老的降压线外层使用了尼龙网布包裹,我挺喜欢这种样式,还有利于减小异响。我在网上搜了很久,已经找不到这样的材质了,大几十块的降压线也都是塑料材质的,实在是遗憾。
4.12
“优秀”
共1729人评价
35万以上轿车总榜
NO.36
低于50%的同价位车系
4.12
综合
4.00
内饰
3.65
配置
4.37
空间
4.66
外观
4.05
舒适性
4.04
操控
4.05
动力
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