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宝马官降最高超30万话题封面图

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宝马官降最高超30万

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航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

今儿刷懂车帝刷到宝马官降的消息有点惊讶，最高降幅超30万，涉及宝马3系和5系，宝马X3和X5，宝马7系这些热门车型，这波操作属实让我没想到，今儿就跟大伙唠唠我的真实看法，纯个人感受哈。 😮先说说这波降价的直观感受首先得说，宝马这波降价幅度是真的狠，不是那种几千块的小打小闹。就拿咱们最熟悉的宝马3系来说，325Li M运动套装直接降了5万多，降幅快15%了；X3的xDrive30i领先型降了6万2，降幅13%；更夸张的是X5 xDrive40Li尊享型，一下子降了12万，7系的740Li领先型也降了11万多，这数字看着都让人咋舌。我瞅了下涉及的车型，从走量的3系、5系，到家用热门的X3、X5，再到旗舰7系，几乎把核心热销款都囊括了，31款车一起调价，宝马这是铁了心要在开年抢市场啊。而且这是官方建议零售价调整，不是4S店的终端优惠，意味着全国统一降，不像以前有的地方优惠大有的地方没优惠，这点还挺实在的。 🤔为啥宝马突然来这么一波大降价？在我看来，原因其实挺明显的。一方面是新能源市场的挤压，现在比亚迪、理想、蔚来这些国产新势力，不管是SUV还是轿车，智能配置、续航都拉满，价格还比宝马同级别车型亲民，宝马的燃油车和老款电车竞争力确实在下降，不降价很难留住消费者。另一方面，宝马自身的产品迭代也该提速了，这波降价清库存的意味很浓，估计是为新款3系、5系以及纯电iX3、i5腾位置。还有就是豪华车市场的竞争越来越激烈，奔驰C级、奥迪A4L之前就有不小的终端优惠，宝马这波算是跟上节奏，甚至直接放大招了。 🙅‍♂️别光看降价，这些点也得注意虽说降价看着诱人，但咱也不能脑子一热就冲，有些问题得想清楚。第一，热门车型里，像3系的入门款320Li降幅其实只有3万多，远不如中高配的降幅大，X3的低配版优惠也没那么夸张，商家还是把大优惠放在了利润更高的中高配车型上。第二，我打听了下，有些4S店虽然官方价降了，但之前的终端现金优惠、装潢礼包这些福利缩水了，等于实际到手价并没便宜多少，甚至有的车型还要求强制选装，这点大家去看车时一定要问清楚。另外，宝马的保养和维修成本本来就高，就算车价降了，后续的养车费用还是比普通品牌高不少，比如3系一次小保养就得一千多，X5的保养更是贵上一截，后期开销也得算进去。 📝最后唠唠我的总结总的来说，宝马这波官降确实是开年的大动作，对于本来就打算入手3系、X3、X5这些热门车型的车友来说，现在确实是个不错的时机，中高配车型能省不少钱。但对于只想买入门款的消费者，其实实际优惠有限，而且豪华品牌的用车成本摆在那儿，得掂量掂量。在我看来，豪华车企降价是大势所趋，面对新能源的冲击，不放下身段就会被市场淘汰。不过咱买车还是得根据自己的需求来，别因为降价就盲目跟风，适合自己的才是最好的。不知道大伙对宝马这波降价咋看？

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6天前

ID阿狸先生

提问你们740行车灯起雾吗

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6天前

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

大家好，我是老司机，最近听说宝马官降最高超30万，其实宝马i7 M70L车型，降幅百分比最大的还是宝马ix1车型，有人问我值不值，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一些参考。 1⃣停产清库存，得想清楚再下手 👉现在市面上这辆2024款的宝马iX1 eDrive25L设计套装/M运动套装其实是最后一批在售车型了，官方已经明确是停产在售状态。说白了就是清理库存，卖完就没了。官降裸车价从29.99万降到22.8万，降幅确实不小。 👉但你也得琢磨为啥要这么大降价清货，通常来说要么是换代在即，要么是销量不理想，库存积压。作为老司机我的经验是这种车可以买，但得清楚它的问题在哪，别被低价冲昏头。 2⃣电车性能中规中矩，别指望多强推背感 👉这车是纯电的，续航510公里，日常通勤够用，跑个周边城市来回也问题不大。但百公里加速8.6秒，在现在的电动车里真不算快，很多十几万的国产电车都能做到5秒内。 👉你要是图个推背感、喜欢踩电门那种加速，这车会让你失望。不过话说回来，家用车本来也不追求激烈驾驶，平稳舒服更重要。所以如果你对动力没太高要求，这点倒也能接受。 3⃣空间还行，但细节配置太抠门 👉车身尺寸看着还行，轴距2米8，后排坐三个人应该不会太挤。但这车的配置真的太基础了。比如座椅还是是仿皮的，而且全车座椅连通风加热按摩都没有，只有一个座椅加热功能可以选装。 👉更离谱的是无钥匙进入、远程启动、智能遥控钥匙这些七八万国产车都标配的功能，它居然要加钱选装。还有HUD抬头显示、无线充电、原厂ETC，统统不在标配里。你想把车功能配齐，落地价一算，可能又回到二十七八万去了。 4⃣辅助驾驶要加钱，智能体验落后同级 👉安全配置这块有点两极分化。像车道保持、主动刹车、主动安全碰撞预警这些基础功能是标配，这点值得肯定。但你要想要360全景影像，得加钱。自适应巡航也得加钱。L2级辅助驾驶还得加钱。 👉而且这些功能就算你花钱装了，功能也很弱，不支持自动进出匝道，也没有导航辅助驾驶（NOA），跟现在的主流新势力差了一大截。高速上开车全程得自己握方向盘，根本谈不上智能辅助驾驶。你说一个三十万级别的车，智能化做到这个程度，说实话有点跟不上时代。 5⃣电池和充电：品牌一般，快充也不快 👉这车用的是66.45kWh的三元锂电池，供应商是亿纬动力，可靠性和稳定性还有待市场验证，不如宁德时代、比亚迪这些一线品牌让人踏实。 👉最大快充功率130kW，听起来还行，但实际补能速度也就比普通水平略好一点，半小时从10%到80%基本是极限。外放电功能直接没有，露营想用各种电器用不了，对于喜欢户外露营的人来说有点遗憾。 6⃣底盘悬挂偏保守，操控优势不再明显 👉老宝马的操控口碑一直不错，但这代iX1用的是前麦弗逊后多连杆，结构上就比同价位不少车差一档。很多国产新势力哪怕二十万出头的车都用上前双叉臂了，结果宝马在这儿反倒降本增效。 7⃣老司机总结：适合谁，不适合谁 👉如果你是个务实的人，预算卡得紧，就想买个牌子靠谱、能遮风挡雨、平时市区代步为主的纯电SUV，那现在这个22.8万的裸车价，确实比以前值一点。尤其家里有桩，主要用来上下班通勤，那它能胜任。 👉但如果你对智能化、舒适配置、驾驶体验或者续航补能效率有更高期待，那我建议你多看看其他同价位车型。同样的价格区间，国产新能源里有不少产品力更强、用起来更顺手的车。买车不是只看标，而是看你每天开起来舒不舒服、方不方便。 👉最后提醒一句：既然是清库车型，买之前一定要问清楚保修政策、是否有延保、后续软件升级会不会停更这些问题。毕竟车是陪你几年的伙伴，别图便宜买了个绝版。希望我的分享能帮到大家。

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6天前

夕颜熊

MG6车主·车龄5年

车友们，刚看到宝马这波开年王炸，2026年1月1号刚过，官方直接甩出最高降30多万的政策，这动静可不小。咱们今天就来聊聊这个事。宝马这波官降，是真香还是无奈，这回宝马是真下了血本了，最高降30.1，你没看错，就是那辆顶配的i7 M70L，直接从将近190万干到了159.8万。还有M系列那些高性能车，像M6 Gran Coupe这种大玩具，也降了30多万。就连咱们普通点能摸到的iX1，入门价都干到了22.8万起。这价格一出来，确实让不少准备买BBA的朋友心里直痒痒。这钱省哪儿了，最直接的好处就是指导价低了。这意味着啥，意味着你买车的门槛低了，而且购置税也跟着省了，毕竟豪车税是按比例来的，车价下来了，这省下的可都是真金白银。对于想入手宝马i7或者M系列这种高性能车的朋友来说，这波确实能省出一笔不小的钱，甚至能省出个几十万，这谁不心动，为啥突然这么大方，咱也不是瞎说，看看去年2025年的销量就知道了。奥迪那边已经公布数据了，销量挺稳，又拿了个销冠。反观宝马，销量震荡挺大，被奥迪和奔驰甩开了一截。再加上现在国产新能源车，像蔚来，理想，小米这些，攻势太猛了，智能化，配置啥的都卷得不行。宝马这波降价，说白了就是以价换量的自救。不然，这豪华车的市场份额，真得被国产新势力啃掉一大块。这馅饼里有坑吗，当然，事儿咱得两面看。这波降价虽然看着爽，但咱也得冷静分析分析。老车主估计得哭晕，这绝对是老车主的至暗时刻。刚提车没多久，或者上个月刚买的，转眼指导价就降了几十万。这资产缩水的速度，比跳水还快，二手车残值估计得跟着崩，这心里落差确实大。是不是清库存，虽说是官方降价，但这里面多少有点为了给后续的新车让路，清理库存的意思。而且，官方指导价是降了，但具体到4S店，落地价是个啥样，还得看销售经理的心情。会不会出现指导价降了，但店里优惠少了，甚至强制加装潢，买保险的情况，这在车圈可是屡见不鲜的套路。产品本身的短板还在，降价能解决价格问题，但能解决产品力的所有短板吗，比如宝马现在的车机系统，虽然说比以前强点了，但跟国产新势力比，智能化，语音交互那些，还是有点老年机的感觉。还有就是，这降价的车型里，很多是进口车或者高性能车，对于普通燃油车用户来说，这种冲击可能更多是心理上的。我的看法，说到底，宝马这波操作，是市场竞争下的必然结果。以前那个高高在上的蓝天白云标，现在也得低头向市场妥协。对于咱们消费者来说，品牌降价肯定是好事，选择空间大了，话语权也多了。但这事儿也给咱们提了个醒，现在的汽车市场，买涨不买跌的心理可能得改改了。技术迭代太快，智能化才是未来的硬通货。光靠降价来维持销量，可能只是权宜之计，宝马要是不在智能化体验和产品更新上拿出点真东西，光靠降价，这豪华的光环估计也撑不了太久。车友们，你们怎么看这波宝马的价格核弹，是觉得真香，准备入手，还是觉得里面有坑，打算再观望观望，欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊。

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5天前

梦里遇清清

长安UNI-V车主·车龄3年

2026开年最炸的汽车圈消息，莫过于宝马的大规模官降了。这次不是小打小闹的终端优惠，而是直接调整官方指导价，31款主力车型都在调整范围内，最高降幅居然超过30万，入门车型甚至跌到20万级别，确实让人意外。先说说大家最关心的降价幅度，不同车型诚意差别挺大。纯电旗舰i7的顶配版本直降30.1万，从原来的189.9万降到159.8万，这个降幅放在豪华旗舰上确实少见。入门级的纯电iX1也很给力，降了7万多，现在22.8万起就能拿下，和不少合资新能源SUV价格差不多了。燃油车方面，X1的几个版本降幅在18%-19%之间，2系四门轿跑车更是跌到20.88万，让很多想圆蓝天白云梦的年轻人门槛低了不少。不过热门的3系、5系这些走量车型价格没怎么动，终端优惠还是常规的3-5万区间，估计是怕老车主有意见。网上看了不少分析，这次降价的原因其实挺明显。一方面新能源市场越来越卷，很多新势力车型在30-60万区间竞争力很强，宝马的新能源车型之前销量一直不算突出，降价肯定是想抢份额。另一方面，部分车型库存压力不小，之前看到数据说有些中大型SUV库存系数都超过健康线了，降价清库存、回笼资金也在情理之中。还有就是豪华车市场竞争太激烈，奔驰、奥迪之前也有不小的优惠，宝马这么一搞，估计会引发连锁反应。不过降价也不是没缺点。最直接的就是保值率问题，刚降价的车型，二手市场价格肯定会受影响，老车主心里难免不舒服。而且入门车型虽然价格低了，但配置可能会有精简，比如一些舒适性配置可能只在高配才有，想买得舒服还是得加钱。另外，纯电车型里，像i3的续航表现和同价位新势力比还是差一截，就算降价了，这个短板也依然存在。还有燃油版部分车型，低速换挡偶尔会有顿挫，高速风噪胎噪也比较明显，这些问题并不会因为降价就消失。客观说，这次降价对消费者来说确实是好事。20万级能买到豪华品牌，30万级能选性能车，百万内就能拿下旗舰纯电，购车成本实实在在降了。但也得理性看待，不能只看指导价，落地价还要算上税费、保险这些。而且要分清官方调价和额外附加条件，避免后期出现不必要的纠纷。总结下来，宝马这次最高超30万的官降，本质上是应对市场竞争的无奈之举，也是给消费者的一次福利。降价让豪华车门槛降低，更多人有机会接触到之前遥不可及的车型，但同时也要接受配置、保值率等方面的取舍。对于想买车的人来说，不用急着下手，不妨多观望一段时间，看看后续配置是否有调整，其他品牌是否会跟进降价。毕竟买车是大事，结合自己的需求和预算，才能选到合适的车，而不是单纯为了降价跟风入手。

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6天前

幽默轮船WXL

领克03车主·车龄4年

最近关于汽车价格调整的话题挺热，有个事想和大家聊聊，就是关于某个德系豪华品牌部分车型价格变化的事儿。我看到有不少人在讨论，有些车款的价格调整幅度挺大，有的甚至超过了三十万。我自己也挺关注，咱们就随便唠唠，说说我的观察和想法。这事到底是个什么情况？简单说，就是一些比较高端的进口车型，在市场上的实际售价有比较大的松动。尤其是部分排量大、定位高的型号，价格不再像以前那么坚挺。这和我们普通消费者关系可能没那么直接，毕竟涉及的车型本来也不是走量的，但这种现象背后，多少能看出点当前汽车市场，特别是高端领域的一些趋势。为什么会这样？我觉得有几点原因挺明显的。第一，市场环境不一样了。现在消费者的选择太多了，各种品牌，各种类型的新车层出不穷，尤其是新能源车势头很猛。以前那种“非它不可”的光环，多少有些减弱。大家手里的钱也更愿意分散投资到不同的体验上，对传统豪华车的执着度在下降。第二，车本身的产品节奏。这些价格调整比较大的车型，很多都处于产品周期的后期。新款可能已经在路上了，或者面临着其他品牌全新车型的激烈竞争。这时候，通过价格手段来保持一定的吸引力，算是比较常见的市场行为。第三，跟消费者的心态变化也有关系。现在大家买车越来越理性，更看重实际体验、科技配置和用车成本。光是车头的那个标志，带来的心理满足感已经不像过去那么强了。为“面子”额外支付太多溢价，很多人觉得不那么值了。价格下来，全是好事吗？价格看上去更亲民了，但事情都有两面性。先说说可能的好处： · 门槛确实降低了。对于一直喜欢这个品牌、预算又卡得比较紧的朋友来说，现在入手，能以更少的钱圆梦，这肯定是实实在在的利好。 · 性价比相对提升。在同级别的对比中，它的价格竞争力会更强一些，让消费者在做决定时多一个权衡的理由。但也有一些地方需要留心，未必是缺点，算是客观情况吧： · 对老车主的影响。这一点无法回避。早买的车主，看到自己爱车的市场价有较大波动，心里难免会有些不舒服，车辆的保值率也会直接受到影响。买车有时候也像买电子产品，买得早享受得早，但也要面对后期价格调整的可能性。 · 可能预示着产品更新。大幅度的价格调整，往往伴随着清库存，为新款让路。如果你非常在意买到最新的技术、最新的设计，那可能就需要再等等，或者搞清楚眼前这辆车的具体版本情况。 · 配置与价格的匹配。需要仔细看看，在调整后的价格下，车辆的配置是否依然符合你的预期。有时候，一些入门款车型价格吸引人，但一些心仪的配置可能需要选装，算下来总价未必低很多。咱们该怎么看这件事？我觉得，对于咱们普通车友来说，可以看得更平常心一些。这首先说明了，没有哪个品牌的车是“价格永恒”的。市场在变，价格就会变，这很正常。它反映出汽车行业竞争越来越激烈，对消费者整体来说是好事，能促进厂家拿出更有诚意的产品和服务。其次，如果你想考虑相关车型，现在可能是一个不错的“谈价窗口期”。但关键在于，要想清楚自己到底需要什么。是因为喜欢它的驾驶感受、品牌积淀，还是单纯因为现在的价格吸引？买车是件大事，价格只是因素之一，售后、保养、长期使用的可靠性等等，都需要综合考虑。最后，这也给了我们一个提醒：买车，尤其是豪华车，逐渐从一种“身份投资”转变为一个纯粹的“消费行为”。就像买手机一样，享受它带来的便利和乐趣就好，不必过于纠结其金融属性的波动。某个品牌部分高端车型的价格变化，是市场规律、产品周期和消费心态变化共同作用的结果。它给了潜在买家更多机会，也对品牌忠诚度提出了新考验。对我们而言，理性看待，根据自身真实需求做决定，而不是被单纯的价格数字牵着走，才是更重要的。汽车市场越来越热闹，保持关注，保持思考，才能找到最适合自己的那一款。

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6天前

發發的缤果S

缤果S车主·新提车

真的99%的人都知道吗？我咋不知道？我是99%以为的1%吗？违法停车真的可以不被罚款

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6天前

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6天前

一汽大众李超

一汽大众的匿名投诉我账号是见不得光的行为

大家好我是一汽大众前劳务派遣职工李超，就图片内容向各位工友告知: 1、投诉人是匿名的“一”开头就默认为一汽大众及相关部门，（以后都简称一汽大众），如果不是一汽大众欢迎提供相关证据证实投诉人不是一汽大众投诉。 2、...查看全文

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6天前

ta嘚她

提问请问图一这是奥迪A几图二三是宝马什么车不懂车求解答

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6天前

好车gogogo

3.X 到期出库 18年宝马330运动耀夜裸车指导价4468、252匹马力百公里加速5.9S、

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6天前

好车gogogo

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6天前

好车gogogo

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6天前

好车gogogo

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6天前

琛哥聊车11

新年伊始，宝马就迎来了官降！宝马挺不住了？听我来跟兄弟们分析一下真实原因！

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3天前

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6天前

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