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雷军新年直播拆车话题封面图

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雷军新年直播拆车

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航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

我是每天泡懂车帝的车友，跨年夜没看晚会，硬是蹲完了雷军那场4小时的YU7拆解直播，全程干货拉满，也发现了些值得说道的点，今天就跟大家唠唠。先说硬实力：这些隐藏细节是真舍得堆料✅ 直播里最让我震撼的就是车身钢材，雷军特意让工程师指了A柱、B柱里的紫色钢材，说是小米联合院士团队搞的2200兆帕超强钢，从2000多万种配方里筛出来的，每平方厘米能扛22吨压力，相当于手掌顶一辆重卡😱 四门防撞梁和内嵌防滚架都用了这材料，之前看赤峰车主被水泥罐车追尾还完好无损，现在总算明白为啥了。还有车身结构是真扎实，钢铝混合占比高达90.2%，扭转刚度47610牛米每度，比同级别不少车型都能打。一体化压铸后底板强度1500兆帕，比行业常见标准高25%，拆的时候能看到底盘加强筋密密麻麻，难怪有车主说跑山路侧倾小。电池防护也没含糊，14层物理防护+底部防弹涂层，电芯间距才5毫米，散热通道优化后降温快30%，快充15分钟补400公里，北方车友冬天充电不用愁了。得说真话：直播没回避，但这些缺点要留意❌ 不过看完全程也发现些小问题，不是黑，纯客观吐槽。首先前防撞梁覆盖率74.4%，虽然用料够硬，但比行业顶尖的90%以上还是差了点，要是能再优化下覆盖范围就更完美了。然后直播里没怎么提内饰做工细节，之前看有车主反馈门板缝隙有点不均匀，虽然不影响使用，但25万以上的价位，品控精度得再提提。还有个小遗憾，800V高压平台是亮点，但电机控制器集成率92%看着厉害，可工程师没说耐久性测试数据，新势力的技术参数再亮眼，也得经得住时间考验。另外雷军说欢迎同行指点，但直播里没对比同级车型的实测数据，比如跟理想L7、比亚迪唐的实际碰撞表现，光说自己的参数还是不够直观。个人看法：这种透明化值得点赞，但别只看拆解📝 说实话，车企老板亲自盯着拆自家车，小米是头一个敢这么干的，比那些只吹不晒的营销强多了😌 直播里把看不见的底盘、电池、车身结构都展示出来，让消费者知道钱花在哪了，这种透明化真该行业推广。但作为车友得理性看，拆解好不等于用车体验就完美。比如直播里没说的产能问题，之前听说退订率不低，要是光有好技术却交不出车，或者交车后品控不稳定，那再硬的拆解数据也没用。而且安全是系统工程，2200兆帕钢材是加分项，但主动安全配置的实际表现、售后维修的便利性，这些拆解里看不到的地方更影响长期用车。总结一下：小米YU7的拆解直播确实展现了硬实力，车身安全和三电系统的用料让人放心，2200兆帕钢材、14层电池防护这些参数实打实，没有虚标。但也存在防撞梁覆盖率不足、内饰品控细节待提升等小缺点，而且技术参数亮眼不代表实际用车没坑。对于咱们车友来说，这种拆解能帮我们更清楚了解车辆核心情况，但选车时还是要结合真实车主口碑、售后保障和自身需求综合考虑。希望小米能把这份透明化坚持下去，也把没做好的细节赶紧优化，毕竟消费者要的不只是拆解时的放心，更是长期用车的省心。

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4天前

可莉可莉可莉可

雷总这波拆车能挽回小米的销量吗

雷军说，小米汽车2025年交付41万辆。对于一个刚进入汽车行业没几年的品牌来说，这个成绩已经很夸张了，这还是产能受限的情况下。不过，高曝光度和高销量的背后，也会存在舆论争议。一旦有个事故就会被无限放大，这也是为何大家看到小米汽车负面多的原因之一。热度太高了，只要一发就有流量。但这也是小米必须承受的，因为流量是把双刃剑。这次，雷军直播拆车，主要是向外界展示小米汽车的做工和质量，也是侧面回怼那些说小米汽车质量不行的言论。

雷总这波拆车能挽回小米的销量吗1853382078108675图片

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雷军直播上来就绿化带战神

雷军直播公关绿化带战神！爽

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