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盘盘小米的优缺点话题封面图

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盘盘小米的优缺点

客观盘盘小米的优缺点！不吹不黑，从驾驶、配置、细节到售后，真实用车体验说透。100字+1图，获得推荐标签，即可得活动奖励，多发多得哦！

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小米YU7车主·车龄半年

用车攻略-好物种草篇想给各位小米车主们分享一个我的功能种草用车攻略，就是米家智能车载加湿器很多人觉得车内用加湿器是什么场景，这么小的空间适用吗？会不会漏水？一开始我也有这种疑问。直到我用上了之后才觉得“真香”，原因之一：平时在车内长时间呆着车内开空调，总会觉空气很干燥，还有我平常会在车内午休，睡醒之后喉咙干涩，用了这个这个加湿器之后空气不干燥，午休睡醒喉咙也不会干痒，这个加湿器的雾化很细腻，所以不会怕打湿车里的内饰，密封性很好，倾倒就会自动停机，而且它可以连上车机系统语音控制非常方便，放在车内杯架里尺寸刚刚好，这个加湿器不止车内使用，还可以在办公室或者房间内使用。使用也超简单，只需把水加至水位线处，插上电源线，在屏幕上进行匹配即可使用，有两档可调，可以根据自己需要空气湿度进行调节，加一次水大概可以用3天，我觉得耗水量不高，不用频繁加水，yu7藏线也很方面，先插在后排c控，放前排水杯架和后排水杯架都可以。不过在使用时我也发现了一个问题，如果有懂的小伙伴可以给我解答一下，就是在使用加湿器的时候，车内空气质量会从优变成差，这是什么原因呢？

用车攻略-1860197062416394图片

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1小时前

上帝小宝222

小米YU7车主·新提车

小米汽车开启智能驾驶闯红灯了

2026年2月6日，晚饭过后，想开着我心爱的YU7去城市兜兜风，在城市中穿梭着体验一下小米的智能驾驶乐趣，听着音乐驾驶到一处红绿灯路口时，有些紧张，特别注意，看到前方有车停下来等红灯，我的小米也是自动停下依次等红灯，在过第二个路口时，由于我前面没车，结果我的小米竟然一点不带刹车闯过去了，当时把我吓的半死，还好，没人过马路，要不然，我就麻烦大了，这个问题不知道该找哪个部门去解决

小米汽车开启智能驾驶闯红灯了1860191742961668图片

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2小时前

用户356801394257

提车半年有余，又有一感触，小米舒适度很好，但高速风噪较大：由于采用了无框车门和部分单层玻璃，高速行驶时的风噪会比较明显，建议如果对静谧性要求高，可以考虑选装双层玻璃。对于我上班代步车来说，可以接受！

提车半1860191538555911图片

提车半1860191538555911图片

2小时前

上帝小宝222

小米YU7车主·新提车

内饰有异味

刚提回来的小米YU7，一直有异味，我放置了各种炭包，茶叶类的也不行，味道更杂了，希望小米能重视起来，开了也有段时间里，但是一直有味道，试过多种方法都不能祛除那个异味。对于嗅觉灵敏的人来说这是个煎熬。

内饰有异味1860190771474439图片

内饰有异味1860190771474439图片

3小时前

今年买奔驰S

小米YU7车主·车龄半年

说的我提车后的感受

小米是我的第一款电车，可能没有小米YU7我就不会考虑电车。就算这样，刚开始开的时候没有发动机的声音也会显得非常的不适应，但是现在开起来。感觉提速快。智能化高，总之一个字，爽

说的我提车后的感受18601893700025701图片

说的我提车后的感受18601893700025701图片

说的我提车后的感受18601893700025702图片

说的我提车后的感受18601893700025702图片

说的我提车后的感受18601893700025703图片

说的我提车后的感受18601893700025703图片

3小时前

用户356801394257

提车半年有余，因为标准版，唯一美中不足的便是前备箱是手动开关，有时候取东西后，还必须双手关闭，超级不方便，不过好在新款已改成自动，我努力赚钱换新款

提车半年有1860185095199755图片

提车半年有1860185095199755图片

4小时前

御风而行YU7

小米YU7车主·新提车

小米yu7的优缺点

买了车，开了也有一个月多，这一个月体验下来，讲讲本人对车子的见解。首先车子的驾驶体验，这是很多人比较关心的问题。我本身以前开油车的，这次换到电车来，给我的感觉就是驾驶非常舒服。不同模式下带来全新的体验，我比较喜欢开运动模式，车子反应很灵敏，指哪打哪，而且动力非常强劲，电车的马力比我之前油车的马力还强，真的是让人非常惊叹。每次等红绿灯的时候，我一脚油门，领先所有人，那一瞬间，情绪价值拉满。对驾驶模式有兴趣的可以去试试车，亲身体验一下，毕竟有些东西不可能每个人都喜欢，众口难调。感觉小米已经在尽力去迎合更多人的喜欢，不同的模式应对不同的人。然后是车子的空间，说实话小米的后备箱不是太大，但是因为没有发动机的存在，所以多了一个前备箱，起码一般出行放东西还是够放了，我经常回江苏老家，有时会需要带一些蔬菜啥的回上海，刚从田里采摘，有泥土，我就放在前备箱，脏了用水一冲就干净了，这一点非常方便。其次后排空间也是非常大的。我一米八的个头，我坐在后排都感觉很宽松，那么平时我家人坐在后排更舒服了。还有车子的交互功能，任何事情只要喊一下小爱同学，就会帮我全部做完，非常智能化，以前开油车，什么都需要自己来，科技的进步解放了人的双手，嘴巴动一动，什么都解决了。再说说缺点，那就是车子太大了！！！，两米的车宽，5米的车长，我小区里面每次停车位都要找那种地方大的，小的不敢停，怕被蹭。在我的yu7面前，大部分车都显得很小。总而言之，小米yu7有优点也有缺点，但不得不承认它是一辆好车，我非常开心拥有他，他就像我的家庭成员，未来他也会陪着我一起不断向前走。

小米yu7的优缺点18601764775968741图片

小米yu7的优缺点18601764775968741图片

小米yu7的优缺点18601764775968742图片

小米yu7的优缺点18601764775968742图片

小米yu7的优缺点18601764775968743图片

小米yu7的优缺点18601764775968743图片

小米yu7的优缺点18601764775968744图片

小米yu7的优缺点18601764775968744图片

小米yu7的优缺点18601764775968745图片

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6小时前

亲爱的yu7

小米YU7车主·新提车

小米智驾水平

辅助驾驶开了两三千公里，虽然确实能省力，但系统实在太爱自作主张。高速上碰到个桩筒就慌忙点刹，碰到大车也很爱急刹，明明路况一切正常，反倒让司机得时刻盯着它别出错。这种过度谨慎反而加重了驾驶负担，现在更新了版本比以前好一点，最开始那个版本是真有点智障！

小米智驾水平18601749042985631图片

小米智驾水平18601749042985631图片

小米智驾水平18601749042985632图片

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7小时前

海跟我

小米SU7车主·车龄1年

老车主我。。

全新SU7上市标准版：21.99万 Pro版：24.98万 Max：30.39万配置比老款多了很多，关键有个科技舒享套装6500元这6500包含HUD、电动方向盘、电吸门、麂皮顶、迎宾灯、外后视镜防眩目。标准/Pro车主必选老车主别看了

老车主我。。18601729356390481图片

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老车主我。。18601729356390482图片

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7小时前

朱东♎

小米YU7车主·新提车

小米汽车官方充电桩使用

小米官方充电桩和YU7适配度很高，智能联动很方便，拔枪可以自动开盖。 APP能看电量、功率，还能预约谷电充电，目前设置了晚上谷电充电，把羊毛耗完。 7kW充电稳定，枪身轻便，安装规范，整体省心可靠，就是价格比第三方的桩稍高，胜在稳定好用。

小米汽车官方充电桩使用18601727417274981图片

小米汽车官方充电桩使用18601727417274981图片

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7小时前

奇幻星空cT9

小米YU7车主的安全驾驶心得

作为小米YU7标准版车主，我已经有17年驾龄了，日常主要往返福州城区通勤，偶尔跑高速回老家，累计行驶里程快2000公里，零事故的秘诀不仅靠驾驶习惯，还离不开车辆自带的安全配置加持。市区通勤最常遇到拥堵路段，每次跟车我都会保持“三秒车距”，再配合小米YU7的前向碰撞预警功能——当系统检测到与前车距离过近时，会通过仪表盘提示和轻微震动预警，就算我一时分心，也能及时反应。福州雨季多，路面湿滑时，我会开启车身稳定控制系统，同时把车距拉大到五秒，遇到行人横穿马路时，车辆的主动刹车功能曾帮我规避过一次险情，当时前车突然避让行人，我没来得及反应，系统自动介入减速，成功避免追尾。跑高速时，小米YU7的定速巡航+车道保持辅助简直是长途神器。开启后车辆会保持在车道中央行驶，遇到弯道还会轻微修正方向，但我从不会完全依赖——变道前一定会快速扫后视镜和侧方盲区，打转向灯等待2-3秒再变道。另外，每次出发前我都会通过车机查看胎压监测数据，高速行驶中胎压异常会及时报警，避免因轮胎问题引发风险。日常驾驶中，上车系安全带、不接手持电话是基础，而小米YU7的这些安全配置就像“第二重保障”，搭配良好的驾驶习惯，才能真正守护出行安全。安全驾驶没有捷径，愿每一位车主都能把安全放在首位，共筑文明交通环境～

小米YU7车主的安全驾驶心得18601693605520101图片

小米YU7车主的安全驾驶心得18601693605520101图片

小米YU7车主的安全驾驶心得18601693605520102图片

小米YU7车主的安全驾驶心得18601693605520102图片

小米YU7车主的安全驾驶心得18601693605520103图片

小米YU7车主的安全驾驶心得18601693605520103图片

8小时前

Kk昆

小米YU7车主·新提车

小米YU7max高速实测！

晚上开着YU7 Max跑高速，全程基本交给辅助驾驶，总的来说就是省心+能耗优秀！！车主实测附图，我跑了179.2公里，用时1小时52分钟，平均速度107.4km/h，全程顶着限速跑，速度一直维持在130km/h，全程高速路况，辅助驾驶had真的很稳，跟车、超车都很丝滑，不用我频繁接管，开夜车也没那么累。能耗方面：全程高速+夜间，平均能耗22.1kWh/100km，总共耗电39.7kWh。这个表现我觉得挺实在的，毕竟一直顶着130左右的速度跑，风阻也大，能有这个电耗水平，续航焦虑基本不存在。但客观来讲，城区辅助驾驶还有很大的进步空间，相信雷总在下一次更新会更好！

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小米YU7max高速实测！18601658153799771图片

小米YU7max高速实测！18601658153799772图片

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9小时前

铁柱的小车叨叨叨

小米YU7车主·新提车

优缺点分析一下

1️⃣外观：YU7整体外观首先看一下前脸啊，与小米su七是家族设计语言一脉相承，车灯其实有一些变化，虽然第一眼看上去跟小米su7的车灯相似，但是上面其实是镂空的。很有特点很喜欢哦 2️⃣空间：驾驶前排和副驾驶空间很足，前排腿部空间充裕。后排座椅，在主驾驶正常调节好，后面坐个1米75的个子，坐下腿部前面有3拳距离，当然这个取决于主驾驶位人的个子。左右的宽度，官方标注1996mm。但是由于内饰设计，感觉没有很宽 ❌后备箱：真的是这几天被网上吐槽了，看了很多人说空间小。然而真的实际看了才发现是真的不大，一个24寸的行李箱放进去，竖着不太行，横着放平，深度基本就没有了。第二个行李箱你只能放座椅上了，那么家里有孩子或者喜欢露营的朋友，你真的不能头脑一热，就直接买了，要衡量一下能不能满足你的需求。 ❌变光天幕：透明度调节调黑后，确实达到了隔光隔热的程度，可是他变化的过程有些慢啊 3️⃣智能化：hud显示屏：之前一直看网上宣传，渲染效果很好，而真正眼睛看到的时候，还有被惊艳到的，效果看起来很漂亮。可是结合真实驾驶时候的情况，可以说这块屏幕锁显示的信息，还是有限的。而车辆的更多数据依然是在中控屏上，包括导航路线。还有个问题是，坐姿如果低了，这个黑色长条的反射区域会遮挡一部分底部视线，需要坐直看整个路面。 4️⃣驾驶感受：动力确实不错，踩下去明显的推背感，并且提速比较丝滑，没有顿挫感。 360影像：全车的影像比较全面， ❌前后左右都可以显示在中控屏上，左右补盲也是有的，打开左右转向灯，电子后视镜是投在中控屏上的，但是缺点是左侧的转向，需要向右转，和驾驶习惯相反

优缺点分析一下1860165026064586图片

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9小时前

海跟我

小米SU7车主·车龄1年

老老老su7的无奈

看完昨晚发布会，感觉天塌了，同样的价格，配置缺天壤之别一晚就变成了没有激光雷达，700TOPS算力，索尔芯片，零重力座椅，座椅按摩，压缩机冰箱，电动前备箱，车外语音，2200兆帕超强钢，防弹涂粉，2200兆帕侧防撞梁，电动尾翼，双腔空簧，小米V6SPlus电机，前245后265胎宽，多20KM续航，800V高压平台，四合一控制域，四活塞卡钳，多了4D毫米波雷达，物理门把手，两个后排侧气帘，YU7同款后排屏幕，座椅舒适度，双层夹胶玻璃，摄像头清洗，智驾小蓝灯的小米[泪][怒骂][怒骂][怒骂][怒骂][怒骂]

老老老su7的无奈1860164390501384图片

老老老su7的无奈1860164390501384图片

10小时前

海跟我

小米SU7车主·车龄1年

Su7天幕防晒？

su7的全景天幕确实是好看，但夏天真的太晒了，做车里半小时直接晒红？😰快扛不住了，有没有加装自动遮阳帘的朋友，用着咋样[允悲]

Su7天幕防晒？1860146631584907图片

Su7天幕防晒？1860146631584907图片

14小时前

坚果爸爸

小米YU7车主·车龄半年

没有什么特别明显的缺点

我等着辆车等了得大半年，他果然没有辜负我的期望，首先是他的颜值真的太帅了，然后整体体验非常非常棒的互动也很流畅，要说缺点吗？那我觉得还可以再便宜点。

没有什么特别明显的缺点1860161945183242图片

没有什么特别明显的缺点1860161945183242图片

10小时前

玖爱她it

小米SU7车主·车龄1年

小米SU7的专属圣诞皮肤

作为24款后驱pro版车主，当初一眼被无框车门和低趴轿跑造型拿捏，开出去回头率拉满，朋友都夸我眼光毒👀而且续航真的给力，夏天12 以内的行驶能耗，冬天也才15 左右，用的少每月只需要90块！而且朋友都夸我们车底盘真稳！

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小米SU7的专属圣诞皮肤18601619070906281图片

小米SU7的专属圣诞皮肤18601619070906282图片

小米SU7的专属圣诞皮肤18601619070906282图片

小米SU7的专属圣诞皮肤18601619070906283图片

小米SU7的专属圣诞皮肤18601619070906283图片

10小时前

小蕾大军在路上

小米YU7车主·新提车

能不能远程控制前后挪车啊

小米什么时候可以在封闭道路进行召唤以及远程前后挪车啊，现在的遥控泊车辅助和直线挪车必须在车旁边蓝牙连接的状态下才可以使用。假如在楼上是无法远程操控的，希望后期可以ota升级一下吧，这样就更加便利了

能不能远程控制前后挪车啊1860154677939207图片

能不能远程控制前后挪车啊1860154677939207图片

12小时前

尊贵的yu7女明星车主

盘盘小米的优缺点

先说不好的，因为好的地方太多了，三天三夜讲不完！感觉开关门会有点塑料感，特别是门边收纳桶里放了矿泉水或者别的物品时，那种关门手感一言难尽另外最近发现车主账号切换的时候有点卡顿，是信号不好还是啥原因，有时急着出门，换人开车又慢吞吞地切换会比较烦躁。冷气有点制冷不足，常年处于广东地区的人们表示我们需要加强冷气！冷嗖嗖的那种就对了！再说说好的地方:首先就是超级无敌帅，本来以为会很容易看腻的宝石绿没想到居然每天都有新鲜感，走在大街上回头率百分之百！然后就是无敌聪明的小爱同学，语音唤醒各种操作简直是无人能敌，我爱小爱同学！

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盘盘小米的优缺点18601534086994031图片

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盘盘小米的优缺点18601534086994032图片

盘盘小米的优缺点18601534086994033图片

盘盘小米的优缺点18601534086994033图片

13小时前

婷妹崽小米su7

小米SU7车主·车龄1年

评价一下我的小米Su7

运动模式的动力曲线，我不喜欢，急加速后脑勺被撞得生疼，放到标准模式才好开。这个车的转向手感令人印象深刻，路感反馈丰富兼顾舒适，比G底盘更有人车交流感。中心区响应极其极其极其的敏锐。车头就像蓄势待发的小野猫，随时准备扑出去就像它一直在催我：快抽头啊快超车啊快抽头啊快超车啊。但这车的尺寸很大，变起道来头，动尾不动，没有开小车的那种灵动。缺点是日常驾驶的时候，这种响应有点过于敏锐了，一开始我还以为是什么车道保持的辅助驾驶在介入，因为方向盘在中心区晃来晃去的，根本安定不下来。其实G系列宝马的中心区已经足够敏捷了，但su7做得明显更极端。我记得我开E或者F的宝马都没有这种不安定的感觉（可能M系列会吧）开上这车，手就不可能老实，老想着动一动车头，然后就是自回正的时候会刻意营造液压助力那种用手去掰的感觉（不过还是有点假）悬架的质感很棒，确实有保时捷那味儿，最好玩的是主驾的视野也很像911，能看到机盖上两个凸起来的青蛙眼睛。整台车所有营造驾驶氛围的小细节很不错，运动模式的水平陀螺仪、启动时翻转的仪表盘、声浪……是一台用心去造的车！！！

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13小时前

张婉诗家的大朋友

除了家充7KW真的有点慢（老款su7max都支持11KW)，手机端不能远程查看、下载哨兵模式下记录的视频（但可实时远程查看四个门的照片）YU7首发权益首发了个der无论对比老款su7还是新款su7都是个🤡 其他目前挺好的，还有YU7轮胎19寸基础配置还有20寸原配都是佳通的轮胎，后轮依旧245除了21寸的原配除外（对了老款su7和新发布的SU7都是起步米其林，后轮标准265）YU7就是后娘养的孩子但开起来还不错，后备箱空间就那么回事，对了后排座椅有加热竟然没有通风真是绝了

除了家充7K1860151522998347图片

除了家充7K1860151522998347图片

13小时前

张婉诗家的大朋友

最满意的是外观和车机。最不满意的是底盘，因为空悬版本的减震器不平路面一直咕噜咕噜响，修了一次没有修好，还有前排座椅太短了，实在是太短了。不满意的地方还有后排座空间和后备箱空间。

最满意的是1860151445115019图片

最满意的是1860151445115019图片

13小时前

张婉诗家的大朋友

又宽又长朋友都不敢开我车，座椅减震有点硬，过减速带难受，最主要还是空间设计有问题，这么长车身全浪费在没用的车头了。但从驾驶方面来说，比理想系，华为系，小鹏系好开。

又宽又长朋1860151353211912图片

又宽又长朋1860151353211912图片

13小时前

小米YU7日记

3000公里，聊聊YU7的驾驶体验

聊聊YU7的驾驶体验不知不觉提车也开了25000公里了，天气也渐渐转暖，可以给YU7的驾驶体验做一个总结 1操控与底盘：车身高度和重量摆在这里，比起SU7那种热刀切黄油的锋利感，YU7在驾驶时还是能感受到一些 SUV的分量的，或许这也是有些人觉得YU7不够运动的原因吧但比起那些开船的大型SUV，YU7的底盘质感很棒，模式选择偏运动的情况下开在路上路感清晰又不会让所有震动传递到座椅，过井盖、减速带底盘很整、上下干脆、不会有多余晃动，日常驾驶和应急避让都能够给人很强的信心 ②NVH：我的是YU7 Pro，没有Max那么丧心病狂的静谧性，但NVH同样出色。我的体感是风噪控制非常好，胎噪则取决于路面情况。正常城市道路，80迈以下非常安静，上了高速整体噪音控制也在水准以上。我甚至觉得很多人认为YU7音响不好，是不是因为座舱太静谧衬托的了 3能耗：小米一如既往的优秀三电，我开车不会刻意省着开，平均驾驶能耗在16度上下，高速能耗控制也非常优秀（P4），最近冬天在【开空调+运动增强模式】双重 debuff下也不过18-19kWh/百公里的能耗。对YU7 Pro 90 多度的电池来说，即使考虑安全冗余，开个500公里也是没什么问题的——你说超过500km怎么办？对不起，YU7 续航够，我作为司机的续航也不够了, 最后，分享一个自己开下来很有意思、也是用的最顺手的驾驶预设（P6）：动力响应调到50%，悬架性能运动、底盘高度较低、转向手感偏重，你就能获得一台底盘质感出众、操控到位、动力澎湃但不踹背不窜的小米YU7了

3000公里，聊聊YU7的驾驶体验1860149478210570图片

3000公里，聊聊YU7的驾驶体验1860149478210570图片

14小时前

机智小安SYZ

小米YU7车主·车龄半年

yu7提车半年多盘点～

1.科技感拉满，小爱同学很好用，超级任务用好了很省心。天际屏很酷，但由于是三块拼成的，在亮光环境可以看到拼接线，虽然可定制界面，但可选不多。 2.尺寸显大，很多大车都是2m左右，但yu7车头凸起部分有点遮挡视野，会估摸不清距离，收费站停车场入口需要特别小心。自适应一段时间会好一点。 3.续航可以选预计续航或CLTC续航，显示准确，没有续航焦虑，标准版实打实600km，不暴力驾驶，能耗14kwh/100km左右，开过电车知道，这确实优秀。路边120kw的快充30分钟就能充到80%。 4.智能驾驶辅助挺好用的，下匝道掉头啥的，市内困难场景切换为自驾，不要考验它，盯着它操作更紧张。格外提示，解除智驾建议养成摁摁钮的习惯，可以无缝衔接，不建议刹车，更不建议抢夺方向盘(容易上绿化带)。 5.贴膜建议上龙膜畅悦15，不少网友建议贴35，35挺浅的，会比后排隐私玻璃透很多，yu7有电子后视辅助。 6.配件建议买四百左右的脚垫，出厂的简陋了些，七八十的后备箱垫，都是全tpe的了，无味，耐用。官方的遮阳顶布299，其他没有刚需，不要白花钱。 7.开起来还是比较轻松，高快领航智驾设置为拨杆确认，尽量开中间道，给自己留反应时间，更安全。方向盘比较轻，转弯后回力不大。油门刹车键程长，有反应时间，第一周不熟练会经常点头杀，导致有点开船感。动力回收30比较舒服。 8.驻车后听歌，天际屏的，全屏歌词，情绪价值拉满。无麦k歌隔音效果不错。 9.yu7感觉比较家用稳重，没有奇葩的设计点，没感觉是黄毛车。就是钛金属色确实太多，现在大街上已经随处可见了。 10.家人们提速是真的快，开了3年油车，开这个车，我得小心翼翼，提速真的很快，随点随有。 11.记得设置后尾箱高度80%左右，好像是不会躲停车场那些矮的管道。注意安全。 12.注意倒车时候墙上的空调外机，倒车影像看不到太高。 13.过狭窄路段直接开360，能看左右车身正前方够不够位过，比以前那油车好好好太多啦～

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14小时前

乖巧奶酪7Eq

小米YU7车主·新提车

下雪天激光雷达被冻住

下雪天要是一开始没有开辅助驾驶的话激光雷达就会被冻住这样不知道其他的安全设置会不会被影响激光雷达都没有加热这样肯定会影响行车安全当时我还以为激光雷达坏了希望可以改进增加一个激光雷达加热

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15小时前

冀妤

昨天看了发布会，感受到了对老车主的背刺，新款su7绿色真的好好看，好想换新款呀，配置加了不少，属于加量不加价了，小米真的太厚道了。

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16小时前

非凡黑葡萄

小米YU7车主·新提车

#盘盘小米的优缺点

#盘盘小米的优缺点当初买车的时候看了很多，极客，智己，华为，但最终还是买了小米，没人能挡住他的颜值，第一印象真的很重要开了半年多，一万公里不到来谈谈用车感受，开起来速度是真的块像跑车，底盘稳如老狗，过弯不飘，比同价位的Model Y猛多了，红绿灯起步没对手屏幕取消了传统仪表盘，用1.1米长的“天际屏”投影到前挡玻璃，导航、车速一目了然，还可以自己编辑，后排能直接躺平变“大床房”，前备箱能塞下登机箱，挂钩、磁吸点这些小细节很贴心。缺点也有很多智驾有点呆，硬件堆得足，但城市里开遇到复杂路况遇到有人加塞会一直让，开起来像新手司机，不如老司机稳，能开够开和华为还是有点差距，而且小蓝灯也没有。轮胎245放在2.4吨的性能车上确实有点不够中控台有时候反光晃眼，无线充电是真的慢，对苹果非常不友好，根本没用，只能用数据线，意思是非要我换小米手机，下单提车等半年跟买期货一样，实在是太火了，不过后期会慢慢好转起来。续航打折有点多，clct770公里，我大概开实际只有500公里左右，这和个人开车习惯也有关，还有就是充电是真的慢，想要快点就上Max，45分左右可以充满如果你追求性能、科技感，且家里有固定车位充电，YU7是30万内最卷的选择；如果你全家老小经常坐，可以看看华为。最后强烈推荐下su7，感觉被背刺了以上纯个人感受不喜勿喷

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17小时前

小裘爱喝茶中式

小米SU7车主·车龄1年

谈谈su7的缺点。

作为第一代su7用户，有一个非常直观的缺点，座椅实在是太硬了，太过于“运动”了。一旦跑长途，超过一个小时就开始腿不舒服，两个小时，那更是如坐针毡，即便是有了头枕和腰靠之类的辅助，也不能说100%一定会好受，只是延缓了一点点。还有一个可能大家会忽略的东西，就是后视镜下面的口子是一个USB的口，而不是type c的口，这个对于中间已经小改款的2020款su7来说，已经都改了，但是老款没有。只能说没有办法。

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17小时前

遥远ramble

小米YU7车主·车龄半年

小米Yu7优缺点——操控篇

我是max版本，21寸长续航的轮胎。一、先说下前提。 1、操控感受是主观的，无法量化，跟你之前开过什么车，跟哪辆车对比有很大关系。 2、操控感受和圈速不一定程正相关……比如大部分人觉得G80 M3不如上一代F80 M3开着操控感觉好，但是G80圈速更快。二、再谈谈对比之下的驾驶感受。我之前有过昊锐、宝马m235i、极光，偶尔开开卡宴…开过俩星期坦克300，也跟哥们儿换过m3,ttrs,991.2这种纯性能车玩儿几天。以下感受基于我开过的车对比而来。（一）日常驾驶 yu7max开起来就有点像卡宴那种感觉。方向盘和座椅的反馈都被过滤的很好，路感不是很清晰，但是运动+模式能感觉到底盘还是算得上紧致的，不像开陆巡那种大船的感觉。同时这车nvh做的还不错（毕竟没有发动机），所以驾驶质感其实还挺好的。但是开上你就能立刻感觉出来他不是mpower、911那种纯粹运动取向。（二）激烈驾驶 YU7对我来讲操控感受比较一般（毕竟Bimmer的终点应该是波子…可我却买了它）。哪怕调到最低，悬挂最硬，指向性也不是特别清楚，而且车又大又重。可能更像是卡宴turbo/x5m/gls63这种大马力豪华SUV吧~（我也只是猜，毕竟我只开过普板卡宴…）它没有传统燃油性能车那种转向的灵动。但是跟传统SUV比，像途观、途昂、汉兰达、坦克300/500…那毫无疑问肯定YU7还是强的。但是，2吨半的体重会让它惯性大大增加，加上续航取向的轮胎、2.9bar的胎压……雨雪天、潮湿的环氧地坪可得注意，刹车距离还是比传统性能车长了不少的。

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前天 22:59

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