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盘盘小米的优缺点话题封面图

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盘盘小米的优缺点

客观盘盘小米的优缺点！不吹不黑，从驾驶、配置、细节到售后，真实用车体验说透。100字+1图，获得推荐标签，即可得活动奖励，多发多得哦！

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用户3029191477478

su7车屁股真好看

雅灰色还是太耐脏，连着几天开车春游，看桃花，放风筝，好几天没有洗了，不仔细看根本就看不出来脏，进了仔细看，还是很脏的，手一摸一手灰。新出的靛石绿耐脏吗，好喜欢这个颜色

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18小时前

自在花猫sAF

小米SU7车主·车龄半年

！！！一晚上70多个哨兵，我的电啊，不开又不放心，啥时候哨兵能优化一下耗电啊

！！！一晚1860068893373443图片

！！！一晚1860068893373443图片

21小时前

安逸王某人

小米YU7车主·新提车

盘点小米优缺点！

通勤体验其实还是可以，平常我从松江到江九亭，基本上单程就是7公里左右，其实早上开的时候堵车40分钟都很正常了，以前家里面是油车，踩刹车的时候就比较累，而且路上有很多加塞的，乱变道的，心态都给人整崩了，现在开了小米以后，比较直观的感受，就是上车又不需要我解锁，而且不用带钥匙，也不用点火，挂挡就像那个奔驰的怀挡一样，一挂就走了，然后会开启LCC的辅助驾驶，所以整个人也轻松了不少，晚上充电的时候，我就等10:00以后去，电费会便宜一些，所以这样通勤开起来就不心疼了，就不像以前那样要算一下油耗什么的，这点对于我们普通的打工人来讲，还是可以，确实比较省钱。想详细说一下这个辅助驾驶，其实早上和晚上下班比较常用的就是它了，我现在去学习着使用它，比较喜欢的就是他在拥堵路段的一个自动跟车吧，这点可以解放一下手脚，当然还是手要放在方向盘上的，就是没有以前那么累了，我个人会把车速和车距调的稍微大一些，保持一个安全的距离，还好我这台车没有小蓝灯，不然别人肯定要来加塞我。突然想到一点吐槽，有一次版本更新了，说是可以直接无缝衔接过收费站了。因为是内置的etc，但是我去试了一下，感觉还是没那么聪明的感觉，有点墨迹，就是他在etc的收费口的时候会犹豫一会，然后再慢慢慢慢的拐进去，速度真的是非常慢，我觉得这点是需要加强的，而且在窄路的时候，他就左摇右晃的，可能有点保守了吧，所以说刹车会多一些，在施工的一些路段，那个路标和一些临时的线路，它就识别不出来，我建议这个时候还是自己手动驾驶比较好。就像我前面说的，双手一定要放在方向盘上。真的开多了电车油车都不想开了。目前整体开起来加速还算是平顺的，没有特别大的顿挫，可能因为我把那个动能回收调到最小了，刹车线性没什么点头，后半段比较猛，我老婆在后面坐着也挺舒服的，不怎么晕车的。窗户关上以后，整体来讲很安静，在车里面用无麦k歌唱歌也挺好玩的。现在的版本可以一句话用小爱创建超级任务了，我觉得这个也挺好玩，反正有什么就用语音去操作就好了，就不用像以前开油车一样，要低头去看，或者怎么样，可能这个就确实是电车带来的一个便利吧。最后想再吐槽几个缺点！ 1.内扣式的这个门把手，我觉得有点反人类，下雨天伸进去的时候手都湿了。 2.后备箱按钮太低了，而且后面很容易脏，反正经常手也是脏的，还有就是晚上的时候要弯腰去按去摸，不知道这个以后可以怎么改进一下，或者是贴个别的醒目的颜色的贴纸？ 3.我这个版本竟然没有电动方向盘调节，我看别的同级别的车基本都有啊，30多万的车啊，这个东西都没有，真的是太抠门了！！后视镜防眩目也是没有，我也是无语了。总体来讲，这台车还是很适合通勤的，智能辅助马马虎虎凑合开吧，但是它的用料以及人机这些还是有很大的一个进步空间的，如果是想买来和我一样做城市代步啊什么的，我觉得还是可以放心参考的，最好还是去试一下。

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盘点小米优缺点！18598810263573163图片

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盘点小米优缺点！18598810263573164图片

3天前

这春山

小米SU7车主·车龄半年

优点:冬季用车篇

小米在米家和小爱同学多年的技术积累下，不仅拥有了行业内应该算是最好的语音助手.同时还有着非常实用的人车家生态，虽然冬天已经过去了，但是还是值得分享一些冬季用车该如何更好地利用这些优点，获得更巴适的体验。（我在陕北，很有发言权，冬天有几天可以零下20多度啊） 1.冬季通勤备车之前在夏季用车篇提到过小米汽车app里的预约出发功能，这个功能在冬天用的时候只支持出发前开启空调并预热电池，并不能支持控制座椅加热和方向盘加热，冬天那方向盘懂得都懂，米家生态好的优点还是在这个时候体现出来了，在米家里添加“车”的房间，编辑自动化任务就可以实现每天通勤前开启方向盘加热和座椅加热，每天运行后会在小米汽车app 里通知车主（like最后一张图，应该是图5） 2.玻璃水使用既然是冬季用车，一起给大家讲一些技巧吧，冬天尤其是我们榆林这边降温极其快的地方，很容易玻璃水就没来得及换，冻住了，我这边主要的解决办法有2种:第1种:开到热乎的商场地下停车场，玩乐一下，基本上就融化了，然后喷完，喷一会儿停一会儿，不然会损坏电机；第二种，去最近的药店花费7.5元购买95%医用酒精一瓶，不是平时的75%的消毒的奥，加进玻璃水箱，等待一会儿就会融化了，防冻玻璃水的原理本身就是加入乙醇来降低冰点，所以这种办法融化完你可以再慢慢的用完剩下的玻璃水，约等于自制防冻玻璃水了，第二天还冻的话就是加的不够，有的玻璃水很贵的，刚加进去就降温了舍不得，还是有用的这种办法。

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优点:冬季用车篇18600855610450605图片

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17小时前

六加一等于七七的七

小米SU7车主·车龄1年

【1.4万公里长测】霞光紫SU7标准版真

【基本情况介绍】车型：小米SU7 标准版外观：霞光紫（好看是真好看，娇贵也是真娇贵）提车时间： 2025年1月1日行驶里程： 1.4万公里用车场景：市区代步与高速通勤各占一半提车到现在开了一万多公里了，作为第一批吃螃蟹的真实车主，今天不吹不黑，跟车友们客观聊聊这台车的优缺点。 🌟 先说优点（真的有被惊艳到）：电控极其扎实，续航不虚：这台车的能耗表现必须给雷总点个赞！平时开它回老家，满电出发，一趟来回刚好够用，全程不带续航焦虑的。对于标准版来说，这个电耗控制水平在同级别里绝对是第一梯队。售后服务真的“海底捞”级别：小米跨界造车，服务体系确实做得很用心。今年（2026年）元旦那天跨年，车胎不小心扎了钉子，本来以为假期大半夜的只能自认倒霉了，结果给售后打电话，师傅半夜12点直接上门帮我补胎！就冲这态度，确实让人心里暖暖的，品牌好感度拉满。 💔 再聊吐槽（希望厂家赶紧优化）：幽灵故障码，跑高速太搞心态：这一点是我最想吐槽的！好几次跑高速的时候，车机突然弹故障码提示“缺少冷却液”。在高速上看到这种报警真的心里直发毛。为了这事儿去了好几次售后，每次查半天也没个明确的结论，查不出硬件毛病。虽然车没真趴窝，但这种软件系统上的小Bug真的很影响驾驶信心。座椅人体工学欠佳，长途废腰：车子底盘和操控确实好，但是座椅长时间乘坐是真的难受。开久了腰会特别痛，支撑性感觉差点意思。如果是经常跑长途的车友，强烈建议自己买个好点的腰靠垫着。车漆太娇贵，强迫症慎入：霞光紫这个颜色在阳光下确实绝美，但这车漆也太嫩了点。稍微有些风沙或者洗车不注意，就很容易产生那种细小的划痕和太阳纹。如果是对漆面有强迫症的朋友，提车后建议第一时间去贴个车衣。【总结】开了一万多公里，SU7给我的感觉是一台“长板很长，但还在不断打磨”的车。好看、好开、电控牛、服务好是它的底色；但在系统稳定性（故障码误报）和一些人体工学细节上，还有进步的空间。总体来说不后悔买，但也希望小米能把这些小毛病赶紧通过OTA或者售后方案解决掉。

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【1.4万公里长测】霞光紫SU7标准版真18598927566595911图片

【1.4万公里长测】霞光紫SU7标准版真18598927566595912图片

【1.4万公里长测】霞光紫SU7标准版真18598927566595912图片

3天前

这春山

小米SU7车主·车龄半年

优点:夏季用车篇

小米在米家和小爱同学多年的技术积累下，不仅拥有了行业内应该算是最好的语音助手，同时还有着非常实用的人车家生态，在这里给大家分享一下夏季用车该如何更好地利用这些优点，获得更巴适的体验。 1.夏季通勤备车小米汽车app里的预约出发，只支持出发前开启空调并预热电池，在冬季预热电池很有必要，但在夏季只会额外消耗电量，这个时候生态好的优点就体现出来了，在米家里添加“车”的房间，编辑自动化任务就可以实现每天通勤前自动开启空调但不额外消耗电量预热电池，谁不想上车车里就舒舒服服凉凉快快的呢，每天运行后会在小米汽车app里通知车主，具体图片我会在后面的冬季用车篇里放出来，因为夏天运行的我没有截图（嘿嘿） 2.过热保护南方在春季过后温度攀升的很快，单位如果没有地下车库的，白天经过暴晒的车里非常热，热的要死，下班回家的时候刚上车又一时之间凉不下来，凉下来了，也就到家了，我们可以开启车内高温保护，即可以防止中控台的很多东西被高温损坏，也能让下班回家的时候更加的舒服。当然你也依旧可以参考1.中的做法，再再米家app里编辑一个自动化，时间设置到下班时间前15分钟，提前开启空调并把温度调到你最喜欢的温度，舒舒服服的回到家。

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17小时前

小桥又流水

小米YU7车主·新提车

吐槽一下前后备箱的亮度，晚上开前备箱找东西根本看不到的，什么都找不到只能用手机打手电，索性套餐上有这种感应灯可以平替，放在图2的位置，选的碱性干电池安全又稳定，解决了燃眉之急。再次吐槽下，为啥不在前面安排个灯。后备箱只能考虑轨道灯了，不过轨道灯可以扩展很多东西也不错。

吐槽一下前18600049478677831图片

吐槽一下前18600049478677831图片

吐槽一下前18600049478677832图片

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前天 21:02

足智多谋明月qWQ

小米SU7 Ultra车主·车龄半年

管他什么优缺点就是颜值至上

买他就是冲着颜值去的，在街上一眼就能认出，停车场上一眼就能找到，与众不同独特的感觉，之前车绝大多数都是黑白灰银等颜色，小米让大家知道了车漆水和颜色设计的重要性，鹦鹉绿真的很好看

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管他什么优缺点就是颜值至上18599749157734512图片

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前天 13:05

用户7629954685748

小米YU7车主·新提车

提车四个月之小爱开的比我多

总共行驶8500公里左右，大概人驾2500公里的时候才解锁了1000公里端到端，也就是解锁端到端后我只开了1600公里小爱开了3400公里，总体体验还不错，只出现过一次四车道三车道直行，小爱直接打到最左边左拐道要直行让我强行左转了，有一说一小爱闯黄灯是真的厉害。

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提车四个月之小爱开的比我多1859990573769803图片

前天 17:13

献世001

小米YU7车主·车龄半年

用车与能耗

提车已经7个多月了，开了1.5万公里，因为经常往返京雄，能耗保持在19.2，平均能开500km还是挺不错的，就是高速平均110左右，哈哈

用车与能耗1860046985257994图片

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昨天 08:10

智慧沙滩EoW

镜头下的光环轮毂总是差那么点意思，把这一圈贴成反光的是不是会好点，但是又怕太非主流了。车脏了之后的光环和洗完车真的是两辆车了！

镜头下的光18600463700892191图片

镜头下的光18600463700892191图片

镜头下的光18600463700892192图片

镜头下的光18600463700892192图片

昨天 08:00

用户8511465355730

小米用车225天的感受

从去北京提车到现在一共用车二百天左右，感觉他的续航能力还可以，冬天也没有大幅度下降，就是哨兵模式太费电了，充满一次电，一个多星期不开基本就没电了。感觉应该改进一下哨兵模式的费电量。

小米用车225天的感受1859914053318856图片

小米用车225天的感受1859914053318856图片

3天前

新一代su7

小米SU7车主·车龄1年

说一下小米智驾吧

说实话，刚提车的时候小米的智驾真的不太好用，高速上，侧面有大车就急刹，变道也不果断，犹犹豫豫，城市更不用说了，但是经过2年多次更新后，现在的智驾不能说第一梯队，用起来放心多了，本人开高速较多，基本上到高速就开noa，3万的里程，1万多是智驾开的，可以减少我的疲劳，切记切记，智驾是辅助，不能完全代替自己，安全还是要掌握在自己手中，用着智驾自己也要时时刻刻注意路上的车况。

说一下小米智驾吧18599723049840731图片

说一下小米智驾吧18599723049840731图片

说一下小米智驾吧18599723049840732图片

说一下小米智驾吧18599723049840732图片

前天 12:23

用户3029191477478

雷总，什么时候可以给老su7车主升级一下车机，可以用车头的前摄像头拍照片啊，感觉这个功能很实用啊，不升级的原因是老su7的摄像头分辨率不行吗，ota一下吧让我们吃吃细糠

雷总，什么18599764503132231图片

雷总，什么18599764503132231图片

雷总，什么18599764503132232图片

雷总，什么18599764503132232图片

前天 13:29

新一代su7

小米SU7车主·车龄1年

小米su7车身结构

前一阵去了小米超级工厂参观，看到了铠甲笼式车身结构，不得不说用料太足了，各种加强钢，以及各种轻量化结构，看到了小米自研的v6s电机，还有一体化车身，做工实在太棒了，还有车辆最安全的电池，向下的泄压阀，行业领头水准。希望小米越来越好

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前天 09:32

肖杨563

小米YU7车主·新提车

盘盘小米的优缺点

大宝贝开啦一个月，各种道路也开啦一遍，现在跟大家谈谈这辆车，毋容置疑这是一辆好车。网络上那些难听的言论，什么四个轮胎各跑各的，绿化带战神什么的，我只想说八个字，独立思考、明辨是非。这车属于大马力后驱车，我刚提车回来的时候试过一次，那个动力没有十年驾龄是把握不住的，急加速再加上转弯的话很容易造成方向失控。想想一辆上纽北赛道的车，一辆可以直播拆解的车能差到哪去。

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3天前

非凡葡萄tT5

小米YU7车主·车龄半年

提车八个月，开了九千多公里了，来聊聊小米yu7的优缺点吧。优点： 1.肯定是好看，这也是买他的主要原因 2.车机流畅，智能化做的比较好 3.续航很棒，夏天满电基本能跑六百多千米缺点： 1.智能驾驶能力不行，确实小米在这块可能是积累不够吧，辅助驾驶开的不是很好，但是在高速上基本也够用 2.车身太大，如果是新手的话，容易刮蹭，控制不好车身与障碍物的距离

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昨天 10:43

Cocok0707

小米YU7车主·新提车

我这个电耗要被开除米籍吧，哈哈

月底刚提车那几天因为还不熟悉新车，开的都比较稳当，电耗也就13-16这样，到二月跑了几次长途，车感越来越好，也越来越快了，最夸张的一次电耗干到了30 车友们，你们的电耗怎么样呢

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前天 14:28

他大舅二舅都是木头645

小米SU7车主·车龄半年

用车半年多，小结优缺点

先说优点外观，操控，人机交互，配置，性价比，售后和服务再说说缺点 1️⃣30万这个价格的C级车，后排不是独立空调，有些遗憾 2️⃣还是空调，感觉空调的auto模式有问题，前挡会有水雾 3️⃣降噪不太行，不知道是不是无边框车门的缘故

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3天前

孙晋祺

小米YU7车主·新提车

直接盘缺点吧！其他都是优点！

不满意包括以下三点：刹车点头，音响轰耳朵以及中控中设计的小尴尬。如下： 1.刹车点头问题比较严重，调试了很多模式都会有点头的情况，可能是基础版的问题吧。 2.中控区的水杯槽和无线充电板。中控区水杯槽为了好设计，是可以上下弹出的机械结构，所以有镂空。如果平时放些冰饮都会有水珠，包括饮料撒出的问题。很多视频博主也做过拆解视频，里面没有流出的排水结构，量大还会导致电子元件故障，少量也会一直停留内部结构，如果是糖水还容易招昆虫。无线充电板：急加速手机容易飞，第三方适配的垫子也丑，现在手机都是放在屁股下面.... 3.音响问题：个人因素多一点。我没有选配音响，14扬声器体验真的很差，人声和背景音不清晰，长时间低音体验下容易耳膜不适。低音觉得扬声器并没有被一起调用。当然也询问过选配音响的车主，停下来大家都对选配的音响不满意，还有点小确幸没选配。

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3天前

香氛来点咖啡

小米SU7车主·车龄1年

细说小米su7的优缺点

首先优点毫无疑问的帅气，无与伦比的外观和辨识度。都说su7保时米，其实根本不像，su7有自己的特色。在路上一眼就能认出来，不可能看成其他车。小米的智能化非常强，语音可以控制大部分功能，还可以跟小爱同学聊天，很有意思。缺点也比较明显，后排空间相对于c级轿车来说还是比较小的。还有就是噪音方面，高速行驶的时候噪音明显。据说新款su7max有yu7max的静谧技术，有点羡慕新款车主。

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细说小米su7的优缺点18600624509409312图片

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细说小米su7的优缺点18600624509409313图片

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细说小米su7的优缺点18600624509409314图片

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23小时前

用户1507730556120

小米YU7车主·车龄半年

小米yu7用车三万公里后总结小记

截止今天，总里程超过3.3万公里，小小的总结一下【先说缺点】：这个车真的会受脑残党攻击，特别是网上发一下，就有一堆攻击的，还有诅咒，近几个月稍微好点了，估计是小米的法务团队在处理，另外一个诟病的就是车载导航，跟小爱说去哪里哪里，往往找不到想要的目的地，她排在前头的是离你最近的点，但是我都跟小爱说了要去某个市的某个点，我都要出省了，他还给我推介附近的，这就是bug了，很不方便！【优点】：除了以上两点，全是优点，数不胜数，什么颜值，操控，智能，电耗，续航，情绪价值等等，就不细说了！最满意小爱的智能化，口头呼入控制一些，感觉不要太爽【选车对比经历】：极氪，特斯拉跟小米，三者都去试驾了，最后被小米的颜值跟智能折服，当然，试驾小姐姐的专业态度是加分项，服务没的说，【落地总价】裸车25.3，保险5563，跑厦门提车的，申请了置换补贴1.5w.到手23.3w.挺满意的，在预算范围内【用车体验】去年9月13号提车，开了188天，总里程3.3万公里，智驾占比67%超过2.2万公里，数据说明了一切，智驾好用够用，高速上很放心，稳得一批，而且用了智驾我的高速违章基本没了，以上油车经常超速，电耗这块，要大大的点赞，3.3万公里，平均电耗15.4，同级别应该是数一数二了吧？这点不接受反驳！【改色篇】提的免费的钛金属，后面发现满大街都是钛金属。果断改了海湾蓝，一直中意这个颜色，耐脏，耐看，不浮夸，也不是特低调！【加装篇】搞了座椅套，原因是内饰不耐脏，尾部加装了扰流板，风刀，车灯加了恶魔之眼，都是小改，个人觉得，挺好的，更加运动了！【钻石低风阻轮毂拆装】我总觉得钻石轮毂是个鸡肋，就把塑料板拆了，感觉不错，然后卡钳喷柠檬黄，有点后悔当初没搞竞速黄，柠檬黄是金黄，不如竞速黄是暗黄，【尾部扰流板加装】公司领导是是个首款问界m9车主，一直说我的小米尾部太丑，说前头跟腰部很好看，但是尾部丑，还说了几次，所以我就尾部加了一个扰流板，用的亮黑色，还别说，加装了后，真的好看一些！运动感，你懂的！【总结】小米yu7.兼顾家庭用车，与年轻个性化，好开，好看，智能，空间够用，电耗控制得很好！是市面上不可多得的好车，我也像身边朋友极力推介！而且有效果！哈哈哈！一句矛盾化可以总结：销量不代表一切，又能代表一切

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20小时前

阿滋猫同学

小米YU7车主·车龄半年

小米YU7优缺点大盘点

【操控方面】优点：底盘调校比想象中扎实，过减速带时滤震清晰，市区挪车相对轻盈，完全不像我之前的坦克300会笨重感，未出现网传的方向盘右偏的问题。缺点：即便是舒适模式下，过坑洼路段后排颠簸感会明显些。【空间表现】优点：对家庭用户挺友好。男生1米8身高坐后排，不卡腿，女生就不用说了，头顶到天幕还有很大余量，后备箱设计真心实用，婴儿车+露营装备轻松塞下，后排座椅还能135度放倒当临时床铺。方向盘和零重力座椅搭配来说，165cm身高没有卡腿，可能是我比较矮…… 缺点：后备箱斜角过大，靠近后备箱门的位置放置东西高度受限较大，后排中间位置座椅偏硬，侧面座椅轮毂上缘有点卡胳膊，三人长途出行中间乘客容易累。后玻璃太黑了，从前排看后视镜什么都看不清，希望后期能出原厂的流媒体后视镜加装。杯托确实很小，大一点点就放不进去了，星巴克大杯可以放，但是放不到底，矿泉水瓶子无压力。【车机体验】优点：整体流畅，小爱同学可以修改对你的称呼，张三李四王五都行，小爱同学声音有三男三女可选，从御姐到萌妹。天际屏显示导航信息够直观，语音控制响应比较快。内置etc很棒。智驾方面端到端比较流畅。超级任务码好评，非常自定义个性化。缺点：细节待优化地方比较多，小爱同学整体表现不惊艳，仍然带有一些人工智障感，车外小爱声纹识别度低，容易出现罚站。后排小屏幕功能过少，常出现断电情况，可取下来的功能应用场景少，建议直接换成触控面板。无线充电发热明显，感应非常不敏感，苹果手机套壳哪怕有磁吸环也无法充电，手机放上去半小时能烫手，有点鸡肋。智驾跟车距离太远，起步速度慢，车低氛围灯装在后备箱点烟器，占用点烟器接口，无法增加外置车载冰箱，走线丑。【总结感受】适合注重实用性和舒适性的家庭用户，操控比Model Y更家用化，空间表现相对较好，选装搭配非常丰富，个性化需求满足感强。值得作为家庭用车考虑，维修保养便捷，服务体验很好。

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前天 08:08

耿耿8447

小米YU7车主·新提车

盘点实际用车中的优缺点

提车一个多月了，跑了五千多公里，在用车的过程中我来说一下我自己实际用下来的感受，先说一下缺点缺点一：车身又宽又大，新手不友好。出门开车确实需要小心谨慎，车位也要挑选尽量宽大的停，对刚拿到驾照的新手来说尺寸不友好缺点二：后排放倒以后不是纯平且整体后排空间对比同级别suv来说偏小。对于我这种爱出门自驾游，动不动睡在车里的人来说后排不是纯平的就很难受，尽管买了找平的垫子，平整度还是很一般睡久了不是很舒服，而且车顶空间不是很充足，对于我来说算是缺点吧，那对于平时不怎么在车里睡的朋友其实也无所谓。缺点三：冬季电耗偏高。我买的是max 版本在北方冬季市区跑20到25个电，有的时候能到28个，同级别新能源车的电耗我还没有对比过，但是对比pro版本电耗确实有点高了说完了缺点再来说一下优点优点一:颜值高。这个是公认的，也是我选择小米的最重要的一个原因。和其他车放在一块简直不在一个图层，真的好看，在路上回头率也很高。优点二:配置高，用车体验好。yu 7是兼顾操控和舒适的，买车时也对比过其他新能源，比如特斯拉，理想等等，特斯拉确实操控性安全性没得说，但是底盘调教我不是很喜欢，理想家庭属性比较强，我们就两个人一只狗，也用不了那么大的空间，而且理想底盘调教太软了，我个人不是很喜欢，对晕车的人来说也不友好。yu7两者兼顾，这点我是很满意的。总的来说这款车在用起来优点是大于缺点的，没有什么特别让人接受不了的地方，使用起来很舒适，而且颜值很高，作为车主我对车子很满意，评论区有车主朋友也可以来交流一下平时用车不方便的地方或者是用起来很满意的地方。

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20小时前

遥远ramble

小米YU7车主·车龄半年

小米Yu7优缺点——操控篇

我是max版本，21寸长续航的轮胎。一、先说下前提。 1、操控感受是主观的，无法量化，跟你之前开过什么车，跟哪辆车对比有很大关系。 2、操控感受和圈速不一定程正相关……比如大部分人觉得G80 M3不如上一代F80 M3开着操控感觉好，但是G80圈速更快。二、再谈谈对比之下的驾驶感受。我之前有过昊锐、宝马m235i、极光，偶尔开开卡宴…开过俩星期坦克300，也跟哥们儿换过m3,ttrs,991.2这种纯性能车玩儿几天。以下感受基于我开过的车对比而来。（一）日常驾驶 yu7max开起来就有点像卡宴那种感觉。方向盘和座椅的反馈都被过滤的很好，路感不是很清晰，但是运动+模式能感觉到底盘还是算得上紧致的，不像开陆巡那种大船的感觉。同时这车nvh做的还不错（毕竟没有发动机），所以驾驶质感其实还挺好的。但是开上你就能立刻感觉出来他不是mpower、911那种纯粹运动取向。（二）激烈驾驶 YU7对我来讲操控感受比较一般（毕竟Bimmer的终点应该是波子…可我却买了它）。哪怕调到最低，悬挂最硬，指向性也不是特别清楚，而且车又大又重。可能更像是卡宴turbo/x5m/gls63这种大马力豪华SUV吧~（我也只是猜，毕竟我只开过普板卡宴…）它没有传统燃油性能车那种转向的灵动。但是跟传统SUV比，像途观、途昂、汉兰达、坦克300/500…那毫无疑问肯定YU7还是强的。但是，2吨半的体重会让它惯性大大增加，加上续航取向的轮胎、2.9bar的胎压……雨雪天、潮湿的环氧地坪可得注意，刹车距离还是比传统性能车长了不少的。

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12小时前

铅笔尘心

小米SU7车主·车龄半年

提车一年，我感受的小米优缺点

去年提车，截止现在已超过一年，这一年我开了四万公里，下面说说我的感受吧！一、驾驶方面：优点：速度很快，油门随踩随到；✅ 路感特别清晰，方向跟手。✅ 缺点：速度很快，没有驾驶经验不好掌控；✖️ 路感清晰的缺点就是悬架特别硬，开了半年，腰痛了两次，后面买了腰脱，就没发作了。✖️ 二、配置方面优点：配备了508算力芯片，128线激光雷达，2024年发布时还很能打；✅ 辅助驾驶高速上能够放心开✅ 缺点：座椅太硬，对有腰部疾病的人不太友好✖️ 辅助驾驶省道能用，城市里完全不行，甚至于红绿灯路口还变道✖️ 车内互动配置太少，不过第一代车可以理解三、细节优点：车机特别细节，很会营造氛围感✅ 缺点：车机模型也应增加开门设置

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3天前

oliver丶

小米yu7哨兵模式体验感

有了哨兵模式真的安全感增强了好多，时不时就会打开哨兵模式去看看车附近有没有风险，看看周边环境。基本上在陌生场地都会把哨兵模式给开着。就是过年的时候，因为放炮，震得各种告警，还给我吓一跳实际没出啥问题。

16小时前

智慧沙滩EoW

小米这个had也用了快4000公里了，最大的缺点是总想变道，车少的时候总想去最左边，但是前面100-200米就有个慢车，不能老老实实在第二车道保持，所以变道目前确认必开。另外就是一些施工区，地上标线混杂的时候总是认错。同一个位置每次都错也是离谱。不知道后面xla之后会不会好。其他方面，只要认清他的边界，还是可以使用的

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18小时前

FYQ抹茶巧巧脆

小米SU7车主·车龄1年

小米缺点吐槽

我买的是su7 pro ，用车将近一年，跟大家聊聊它的缺点！！！充电时间长最不满意的就是这个，我这款su7 pro，是475v架构，如果从20％开始充到100％，用120kw的充电桩，得充一个半小时，其实20％～80％可能只需要四五十分钟，剩下20％需要半个多小时，等的很煎熬，如果是800v平台的车辆，后20％电量充的就会快很多！【最不满意】 ①车载冰箱：我选配了车载冰箱，它的用处真不大，制冷效果不太好。而且使用场景不太多，像我们出去玩，除非是长途并且一直开着冰箱，不然短时间临时要喝，根本不冰。长时间开又特别费电，感觉不如路边停车买几瓶冰镇饮料。 ②智驾误报警情况还是比较多的，经常前面没有障碍物，它突然就报警说有障碍然后开始变道。而且，它的无限变道特别多，时不时会莫名其妙变道，这些也不知道小米后续会不会优化。 ③由于它的空气动力学设计，车门腰线位置，特别容易脏，下雨天泥沙会在这个位置堆积，洗车很麻烦。

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前天 08:47

花海盛开QAQ

小米YU7车主·新提车

小米YU7pro续航

我的yu7pro是双电机四驱，相比较标准版续航更低，满电显示568续航，实际也差不多。但是冬季更低，在高速上跑120-130速度只有400出头的续航。不过好在充电速度还可以，20-80%的电量大概30分钟左右。总体来说还是可以的，毕竟是2.4吨的大玩具。

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前天 17:41

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